നിർവ്വചനം:
ഫയർ ലാഡർ ട്രക്കുകൾ, ഏരിയൽ ഫയർ ട്രക്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നേരായ ഗോവണി എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, മികച്ച കുസൃതി, കുറഞ്ഞ വാഹന ഭാരം, നീളം കൂടിയ ഗോവണി നീളം എന്നിവയാണ് സവിശേഷത. ആധുനിക അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ, ഗോവണി അഗ്നിശമന എഞ്ചിനുകളുടെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി മാറിയിരിക്കുന്നു, തീ അണയ്ക്കുന്നതിനും ആളുകളെ അഗ്നി അപകടങ്ങളിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
വിവരണം:
ദി ISUZU ഏരിയൽ ലാഡർ ഫയർ ട്രക്ക് ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഡാംപിംഗ് കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി, റാപ്പിഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം ടെക്നോളജി, ലോംഗ് ലാഡർ പ്രീ-ഡിഫോർമേഷൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ് ടെക്നോളജി, വലിയ തോതിലുള്ള മൾട്ടി-കർവ് ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ ടെക്നോളജി, മറ്റ് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയ്ക്ക് തുടക്കമിടുമ്പോൾ നിലവിലുള്ള പക്വമായ സ്കൈ ലിഫ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ഒരു സ്വതന്ത്ര പ്രവർത്തന പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് 54 മീറ്റർ ലെവൽ ഏരിയൽ ലാഡർ ഫയർ ട്രക്ക് സ്ഥാപിക്കുന്നു, അത് വഴക്കവും കാര്യക്ഷമമായ രക്ഷാപ്രവർത്തന ശേഷിയും ബുദ്ധിപരമായ നിയന്ത്രണവും സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വാഹനം ഏരിയൽ റെസ്ക്യൂ, അഗ്നിശമന പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് ഒരു പ്രാഥമിക നഗര അഗ്നിശമന വാഹനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ഘടന
ഏണി ഫയർ ട്രക്ക് പ്രാഥമികമായി ഒരു ചേസിസ്, സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ, പവർ ടേക്ക് ഓഫ് ഉപകരണം, അസംബ്ലി ആൻഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, വാട്ടർ സിസ്റ്റം, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം, ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം, സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫംഗ്ഷൻ:
ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റി, വിവിധ സൈറ്റുകളോട് ശക്തമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, ദ്രുത രക്ഷാപ്രവർത്തന വേഗത, ഉയർന്ന സാങ്കേതിക സുരക്ഷ എന്നിവ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, ഇടത്തരം കെട്ടിടങ്ങൾ, നഗര, നഗര ക്രമീകരണങ്ങൾ, ഖനികൾ, എണ്ണപ്പാടങ്ങൾ, ഫാക്ടറികൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ അഗ്നിശമന, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി ലാഡർ ഫയർ ട്രക്കുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. മിഡ്-റൈസ് കെട്ടിടങ്ങളിലെ തീ കെടുത്തുന്നതിനും വ്യക്തികളെ രക്ഷിക്കുന്നതിനും സ്വത്ത് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള അവശ്യ ഉപകരണങ്ങളായി അവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
പ്രയോജനങ്ങൾ:
- ഫയർ ലാഡർ ട്രക്കുകൾ ഏരിയൽ റെസ്ക്യൂവിന് മാത്രമല്ല, മറ്റ് പല ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
- പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങളോടും തീപിടിത്തത്തിന് അതീതമായ സംഭവങ്ങളോടും പ്രതികരിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നതിന് അവർക്ക് വ്യത്യസ്ത തരം ഉപകരണങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും.
- ഈ ട്രക്കുകളിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വാട്ടർ പൈപ്പ് അഗ്നിശമനത്തിനും ജലവിതരണത്തിനും ഉപയോഗിക്കാം.
