Diffiniad:
Nodweddir tryciau ysgol dân, a elwir hefyd yn dryciau tân awyr neu ysgolion syth, gan symudedd rhagorol, pwysau cerbyd gros is, a hyd ysgol hirach. Mewn ymladd tân modern, mae ysgolion wedi dod yn gydrannau annatod o beiriannau tân, gan gynorthwyo i atal tân a chynorthwyo pobl i ddianc rhag peryglon tân.
Disgrifiad:
Mae adroddiadau Tryc tân ysgol awyr ISUZU adeiladu ar dechnolegau codi awyr aeddfed presennol tra'n arloesi technoleg rheoli dampio deallus, technoleg system codi cyflym, technoleg gweithgynhyrchu cyn-anffurfio ysgol hir, technoleg rheoli gweithrediad aml-gromlin ar raddfa fawr, a thechnolegau craidd eraill. Gyda llwyfan gweithio annibynnol, mae'n sefydlu tryc tân ysgol awyr lefel 54 metr sy'n integreiddio hyblygrwydd, galluoedd achub effeithlon, a rheolaeth ddeallus. Mae'r cerbyd hwn yn gweithredu fel prif gerbyd ymladd tân trefol, gan gyfuno swyddogaethau achub o'r awyr ac atal tân.
Strwythur:
Yr ysgol tryc tân yn bennaf yn cynnwys siasi, uwch-strwythur, dyfais tynnu pŵer, system cydosod a chodi, system ddŵr, system hydrolig, system drydanol, a dyfeisiau diogelwch.
Swyddogaeth:
Yn cynnwys hyblygrwydd, addasrwydd cryf i wahanol safleoedd, cyflymder achub cyflym, a diogelwch technegol uchel, mae tryciau tân ysgol yn cael eu defnyddio'n helaeth ar gyfer gweithrediadau ymladd tân ac achub mewn adeiladau canol, lleoliadau trefol a thref, mwyngloddiau, meysydd olew, a ffatrïoedd. Maent yn offer hanfodol ar gyfer diffodd tanau mewn adeiladau canolig, yn ogystal ag achub unigolion a diogelu eiddo.
Manteision:
- Defnyddir tryciau ysgol dân nid yn unig ar gyfer achub o'r awyr ond hefyd at ddibenion amrywiol eraill.
- Gallant gludo gwahanol fathau o offer i wahanol leoliadau, gan helpu i ymateb i drychinebau naturiol a digwyddiadau y tu hwnt i argyfyngau tân.
- Gellir defnyddio'r bibell ddŵr sydd wedi'i chyfarparu ar y tryciau hyn ar gyfer atal tân a chyflenwad dŵr.
- Gall tryciau ysgol dân fod â gwahanol offer ac offer wedi'u teilwra i amodau penodol, gan wella eu heffeithiolrwydd wrth ymateb i drychinebau naturiol neu ddigwyddiadau a achosir gan dân.
MANYLION:
| Manyleb Perfformiad Gweithredol. | |
| brand | ISUZU |
| Math o yrru | 6 × 4 |
| Rhychwant Outrigger(V x H) | 5200 50 ± |
| Uchder Gweithio Uchaf | 54m |
| Allgymorth Gweithio Uchaf | 18m |
| Cynhwysedd Graddedig Cage | 300kg |
| Cynhwysedd gradd cawell sleidiau | 180kg |
| Amser gweithredu ffyniant | ≤120au |
| Cyflymder cawell sleidiau | ≥0.8m/s |
| Amser lefelu Outrigger | ≤30au |
| Uchafswm cyflymder gwynt a ganiateir | ≤12.5 （lefel 6）m/s |
| Manyleb Perfformiad Gyrru | |
| Pwysau Llwyth Llawn | ≤32000kg |
| Power | 308kw |
| Sedd Cab | 2p |
| Safon Allyrru | Cenedlaethol/Euro V |
Siasi |
|
| Model siasi | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| Model Peiriant | 6WG-1TCG52 Inline chwe-silindr injan diesel turbocharged |
| Pwer injan | 310Kw@1900r/mun |
| Torque injan | 2060N.m@830-1400r/mun |
| Cyflymder Max | 100km / h |
| Trorym olwyn | 4800mm + 1370mm |
| safon allyriadau | Cenedlaethol Ⅴ |
| gearbox | Â Llaw |
| System drydan | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| System danwydd | ≥300L |
|
System frecio |
Brêc gwasanaeth: brêc cylch dwbl; |
| Brêc parcio: wedi'i ysgogi yn y gwanwyn a'r brêc parcio wedi'i dorri i ffwrdd o'r aer;
|
|
