ສະພາບລວມ:
ໄດ້ ຝຸ່ນໂຟມແຫ້ງປະສົມລົດດັບເພີງ ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດການດັບເພີງ, ປະສົມປະສານແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າຈາກແຫຼ່ງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ. ໂດຍມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຕົວກຳນົດດ້ານເຕັກນິກ ແລະການປະຕິບັດຂອງຕົນແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າຂອງມາດຕະຖານພາຍໃນປະເທດ.
ໂຄງສ້າງ:
ຍານພາຫະນະມີ chassis ISUZU, ຮ່າງກາຍ, ລະບົບໄນໂຕຣເຈນ, ລະບົບນ້ໍາ, ລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ, ແລະຖັງຝຸ່ນແຫ້ງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບສະກັດກັ້ນໄຟຝຸ່ນແຫ້ງແລະລະບົບໂຟມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການດັບໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າທີ່ຕິດໄຟໄດ້ແລະໄຟໄຫມ້, ອາຍແກັສທີ່ເຜົາໃຫມ້, ອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີຊີວິດ, ສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ petrochemical, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໄຟໄຫມ້ Class A ໃນອາຄານອຸດສາຫະກໍາແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຍານພາຫະນະຕົ້ນຕໍສໍາລັບການດັບເພີງແລະກູ້ໄພໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດັບເພີງແລະກູ້ໄພອຸດສາຫະກໍາປິໂຕເຄມີ.
ການທໍາງານ:
DP11 ເປັນຍານພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບໄຟໄໝ້ໃນສະຖານະການຕ່າງໆ. ໃນຖານະທີ່ເປັນລົດດັບເພີງ, ໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນດັບເພີງຊັ້ນນໍາ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະກັດກັ້ນໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິຜົນ. ດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ທົນທານ, ລະບົບຂັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະລະບົບຕິດຕາມໄຟທີ່ມີອັດຕາການໄຫຼສູງ ລົດດັບເພີງ ເປັນອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພະແນກດັບເພີງໃດໆ.
ສະຖານະການການ ນຳ ໃຊ້:
- ເຂດຕົວເມືອງ: ດ້ວຍຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດັບເພີງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລົດດັບເພີງ ISUZU ເໝາະສຳລັບການຕອບໂຕ້ເຫດສຸກເສີນໄຟໄໝ້ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ແອອັດ. ມັນສາມາດນໍາທາງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງແຄບແລະໄວໄປເຖິງສະຖານທີ່ໄຟໄດ້.
- ເຂດຊົນນະບົດ: ລົດດັບເພີງ ISUZU ຍັງເໝາະກັບການຕອບໂຕ້ເຫດອັກຄີໄພໃນຊົນນະບົດ. ຄວາມສາມາດໃນທຸກພູມສັນຖານຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຮັບມືກັບໄຟໄຫມ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທ້າທາຍ.
- ເຂດອຸດສາຫະກຳ: ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນໂຮງງານກັ່ນນ້ໍາມັນ, ໂຮງງານເຄມີ, ແລະສາງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້. ໄດ້ ISUZU ຍານພາຫະນະດັບເພີງມີອຸປະກອນດັບເພີງທີ່ກ້າວຫນ້າແລະຕິດຕາມກວດກາ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການຕອບໂຕ້ໄຟໄຫມ້ໃນເຂດອຸດສາຫະກໍາ.
