Definisi:
Truk tangga geni, uga dikenal minangka truk pemadam kebakaran udara utawa tangga lurus, ditondoi kanthi kemampuan maneuver sing apik, bobot kendaraan sing luwih murah, lan dawa tangga sing luwih dawa. Ing pemadam kebakaran modern, tangga wis dadi komponen integral saka mesin pemadam kebakaran, mbantu nyegah geni lan mbantu wong bisa lolos saka bebaya geni.
Description:
The ISUZU aerial ladder truk pemadam kebakaran dibangun ing teknologi angkat langit sing wis diwasa nalika dadi pionir teknologi kontrol redaman cerdas, teknologi sistem angkat kanthi cepet, teknologi manufaktur pra-deformasi tangga dawa, teknologi kontrol operasi multi-kurva skala gedhe, lan teknologi inti liyane. Kanthi platform kerja mandiri, iki nggawe truk pemadam kebakaran tangga udara tingkat 54 meter sing nggabungake keluwesan, kemampuan ngluwari sing efisien, lan kontrol cerdas. Kendaraan iki minangka kendaraan pemadam kebakaran kutha utama, nggabungake fungsi penyelamat udara lan pemadam kebakaran.
Struktur:
Tangga truk geni utamane kalebu sasis, superstruktur, piranti take-off daya, sistem perakitan lan angkat, sistem banyu, sistem hidrolik, sistem listrik, lan piranti safety.
fungsi:
Nampilake keluwesan, daya adaptasi sing kuat kanggo macem-macem situs, kecepatan nylametake kanthi cepet, lan keamanan teknis sing dhuwur, truk pemadam kebakaran tangga digunakake sacara ekstensif kanggo operasi pemadam kebakaran lan nylametake ing bangunan tengah, setelan kutha lan kutha, tambang, ladang minyak, lan pabrik. Padha dadi peralatan penting kanggo mateni geni ing bangunan mid-rise, uga nylametake individu lan nglindhungi properti.
Kaluwihan:
- Truk tangga geni ora mung digunakake kanggo nylametake aerial nanging uga kanggo macem-macem tujuan liyane.
- Dheweke bisa nggawa macem-macem jinis peralatan menyang lokasi sing beda-beda, mbantu nanggapi bencana alam lan kedadeyan sing ngluwihi darurat kebakaran.
- Pipa banyu sing dilengkapi ing truk kasebut bisa digunakake kanggo pemadam kebakaran lan pasokan banyu.
- Truk tangga geni bisa dilengkapi piranti lan peralatan sing beda-beda sing disesuaikan karo kahanan tartamtu, nambah efektifitas kanggo nanggapi bencana alam utawa kedadeyan sing disebabake dening geni.
SPESIFIKASI:
| Spesifikasi Kinerja Operasi | |
| Brand | ISUZU |
| Jinis nyopir | 6 × 4 |
| Jarak Outrigger (V x H) | 5200 ± 50 |
| Dhuwur Kerja Max | 54m |
| Max Working Outreach | 18m |
| Kandhang Rated Kapasitas | 300kg |
| Kapasitas kandhang geser | 180kg |
| Wektu operasi boom | ≤120s |
| Geser kacepetan kandhang | ≥0.8m / s |
| Wektu leveling outrigger | ≤30s |
| kacepetan angin Max diijini | ≤12.5（tingkat 6）m/s |
| Spesifikasi Driving Performance | |
| Bobot Muatan Lengkap | ≤32000kg |
| Power | 308kw |
| Kursi Kab | 2p |
| Standar Emisi | nasional/Euro V |
sasis |
|
| Model sasis | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| Model Mesin | 6WG-1TCG52 Inline mesin diesel turbocharged enem silinder |
| Tenaga mesin | 310Kw@1900r/min |
| Torsi Mesin | 2060N.m@830-1400r/min |
| Kacepetan cepet | 100km / h |
| Torsi rodha | 4800mm + 1370mm |
| Standar emisi | Nasional Ⅴ |
| gearbox | manual |
| Sistem listrik | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| Sistem bahan bakar | 300L |
|
Sistem rem |