| Brêc cynorthwyo: brêc gwacáu injan;
|
|
| Gyda ABS | |
| Blino | Echel flaen: 385/65 R 22.5
Echel gefn: 315/80 R 22.5 Echel gefn2: 315/80 R 22.5 Swm: 11 (gan gynnwys teiars sbâr) |
Uwch-strwythur |
|
Cage |
|
| Trosolwg cawell achub | Troi'n awtomatig dros yr ysgol wrthdro;
Lleoli a lefelu yn awtomatig ； Offer gyda golau gweithio a rhaff diogelwch |
| Allgymorth â chapasiti graddedig | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Ardal y llwyfan | 1.29m2 |
| Dull Lefelu | Y system lefelu annibynnol ddeallus electro-hydrolig |
| Llif chwistrellu hunan-amddiffyn | ≥285L / mun |
| Ysgol | |
| Adran | Chwe Adran |
| Prif ddeunydd | Pibell siâp cryfder uchel arbennig |
| Mecanwaith telesgopig | Rhaff gwifren dur hyblyg uchel a bloc pwli wedi'i fewnforio gan Winch + i gyflawni telesgopig cydamserol |
| Cromlin gweithrediad | Gweler y siart |
| Model gweithredu ysgol | Footswitch + trin rheolaeth cam-llai; rheolaeth electronig gorfodi gweithrediad; gweithrediad gorfodi â llaw |
| Turntable | Dŵr, trydan, a dyfais cylchdro integredig hydrolig, unrhyw gylchdro parhaus 360 |
| Outrigger | |
| math | Math H, Lefelu awtomatig + Lefelu â llaw |
| Rhychwant llorweddol | 5200 ± 50mm |
| Modd gweithredu Outrigger | Yn datblygu'n awtomatig; Rheolaeth electronig + llawlyfr; Llawlyfr gorfodi |
| Cawell sleidiau | |
| Trosolwg | Strwythur plygu ffrâm, drws aloi alwminiwm, plygu yn rhan uchaf yr ysgol wrth yrru |
| Math o yrru | Winsh hydrolig sy'n cael ei yrru gan fodur, Gyrrwch y rhaff gwifren trwy'r bloc pwli |
| Cyflymder uchaf codi cawell sleidiau | ≥0.8m/s |
| Cynhwysedd gradd cawell sleidiau | 180kg |
| Cawell sleidiau yn gweithio ar Ongl amrywiol | 50 ° ～ 75 ° |
| Ardal y llwyfan | ≥0.8m2 |
| Brêc cawell sleidiau | Brêc ffrithiant mecanyddol |
System Dyfrffyrdd |
|
| Model monitor tân | America Elkhart PSKD80-7200EXM monitor tân a reolir gan drydan |
| Model pwmp dŵr | Pwmp dŵr America Hale RSD100 |
| Uchafswm llif y pwmp dŵr | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| flange cymeriant | DN150, fflans allfa: DN125; |
| Llif addasadwy | 19 ~ 80L/s; Pwysau gweithio: 0.95 Mpa. |
| Ongl cylchdro llorweddol | ±90°; ongl drychiad: 80 °; ongl iselder: 30 ° |
| ≥ 150 m gweithredu rheoli o bell di-wifr | |
| Math pwmp dŵr | Rheolaeth drydan ar y monitor tân a all gyflawni amodau gwaith cylchdro llorweddol, traw, a llen ddŵr |
| Cyfrol Tanc | 2000L (ar gyfer dŵr) |
| Deunydd tanc | Dur gwrthstaen o ansawdd uchel, trwch plât gwaelod 5mm, trwch plât ochr 4mm, to 3mm |
| Pibell telesgopig | Pibell aloi alwminiwm cryfder uchel |
| Pibell arall | Dur di-staen neu aloi alwminiwm |
| 2 Sugno dŵr (blaen ar yr ochr chwith a dde) DN150 | |
| 2 Mewnfa ddŵr (blaen ar yr ochr chwith a dde) DN80 | |
| 4 allfa ddŵr (Blaen ochr chwith ac ochr dde) DN80 | |
| 1 allfa ddŵr (blaen cawell) DN65 | |
| 1 Estyniad ewyn sugno DN50 | |
| system drydanol | |
| System Rheoli | System rheoli deallus bws CAN (rheolwr + sgrin arddangos + rhaglen reoli) |
|
Tabl gweithredu |
Bwrdd gweithredu chwith bwrdd tro (gyda seddi) |
| Tabl gweithredu cawell | |
| Panel gweithredu cefn cerbyd | |
| Arddangosfa gyfrifiadurol | lliw LCD yn cael ei fabwysiadu. Nid yn unig cromliniau gweithio'r gweithrediad ffyniant a thelesgopio, a chyfeiriad cylchdroi ffyniant, ond hefyd gellir arddangos uchder gweithio, ongl dyrchafu a radiws gweithio'r ffyniant, a gellir holi diffygion ar y sgrin arddangos. |
