Ciri-ciri:
- Casis ISUZU: Dibina pada casis ISUZU/QL1180XMFRY6 yang boleh dipercayai dengan pemacu 4X2 untuk kebolehgerakan yang optimum.
- Teksi Dua Baris: Kapasiti krew dipertingkatkan berbanding teksi baris tunggal standard.
- Tangki Air dan Buih: Menampung 5,000 liter air dan 300 liter buih untuk operasi pemadaman api yang dilanjutkan.
- Kotak Peralatan Aluminium: Menyimpan peralatan memadam kebakaran dengan selamat dengan pintu pengatup berguling berkualiti tinggi dan mudah digunakan yang diperbuat daripada aloi aluminium.
- Pam berkuasa: Pam api atmosfera CB10/40-XZ memberikan kadar aliran konsisten 40 liter sesaat pada 1.0 MPa, memastikan penghantaran air yang berkesan.
- Monitor atas bumbung: Pemantau kebakaran PL8/32 menyediakan kawalan air yang tepat dengan kadar aliran 32 liter sesaat, tekanan maksimum 1.2 MPa, dan sudut putaran 360 darjah.
- Prestasi tinggi: Mempunyai kuasa khusus yang sangat baik, prestasi keseluruhan yang mantap, dan operasi terpusat yang mesra pengguna.
pembinaan:
- Bingkai Tahan Lama: Bingkai utama dibina menggunakan keluli 20# berkualiti tinggi dengan kimpalan terlindung karbon dioksida, menghasilkan struktur rangka yang kuat dan boleh dipercayai.
- Kotak Peralatan Aluminium: Kotak peralatan dalaman menggunakan profil aloi aluminium berkekuatan tinggi, menghasilkan struktur pelindung yang ringan namun tahan lama dengan estetik yang anggun.
- Dalaman Anodized: Permukaan dalaman kotak diperbuat daripada kepingan aloi aluminium beranod, meningkatkan ketahanannya terhadap haus dan lusuh sambil mengekalkan rupa yang menarik secara visual.
Cat:
- Merah Enjin Bomba: Teksi dan badan dicat merah api yang terang, mematuhi piawaian R03 untuk "merah besar" yang ditakrifkan dalam GB/T3181 "Standard Warna Filem Cat."
- Penyelarasan Warna: Bahagian dalam bilik peralatan berwarna kelabu muda untuk penglihatan yang lebih baik. Pintu pengatup gulung aluminium kekal perak, manakala bingkai casis berwarna hitam, rim berwarna perak, dan fender dan bampar dicat kelabu untuk penampilan profesional yang selaras.
Standard:
- Reka bentuk yang mematuhi: Trak bomba ini mematuhi piawaian ketat GB7956, memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan.
- Casis Diperakui: Casis ISUZU telah memperoleh pensijilan produk wajib kebangsaan, menjamin ia memenuhi peraturan kualiti dan keselamatan.
- Pelepasan Bersih: Enjin ini memenuhi piawaian kebangsaan VI untuk pengurangan pelepasan, menyumbang kepada persekitaran yang lebih bersih.
SPESIFIKASI:
Spesifikasi utama kenderaan: | |
dimensi | 8700X2550X3500mm |
kapasiti | Kapasiti air 5000 liter & kapasiti buih 300 liter |
Pengaliran berkadar pam bomba | 40L/[email protected] |
Pengaliran kebakaran berkadar | 32L/s 0.8MPa |
Julat pemantau kebakaran | air”66m; buih” 58m; |
Casis | |
Model casis | ISUZU/QL1180XMFRY |
Mod Drive
enjin Model |
4X2
6HK1-TCL |
kuasa enjin | 175KW |
Jarak roda | 4500mm |
penghantaran | ISUZU MLD-6Q |
kelajuan maksimum | 105km / h |
Piawaian pelepasan | Euro V |
gearbox | manual |
Sistem elektrik | Penjana$24V
Bateri$ 2x12V |
Sistem bahan api | “200L |
Sistem brek | Brek letak kereta: Brek letak kereta terputus udara;
Brek bantuan: brek ekzos enjin; Dengan ABS |
Cab | |
Kedudukan pemandu | Left |
Penumpang | 2+4 orang |
Material | Keluli karbon Q235 berkualiti tinggi |
Kabin krew trak
|
Empat pintu, dua bahagian (kabin hadapan dan belakang) dan menyediakan penginapan untuk 6 orang krew trak. |
teksi hadapan
|
Perlu menyediakan ruang untuk 2 orang. (termasuk pemandu). |
teksi belakang
|
hendaklah menyediakan ruang untuk 4 orang. |
Kabin belakang mempunyai tempat duduk yang selesa untuk empat orang. Setiap tempat duduk dilengkapi dengan sandaran alat pernafasan udara khusus, menyediakan penyelesaian penyimpanan yang selamat dan mudah untuk peralatan penting. Selain itu, tali pinggang keselamatan dua mata memastikan keselamatan penumpang semasa operasi kenderaan. | |
Ruang kerja | Lebar kawasan kerja teksi ialah 800mm, permukaan tempat duduk berukuran 450mm, dan lebar tempat duduk penumpang belakang juga 450mm. |
Tempat duduk mempunyai kedalaman 450mm, dengan kusyen tempat duduk diletakkan 400mm di atas tanah. | |
Pemanas tambahan | Dipasang di belakang teksi dan kuasa 5kw. |
Equipment
|
Pusat Perintah Dipertingkat: Papan pemuka trak asal menerima peningkatan yang ketara dengan pemasangan panel kawalan kebakaran khusus untuk tindak balas yang cekap dan kotak kawalan lampu polis untuk penglihatan yang lebih baik.
