Naudojimas:
Įvairiuose pasaulio kampeliuose kiekviena sekundė žymi nelaimių, tokių kaip pastatų gaisrai, dideli gaisrai, stogo griūtys, nuošliaužos ir rimtos avarijos, pradžią, dėl kurių reikia skubiai gelbėti ir nepertraukiamai veikti svarbios infrastruktūros. Ugniagesiai yra labai svarbūs gesinant gaisrus ir gelbėjant gyvybes, todėl reikalauja griežtų reikalavimų gaisro gesinimo automobiliams. Tarp jų CAFS gaisrinės mašinos išsiskiria savo universalumu kovojant su gaisrais esant dideliam saugiam atstumui tarp operatorių ir degių objektų, taip pat efektyvumu pasiekiant nepasiekiamas vietas dėl išskirtinio CAF putų metimo diapazono ir aukščio.
Struktūra:
Kaip ir kitų tipų gaisrinės mašinos, CAFS gaisrinės mašinos susideda iš važiuoklės ir antstato. Tačiau CAFS ir putplasčio cisternos gaisrinės mašinos skiriasi:
- CAFS ugniagesių mašina yra įrengtas oro kompresorius, kuris nėra būtinas gaisriniams autocisternoms.
- CAFS gaisrinis siurblys, putų proporcijos ir valdymo sistema yra integruoti į CAFS gaisrinį automobilį.
CAFS sistemos elementai:
CAFS sistemą daugiausia sudaro VANDENS, PUTOS ir ORO:
- Vanduo: Vanduo gali būti laikomas sunkvežimyje arba siurbiamas iš netoliese esančių šaltinių, pavyzdžiui, upių ar tvenkinių.
- Putos: ir A klasės putos (naudojamos konstrukciniam gaisrui gesinti, apsaugai nuo poveikio ir laukinių gaisrų), ir B klasės putos (tinkamos angliavandeniliams, poliniams tirpikliams ir garų slopinimui) yra būtinos šiam sunkvežimiui. Operatoriai gali tiksliai įpurkšti putų koncentratą į ugnies srovę, o kai kurie pasirenka iš anksto sumaišyti putas tanklaivyje.
- Oras: Oras gali būti tiekiamas iš kompresoriaus, kuris naudojamas kaip mechaninis didelio oro kiekio įleidimo į ugnies srautą būdas.
Akcija:
- Pasiūlykite neprilygstamą saugumą, ilgaamžiškumą ir našumą.
- Užtikrinkite aukštą vairavimo komforto lygį.
- Pateikite išskirtinį metimo diapazoną.
- Atstovauja universalioms suspausto oro putų sistemoms.
- Dviguba kabina skirta daugiau keleivių.
SPECIFIKACIJOS:
Prekės ženklas | ISUZU |
Modelis | QL1180VMFRY |
Bendras matmuo (mm) | 8230x2500x3350 |
Bendras svoris (kg) | 18000 su visa apkrova |
talpa | 4300 l vandens ir 200 l A tipo putų ir 500 l B tipo putų. |
kabina | Dvigulė kabina su 6 sėdimomis vietomis |
Gaisrinio siurblio vardinis debitas | 60L/s @ 10bar |
Priešgaisrinis monitorius | 30L/s srautas, 55m šaudymo nuotolis |
CAFS sistema | Suslėgto oro putų mišinio srautas: 90L/s. Su putų siurbliu ir oro kompresoriumi |
Važiuoklė | |
Važiuoklės modelis | ISUZU |
Važiavimo tipas | 4X2 |
Ratų bazė (mm) | 4500 |
Variklio modelis | 4HK1-TC50 |
Variklio vardinė galia (AG) | 205 |
Emisijos standartas | Euro5 |
PTO | TAIP |
Kuro bako tūris (L) | 300 (aliuminio lydinio medžiaga) |
Pavarų Dėžė | ISUZU MLD (automatinis) |
Didžiausias greitis (km/h) | 90 |
Skysčio užpildymo tūris | |
Vanduo (L) | 4300L (nerūdijantis plienas) |
A klasės putos (kg) | 200L A tipo putos (nerūdijantis plienas) |
B klasės putplastis (kg) | 500L B tipo putplastis (nerūdijantis plienas) |
Gaisrinė pompa | |
Modelis | CB10/60 (RONGSHEN) |
Įvertintas tekantis | 60L/s @ 10bar |
Išėjimo slėgis (MPa) | 1.00MPa |
Vardinis RPM (r/min) | 3280 50 ± |
Ašinė galia (Kw) | 102 |
Siurbimo aukštis (m) | 3 |
Gaisro monitorius | |
Modelis | PL48 |
Įvertintas tekantis | 30L/s @ 10bar |
Diapazonas | Vanduo ≥ 55 m, Putplastis ≥ 50 m |
Lokacija | Bako viršuje |
Horizontalus sukimas | 0 ° ~ 360 ° |
Žingsnio sukimas | -15 ° ~ 60 ° |
CAFS srautas (l/s) | |
A suspausto oro klasės putplasčio sistemos režimas | SALĖS |
Maks. mišinio srautas / slėgis | 0.7 MPa/5L/s |
Maks. suspausto oro srautas/slėgis | 0.7 MPa/23.6L/s |
Atsiliepimai
Nėra albumų dar.