SPECIFICATIONS:
ສະເພາະຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະ: | |
ຂະຫນາດໂດຍລວມ | ≤10200×2550×3620ມມ |
ຄວາມອາດສາມາດ | ນ້ຳ 6000 ລິດ & ໂຟມ 2000 ລິດ ແລະ ຝຸ່ນ 3000 ລິດ |
ອັດຕາການໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຟ | 60L/[email protected] |
ອັດຕາການໄຫຼຂອງຈໍໄຟ | 48L/s 0.8MPa |
ລະດັບຂອງຈໍໄຟ | ນ້ໍາ”70m; ໂຟມ”60 ແມັດ; |
ຕິດຕາມກວດກາຝຸ່ນແຫ້ງ | PF30, ຄູ່ມື |
tank | ເຫຼັກກາກບອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພາຍໃນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ |
ລະບົບທາງນ້ຳ | ທໍ່ເຫລໍກ |
ການອອກ ກຳ ລັງກາຍ | ເຫຼັກກາກບອນ Q235 |
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຫຼັກ | |
ຂະຫນາດ | |
LxWxH | ≤10200×2550×3620ມມ |
Wheelbase | ຂະ ໜາດ 4800 + 1370mm |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 309kw |
ປະລິມານຕົວແທນ | |
ຄວາມອາດສາມາດນ້ ຳ | 6000L |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຟມ | 2000L |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຝຸ່ນແຫ້ງ | 3000kg |
ການປະຕິບັດການດັບເພີງ | |
ການໄຫຼຂອງປັ໊ມໄຟ | ≥[email protected] |
ການໄຫຼຂອງຕິດຕາມກວດກາໄຟ | ≥2880 ລິດ/ນາທີ |
ການໄຫຼຂອງການຕິດຕາມຝຸ່ນແຫ້ງ | ≥30 Kg/s |
ການສີດພົ່ນເຖິງ | ≥70m (ນ້ໍາ)
≥65m (ໂຟມ) ≥30m (ຝຸ່ນແຫ້ງ) |
chassis | |
ແບບ ຈຳ ລອງຂອງ Chassis | ISUZU/QL5350THBW1SDZY |
Mode Drive
Model Model |
6X4
6WG1-TCG52 |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ | 309KW |
Wheelbase | ຂະ ໜາດ 4800 + 1370mm |
ລະບົບສາຍສົ່ງ | ຄູ່ມື |
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 100km / h |
ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | Euro V |
ລະບົບເກຍ | ຄູ່ມື |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ $28V
ແບັດເຕີຣີ $2x12V |
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | “300L |
ລະບົບຫ້າມລໍ້ | ເບກບ່ອນຈອດລົດ: Air cut off ຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ;
ເບຣກຊ່ວຍ: ເບກເຄື່ອງຈັກ; ດ້ວຍ ABS |
ລະບົບທາງນ້ຳ
|
|
ຕິດຕາມກວດກາໄຟ | XZ CB10/60 (ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ) |
ປັFireມໄຟ | WST PL8/48 (ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ) |
ການໄຫຼຂອງປ້ຳດັບເພີງ | 3600 ລິດ/ນາທີ@1.0MPa |
ກະແສໄຟທີ່ຕິດຢູ່ກັບຈໍພາບ | 2880 ລິດ / ນາທີ |
ປະເພດຈໍໄຟ | ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການຍ້າຍອອກຕາມແນວນອນແລະແນວຕັ້ງ |
ຕໍາແຫນ່ງຕິດຕາມກວດກາໄຟ | ຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຮືອນສູບ |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າ | 6000L |
ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງ Foam | 2000L (ຊັ້ນ B) |
ວັດສະດຸຖັງ | ເຫຼັກກາກບອນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີສີຕ້ານ corrosion ພາຍໃນ |
ອຸປະກອນການທໍ່ນ້ໍາ | ຄຸນນະພາບສູງສະແຕນເລດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ |
ລະບົບໄນໂຕຣເຈນ |
|
ຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກໄນໂຕຣເຈນ | 70L×9×630L |
ອົງປະກອບອື່ນໆ | ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງຄວາມປອດໄພ, ປ່ຽງລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ |
ຖັງຜົງແຫ້ງ
|
|
ຄວາມອາດສາມາດ | 3000kg |
ອັດຕາຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ | 1.4MPa |
ໂຄງສ້າງຖັງ |
|
ຕິດຕາມກວດກາຝຸ່ນແຫ້ງ
|
|
ຮູບແບບ | PF5`15/30
ຄູ່ມື |
ລະດັບການໄຫຼສີດ | ≥30ກິໂລກຣາມ/ວິ |
ອັດຕາຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ | 0.5-1.5 MPa |