- അഗ്നിശമന ഗോവണി ട്രക്കുകളിൽ പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകൾക്കനുസൃതമായി വ്യത്യസ്ത ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും, പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അഗ്നിബാധ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സംഭവങ്ങൾ എന്നിവയോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിൽ അവയുടെ ഫലപ്രാപ്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
നിർദേശങ്ങൾ:
| പ്രവർത്തന പ്രകടനത്തിൻ്റെ പ്രത്യേകത. | |
| ബ്രാൻഡ് | ISUZU |
| ഡ്രൈവിംഗ് തരം | 6 × 4 |
| ഔട്ട്ട്രിഗർ സ്പാൻ(V x H) | 5200 ± 50 |
| പരമാവധി പ്രവർത്തന ഉയരം | 54m |
| പരമാവധി വർക്കിംഗ് ഔട്ട്റീച്ച് | 18m |
| കേജ് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | 300kg |
| സ്ലൈഡ് കേജ് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | 180kg |
| ബൂം പ്രവർത്തന സമയം | ≤120 സെ |
| സ്ലൈഡ് കേജ് വേഗത | ≥0.8മി/സെ |
| ഔട്ട്‌റിഗർ ലെവലിംഗ് സമയം | ≤30 സെ |
| പരമാവധി അനുവദനീയമായ കാറ്റിൻ്റെ വേഗത | ≤12.5 (നില 6）m/s |
| ഡ്രൈവിംഗ് പെർഫോമൻസ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | |
| പൂർണ്ണ ലോഡ് ഭാരം | ≤32000 കിലോ |
| ശക്തി | 308kw |
| ക്യാബ് സീറ്റ് | 2p |
| എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ദേശീയ/Euro V |
ഷാസി |
|
| ചേസിസ് മോഡൽ | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | 6WG-1TCG52 ഇൻലൈൻ ആറ് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ |
| എൻജിനീയോർജ്ജം | 310Kw@1900r/min |
| എഞ്ചിൻ ടോർക്ക് | 2060N.m@830-1400r/min |
| പരമാവധി വേഗത | 100 കിമി / മ |
| വീൽ ടോർക്ക് | 4800 മിമി + 1370 മിമി |
| എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് | ദേശീയ Ⅴ |
| ഗിയർ | കൈകൊണ്ടുള്ള |
| ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| ഇന്ധന സംവിധാനം | ≥300ലി |
|
ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം |
സർവീസ് ബ്രേക്ക്: ഇരട്ട സർക്കിൾ ബ്രേക്ക്; |
| പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്: സ്പ്രിംഗ് ആക്ച്വേറ്റ്, എയർ കട്ട് ഓഫ് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക്;
|
|
| അസിസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്: എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്ക്;
|
|
| എബിഎസിനൊപ്പം | |
| ടയർ | ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ: 385/65 R 22.5
പിൻ ആക്സിൽ: 315/80 R 22.5 പിൻ ആക്സിൽ2: 315/80 R 22.5 തുക: 11 (സ്പെയർ ടയറുകൾ ഉൾപ്പെടെ) |
സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചർ |
|
കൂട് |
|
| റെസ്ക്യൂ കേജ് അവലോകനം | വിപരീത ഗോവണിയിൽ യാന്ത്രികമായി ഫ്ലിപ്പുചെയ്യുക;
യാന്ത്രികമായി വിന്യാസവും ലെവലിംഗും; പ്രവർത്തന ലൈറ്റും സുരക്ഷാ കയറും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു |
| കേജ് റേറ്റുചെയ്ത കപ്പാസിറ്റി-ഔട്ട്റീച്ച് | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| പ്ലാറ്റ്ഫോം ഏരിയ | 1.29m2 |
| ലെവലിംഗ് രീതി | ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് ഇൻ്റലിജൻ്റ് ഇൻഡിപെൻഡൻ്റ് ലെവലിംഗ് സിസ്റ്റം |
