Isuzu est souvent surnommé le « roi des camions légers » par passionnés de camions. Avec une histoire remontant à 1916, Isuzu s'est imposée comme une marque centenaire connue pour produire des camions légers classiques et de haute qualité. Un exemple notable est la série ELF, introduite en 1959 et qui a gagné en popularité auprès des camionneurs et des entreprises de transport du monde entier. En conséquence, Isuzu est devenue la marque japonaise la plus vendue dans le monde. marché des camions légers.
L'essor du « roi des camions légers » : un aperçu de la marque centenaire d'Isuzu
Rejoignez-nous pour faire un voyage dans le passé pour retracer l'ascension de l'emblématique "roi des camions légers" marque, Isuzu. Ce guide complet retrace l'histoire de la marque au Japon, depuis sa création en 1916 jusqu'au lancement de modèles classiques, avec un accent particulier sur la série de camions légers ELF, qui a fait ses débuts en 1959. Connus pour leur qualité et leur fiabilité, les camions légers d'Isuzu ont conquis le cœur des chauffeurs routiers et des entreprises de transport du monde entier, ce qui en fait la marque japonaise de camions légers la plus vendue.
De plus, le guide couvrira le développement de deux marques en coentreprise en Chine, QinglingIsuzu, et Jiangxi Isuzu, et donnent un aperçu complet de cette « marque de camion magique » du Japon. À la fin de cet article, les fans de camions auront une compréhension approfondie de l’ascension d’Isuzu vers le sommet. Commençons!
●né en 1916
La racines d'Isuzu au Japon remonte à 1916 avec la création du chantier naval Tokyo Ishikawajima à Shinagawa, Tokyo. En 1922, l'entreprise s'associe à la société britannique, Wolseley, pour fabriquer la berline A9, ce qui en fait le plus ancien constructeur automobile du Japon. En 1933, Isuzu fusionna avec Dashi Motor Company, suivie d'une fusion avec Tokyo Gas & Electric Industry Company et Kyoto Domestic Company en 1937, aboutissant à la formation de la société de l'industrie automobile de Tokyo. Finalement, en 1949, l'entreprise est rebaptisée Isuzu Motor Corporation.
Avant la mise en œuvre de la politique chinoise de réforme et d'ouverture, des relations s'étaient établies entre la Chine et Isuzu. Les camions Isuzu ont été introduits en Chine en tant qu'importations. En 1969, un nombre important de 2,100 XNUMX camions lourds Isuzu ont été importés en Chine.
En 1984, le gouvernement chinois, avec le soutien des départements concernés, a acheté un lot de Camions légers ELF de quatrième génération d'Isuzu à travers la coopération technique et commerciale. Ces véhicules étaient distribués dans tout le pays et sont devenus l'épine dorsale du transport dans diverses régions. De plus, ils ont servi de modèle pour le développement des véhicules utilitaires légers en Chine.
● Création d'une coentreprise avec les entreprises nationales Qingling Isuzu/Jiangling Isuzu
En 1985, Isuzu Corporation du Japon a conclu un accord de coopération technique et commerciale avec le gouvernement chinois pour fabriquer des véhicules utilitaires légers en Chine. Cela a abouti à la création de coentreprises avec Chongqing Automobile Factory et Jiangxi Automobile Factory.
En 1985, le gouvernement chinois a établi une coopération technique et commerciale avec la société japonaise Isuzu Corporation pour produire des véhicules utilitaires légers en Chine. Cela a conduit à la création de coentreprises avec Chongqing Automobile Factory et Jiangxi Automobile Factory. L'usine de fabrication automobile de Chongqing a formé la société Qingling en partenariat avec Isuzu, tandis que l'usine de fabrication automobile de Jiangxi (prédécesseur de Jiangling Motors) est également devenue un partenaire de coentreprise.
Les coentreprises entre Isuzu et les sociétés chinoises ont continué à se développer et à évoluer au fil du temps. Par exemple, Société Qingling, en collaboration avec Isuzu et d'autres investisseurs, a créé plusieurs filiales, dont une fonderie et un centre technologique, entre 1995 et 1997. En 2005, ils ont créé ensemble une entreprise de moteurs. Puis, de 2012 à 2017, ils ont formé un entreprise de moteurs lourds, une société de développement technologique, et a présenté la gamme de véhicules lourds Juka. Aujourd'hui, l'entreprise propose une large gamme de produits légers, moyens et lourds, notamment des moteurs et des pièces automobiles.
