Sovellus:
Eri puolilla maailmaa jokainen sekunti merkitsee onnettomuuksien, kuten rakennuspalojen, laajojen tulipalojen, kattojen romahtamisen, maanvyörymien ja vakavien onnettomuuksien alkamista, jotka edellyttävät kiireellisiä pelastustoimia ja kriittisen infrastruktuurin keskeytymätöntä toimintaa. Palomiehet ovat avainasemassa tulipalojen sammuttamisessa ja ihmishenkien pelastamisessa, mikä vaatii tiukkoja vaatimuksia sammutusajoneuvoille. Näistä CAFS-paloautot erottuvat monipuolisuudestaan tulipalojen torjunnassa suurilla turvaetäisyyksillä kuljettajien ja syttyvien esineiden välillä sekä tehokkuudellaan saavuttaa vaikeapääsyiset paikat CAF-vaahdon poikkeuksellisen heittoetäisyyden ja korkeuden ansiosta.
Rakenne:
Muiden paloautojen tapaan CAFS-paloautot koostuvat alustasta ja päällirakenteesta. CAFS:n ja vaahtosäiliöpaloautojen välillä on kuitenkin eroja:
- CAFS paloauto on varustettu ilmakompressorilla, mikä ei ole välttämätön vaahtosäiliöpaloautoissa.
- CAFS-palopumppu, vaahdon annostelija ja ohjausjärjestelmä on integroitu CAFS-paloautoon.
CAFS-järjestelmän elementit:
CAFS-järjestelmä koostuu pääasiassa VEDestä, VAHDOSTA ja ILMASTA:
- Vesi: Vettä voidaan varastoida kuorma-autoon tai pumpata läheisistä lähteistä, kuten joista tai lammista.
- Vaahto: Sekä luokan A vaahto (käytetään rakenteellisen tulipalon sammuttamiseen, altistumisen suojaamiseen ja metsäpaloihin) että luokan B vaahto (sopii hiilivedyille, polaarisille liuottimille ja höyryn vaimentamiseen) ovat välttämättömiä tälle kuorma-autolle. Käyttäjät voivat ruiskuttaa vaahtotiivistettä tarkasti palovirtaan, ja jotkut voivat esisekoittaa vaahdon säiliöaluksessa.
- Ilma: Ilmaa voidaan syöttää kompressorista, mikä toimii mekaanisena menetelmänä suuren ilmamäärän infusoimiseksi tulivirtaan.
Promotion:
- Tarjoaa vertaansa vailla olevan turvallisuuden, kestävyyden ja suorituskyvyn.
- Tarjoaa korkeatasoinen ajomukavuus.
- Tarjoa poikkeuksellinen heittoalue.
- Edustaa paineilmavaahtojärjestelmien yleistä.
- Siinä on kaksinkertainen ohjaamo, johon mahtuu enemmän matkustajia.
TIEDOT:
Brändi | Isuzu |
Malli | QL1180VMFRY |
Kokonaispituus (mm) | 8230x2500x3350 |
Kokonaispaino (kg) | 18000 täydellä kuormalla |
Koko | 4300L vettä & 200L tyypin A vaahto ja 500L tyypin B vaahto. |
hytti | Kahden hengen hytti 6 istuimella |
Palopumpun nimellisvirtaus | 60L/s @ 10bar |
Palonäyttö | Virtausnopeus 30L/s, ampumaetäisyys 55m |
CAFS-järjestelmä | Paineilmavaahtoseoksen virtausnopeus: 90L/s. Vaahtopumpulla ja ilmakompressorilla |
Alusta | |
Alustan malli | Isuzu |
Ajotyyppi | 4X2 |
Akseliväli (mm) | 4500 |
Moottorimalli | 4HK1-TC50 |
Moottorin nimellisteho (hv) | 205 |
Päästöstandardi | Euro5 |
PTO | KYLLÄ |
Polttoainesäiliön tilavuus (L) | 300 (alumiiniseosmateriaali) |
lähetys | ISUZU MLD (automaattinen) |
Suurin nopeus (km/h) | 90 |
Nestemäinen täyttötilavuus | |
Vesi (L) | 4300L (ruostumaton teräs) |
A-luokan vaahto (kg) | 200L tyypin A vaahto (ruostumaton teräs) |
Luokka B vaahto (kg) | 500L tyypin B vaahto (ruostumaton teräs) |
Tuli pumppu | |
Malli | CB10/60 (RONGSHEN) |
Rated Flowing | 60L/s @ 10bar |
Poistopaine (MPa) | 1.00MPa |
Nimelliskierrosluku (r/min) | 3280 50 ± |
Aksiaaliteho (Kw) | 102 |
Imukorkeus (m) | 3 |
Fire Monitor | |
Malli | PL48 |
Rated Flowing | 30L/s @ 10bar |
alue | Vesi ≥ 55 m, Vaahto ≥ 50 m |
Sijainti | Tankin päällä |
Vaakasuuntainen kierto | 0 360 ° ~ ° |
Pitch Rotation | -15 ° ~ 60 ° |
CAFS-virtaus (l/s) | |
Paineilmaluokan A vaahtojärjestelmätila | Hale |
Max. seoksen virtaus/paine | 0.7 MPa/5L/s |
Max. paineilman virtaus/paine | 0.7 MPa/23.6L/s |
Arvostelut
Ei arvosteluja vielä.