| സ്വയം സംരക്ഷണ സ്പ്രേ ഫ്ലോ | 285L / മിനിറ്റ് |
| ലേഡർ | |
| വിഭാഗം | ആറ് വിഭാഗങ്ങൾ |
| പ്രധാന മെറ്റീരിയൽ | പ്രത്യേക ഉയർന്ന ശക്തി ആകൃതിയിലുള്ള പൈപ്പ് |
| ടെലിസ്കോപ്പിക് മെക്കാനിസം | സിൻക്രണസ് ടെലിസ്കോപ്പിക് നേടുന്നതിനായി വിഞ്ച് + ഉയർന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ സ്റ്റീൽ വയർ റോപ്പും പുള്ളി ബ്ലോക്കും ഇറക്കുമതി ചെയ്തു |
| ഓപ്പറേഷൻ കർവ് | ചാർട്ട് കാണുക |
| ഗോവണി പ്രവർത്തന മാതൃക | ഫുട്‌സ്വിച്ച് + സ്റ്റെപ്പ്-ലെസ് നിയന്ത്രണം കൈകാര്യം ചെയ്യുക; ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം നിർബന്ധിത പ്രവർത്തനം; മാനുവൽ നിർബന്ധിത പ്രവർത്തനം |
| ടൂർട്ടബിൾ | വെള്ളം, വൈദ്യുതി, ഹൈഡ്രോളിക് സംയോജിത സെൻട്രൽ റോട്ടറി ഉപകരണം, ഏതെങ്കിലും 360 തുടർച്ചയായ റൊട്ടേഷൻ |
| Rig ട്ട്‌റിഗർ | |
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എച്ച്-ടൈപ്പ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ലെവലിംഗ് + മാനുവൽ ലെവലിംഗ് |
| തിരശ്ചീന സ്പാൻ | 5200 ± 50 മിമി |
| ഔട്ട്‌റിഗർ ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് | യാന്ത്രികമായി തുറക്കൽ; ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം + മാനുവൽ; മാനുവൽ നിർബന്ധിച്ചു |
| സ്ലൈഡ് കേജ് | |
| പൊതു അവലോകനം | ഫ്രെയിം ഫോൾഡിംഗ് ഘടന, അലുമിനിയം അലോയ് വാതിൽ, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഗോവണിയുടെ മുകൾ ഭാഗത്ത് മടക്കിക്കളയുന്നു |
| ഡ്രൈവിംഗ് തരം | ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്ന വിഞ്ച്, പുള്ളി ബ്ലോക്കിലൂടെ വയർ കയർ ഓടിക്കുക |
| സ്ലൈഡ് കേജ് ലിഫ്റ്റിംഗിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത | ≥0.8മി/സെ |
| സ്ലൈഡ് കേജ് റേറ്റുചെയ്ത ശേഷി | 180kg |
| ഒരു വേരിയബിൾ ആംഗിളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്ലൈഡ് കേജ് | 50°-75° |
| പ്ലാറ്റ്ഫോം ഏരിയ | 0.8 മി2 |
| സ്ലൈഡ് കേജ് ബ്രേക്ക് | മെക്കാനിക്കൽ ഘർഷണ ബ്രേക്ക് |
ജലപാത സംവിധാനം |
|
| ഫയർ മോണിറ്റർ മോഡൽ | അമേരിക്ക എൽഖാർട്ട് PSKD80-7200EXM ഇലക്ട്രിക് നിയന്ത്രിത ഫയർ മോണിറ്റർ |
| വാട്ടർ പമ്പ് മോഡൽ | അമേരിക്ക ഹെയ്ൽ RSD100 വാട്ടർ പമ്പ് |
| വെള്ളം പമ്പിൻ്റെ പരമാവധി ഒഴുക്ക് | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| ഇൻടേക്ക് ഫ്ലേഞ്ച് | DN150, ഔട്ട്ലെറ്റ് ഫ്ലേഞ്ച്: DN125; |
| ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഒഴുക്ക് | 19 ~ 80L/s; പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം: 0.95 എംപിഎ. |
| തിരശ്ചീന ഭ്രമണ ആംഗിൾ | ±90°; ഉയരത്തിൻ്റെ ആംഗിൾ: 80°; വിഷാദത്തിൻ്റെ കോൺ: 30° |
| ≥ 150 മീറ്റർ വയർലെസ് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ പ്രവർത്തനം | |
| വാട്ടർ പമ്പ് തരം | തിരശ്ചീന ഭ്രമണം, പിച്ച്, വാട്ടർ കർട്ടൻ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫയർ മോണിറ്ററിൻ്റെ വൈദ്യുത നിയന്ത്രണം |
| ടാങ്ക് വോളിയം | 2000L (വെള്ളത്തിന്) |
| ടാങ്ക് മെറ്റീരിയൽ | ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, താഴെ പ്ലേറ്റ് കനം 5mm, സൈഡ് പ്ലേറ്റ് കനം 4mm, മേൽക്കൂര 3mm |