Jiangling Isuzu, qui a été créée en tant que coentreprise entre Jiangling Group et le japonais Isuzu en 2013, est devenue JiangxiIsuzu. La société opère avec un investissement égal d’entités chinoises et étrangères, avec une participation de 50 % chacune. Jiangxi Isuzu propose actuellement une gamme diversifiée de produits, notamment des camionnettes, des SUV et des camions légers, tous conçus pour suivre le rythme des tendances mondiales et qui ont reçu des retours positifs de la part des utilisateurs.
Travaux représentatifs d'Isuzu : série ELF (1)
Le camion léger de la série ELF est la quintessence des réalisations exceptionnelles d'Isuzu. L'ELF de première génération a été lancée en 1959 et a depuis connu 63 ans d'évolution. Avec plus de 6.5 millions d'unités du modèle de 6e génération vendues dans 146 pays, l'ELF de 4e génération a été introduite en Chine en 1984. Elle est largement appréciée par les utilisateurs de camions légers du monde entier en raison de son efficacité énergétique, de sa durabilité, de sa technologie de pointe et d'autres facteurs. caractéristiques remarquables.
Petits conseils :
la version d'exportation de l'Isuzu ELF est communément appelée série N, comprenant des modèles tels que NHR et NKR. La deuxième lettre, H ou K, indique une cabine étroite standard, tandis que P ou Q indique une cabine large. La troisième lettre représente le système de transmission, avec R pour propulsion arrière et S pour transmission intégrale. Par souci de clarté et pour éviter toute confusion, cet article fait référence au camion léger de la série ELF comme simplement à la série ELF.
● La première génération d'ELF est sortie en 1959
La première génération du Camion léger Isuzu ELF a été officiellement lancé en 1959. ELF signifie « elfe ». Le Camions légers de la série N, communément connus sous le nom d'ELF sur le marché d'exportation, font partie de la série de camions légers ELF, comprenant les modèles NHR et NKR.
La première génération de camions légers ELF a été lancé en 1959, avec deux modèles disponibles : le modèle à axe court TL221 et le modèle à axe long TL251. C'était une caractéristique unique de l'ELF de première génération que ses portes s'ouvraient vers l'avant. Avant une mise à jour en 1960, le camion léger ELF était propulsé par un moteur à essence GL150 d'une capacité de 1.5 litre et 60 chevaux.
En 1960, l'ELF a reçu son premier rafraîchissement mineur, l'objectif principal étant la mise à niveau du groupe motopropulseur. Un moteur diesel de 2.0 litres a été ajouté au mélange. Quatre ans plus tard, en 1964, l'ELF était équipée d'un moteur diesel C2.2 de 220 litres, d'une puissance maximale de 62 chevaux.
● L'ELF de deuxième génération : les ventes dépassent le million d'unités
La ELF de deuxième génération était une version remise à neuf de l'ELF de première génération, introduite en 1968. Cette génération offrait deux options de puissance : un moteur à essence GL1.6AB de 75 litre développant 161 chevaux et un moteur diesel de 2.4 litres.
Selon les archives, le camions légers ELF de deuxième génération ont été renommés ELF250 pour les modèles de 2 à 2.5 tonnes et ELF350 pour les modèles de 3.5 tonnes. En 1978, les ventes de camions ELF ont dépassé le million d'unités.
● L'ELF de troisième génération : le premier camion léger Isuzu à entrer en Chine
En 1981, le camion léger ELF de troisième génération a été officiellement dévoilé et la méthode de dénomination a continué la méthode de l'ELF de deuxième génération. En tant que premier camion léger Isuzu à entrer en Chine, tout le monde a également pu découvrir pour la première fois la fiabilité des produits de camion léger Isuzu.
Cette génération d'ELF est équipée d'un moteur diesel 100BC3.3 de 4 litres développant 2 chevaux. Les modèles sont également très complets, comprenant aussi bien des modèles larges que étroits, et sur le Châssis de camion léger ELF, il existe également divers véhicules tels que des camions bennes, des camions remorques, des minibus, des bus, etc.
Travaux représentatifs d'Isuzu : série ELF (2)
● L'ELF de quatrième génération : le camion léger Isuzu le plus connu
La quatrième génération de camions légers ELF a été introduit en 1984 et est largement reconnu comme le camion léger Isuzu le plus connu parmi les amateurs de camions. De nombreux fans de camions se souviennent avec tendresse de son design emblématique, composé d'une lampe carrée à quatre yeux et d'un grand pare-brise incliné. Cette génération était équipée des moteurs diesel des séries 4JA1/4JB1, tandis que le moteur diesel 4DE1 servait de prototype pour le 4102.
