Použití:
V různých koutech světa každá sekunda znamená začátek neštěstí, jako jsou požáry budov, velké požáry, zřícení střech, sesuvy půdy a vážné nehody, které si vyžádají naléhavou záchranu a nepřetržitou funkčnost kritické infrastruktury. Hasiči jsou stěžejní při hašení požárů a záchraně životů, a proto kladou na hasičská vozidla přísné požadavky. Mezi nimi hasičské vozy CAFS vynikají svou všestranností při zdolávání požárů s velkými bezpečnostními vzdálenostmi mezi operátory a hořlavými předměty a také svou účinností při dosahování nepřístupných míst díky výjimečnému dosahu a výšce pěny CAF.
Struktura:
Podobně jako jiné typy hasičských vozů se hasičské vozy CAFS skládají z podvozku a nástavby. Existují však rozdíly mezi hasičskými vozy CAFS a pěnovými tanky:
- CAFS hasičský vůz je vybavena vzduchovým kompresorem, který není u hasičských cisteren s pěnou nutností.
- Požární čerpadlo CAFS, dávkovač pěny a řídicí systém jsou integrovány do hasičského vozu CAFS.
Prvky systému CAFS:
Systém CAFS se primárně skládá z VODY, PĚNY a VZDUCHU:
- Voda: Vodu lze skladovat na nákladním vozidle nebo ji čerpat z blízkých zdrojů, jako jsou řeky nebo rybníky.
- Pěna: Pěna třídy A (používaná pro strukturální hašení požárů, ochranu před expozicí a požáry v divočině) i pěna třídy B (vhodná pro uhlovodíky, polární rozpouštědla a potlačení výparů) jsou pro tento nákladní automobil zásadní. Operátoři mohou přesně vstřikovat pěnový koncentrát do proudu ohně, přičemž někteří se rozhodnou předmíchat pěnu v cisterně.
- Vzduch: Vzduch lze přivádět z kompresoru, který slouží jako mechanická metoda vhánění velkého objemu vzduchu do proudu ohně.
Propagace:
- Nabízí bezkonkurenční bezpečnost, odolnost a výkon.
- Poskytují vysokou úroveň jízdního komfortu.
- Poskytujte výjimečný dosah.
- Představují všestranný systém pěnových systémů se stlačeným vzduchem.
- Disponuje dvojitou kabinou pro více cestujících.
SPECIFIKACE:
značka | ISUZU |
Model | QL1180VMFRY |
Celkový rozměr (mm) | 8230x2500x3350 |
Celková hmotnost (kg) | 18000 s plným zatížením |
Kapacita | 4300 l vody a 200 l pěny typu A a 500 l pěny typu B. |
Chata | Dvojitá kabina se 6 místy |
Jmenovitý průtok požárního čerpadla | 60 l/s při 10 barech |
Požární monitor | Průtok 30l/s, dostřel 55m |
systém CAFS | Průtok pěnové směsi se stlačeným vzduchem: 90L/s. S pěnovým čerpadlem a vzduchovým kompresorem |
Podvozek | |
Model podvozku | ISUZU |
Typ pohonu | 4X2 |
Rozvor (mm) | 4500 |
Model motoru | 4HK1-TC50 |
Jmenovitý výkon motoru (hp) | 205 |
Emisní standard | Euro5 |
PTO | ANO |
Objem palivové nádrže (L) | 300 (materiál z hliníkové slitiny) |
Přenos | ISUZU MLD (automatický) |
Nejvyšší rychlost (km/h) | 90 |
Objem náplně kapaliny | |
Voda (L) | 4300L (nerezová ocel) |
Pěna třídy A (kg) | 200L pěna typu A (nerezová ocel) |
Pěna třídy B (kg) | 500L pěna typu B (nerezová ocel) |
Požární čerpadlo | |
Model | CB10/60 (RONGSHEN) |
Ohodnoceno Flowing | 60 l/s při 10 barech |
Výstupní tlak (MPa) | 1.00MPa |
Jmenovité otáčky (ot./min) | 3280 50 ± |
Axiální výkon (kw) | 102 |
Výška sání (m) | 3 |
Požární monitor | |
Model | PL48 |
Ohodnoceno Flowing | 30 l/s při 10 barech |
Rozsah | Voda ≥ 55 m, Pěna ≥ 50 m |
KDE? | Na horní straně nádrže |
Horizontální rotace | 0 ° ~ 360 ° |
Pitch Rotation | -15 ° ~ 60 ° |
Tok CAFS (l/s) | |
Režim pěnového systému třídy A stlačeného vzduchu | ZDRAVÝ |
Max. průtok/tlak směsi | 0.7 MPa/5 l/s |
Max. průtok/tlak stlačeného vzduchu | 0.7 MPa/23.6 l/s |
Hodnocení
Nejsou žádné hodnocení.