| ദൂരദർശിനി പൈപ്പ് | ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലുമിനിയം അലോയ് പൈപ്പ് |
| മറ്റ് പൈപ്പ് | സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം അലോയ് |
| 2 വാട്ടർ സക്ഷൻസ് (മുൻവശം ഇടത്തും വലത്തും) DN150 | |
| 2 വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് (മുൻവശം ഇടതും വലതും) DN80 | |
| 4 വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് (മുൻവശം ഇടതും വലതും) DN80 | |
| 1 വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് (കേജ് ഫ്രണ്ട്) DN65 | |
| 1 എക്സ്റ്റൻഷൻ ഫോം സക്ഷൻ DN50 | |
| ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം | |
| നിയന്ത്രണ സംവിധാനം | CAN ബസ് ഇൻ്റലിജൻ്റ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം (കൺട്രോളർ + ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ + കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാം) |
|
ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടേബിൾ |
ടേൺ ചെയ്യാവുന്ന ഇടത് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടേബിൾ (ഇരിപ്പിടങ്ങളോടെ) |
| കേജ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ടേബിൾ | |
| വാഹനത്തിൻ്റെ പിൻ ഓപ്പറേഷൻ പാനൽ | |
| കമ്പ്യൂട്ടർ ഡിസ്പ്ലേ | കളർ LCD സ്വീകരിച്ചു. ബൂം എലിവേറ്റിംഗ്, ടെലിസ്കോപ്പിംഗ് ഓപ്പറേഷൻ, ബൂം റൊട്ടേഷൻ ദിശ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന കർവുകൾ മാത്രമല്ല, ബൂമിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഉയരം, എലവേറ്റിംഗ് ആംഗിൾ, വർക്കിംഗ് റേഡിയസ് എന്നിവയും പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീനിൽ തകരാറുകൾ അന്വേഷിക്കാനും കഴിയും. |
| ലൈറ്റ് സിസ്റ്റം | ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള ലൈറ്റിംഗിൻ്റെ കോൺഫിഗറേഷൻ്റെ കേജ് ഫ്രണ്ട് ഇടതും വലതും |
| കൂട്ടിനു ചുറ്റും മഞ്ഞ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് | |
| ഗോവണിയുടെ ഇരുവശത്തും ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ലൈറ്റിംഗ് | |
| ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഉള്ള ഗോവണി പിന്തുണ | |
| ടേൺ ചെയ്യാവുന്ന കൺസോൾ, ചാനൽ ലൈറ്റിംഗിനൊപ്പം ഗോവണി കോൺഫിഗറേഷൻ | |
| ഓരോ ഉപകരണ പാനലിലും ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് ലൈറ്റിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു | |
| കോൺഫിഗറേഷൻ ലൈറ്റിംഗ് ഉള്ള ഉപകരണ ബോക്സ് | |
| മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഉള്ള ഔട്ട്‌റിഗർ | |
| ലെഗ് സപ്പോർട്ടിൻ്റെ അടിവശം പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഔട്ട്ട്രിഗർ ഇല്യൂമിനേറ്റർ | |
|
അലാറം ലൈറ്റ് സിസ്റ്റം |
ക്യാബിൻ്റെ ഇടത്തും വലത്തും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്. |
| ക്യാബിലെ അലാറം ലൈറ്റുകളുടെയും അലാറങ്ങളുടെയും സംയോജിത പ്രവർത്തനം | |
| ഫയർ അലാറം ശബ്ദം, സൈറൺ ശബ്ദം, ബാഹ്യ കോൾ എന്നിങ്ങനെയുള്ള വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ. | |
| കാറിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഇടത്തും വലത്തും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ചുവപ്പ്/നീല സ്ട്രോബ് ലൈറ്റ്. | |