| System Ysgafn | Cawell blaen ochr chwith ac ochr dde y cyfluniad o uchel-disgleirdeb goleuadau |
| Golau rhybudd melyn o amgylch y cawell | |
| Goleuadau dwysedd uchel ar ddwy ochr yr ysgol | |
| Cefnogaeth ysgol gyda goleuadau dwysedd uchel | |
| Consol bwrdd tro, cyfluniad ysgol gyda goleuadau sianel | |
| Mae pob panel offeryn wedi'i gyfarparu â goleuadau offeryn | |
| Blwch offer gyda goleuadau cyfluniad | |
| Outrigger gyda golau rhybudd | |
| Goleuwr Outrigger ar gyfer goleuo ochr isaf y gefnogaeth goes | |
|
System golau larwm |
Golau rhybudd cylchol ar ochr chwith ac ochr dde'r cab. |
| Gweithrediad integredig o oleuadau larwm a larymau yn y cab | |
| Swyddogaethau amrywiol megis sain larwm tân, sain seiren, a galwad allanol. | |
| Golau strôb coch/glas sgwâr ar ochr chwith a dde cefn y car. | |
| System intercom | Trofwrdd a bwced gan ddefnyddio system intercom cebl di-law |
| Ceblau a chysylltwyr | Mabwysiadu'r cysylltydd wedi'i fewnforio gyda pherfformiad diddos hyd at IP67 |
| Cadwyn ysgol a cheblau wedi'u mewnforio | |
| Dyfais codi tâl datgysylltu awtomatig | Gall y batri gael ei wefru gan brif gyflenwad 220V, a bydd y plwg gwefru yn disgyn yn awtomatig pan fydd y lori tân yn cychwyn |
| System cymorth bacio | Gyda swnyn larwm bacio, camera bacio, a monitor cab; |
System amddiffyn diogelwch |
|
| Amddiffyniad gorlwytho cawell | Pan fydd y cawell yn fwy na 10% o'r llwyth graddedig, dychrynwch a stopiwch bob cam. |
| Amddiffyniad tipio cawell | Pan fydd y cawell yn gogwyddo mwy na 7 gradd, torrwch i ffwrdd yr holl gamau gweithredu. |
| Cawell Gwrth-wrthdrawiad amddiffyn | Pan fydd y cawell yn agosáu at y rhwystr, mae'r system yn larwm ac yn atal y cyfeiriad peryglus rhag parhau i ddynesu |
| Amddiffyniad byffer ysgol | Lleoliad terfyn a handlen sydyn, gall y system gyflymu ac arafu yn awtomatig |
| Amddiffyn cyfyngu ysgol | Pan fydd yr ysgol yn troi at y outrigger byr, torrwch i ffwrdd y gweithredu troi i'r cyfeiriad peryglus |
| Amddiffyniad byffer Rotari | Gall y system sylweddoli byffro yn effeithiol pan fydd y cylchdro yn stopio'n sydyn |
| Aliniad Rotari | Pan fydd y cylchdro yn agos at y canol, gostyngiad cyflymder awtomatig i sicrhau aliniad cywir y ganolfan |
| Pan fydd y cylchdro yn agos at y canol, gostyngiad cyflymder awtomatig i sicrhau aliniad cywir y ganolfan | Er mwyn atal ffrâm yr ysgol rhag gwrthdaro â chorff y car, pan fydd ffrâm yr ysgol yn troi i safle penodol, bydd yn atal y cyfeiriad peryglus o droi yn awtomatig. |
| Cyd-gloi | Nid yw'r outriggers heb eu plygu, ni all y bwmau symud; mae'r bwmau'n gadael y braced ac ni all yr allrigwyr symud |
| Swyddogaeth brys | Falf gweithredu ar y bwrdd a falf gweithredu outriggers gyda gweithrediad brys â llaw; Y system sydd ag uned bŵer brys ar gyfer dirwyn fframiau ysgolion ac allrigwyr rhag ofn y bydd injan neu bwmp olew yn methu. |
| Larwm gweithrediad Outrigger | Gweithrediad Outriggers, larwm awtomatig Acousto-optig i atal pobl rhag cyffwrdd. |
| Diogelu outrigger meddal | Mewn gweithrediad ysgol, roedd y outrigger yn ymddangos yn rhithwir outrigger a awtomatig torri i ffwrdd y cyfeiriad peryglus. |
| Awgrymiadau Outrigger | Mae pwysedd mewnfa'r canon dŵr yn fwy na'r gwerth graddedig, mae larwm yn cael ei godi ac mae'r injan yn parhau i gyflymu. |