ການສີດພົ່ນເຖິງ | ≥35m |
ການໝຸນຕາມລວງນອນ (°) | 360 ° |
Pitching (°) | -10 ° ~ 70 ° |
ມ້ວນທໍ່ທໍ່ຜົງແຫ້ງ
|
|
ຄວາມກົດດັນໃນການໃຊ້ວຽກ | 0.5-1.4 MPa |
ຄວາມຍາວ | ≥30m |
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 25mm |
ການໄຫຼຂອງປືນສີດຝຸ່ນແຫ້ງ | ≥2ກິໂລກຣາມ/ວິ |
ປືນສີດຜົງແຫ້ງສາມາດບັນລຸໄດ້ | ≥12m |
ລະບົບໄຟຟ້າ |
|
ການດໍາເນີນງານແລະການຄວບຄຸມ | ແຜງຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດທີ່ມີຈໍ LCD ແລະສະແດງຂໍ້ມູນການປະຕິບັດໃນເວລາຈິງ |
ລະບົບເຕືອນໄພ | ໂຄມໄຟເຕືອນໄພແຖບສີແດງຍາວຖືກຕິດຢູ່ເທິງຫ້ອງໂດຍສານ, ພ້ອມກັບໄຟປຸກ strobe ສີແດງທີ່ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດ. ປະສົມປະສານພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນໄຟເຕືອນແລະ sirens, ສະຫນອງການທໍາງານເຊັ່ນ: ສັນຍານເຕືອນໄຟ, sirens, ແລະປະກາດພາຍນອກ. |
ແສງສະຫວ່າງ | ໄຟ LED ເຮັດວຽກຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານເທິງຊ້າຍແລະຂວາຂອງຕົວລົດ, ໃນຂະນະທີ່ໄຟ LED ທີ່ຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຍານພາຫະນະ. |
ຂໍ້ຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ IP67 |
ການດໍາເນີນງານ PTO | PTO ສາມາດດໍາເນີນການຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດສະຖານະພາບ |
ອຸປະກອນສາກໄຟອັດຕະໂນມັດ | ນຳໃຊ້ກັບກະແສໄຟຟ້າຫຼັກ 220V ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ. ປລັກສຽບໄຟຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕະໂນມັດເມື່ອລົດເລີ່ມຕົ້ນ |
ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຫຼັງ | ດ້ວຍສຽງປຸກ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ແລະຈໍສະແດງຜົນໃນຫ້ອງໂດຍສານ |
ລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພ |
|
ອຸປະກອນປ້ອງກັນ PTO | ກົນໄກປ້ອງກັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອປ້ອງກັນການກະຕຸ້ນຫຼືປິດການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມດັບເພີງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຕິດພັນຂອງເກຍ, ແລະປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈ. |
ການປ້ອງກັນການຈຳກັດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ | ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປັ໊ມດັບເພີງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງເກີນໄປ |
ເລື່ອນຂຶ້ນການເຕືອນຕໍາແຫນ່ງ padel | ແສງອໍາພັນໄຟຊີ້ບອກທີ່ຈະກະພິບອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ padel ໄດ້ deployed |
ການແຈ້ງເຕືອນເປີດປະຕູມ້ວນ | ຖ້າປະຕູມ້ວນບໍ່ປິດ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຈະໃຫ້ໄຟເຕືອນອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ |
ບັນຊີລາຍຊື່ແນບ | |
1. ທໍ່ດັບເພີງ (ປະເພດ Snap) | 16-65-20 |
2. ທໍ່ດັບເພີງ (ປະເພດ Snap) | 16-80-20 |
3. ເຄື່ອງແຍກນໍ້າ (ປະເພດ Snap) | FII80/65 × 3-1.6 |
4. ເຄື່ອງເກັບນ້ຳ (ປະເພດ Snap) | JII150/65 × 2-1.0 |
5. ທໍ່ດູດນ້ໍາ | 150 × 4 |
6. ເຄື່ອງກອງນໍ້າ | FLF150 |
7. ຜູ້ດັດແປງ | KJK65 |
8. ສາຍຮັດທໍ່ | DT-SB |
9. Hose Hook | |
10. wrench hydrant ເທິງພື້ນດິນ | 375 |
11. wrench ໄຟ hydrant ໃຕ້ດິນ | 970 |
12. ທໍ່ນ້ໍາ hydrant | FS150 |
13. ປືນເຈາະນ້ຳກ້ຽງ ((ປະເພດ Snap) | QZG3.5/7.5!65 |
14. ປືນນ້ຳໝອກ (ປະເພດ Snap) | QDH6.0/8 |
15. ປືນໂຟມ | PQ4/0.7Z |
16. ເຄື່ອງດັບເພີງ | 4kg/ABC |
17. ຄ້ອນຢາງ | |
18. ຂວານໄຟ | |
19. ຂົວທໍ່ | |
20. funnel ການຕື່ມຝຸ່ນແຫ້ງ | |
21. ຖັງດັບເພີງ | |
22. ທໍ່ອັດລົມ | 20m |
ຄວາມຄິດເຫັນ
ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.