መተግበሪያ:
በተለያዩ የአለም ማዕዘናት በእያንዳንዱ ሰከንድ እንደ እሳት መገንባት፣ ከፍተኛ የእሳት ቃጠሎዎች፣ የጣራ መውደቅ፣ የመሬት መንሸራተት እና ከባድ አደጋዎች ያሉ አደጋዎች መጀመራቸውን የሚያመለክት ሲሆን ይህም አስቸኳይ እርዳታን እና የወሳኝ መሠረተ ልማቶችን ያልተቋረጠ ተግባር ነው። የእሳት አደጋ ተከላካዮች እሳትን ለማጥፋት እና ህይወትን ለማዳን ወሳኝ ናቸው, ስለዚህ ለእሳት አደጋ መከላከያ ተሽከርካሪዎች ጥብቅ መስፈርቶችን ይፈልጋሉ. ከነዚህም መካከል የCAFS የእሳት አደጋ መኪናዎች እሳትን በመዋጋት በኦፕሬተሮች እና ተቀጣጣይ ነገሮች መካከል ያለው ከፍተኛ የደህንነት ርቀት እንዲሁም ልዩ የመወርወር ክልል እና የ CAF አረፋ ቁመት ምክንያት ተደራሽ ያልሆኑ ቦታዎችን በመድረስ ውጤታማነታቸው ጎልቶ ይታያል።
መዋቅር:
ልክ እንደሌሎች የእሳት አደጋ መኪናዎች አይነት፣ የCAFS የእሳት አደጋ መኪናዎች ቻሲስ እና ከፍተኛ መዋቅርን ያካትታሉ። ሆኖም በCAFS እና በአረፋ ታንክ የእሳት አደጋ መኪናዎች መካከል ልዩነቶች አሉ፡-
- CAFS የእሳት አደጋ መኪና የአየር መጭመቂያ (compressor) የተገጠመለት ሲሆን ይህም ለአረፋ ማጠራቀሚያ የእሳት አደጋ መኪናዎች አስፈላጊ አይደለም.
- የ CAFS የእሳት አደጋ መከላከያ ፓምፕ፣ የአረፋ መጠን መለኪያ እና የቁጥጥር ስርዓት በCAFS የእሳት አደጋ መኪና ውስጥ ተዋህደዋል።
የCAFS ሥርዓት አካላት፡-
የCAFS ስርዓት በዋናነት ውሃ፣ FOAM እና AIR ያካትታል፡-
- ውሃ፡- ውሃ በጭነት መኪናው ላይ ሊከማች ወይም በአቅራቢያ ካሉ ምንጮች እንደ ወንዞች ወይም ኩሬዎች ሊቀዳ ይችላል።
- አረፋ፡- ሁለቱም የክፍል ሀ አረፋ (ለመዋቅራዊ እሳት ማጥፊያ፣ ተጋላጭነት ጥበቃ እና የዱር አራዊት ቃጠሎዎች ጥቅም ላይ የሚውሉ) እና የክፍል B አረፋ (ለሃይድሮካርቦኖች፣ ለፖላር መሟሟት እና ለእንፋሎት መከላከያ ተስማሚ) ለዚህ መኪና አስፈላጊ ናቸው። ኦፕሬተሮች የአረፋ ማጎሪያን በትክክል ወደ እሳቱ ጅረት ውስጥ ማስገባት ይችላሉ, አንዳንዶቹ በማጠራቀሚያው ውስጥ አረፋውን አስቀድመው ለመቀላቀል ይመርጣሉ.
- አየር: አየር ከኮምፕረር (compressor) ውስጥ ሊገባ ይችላል, ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው አየር ወደ እሳቱ ፍሰት ውስጥ ለማስገባት እንደ ሜካኒካል ዘዴ ሆኖ ያገለግላል.
