સાર:
મજબૂત અને સર્વતોમુખી પરિચય ISUZU ટ્રક માઉન્ટેડ 20 ટન પાલ્ફિંગર ક્રેન, હેવી-ડ્યુટી લિફ્ટિંગ અને કાર્ગો પરિવહન માટે એન્જિનિયર્ડ. આ અસાધારણ વાહન ISUZU ની પ્રખ્યાત વિશ્વસનીયતાને PALFINGER ક્રેન્સનાં અપ્રતિમ પ્રદર્શન સાથે જોડે છે, કામના વાતાવરણની માંગમાં અપ્રતિમ કાર્યક્ષમતા અને ઉત્પાદકતા પ્રદાન કરે છે.
વિશેષતા:
હાઇ-સ્ટ્રેન્થ કાર્ગો બોક્સ: 7.5×2.4×0.45m કાર્ગો બોક્સથી સજ્જ છે જે હાઇ ટેન્સાઇલ સ્ટીલમાંથી બનાવવામાં આવે છે, જે ભારે ભાર વહન કરવા માટે ટકાઉપણું અને આયુષ્ય પ્રદાન કરે છે. ચારે બાજુ ખુલ્લા દરવાજા કાર્ગો માટે અનુકૂળ પ્રવેશ સુનિશ્ચિત કરે છે.
પાવરફુલ ચેસીસ: 5440×8 વ્હીલ ડ્રાઈવ કન્ફિગરેશન સાથે ISUZU QL4TZZ ચેસીસ પર બિલ્ટ, વિવિધ ભૂપ્રદેશો પર અસાધારણ સ્થિરતા અને ટ્રેક્શન ઓફર કરે છે. વાહનનું એકંદર કદ 11800×2550×3980mm કાર્ગો અને ક્રેન કામગીરી માટે પૂરતી જગ્યા પૂરી પાડે છે.
હેવી-ડ્યુટી ક્રેન: PALFINGER SPS 50000C દર્શાવતી ક્રેન ટ્રક પ્રભાવશાળી લિફ્ટિંગ ક્ષમતાઓ સાથે, જેમાં 20,000m પર 2.5 kgની રેટેડ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા અને 21.2mની મહત્તમ આઉટરીચનો સમાવેશ થાય છે. આ ક્રેનની 913.8 kNmની ગતિશીલ ક્રેન મોમેન્ટ કાર્યક્ષમ અને ચોક્કસ લિફ્ટિંગ કામગીરીની ખાતરી આપે છે.
એડવાન્સ્ડ એન્જિન: ISUZU 6WG1-TCG62 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત, 382rpm પર 1800kW આઉટપુટ પાવર અને 2250-900rpm પર 1300N.m ટોર્ક પ્રદાન કરે છે. આ EURO 6 સુસંગત એન્જીન શ્રેષ્ઠ કામગીરી, બળતણ કાર્યક્ષમતા અને ઘટાડેલા ઉત્સર્જનની ખાતરી આપે છે.
આરામદાયક કેબ: VC66 મોડલની સ્લીપર કેબ ડિઝાઇન ડ્રાઇવર માટે આરામદાયક અને અર્ગનોમિક વર્કસ્પેસ પ્રદાન કરે છે, જે એરબેગ્સ, એર કન્ડીશનીંગ, પાવર સ્ટીયરીંગ અને પ્રમાણભૂત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને નિયંત્રણોથી સજ્જ છે.
કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન: 8 ફોરવર્ડ ગિયર્સ અને 8 રિવર્સ ગિયર સાથે ZF1S મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, ઉન્નત ડ્રાઇવિંગ નિયંત્રણ અને કાર્યક્ષમતા માટે સરળ અને ચોક્કસ સ્થળાંતર પ્રદાન કરે છે.
ટકાઉ વ્હીલ્સ અને ટાયર: 12 વ્હીલ્સ અને 315/80R22.5 20PR ટાયર સાથે ફીટ, ભારે ભાર અને પડકારરૂપ રસ્તાની સ્થિતિમાં પણ ઉત્તમ પકડ અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
સલામતી સુવિધાઓ: ઓપરેશન દરમિયાન ડ્રાઇવર અને કાર્ગો સલામતીને વધારવા માટે એરબેગ્સ, ABS બ્રેક્સ અને ઓટોમેટિક વિન્ડો કંટ્રોલ જેવી સલામતી સુવિધાઓનો સમાવેશ કરવો.
ઑપ્ટિમાઇઝ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ: ક્રેનની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ 80-110 L/min ના ભલામણ કરેલ પ્રવાહ દર અને 32 MPa ના ઓપરેટિંગ દબાણ પર કાર્ય કરે છે, જે ક્રેનની સરળ અને કાર્યક્ષમ હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે.
વિસ્તૃત બૂમ રીચ: બૂમ સિસ્ટમની લંબાઇ 6.25m સાથે જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત કરવામાં આવે છે અને જમીનથી મહત્તમ 23.2m ની લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ હોય છે, ક્રેન વિવિધ લિફ્ટિંગ કાર્યો માટે અસાધારણ પહોંચ અને વર્સેટિલિટી પ્રદાન કરે છે.
ISUZU ટ્રક માઉન્ટેડ 20 ટન PALFINGER ક્રેન એ હેવી-ડ્યુટી લિફ્ટિંગ અને કાર્ગો પરિવહન જરૂરિયાતો માટેનો અંતિમ ઉકેલ છે, જે કામના વાતાવરણની માંગમાં મહત્તમ ઉત્પાદકતા માટે અજોડ કામગીરી, ટકાઉપણું અને વિશ્વસનીયતાનું સંયોજન છે.