L'ELF de quatrième génération, premier camion léger Isuzu introduit et produit en Chine, a directement conduit à la naissance et au développement des camions légers chinois. La technologie du châssis et la conception de la cabine sont devenues la référence pour les modèles ultérieurs. Marques chinoises de camions légers.
le première entreprise à introduire la production de camions légers Isuzu était Jiangling (anciennement Jiangxi Automobile Manufacturing Factory). La même année, grâce à une coentreprise avec Isuzu Motors, la nouvelle société Qingling Automobile Co. Ltd. a également commencé à produire les camions Isuzu de la série N, le premier lot étant le « véhicule léger Isuzu 630 ». Par la suite, Beijing Light Vehicle Co. Ltd. (anciennement Beijing Second Automobile Factory) a également introduit la technologie des camions légers Isuzu de la série N et a lancé le modèle de camion léger Beijing 1041. Il est entendu que ces trois sociétés ont été les premières à commencer à produire Camions Isuzu série N.
En outre, les matériaux de production des camions Isuzu de la série N sont également partagés avec d'autres grands constructeurs automobiles nationaux. Les premiers camions légers de nombreux constructeurs automobiles sont construits en utilisant les camions Isuzu de la série N comme modèle de production.
● Le titre de l'ELF de cinquième génération : ELF100 résonne dans tout le pays
La camion léger Isuzu ELF de cinquième génération est né en 1993. Le modèle original s'appelait ELF100. Alors que le slogan « Truck Emperor Isuzu » dans la publicité Isuzu de Hong Kong se répandait en Chine continentale, tout le monde faisait également référence au camion léger ELF de cinquième génération à cette époque. Il est classiquement appelé camion léger Emperor H100 avec les camions légers NPR et NHR (100P) mis en production par qingling.
La camions légers ELF de cinquième génération utilisé le Moteur diesel 4JB1, surnommée la « Generation God Machine » par les fans de camions. Avec une cylindrée de 2.8 litres, un turbocompresseur et une puissance maximale de 92 chevaux (68 kW), il présente une conception simple et un faible taux de panne. Il existe des rapports selon lesquels le moteur aurait parcouru plus d'un million de kilomètres sans réparations majeures.
● L'Isuzu ELF de sixième génération : populaire dans le monde entier
En Décembre 2006, la sixième génération de l'ELF avec une cabine large a été officiellement lancé et en février 2007, la cabine standard ELF a également été mise sur le marché. Cette génération d'ELF redessine non seulement l'apparence du véhicule mais relooke également en profondeur l'intérieur de la cabine. Les « phares verticaux » classiques sont officiellement en place, et l'ELF de sixième génération maximise l'espace intérieur grâce à son montant A à angle plus petit et à ses côtés de carrosserie plats.
En termes de moteurs, le modèle de sixième génération était initialement équipé des moteurs 50JJ4 et 1HK4 de 1 litres. Le 4JJ1-TCS a une puissance maximale de 150 chevaux, le 4JJ1-TCN a une puissance maximale de 110 chevaux et le 4HK1-TCN a une puissance maximale de 155 chevaux.
Aujourd'hui ELF de sixième génération est toujours le principal produit de camion léger d'Isuzu, et le modèle de sixième génération sur le marché japonais a également subi plusieurs mises à niveau, entraînant de nombreux modèles de mise à niveau mineurs. Non seulement équipé du dernier moteur diesel léger Isuzu avec fonction démarrage/arrêt du moteur, mais également d'une transmission AT avec convertisseur de couple hydraulique, fonction de freinage pré-collision et de configurations plus accrocheuses, il ne manque rien.
De plus, l’ELF de sixième génération a également été mis en production en Chine. Par exemple, la série de camions légers Wing Amplifier de Jiangxi Isuzu et les produits de camions légers KV de Qingling Motors ont également reçu les éloges de nombreux fans de camions en Chine.
Depuis le lancement du modèle de première génération en 1959, la série de camions légers ELF a une histoire de 63 ans. Selon le cycle de mise à jour du produit, le camion léger ELF de septième génération pourrait être dévoilé prochainement. Le nouveau modèle peut-il encore rivaliser avec le « roi des camions légers » d'Isuzu ? Qu'en est-il du titre ? Nous allons attendre et voir!
Il n'est pas difficile de constater que, grâce à son excellente qualité de produit et à sa large applicabilité dans divers scénarios, Camions légers Isuzu ont été hautement reconnues par des pays du monde entier, notamment le Japon et la Chine, et il s'agit d'une marque de référence bien méritée en matière de camions légers dans le monde.
Actualités et connaissances relatives aux camions ISUZU :