ማስተዋወቂያ-
- ወደር የለሽ ደህንነት፣ ረጅም ጊዜ እና አፈጻጸም አቅርብ።
- ከፍተኛ የመንዳት ምቾት ያቅርቡ።
- ልዩ የመወርወር ክልል ያቅርቡ።
- የተጨመቁ የአየር አረፋ ስርዓቶችን ሁሉን አቀፍ ይወክላል.
- ብዙ ተሳፋሪዎችን ለማስተናገድ ድርብ ታክሲን ያሳዩ።
ልዩነቶች-
ምልክት | ISUZU |
ሞዴል | QL1180VMFRY |
አጠቃላይ ልኬት(ሚሜ) | 8230x2500x3350 |
አጠቃላይ ክብደት (ኪግ) | 18000 ከሙሉ ጭነት ጋር |
ችሎታ | 4300L ውሃ እና 200L አይነት A Foam & 500L አይነት B Foam. |
የተሳፉሪዎች መቀመጫ | ድርብ ካቢኔ ከ 6 መቀመጫዎች ጋር |
ደረጃ የተሰጠው የእሳት ፓምፕ ፍሰት | 60 ሊትር / ሰ @ 10bar |
የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ | 30L/s ፍሰት መጠን፣ 55m የተኩስ ክልል |
CAFS ስርዓት | የታመቀ የአየር አረፋ ድብልቅ ፍሰት መጠን: 90L / ሰ. በአረፋ ፓምፕ እና በአየር መጭመቂያ |
አካል ለጥንካሬ | |
የቼሲስ ሞዴል | ISUZU |
የ Drive አይነት | 4X2 |
የዊልቤዝ (ሚሜ) | 4500 |
ሞተር ሞዴል | 4HK1-TC50 |
የሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል (ኤች.ፒ.) | 205 |
የአየር ልቀት ደረጃ | Euro5 |
PTO | አዎ |
የነዳጅ ታንክ መጠን (ኤል) | 300 (የአሉሚኒየም ቅይጥ ቁሳቁስ) |
የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ | ISUZU MLD (ራስ-ሰር) |
ከፍተኛው ፍጥነት (ኪሜ በሰዓት) | 90 |
ፈሳሽ መሙላት መጠን | |
ውሃ (ኤል) | 4300 ሊ (አይዝጌ ብረት) |
ክፍል ሀ አረፋ(ኪግ) | 200 ሊ ዓይነት A አረፋ (አይዝጌ ብረት) |
ክፍል ቢ አረፋ(ኪግ) | 500L ዓይነት ቢ አረፋ (አይዝጌ ብረት) |
የእሳት ፓምፕ | |
ሞዴል | CB10/60 (RONGSHEN) |
ደረጃ የተሰጠው ፍሰት | 60 ሊትር / ሰ @ 10bar |
የመውጫ ግፊት(MPa) | 1.00MPa |
ደረጃ የተሰጠው RPM(አር/ደቂቃ) | 3280 ± 50 |
የአክሲያል ኃይል (ኪው) | 102 |
የመሳብ ቁመት(ሜ) | 3 |
የእሳት አደጋ መቆጣጠሪያ | |
ሞዴል | PL48 |
ደረጃ የተሰጠው ፍሰት | 30 ሊትር / ሰ @ 10bar |
ርቀት | ውሃ ≥ 55 ሜትር, አረፋ ≥ 50 ሜትር |
አካባቢ | በማጠራቀሚያው አናት ላይ |
አግድም ሽክርክሪት | 0 ° ~ 360 ° |
የፒች ማሽከርከር | -15 ° ~ 60 ° |
የCAFS ፍሰት (L/s) | |
የታመቀ የአየር ክፍል A የአረፋ ስርዓት ሁነታ | ሃሌ |
ከፍተኛ. ድብልቅ ፍሰት / ግፊት | 0.7MPa/5L/s |
ከፍተኛ. የተጨመቀ አየር ፍሰት / ግፊት | 0.7MPa/23.6L/s |
ግምገማዎች
ገና ምንም አስተያየቶች የሉም.