| ഇന്റർകോം സിസ്റ്റം | നോൺ-ഹാൻഡ്‌ഹെൽഡ് കേബിൾ ഇൻ്റർകോം സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് ടർണബിളും ബക്കറ്റും |
| കേബിളുകളും കണക്ടറുകളും | IP67 വരെ വാട്ടർപ്രൂഫ് പ്രകടനത്തോടെ ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കണക്റ്റർ സ്വീകരിക്കുക |
| ഗോവണി ശൃംഖലയും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കേബിളുകളും | |
| ചാർജിംഗ് ഉപകരണം യാന്ത്രികമായി വിച്ഛേദിക്കുക | 220V മെയിൻ വഴി ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യാം, ഫയർ ട്രക്ക് തുടങ്ങുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് പ്ലഗ് ഓട്ടോമാറ്റിക്കായി വീഴും. |
| റിവേഴ്‌സിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം | റിവേഴ്‌സിംഗ് അലാറം ബസർ, റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറ, ക്യാബ് മോണിറ്റർ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം; |
സുരക്ഷാ സംരക്ഷണ സംവിധാനം |
|
| കേജ് ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണം | കേജ് റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൻ്റെ 10% കവിയുമ്പോൾ, അലാറം നടത്തി എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിർത്തുക. |
| കേജ് ടിപ്പ് സംരക്ഷണം | കൂട്ടിൽ 7 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ചരിഞ്ഞാൽ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും മുറിക്കുക. |
| കൂട്ടിയിടി വിരുദ്ധ സംരക്ഷണം | കൂട് തടസ്സത്തെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും അപകടകരമായ ദിശയെ സമീപിക്കുന്നത് തുടരുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. |
| ഗോവണി ബഫർ സംരക്ഷണം | സ്ഥാനവും പെട്ടെന്നുള്ള ഹാൻഡിലും പരിമിതപ്പെടുത്തുക, സിസ്റ്റത്തിന് സ്വയമേവ ത്വരിതപ്പെടുത്താനും വേഗത കുറയ്ക്കാനും കഴിയും |
| ഗോവണി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സംരക്ഷണം | ഗോവണി ഷോർട്ട് ഔട്ട്‌റിഗറിലേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, അപകടകരമായ ദിശയിലേക്ക് തിരിയുന്ന പ്രവർത്തനം മുറിക്കുക |
| റോട്ടറി ബഫർ സംരക്ഷണം | ഭ്രമണം പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്പോൾ സിസ്റ്റത്തിന് ബഫറിംഗ് ഫലപ്രദമായി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും |
| റോട്ടറി വിന്യാസം | ഭ്രമണം മധ്യത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ, കൃത്യമായ കേന്ദ്ര വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കാൻ യാന്ത്രിക വേഗത കുറയ്ക്കൽ |
| ഭ്രമണം മധ്യത്തോട് അടുക്കുമ്പോൾ, കൃത്യമായ കേന്ദ്ര വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കാൻ യാന്ത്രിക വേഗത കുറയ്ക്കൽ | ലാഡർ ഫ്രെയിം കാറിൻ്റെ ബോഡിയുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് തടയാൻ, ഗോവണി ഫ്രെയിം ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിയുമ്പോൾ, അത് സ്വയം അപകടകരമായ തിരിയുന്ന ദിശ നിർത്തും. |
| ഇന്റർലോക്ക് | പുറംചട്ടകൾ തുറന്നിട്ടില്ല, കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് ചലിക്കാൻ കഴിയില്ല; കുതിച്ചുചാട്ടങ്ങൾ ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നു, ഔട്ട്‌റിഗറുകൾക്ക് ചലിക്കാൻ കഴിയില്ല |