સ્પષ્ટીકરણો:
| કાર્ગો બક્સ | |
|---|---|
| મોડલ/મોડેલ | 07CB/CSCTRUCK |
| કાર્ગો બોક્સ માપ | 7.5 × 2.4 × 0.45 મી |
| સામગ્રી | ઉચ્ચ તાણયુક્ત સ્ટીલ |
| ફ્લોર/પ્લેટફોર્મ જાડું | 3mm |
| ડોર | બધી બાજુ ખુલ્લી |
| બાજુની દિવાલની જાડાઈ | 2mm |
| સામાન્ય માહિતી | |
|---|---|
| કેબ ચેસિસ મેક/મોડલ | ISUZU/QL5440TZZ |
| વ્હીલ ડ્રાઇવ | 8×4 LHD |
| માપન | |
|---|---|
| એકંદર કદ (L × W × H)(mm) | 11800 × 2550 × 3980 |
| આગળ/પાછળનો ઓવરહેંગ(mm) | 1370 / 1950 મીમી |
| આગળ/પાછળનો ટ્રેક(mm) | 2140 / 1855 મીમી |
| વ્હીલેઝ(મીમી) | 2100+4325+1370 મીમી |
| વજન | |
|---|---|
| GCW(કિલો) | 64000 |
| ચેસીસ ટારે/કર્બ વજન(કિલો) | 10960 |
| GVW (કિલો) | 44000 |
| ક્રેન ટાયર વજન (કિલો) | 6800 |
| વાહન ટાયર/કર્બ વજન(કિલો) | 20060 |
| કાર્ગો બોક્સ વજન (કિલો) | 2300 |
| પેલોડ વજન (કિલો) | 23490 |
| F/R એક્સલ રેટિંગ (ટન) | 9+9/13+13 |
| કેબ | |
|---|---|
| કેબ શૈલી | સ્લીપર કેબ |
| કેબ મોડલ | VC66 |
| કેબ છત | ધોરણ (નીચી છત) |
| કેબ પહોળાઈ | 2400mm |
| બાંધકામ | સંપૂર્ણ સ્ટીલ સસ્પેન્ડ |
| બેઠકોની સંખ્યા | 3 |
| સાધન અને નિયંત્રણો | ધોરણ |
| ડ્રાઈવર બેઠકો | એરબેગ |
| ટિલ્ટેબલ | ફ્રન્ટ ટિલ્ટ |
| ઉપકરણો અને ઉપકરણો | એસી, પાવર સ્ટીયરીંગ |
| એન્જિન | |
|---|---|
| મેક/મોડેલ | ISUZU/6WG1-TCG62 |
| આઉટપુટ પાવર/સ્પીડ | 382rpm પર 1800kW |
| મહત્તમ ટોર્ક / ઝડપ | 2250-900rpm પર 1300N.m |
| ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 15.681L |
| એન્જિન પ્રકાર | વોટર કૂલ્ડ, 6 સિલિન્ડર, 4 સ્ટ્રોક, ટર્બોચાર્જ્ડ, ડીઝલ એન્જિન |
| ઉત્સર્જન નિયમન | EURO 6 |
| ટ્રાન્સમિશન | |
|---|---|
| મેક/મોડેલ | ZF8S |
| પ્રકાર | મેન્યુઅલ |
| ગિયર નંબર્સ | 8 ફોરવર્ડ +1 રિવર્સ |
| પ્રથમ ગિયર રેશિયો | / |
| વ્હિલ્સ | |
|---|---|
| વ્હીલ નંબર્સ | 12+1 ફાજલ ટાયર |
| ટાયર | 315 / 80R22.5 20PR |
| ક્રેન | |
|---|---|
| મૂળભૂત ડેટા | |
| રેટ કરેલ પ્રશિક્ષણ ક્ષણ | 50 mt |
| રેટ કરેલ પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા | 20000 કિગ્રા (2.5 મીટર) |
| મહત્તમ આઉટરીચ | 21.2 એમ |
| મહત્તમ હૂકની રેખાઓ | 6 |
| Slewing કોણ | સતત |
| બૂમ વધારવાનો કોણ | 0-75 ° |
| મહત્તમ, લિફ્ટિંગ ઊંચાઈ (આઉટરિગર્સ સંપૂર્ણ રીતે વિસ્તૃત થયા પછી જમીન પરથી) | 23.2 એમ |
| બૂમ સિસ્ટમની લંબાઈ (પાછી ખેંચી) | 6.25 એમ |
| બૂમ સિસ્ટમની લંબાઈ (સંપૂર્ણપણે વિસ્તૃત) | 21.6 એમ |
| બૂમ વિભાગો | 5 |
| આઉટરિગર સ્પાન (સંપૂર્ણપણે વિસ્તૃત) | 7250 (મીમી) |
| ભલામણ કરેલ પ્રવાહ દર | 80~110 L/મિનિટ |
| સંચાલનનું દબાણ | 32 Mpa |
| ભલામણ કરેલ તેલ ટાંકી ક્ષમતા | 300 L |
| ક્રેન મોમેન્ટ (ગતિશીલ) | 913.8 kNm |
| SPS 50000C | |
| ટોર્સીયનલ મોમેન્ટ (ગતિશીલ) | 52.5 kNm |
| ક્રેન વજન | 5.4 mt |
| 6800 કિગ્રા (ઉચ્ચ સીટ) |
સમીક્ષાઓ
કોઈ સમીક્ષાઓ હજુ સુધી છે.