Keselamatan dan Komunikasi: Untuk kecemasan, peti pertolongan cemas sedia tersedia di dalam teksi. Selain itu, penyongsang dipasang, menyediakan sumber kuasa 220V yang boleh dipercayai untuk mengendalikan radio kenderaan dan peralatan komunikasi lain yang dipasang pada papan pemuka. Ergonomik dan Keterlihatan yang Dipertingkatkan: Untuk keselesaan dan keselamatan anak kapal, teksi dilengkapi dengan tangga dan tempat letak tangan yang ceruk untuk mudah masuk dan keluar. Logo dan ikon diletakkan secara strategik di dalam teksi untuk pengenalan yang jelas dan fungsi yang dipertingkatkan. |
Struktur dan prestasi superstruktur | |
Umum
|
Untuk fungsi optimum, kenderaan itu dibina dengan reka bentuk dua bahagian. Asasnya adalah casis yang boleh dipercayai, manakala bahagian atas badan menggunakan struktur belahan modular. Reka bentuk ini membolehkan penempatan komponen utama yang cekap. Bahagian hadapan menempatkan tangki air dan buih gabungan, direka bentuk sebagai bekas jenis kotak segi empat tepat untuk kapasiti penyimpanan maksimum. Mengikut petak tangki ialah bilik pam khusus yang terletak di bahagian belakang kenderaan. |
Kotak peralatan | |
struktur
|
Kejuruteraan untuk ketahanan, rangka utama menggunakan tiub persegi berkualiti tinggi yang disambungkan dengan proses kimpalan yang kuat. Struktur teras ini kemudiannya dilindungi oleh panel keluli karbon yang dikimpal pada bahagian luar, menghasilkan penampilan yang bersih dan siap. Untuk fungsi tambahan, bumbung direka bentuk dengan permukaan yang tidak licin, membolehkan akses yang selamat dan terjamin apabila diperlukan. |
Kotak peralatan
|
Untuk pengurusan peralatan yang dioptimumkan, kenderaan itu menampilkan kotak peralatan khusus di bahagian belakang petak krew. Petak ini menawarkan akses mudah melalui pintu rolling aloi aluminium pada kedua-dua belah dan termasuk pencahayaan dalaman untuk penglihatan yang lebih baik. Tambahan pula, kotak simpanan boleh disesuaikan boleh dipasang di dalam petak untuk memudahkan organisasi peralatan yang cekap. Kotak alat berasingan dengan pintu bergolek terletak di bawah kenderaan untuk memudahkan penyimpanan alatan yang lebih kecil. |
Bilik pam | Untuk operasi yang cekap, kenderaan itu dilengkapi dengan bilik pam khusus yang terletak di bahagian belakang. Ruang tertutup ini mengutamakan kebolehcapaian dengan pintu pengatup aloi aluminium pada kedua-dua belah dan belakang. Selain itu, pencahayaan dalaman memastikan ruang kerja yang terang. Bilik pam menawarkan ruang simpanan berharga di kedua-dua belah pihak, membolehkan penempatan mudah dan mendapatkan semula peralatan yang biasa digunakan. |
Tangga dan pemegang
|
Tangga panjat belakang diperbuat daripada tangga pusing dua bahagian aloi aluminium, dan jarak dari tanah tidak melebihi 350mm apabila digunakan. |
Tangki air | |
kapasiti | 5000 Liters |
Material
|
Keluli karbon berkualiti tinggi dengan ketebalan 3-5mm dan rawatan anti-karat berteknologi tinggi di dalam tangki |
Anti karat | Untuk mengurangkan kakisan, bahagian dalam tangki disalut dengan salutan anti-karat tugas berat Akzo. Selain itu, permukaan bawah tangki air dirawat dengan lapisan berganda cat anti-karat hitam. |
Reka bentuk tangki air
|
Air boleh dibekalkan ke tangki air melalui port suntikan air dari pili bomba. Sebagai alternatif, air boleh ditarik ke dalam tangki api dari kolam atau sungai melalui pelabuhan sedutan air dan paip sedutan yang disambungkan ke pam bomba. |
Lurang: 1 lubang DN470 dengan peranti pengunci/pembukaan cepat | |
Port limpahan: 1 port limpahan DN65 | |
Salur keluar air: 1 tangki air DN40 untuk meletakkan salur keluar air yang tinggal, dilengkapi dengan injap bola. | |
Port suntikan air: sambungkan antara muka DN65 di sebelah kiri dan kanan tangki air. | |