| അടിയന്തര പ്രവർത്തനം | അടിയന്തര മാനുവൽ പ്രവർത്തനത്തോടുകൂടിയ ഓൺ-ബോർഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാൽവ്, ഔട്ട്‌റിഗറുകൾ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാൽവ്; എഞ്ചിനോ ഓയിൽ പമ്പോ തകരാറിലായാൽ ഗോവണി ഫ്രെയിമുകളും ഔട്ട്‌റിഗറുകളും അടയ്ക്കുന്നതിന് എമർജൻസി പവർ യൂണിറ്റുള്ള സിസ്റ്റം. |
| ഔട്ട്‌റിഗർ ഓപ്പറേഷൻ അലാറം | ഔട്ട്‌റിഗേഴ്‌സ് ഓപ്പറേഷൻ, ആളുകളെ സ്പർശിക്കുന്നത് തടയാൻ അക്കോസ്റ്റോ-ഒപ്റ്റിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് അലാറം. |
| മൃദുവായ ഔട്ട്ട്രിഗർ സംരക്ഷണം | ഗോവണി പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഔട്ട്‌റിഗർ വെർച്വൽ ഔട്ട്ട്രിഗർ ആയി പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും അപകടകരമായ ദിശ സ്വയമേവ വെട്ടിമാറ്റുകയും ചെയ്തു. |
| ഔട്ട്‌റിഗർ നുറുങ്ങുകൾ | വാട്ടർ പീരങ്കി ഇൻലെറ്റ് മർദ്ദം റേറ്റുചെയ്ത മൂല്യത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, ഒരു അലാറം ഉയർത്തുകയും എഞ്ചിൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. |
| വാട്ടർ ടാങ്ക് സംരക്ഷണം | ആവശ്യത്തിന് വലിയ അപ്പർച്ചർ ഉള്ള ഓവർഫ്ലോ പോർട്ടിന് പുറമേ, വാട്ടർ ടാങ്കിൽ വെള്ളം നിറയുമ്പോൾ ആകസ്മികമായ അമിത സമ്മർദ്ദം തടയാൻ ടാങ്കിൻ്റെ വായിലെ പ്രഷർ ഓവർഫ്ലോ ഉപകരണവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. |
| എഞ്ചിൻ വേഗത പരിധി | ഗോവണി ഫ്രെയിം ചലനത്തിലാണ്, എഞ്ചിൻ വേഗത യാന്ത്രികമായി പരിമിതമാണ്; വാട്ടർ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഓവർപ്രഷർ അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർ പമ്പ് ഓവർസ്പീഡ് തടയുന്നു, എഞ്ചിൻ വേഗത യാന്ത്രികമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു |
| സൂപ്പർ കാറ്റിൻ്റെ വേഗത അലാറം | കാറ്റിൻ്റെ വേഗത 12.5m/s കവിയുന്നു, അക്കോസ്റ്റോ-ഒപ്റ്റിക് സിസ്റ്റം യാന്ത്രികമായി അലാറം ഉണ്ടാക്കുകയും പ്രവർത്തനത്തെ അപകടകരമായ ദിശയിലേക്ക് നിർത്തുകയും ചെയ്യും. |
| ഉപകരണ ബോക്‌സിൻ്റെ വാതിൽ അടയ്ക്കാതിരിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ | ഉപകരണങ്ങളുടെ വാതിൽ അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അപകടങ്ങൾ തടയാൻ ലൈറ്റ് സ്വയമേവ അലാറം നൽകും. |
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം
|
|
ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം
|
വേരിയബിൾ പമ്പ് + ആനുപാതികമായ വാൽവ് ലോഡ് സെൻസിറ്റീവ് സിസ്റ്റം ഇറക്കുമതി ചെയ്യുക
|
| പരമാവധി സിസ്റ്റം മർദ്ദം | 25MPa |
| ലാഡർ ഓപ്പറേഷൻ വാൽവ് | യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് പൈലറ്റ് ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വൈദ്യുതകാന്തിക ആനുപാതിക വാൽവ്; ഗോവണി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ വേഗതയുടെ യാന്ത്രിക ക്രമീകരണം |
| ഔട്ട്ട്രിഗർ വാൽവ് | യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡ്, വൈദ്യുതകാന്തിക ആനുപാതിക വാൽവ്； ഔട്ട്‌റിഗർ സ്വയമേവ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ വേഗത യാന്ത്രികമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. |