| Diogelu tanc dŵr | Yn ogystal â'r porthladd gorlif sydd ag agorfa ddigon mawr, mae'r ddyfais gorlif pwysau yng ngheg y tanc hefyd wedi'i osod i atal gorbwysedd damweiniol pan fydd y tanc dŵr wedi'i lenwi â dŵr |
| Terfyn cyflymder injan | Mae ffrâm yr ysgol yn symud, mae cyflymder yr injan wedi'i gyfyngu'n awtomatig; Mae'r pwmp dŵr yn gweithio, gan atal gorbwysedd neu orgyflymder pwmp dŵr, gan gyfyngu ar gyflymder yr injan yn awtomatig |
| Larwm cyflymder gwynt gwych | Mae cyflymder y gwynt yn fwy na 12.5m/s, bydd y system acwsto-optig yn dychryn yn awtomatig ac yn torri'r llawdriniaeth i gyfeiriad peryglus |
| Awgrymiadau ar gyfer peidio â chau drws y blwch offer | Os nad yw drws yr offer ar gau, bydd y golau yn dychryn yn awtomatig i atal damweiniau. |
system hydrolig
|
|
system hydrolig
|
Mewnforio pwmp amrywiol + falf gyfrannol system sensitif llwyth
|
| Uchafswm pwysau system | 25MPa |
| Falf gweithredu ysgol | Brand gwreiddiol wedi'i fewnforio, falf gyfrannol electromagnetig perfformiad uchel peilot hydrolig ； Addasiad awtomatig o gyflymder yr injan pan fydd yr ysgol yn gweithredu |
| Falf Outrigger | Brand gwreiddiol wedi'i fewnforio, falf gyfrannol electromagnetig ； Mae'r outrigger yn gweithredu'n awtomatig, ac mae cyflymder yr injan yn cynyddu'n awtomatig. |
| Falf cydbwysedd a rhannau falf craidd eraill | Brand gwreiddiol wedi'i fewnforio |
| Uned bŵer brys | Gyriant injan gasoline |
| Hidlydd olew | Brand gwreiddiol a fewnforiwyd, allfa pwmp o hidlydd olew piblinell; Hidlydd olew dychwelyd gyda phlwg hidlo i anfon cyfarwyddiadau |
| Manyleb olew hydrolig | Ardal gyffredin: Mobil DTE 20 Cyfres 24 ； Arwynebedd tymheredd isel: Mobil DTE 10 Excel 32 ； Ardal hynod o oer: Kunlun Rhif 10 olew hydrolig hedfan daear |
Corff |
|
| Trosolwg | Corff â phwysau ysgafn gyda chynhwysedd llwyth cryf a rhagori a gwrth-cyrydu cryf. Wedi'i gymhwyso â rhwymwr hedfan ar y taflenni clawr i leihau dirgryniad a sŵn |
| strwythur | Mae ffrâm y corff wedi'i hadeiladu gan broffil aloi alwminiwm cryf uchel gyda thechnoleg lap cudd ar y cyd |
| Mae croen y corff wedi'i fondio â gludiog strwythur cryfder uchel | |
| Ysgol ddringo | Wedi'i gyfarparu ag ysgol sefydlog ar ochr chwith a dde'r corff |
| Paentiwch | Tân coch paent ar wyneb agored y corff car; |
| Paent arwyneb agored y tanc dŵr | |
| Plât gwadn aloi alwminiwm gwrth-cyrydu ar ben y corff car | |
Eraill |
|
| Cysylltydd dyfrffordd | |
| Sugno dwr | Math snap |
| Cilfach ddŵr | Math o fewnosodiad |
| Allfa ddŵr | Math o fewnosodiad |
| Allfa cawell achub | Allfa cawell achub |
| Mewnfa sugno ewyn | Mewnosod cyplydd cyflym |
Rhestr o atodiadau a gludir yn y cerbyd |
|
| Pibell dân （Math o fewnosod） | 20-80-20 (4) |
| Cysylltydd cyflym siâp (edau mewnol) | KD150/100(1) |
| Pibell ddŵr (math snap) | φ150×2000(2) |
| Wrench pibell ddŵr | 6 ″(2) |
| Hidlydd dŵr (math snap) | FLF150(1) |
| Rhyngwyneb afreolaidd | KXK65 mewnol 内扣/80 benywaidd(2) |
| Rhwymyn pibell | QH16044X(4) |
| Wrench hydrant tân daear | FB450(1) |
| Wrench hydrant tanddaearol | FBA800(1) |
| Harnais diogelwch | FZL- DD-III(2) |
| Pad outrigger | 50×500×500(4) |
| Diffoddwr tân | MFCZ/ABC3(1) |
| Pibell sugno ewyn cyflym | 1 |
| Pibell ewynnog | FPG80(1) |
Adolygiadau
Nid oes unrhyw adolygiadau eto.