Susunan masuk dan keluar air terdiri daripada satu tangki air yang disambungkan ke paip masuk pam air, yang menampilkan injap DN125 di bawah kawalan manual. Selain itu, terdapat satu pam air yang disambungkan ke paip pengisian tangki air, dilengkapi dengan injap DN65 juga di bawah kawalan manual. | |
Tangki buih | |
kapasiti | 300 Liters |
Material
|
Tangki itu, dibina daripada keluli tahan karat 304 dengan ketebalan antara 3 hingga 4mm, menjalani rawatan anti-karat termaju. |
Reka bentuk tangki air
|
Tangki buih dilengkapi dengan injap limpahan yang dipautkan ke atmosfera. Ini menghalang kemerosotan fungsi akibat perubahan tekanan udara di dalam tangki semasa pengisian atau pengaliran cecair. |
Lurang: 1 lubang DN470 dengan peranti pengunci/pembukaan cepat | |
Port limpahan: 1 port limpahan DN65 | |
Salur keluar air: 1 tangki air DN40 untuk meletakkan salur keluar air yang tinggal. | |
Alur keluar buih: tetapkan tangki buih DN50 ke paip buih pam air. | |
Sistem laluan air | |
Pam air | |
model | CB10/40 Pam bomba |
Pam | emparan tekanan rendah |
Berkadar Mengalir | 40L/s @1.0MPa |
Mempercepatkan | 3916&50r/min |
Tekanan Terkadar Outlet | 1.0MPa |
Kedalaman sedutan maksimum | 7m |
Peranti pengalihan air | Pam omboh vakum |
Produktiviti sistem pencampuran buih | Kepekatan 6% (l / s) ialah 40 |
Masa lencongan | Masa sedutan maksimum'50s |
Peranti memadam kebakaran | |
Pemantau Kebakaran | |
model | PL8/32 |
Berkadar Mengalir | 32L / S |
Tekanan Dinilai | 0.8 MPa |
Sudut ketinggian | ≥70° |
Sudut kemurungan | ≤- 30° |
Julat(m) | Air≥66m; Buih≥58m |
Sudut putaran mendatar | ≥360° |
Sistem Kawalan Kebakaran | |
Panel kawalan terutamanya merangkumi dua bahagian: Kawalan teksi dan kawalan bilik Pam | |
Kawalan teksi | Penggera untuk pengasingan pam air, kawalan untuk peranti pencahayaan dan isyarat, dan fungsi lain disertakan. |
Kawalan bilik pam | Suis kuasa utama untuk superstruktur, paparan parameter dan penunjuk status disediakan.
|
Peralatan elektrik | |
Elektrik tambahan | Litar bebas |
Pencahayaan tambahan | Setiap kawasan, termasuk petak bomba, ruang pam air, dan kepungan peralatan, dilengkapi dengan lekapan pencahayaan, manakala panel kawalan mempunyai lampu dan lampu penunjuk untuk kemudahan. |
lampu strob | Pasang lampu strob merah dan biru pada kedua-dua belah badan kenderaan. |
Peranti amaran | Barisan lampu amaran merah yang berterusan dipasang pada bumbung teksi. |
Kotak kawalan siren terletak di bawah kawasan hadapan pemandu. | |
Pencahayaan tapak kebakaran | Lampu carian api 35W dipasang di bahagian belakang kerja badan. |
Rawatan permukaan | |
Cat | Cat domestik berkualiti tinggi |
warna | Warna utama permukaan luar badan kereta ialah RO3 merah api |
Susunan dan kelengkapan alat pemadam kebakaran | |
Susun atur peralatan | |
1. | Mengikut keperluan sebenar prosedur operasi memadam kebakaran, pilih dan letak berhampiran. |
2. | Gunakan pengapit khas untuk mengelakkan karat, getaran, jatuh dan calar. |
3. | Tandanya menarik perhatian, dan berbilang orang beroperasi tanpa mengganggu satu sama lain. |
Senarai peralatan pemadam kebakaran: (Lori bomba air & buih) | |
1. Paip sedutan | KD150/4 m |
2. Penapis air | FLF150 |
3. Pengedar air | FII80/65,3-1.6 |
4. Pengumpul Air | JII150/80,2-1.0 |
5. Hos api | 13-65-20 |
6. Hos api | 13-80-20 |
7. Mengurangkan antara muka | KJ65 / 80 |
8. Tali Pinggang Berbalut | DT-SB |
9. Cangkuk Hos | |
10. Sepana pili air di atas tanah | QT-DS1! Panjang 400 |
11. Sepana pili bomba bawah tanah | Panjang 860 |
12. Sepana Paip Sedutan | FS150 |
13. Pistol air DC tekanan rendah | QZG3.5/7.5!65 |
14. Muncung Sembur DC tekanan rendah | QZK3.5/7.5!65 |
15. Pistol buih | PQ4 |
16. Pemasangan paip sedutan luar buih | |
17. Alat pemadam api | 3 kg/ABC |
18. Kapak api | GFP890 |
19. tukul getah | |
20. Cangkuk Hos | FH80 |
21. Baldi Api | |
22. Kotak Penyimpanan | ukuran standard |
Review
Tiada ulasan lagi.