Service brake: rem bunder pindho; |
| Rem parkir: spring actuated lan udara dipotong rem parkir;
|
|
| Assist brake: rem knalpot mesin;
|
|
| Kanthi ABS | |
| Tirus | As ngarep: 385/65 R 22.5
Poros mburi: 315/80 R 22.5 Axle2 mburi: 315/80 R 22.5 Jumlah: 11 (kalebu ban serep) |
Superstruktur |
|
kandhang |
|
| Ringkesan kandhang rescue | Mbalik kanthi otomatis liwat andha kuwalik;
Penyebaran lan leveling kanthi otomatis; Dilengkapi lampu kerja lan tali safety |
| Kandhang dirating kapasitas-menjangkau | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Area platform | 1.29m2 |
| Metode Leveling | Sistem leveling mandiri cerdas elektro-hidraulik |
| Aliran semprotan proteksi diri | ≥285L / mnt |
| Ladder | |
| bagean | Enem Bagean |
| Bahan utama | Pipa wangun dhuwur-kekuatan khusus |
| Mekanisme teleskopik | Winch + impor tali kawat baja fleksibel dhuwur lan blok katrol kanggo entuk teleskopik sinkron |
| kurva operasi | Deleng grafik |
| Model operasi tangga | Footswitch + nangani kontrol langkah-kurang; operasi paksa kontrol elektronik; operasi paksa manual |
| Putar | Piranti puteran tengah terpadu banyu, listrik, lan hidrolik, rotasi terus-terusan 360 |
| Outrigger | |
| Koleksi | Tipe H, leveling otomatis + leveling manual |
| Span Horizontal | 5200 ± 50mm |
| Mode operasi outrigger | Bukak otomatis; Kontrol elektronik + manual; Manual dipeksa |
| Geser kandang | |
| Ringkesan | Struktur lempitan pigura, lawang alloy aluminium, lempitan ing sisih ndhuwur tangga nalika nyopir |
| Jinis nyopir | Winch sing didorong motor hidrolik, Nyopir tali kawat liwat blok katrol |
| Kacepetan maksimal angkat kandhang geser | ≥0.8m / s |
| Kapasitas kandhang geser | 180kg |
| Geser kandhang digunakake ing Angle variabel | 50°～75° |
| Area platform | ≥0.8m2 |
| Rem kandang geser | Rem gesekan mekanik |
Sistem Waterway |
|
| Model monitor kebakaran | America Elkhart PSKD80-7200EXM elektrik-kontrol geni monitor |
| Model pompa banyu | Pompa banyu America Hale RSD100 |
| Max mili saka pump banyu | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| Intake flange | DN150, flange stopkontak: DN125; |
| Aliran sing bisa diatur | 19~80L/s; Tekanan kerja: 0.95 Mpa. |
| Sudut rotasi horisontal | ± 90°; amba saka elevasi: 80 °; amba saka depresi: 30 ° |
| ≥ 150 m operasi remote control nirkabel | |
| Tipe pompa banyu | Kontrol listrik saka monitor geni sing bisa nggayuh kahanan kerja rotasi horisontal, pitch, lan tirai banyu |
| Volume Tank | 2000L (kanggo banyu) |
| Bahan tangki | Baja tahan karat berkualitas tinggi, ketebalan plat bawah 5mm, ketebalan plat samping 4mm, atap 3mm |
| Pipa teleskopik | Pipa paduan aluminium kekuatan dhuwur |
| Pipa liyane | Stainless steel utawa aluminium alloy |
| 2 Penyedot banyu (Sisih sisih kiwa lan tengen ngarep) DN150 | |
| 2 Inlet banyu (Sisih sisih kiwa lan tengen ngarep) DN80 | |
| 4 stopkontak banyu (Sisih sisih kiwa lan tengen ngarep) DN80 | |
| 1 stopkontak banyu (ngarep kandhang) DN65 | |
| 1 Ekstensi busa nyedhot DN50 | |
| Sistem listrik | |
| Sistem kontrol | CAN bus sistem kontrol cerdas (controller + tampilan layar + program kontrol) |
|
meja operasi |
Turntable meja operasi kiwa (karo kursi) |
| Meja operasi kandang | |
| Panel operasi mburi kendaraan | |