| ബാലൻസ് വാൽവും മറ്റ് കോർ വാൽവ് ഭാഗങ്ങളും | യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡ് |
| എമർജൻസി പവർ യൂണിറ്റ് | ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവ് |
| ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ | യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതി ബ്രാൻഡ്, പൈപ്പ്ലൈൻ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ പമ്പ് ഔട്ട്ലെറ്റ്; നിർദ്ദേശങ്ങൾ അയയ്‌ക്കുന്നതിന് ഫിൽട്ടർ പ്ലഗ് ഉള്ള ഒരു റിട്ടേൺ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ |
| ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ | സാധാരണ പ്രദേശം: Mobil DTE 20 സീരീസ് 24； താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള പ്രദേശം: Mobil DTE 10 Excel 32； അതിശൈത്യമുള്ള പ്രദേശം: Kunlun നമ്പർ 10 ഗ്രൗണ്ട് ഏവിയേഷൻ ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിൽ |
ശരീരം |
|
| പൊതു അവലോകനം | ശക്തമായ ലോഡ് കപ്പാസിറ്റിയും എക്സലും ശക്തമായ ആൻറി കോറോഷനും ഉള്ള ലൈറ്റ് വെയ്റ്റഡ് ബോഡി. വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കാൻ കവർ ഷീറ്റുകളിൽ ഏവിയേഷൻ ബൈൻഡർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രയോഗിക്കുന്നു |
| ഘടന | മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ലാപ് ജോയിൻ്റ് ടെക്നോളജി ഉപയോഗിച്ച് ഉയർന്ന ശക്തമായ അലുമിനിയം അലോയ് പ്രൊഫൈലാണ് ബോഡി ഫ്രെയിം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് |
| ശരീരത്തിൻ്റെ ചർമ്മം ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള ഘടന പശ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു | |
| കയറുന്ന ഗോവണി | ശരീരത്തിൻ്റെ ഇടതും വലതും ഒരു നിശ്ചിത ഗോവണി കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു |
| ചായം | കാർ ബോഡിയുടെ തുറന്ന പ്രതലത്തിൽ തീ ചുവന്ന പെയിൻ്റ്; |
| വാട്ടർ ടാങ്ക് തുറന്ന ഉപരിതല പെയിൻ്റ് | |
| കാർ ബോഡിയുടെ മുകളിൽ ആൻ്റി-കൊറോഷൻ അലുമിനിയം അലോയ് ട്രെഡ് പ്ലേറ്റ് | |
മറ്റുള്ളവ |
|
| ജലപാത കണക്റ്റർ | |
| വെള്ളം വലിച്ചെടുക്കൽ | സ്നാപ്പ് തരം |
| വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് | ഉൾപ്പെടുത്തൽ തരം |
| വാട്ടർ out ട്ട്‌ലെറ്റ് | ഉൾപ്പെടുത്തൽ തരം |
| റെസ്ക്യൂ കേജ് ഔട്ട്ലെറ്റ് | റെസ്ക്യൂ കേജ് ഔട്ട്ലെറ്റ് |
| നുര സക്ഷൻ ഇൻലെറ്റ് | ഉൾപ്പെടുത്തൽ ദ്രുത കപ്ലിംഗ് |
വാഹനത്തിൽ കൊണ്ടുപോകുന്ന അറ്റാച്ചുമെൻ്റുകളുടെ ലിസ്റ്റ് |
|
| ഫയർ ഹോസ് (ഇൻസേർഷൻ തരം) | 20-80-20 (4) |
| ആകൃതിയിലുള്ള ദ്രുത കണക്റ്റർ (അകത്തെ ത്രെഡ്) | KD150/100(1) |
| വാട്ടർ പൈപ്പ് (സ്നാപ്പ് തരം) | φ150×2000(2) |
| വാട്ടർ പൈപ്പ് റെഞ്ച് | 6"(2) |
| വാട്ടർ ഫിൽട്ടർ (സ്നാപ്പ് തരം) | FLF150(1) |
| ക്രമരഹിതമായ ഇൻ്റർഫേസ് | KXK65 ആന്തരിക 内扣/80 സ്ത്രീ(2) |
| ഹോസ് ബാൻഡേജ് | QH16044X(4) |
| ഗ്രൗണ്ട് ഫയർ ഹൈഡ്രന്റ് റെഞ്ച് | FB450(1) |
| ഭൂഗർഭ ഹൈഡ്രന്റ് റെഞ്ച് | FBA800(1) |
| സുരക്ഷാ ഹാർനെസ് | FZL-DD-III(2) |
| ഔട്ട്‌റിഗർ പാഡ് | 50×500×500(4) |
| അഗ്നിശമന യന്ത്രം | MFCZ/ABC3(1) |
| ദ്രുത നുരയെ വലിച്ചെടുക്കുന്ന പൈപ്പ് | 1 |
| നുരയിട്ട പൈപ്പ് | FPG80(1) |
അവലോകനങ്ങൾ
ഇതുവരെയും അവലോകനങ്ങൾ ഉണ്ട്.