| Tampilan komputer | LCD warna diadopsi. Ora mung kurva kerja saka boom elevating lan operasi telescoping, lan arah rotasi boom, nanging uga dhuwur kerja, sudut elevating lan radius kerja boom bisa ditampilake, lan kesalahan bisa ditakoni ing layar tampilan. |
| Sistem Cahya | Kandhang ngarep sisih kiwa lan tengen konfigurasi cahya padhang dhuwur |
| Lampu peringatan kuning ing sakubenge kandhang | |
| Cahya intensitas dhuwur ing loro-lorone tangga | |
| Dhukungan tangga kanthi cahya intensitas dhuwur | |
| Konsol turntable, konfigurasi tangga kanthi lampu saluran | |
| Saben panel instrumen dilengkapi lampu instrumen | |
| Kothak peralatan kanthi lampu konfigurasi | |
| Outrigger kanthi lampu peringatan | |
| Outrigger illuminator kanggo madhangi sisih ngisor dhukungan sikil | |
|
Sistem lampu weker |
Lampu peringatan bunder ing sisih kiwa lan tengen taksi. |
| Operasi terpadu lampu weker lan weker ing kabin | |
| Macem-macem fungsi kayata swara weker geni, swara sirine, lan telpon eksternal. | |
| Lampu strobo abang/biru kothak ing sisih kiwa lan tengen mburi mobil. | |
| Sistem interkom | Turntable lan bucket nggunakake sistem interkom kabel non-genggam |
| Kabel lan konektor | Ngadopsi konektor sing diimpor kanthi kinerja anti banyu nganti IP67 |
| Rantai tangga lan kabel impor | |
| Pedhot otomatis piranti pangisi daya | Baterei bisa diisi daya listrik 220V, lan plug pangisi daya bakal tiba kanthi otomatis nalika truk geni diwiwiti. |
| Sistem bantuan mundur | Kanthi buzzer weker mbalikke, kamera mundur, lan monitor taksi; |
Sistem perlindungan keamanan |
|
| Proteksi kakehan kandhang | Nalika kandhang ngluwihi 10% saka beban dirating, weker lan mungkasi kabeh tumindak. |
| Proteksi kandhang tip | Nalika kandhang miring luwih saka 7 derajat, potong kabeh tumindak. |
| Proteksi Cage Anti-tabrakan | Nalika kandhang nyedhaki alangan, sistem weker lan mungkasi arah mbebayani saka terus nyedhaki |
| Proteksi buffer tangga | Watesan posisi lan gagang dadakan, sistem bisa kanthi otomatis akselerasi lan decelerate |
| Ladder matesi pangayoman | Nalika andha nguripake menyang outrigger cendhak, Cut mati tumindak ngowahi ing arah mbebayani |
| pangayoman buffer Rotary | Sistem bisa èfèktif éling buffering nalika rotasi mandheg dumadakan |
| Alignment Rotary | Nalika rotasi cedhak tengah, abang kacepetan otomatis kanggo mesthekake alignment tengah akurat |
| Nalika rotasi cedhak tengah, abang kacepetan otomatis kanggo mesthekake alignment tengah akurat | Kanggo nyegah pigura tangga saka tabrakan karo awak mobil, nalika pigura andha nguripake menyang posisi tartamtu, iku bakal kanthi otomatis mungkasi arah mbebayani kanggo ngowahi. |
| Interlock | Outriggers ora mbukak, booms ora bisa obah; booms ninggalake krenjang lan outriggers ora bisa obah |
| Fungsi darurat | Katup operasi on-board lan katup operasi outrigger kanthi operasi manual darurat; Sistem karo unit daya darurat kanggo nduwurke tumpukan munggah pigura andha lan outriggers ing cilik saka engine utawa pump lenga gagal. |
| Weker operasi outrigger | Operasi Outriggers, weker otomatis Acousto-optik kanggo nyegah wong saka ndemek. |
| Proteksi outrigger alus | Ing operasi tangga, outrigger muncul virtual outrigger lan kanthi otomatis mateni arah mbebayani. |
| Tips outrigger | Tekanan inlet meriam banyu ngluwihi nilai sing dirating, weker diunggahake lan mesin terus akselerasi. |
| Proteksi tank banyu | Saliyane port overflow kanthi aperture sing cukup gedhe, piranti overflow tekanan ing cangkeme tank uga disetel kanggo nyegah overpressure sing ora disengaja nalika tangki banyu diisi banyu. |
| watesan kacepetan engine | Pigura andha ing gerakan, kacepetan engine kanthi otomatis diwatesi; Pompa banyu bisa digunakake, nyegah overpressure utawa overspeed pompa banyu, kanthi otomatis matesi kacepetan mesin |
| Weker kacepetan angin super | Kacepetan angin ngluwihi 12.5m / s, sistem acousto-optik bakal kanthi otomatis weker lan mateni operasi menyang arah mbebayani |
| Tips kanggo ora nutup lawang kothak peralatan | Yen lawang peralatan ora ditutup, lampu bakal kanthi otomatis weker kanggo nyegah kacilakan. |
Sistem hidrolik
|
|
Sistem hidrolik
|
Pompa variabel impor + sistem sensitif beban katup proporsional
|
| Max tekanan sistem | 25MPa |
| Katup operasi tangga | Merek impor asli, pilot hidrolik katup proporsional elektromagnetik kinerja dhuwur; pangaturan otomatis kacepetan mesin nalika tangga mlaku |
| Katup outrigger | Merek impor asli, katup proporsional elektromagnetik; Outrigger beroperasi kanthi otomatis, lan kacepetan mesin mundhak kanthi otomatis. |
| Katup keseimbangan lan bagean tutup inti liyane | Merk import asli |
| Unit daya darurat | Penggerak mesin bensin |
| Filter minyak | Merek impor asli, stopkontak pompa saringan minyak pipa; Filter lenga bali karo plug filter kanggo instruksi ngirim |
| Spesifikasi oli hidrolik | Area umum: Mobil DTE 20 Series 24； Area suhu rendah: Mobil DTE 10 Excel 32； Wilayah sing adhem banget: Oli hidrolik penerbangan darat Kunlun No. 10 |
Body |
|
| Ringkesan | Awak bobot entheng kanthi kapasitas beban sing kuwat lan unggul lan anti karat sing kuwat. Ditrapake nganggo binder penerbangan ing lembaran tutup kanggo nyuda geter lan gangguan |
| struktur | Pigura awak dibangun kanthi profil aloi aluminium sing kuwat kanthi teknologi gabungan puteran sing didhelikake |
| Kulit awak diikat karo adesif struktur kekuatan dhuwur | |
| Mendaki tangga | Dilengkapi tangga tetep ing kiwa lan tengen awak |
| paint | Paint abang geni ing lumahing kapapar awak mobil; |
| tank banyu kapapar Paint lumahing | |
| Plat tapak paduan aluminium anti karat ing sisih ndhuwur awak mobil | |
Others |
|
| Konektor saluran banyu | |
| nyedhot banyu | Tipe snap |
| Inlet banyu | Jinis sisipan |
| Outlet banyu | Jinis sisipan |
| stopkontak kandhang rescue | stopkontak kandhang rescue |
| Inlet nyedhot busa | Pasang kopling cepet |
Dhaptar lampiran sing digawa ing kendaraan |
|
| Selang pemadam kebakaran (jinis insertion) | 20-80-20 (4) |
| Konektor cepet bentuke (benang batin) | KD150/100(1) |
| Pipa banyu (jinis snap) | φ150×2000(2) |
| Kunci pipa banyu | 6″ (2) |
| Filter banyu (jinis snap) | FLF150(1) |
| Antarmuka ora duwe aturan baku | KXK65 inner内扣/80 wadon(2) |
| Perban selang | QH16044X(4) |
| Wrench hydrant geni lemah | FB450(1) |
| Wrench hydrant lemah | FBA800(1) |
| Sabuk pengaman | FZL-DD-III(2) |
| Bantalan outrigger | 50×500×500(4) |
| Pemadam Kebakaran | MFCZ/ABC3(1) |
| Pipa nyedhot busa cepet | 1 |
| Pipa busa | FPG80(1) |
Ulasan
Ana ora review durung.