Gambaran keseluruhan:
. Trak Bomba Gabungan Buih Serbuk Kering ialah kenderaan inovatif yang direka untuk memenuhi keperluan praktikal memadam kebakaran, menggabungkan konsep reka bentuk termaju daripada sumber domestik dan antarabangsa. Dilengkapi dengan pelbagai langkah keselamatan, parameter teknikal dan prestasinya berada di barisan hadapan standard domestik.
Struktur:
Kenderaan itu mempunyai casis ISUZU, kerja badan, sistem nitrogen, sistem air, sistem kawalan elektrik dan tangki serbuk kering. Ia dilengkapi dengan sistem penindasan kebakaran serbuk kering dan sistem seperti buih, menjadikannya sesuai untuk memadamkan kebakaran yang melibatkan cecair mudah terbakar dan mudah terbakar, gas mudah terbakar, peralatan elektrik hidup, kemudahan penyimpanan petrokimia, serta kebakaran Kelas A dalam bangunan perindustrian dan kediaman. Ia berfungsi sebagai kenderaan utama untuk memadam kebakaran dan menyelamat bandar serta memadam kebakaran dan menyelamat industri petrokimia.
Fungsi:
DP11 ialah kenderaan berkuasa dan boleh dipercayai yang direka untuk menangani kebakaran dalam pelbagai situasi. Sebagai Kenderaan Pencegah Kebakaran, ia dilengkapi dengan Peralatan Pemadam Kebakaran yang terbaik untuk memastikan pemadaman kebakaran yang berkesan dan cekap. Dengan casisnya yang tahan lama, sistem pemacu yang berkuasa, dan pemantau kebakaran kadar aliran tinggi, Lori Pemadam Kebakaran adalah peralatan penting untuk mana-mana jabatan bomba.
Senario Aplikasi:
- Kawasan pedalaman: Dengan saiz yang padat dan keupayaan pemadam api yang berkuasa, kenderaan pemadam kebakaran ISUZU sangat sesuai untuk bertindak balas terhadap kecemasan kebakaran di kawasan bandar yang sesak. Ia boleh menavigasi dengan mudah melalui jalan-jalan sempit dan cepat sampai ke lokasi kebakaran.
- Kawasan luar bandar: Kenderaan pemadam kebakaran ISUZU juga sesuai untuk bertindak balas terhadap kecemasan kebakaran di kawasan luar bandar. Keupayaan semua rupa bumi membolehkannya mengakses lokasi terpencil dan menangani kebakaran dalam persekitaran yang mencabar.
- Zon Perindustrian: Industri seperti kilang penapisan minyak, loji kimia dan gudang berisiko tinggi untuk kemalangan kebakaran. The ISUZU kenderaan pemadam kebakaran dilengkapi dengan agen pemadam api termaju dan monitor, menjadikannya aset berharga untuk tindak balas kebakaran di zon perindustrian.
SPESIFIKASI:
Spesifikasi utama kenderaan: | |
dimensi | ≤10200×2550×3620mm |
kapasiti | Air 6000 liter & buih 2000 liter & serbuk kering 3000 liter |
Pengaliran berkadar pam bomba | 60L/[email protected] |
Pengaliran kebakaran berkadar | 48L/s 0.8MPa |
Julat pemantau kebakaran | air”70m; buih” 60m; |
Pemantau serbuk kering | PF30, manual |
Tangki | Keluli karbon berkualiti tinggi, dalaman tahan kakisan tinggi |
Sistem laluan air | Paip keluli |
Kerja badan | Keluli karbon Q235 |
parameter utama teknikal | |
Dimensi | |
LxWxH | ≤10200×2550×3620mm |
Jarak roda | 4800 + 1370mm |
kuasa enjin | 309kw |
Jumlah ejen | |
Kapasiti air | 6000L |
Kapasiti buih | 2000L |
Kapasiti serbuk kering | 3000kg |
Prestasi memadam kebakaran | |
Aliran pam api | ≥[email protected] |
Aliran monitor kebakaran | ≥2880 L/min |
Aliran monitor serbuk kering | ≥30 Kg/s |
Jangkauan semburan | ≥70m (Air)
≥65m (buih) ≥30m (serbuk kering) |
Casis | |
Model casis | ISUZU/ QL5350THBW1SDZY |
Mod Drive
enjin Model |
6X4
6WG1-TCG52 |
kuasa enjin | 309KW |
Jarak roda | 4800 + 1370mm |
penghantaran | manual |
kelajuan maksimum | 100km / h |
Piawaian pelepasan | Euro V |
gearbox | manual |
Sistem elektrik | Penjana$28V
Bateri$ 2x12V |
Sistem bahan api | “300L |
Sistem brek | Brek letak kereta: Brek letak kereta terputus udara;
Brek bantuan: brek ekzos enjin; Dengan ABS |
Sistem laluan air
|
|
Pemantau kebakaran | XZ CB10/60(Buatan China) |
Pam bomba | WST PL8/48 (Buatan China) |
Aliran berkadar pam api | 3600 L/[email protected] |
Aliran berkadar pemantauan kebakaran | 2880 L / min |
Jenis monitor kebakaran | Kawalan elektrik dan keupayaan untuk bergerak secara mendatar dan menegak |
Kedudukan pemantau kebakaran | Di atas rumah pam |
Kapasiti tangki air | 6000L |
Kapasiti tangki buih | 2000L (Kelas B) |
Bahan tangki | Keluli karbon berkekuatan tinggi dengan lukisan tahan kakisan dalam |
Bahan paip air | Keluli tahan karat atau aloi aluminium berkualiti tinggi |
Sistem nitrogen |
|
Kapasiti silinder nitrogen | 70L×9=630L |
Komponen lain | Pengurang tekanan, injap keselamatan, injap bolong dan meter tekanan |
Tangki serbuk kering
|
|
kapasiti | 3000kg |
Tekanan kerja yang dinilai | 1.4MPa |
Struktur tangki |
|
Pemantau serbuk kering
|
|
model | PF5`15/30
manual |
Aliran semburan dinilai | ≥30kg/s |
Tekanan kerja yang dinilai | 0.5-1.5 MPa |
Jangkauan semburan | ≥35m |
Putaran mendatar (°) | 360 ° |
Pitching (°) | -10 ° ~ 70 ° |
Kekili hos serbuk kering
|
|
Tekanan kerja | 0.5-1.4 MPa |
Panjang | ≥30m |
Diameter hos | 25mm |
Aliran semburan pistol serbuk kering | ≥2kg/s |
Jangkauan semburan pistol serbuk kering | ≥12m |
Sistem elektrikal |
|
Operasi dan kawalan | Panel kawalan bersepadu di bahagian belakang kenderaan dengan monitor LCD dan memaparkan data prestasi masa nyata |
Sistem yang membimbangkan | Lampu penggera bar merah yang panjang dipasang di atas kabin, diiringi lampu penggera strob merah yang terletak di atas bumbung kenderaan. Disepadukan dalam kabin pemandu ialah lampu amaran dan siren, menawarkan fungsi seperti penggera kebakaran, siren dan pengumuman luaran. |
Pencahayaan | Lampu kerja LED diletakkan pada kedua-dua bahagian atas kiri dan kanan badan kenderaan, manakala lampu carian LED kawalan jauh terletak di bahagian belakang kenderaan. |
Gandingan dan penyambung | Rintangan air dan pematuhan standard IP67 |
operasi PTO | PTO boleh dikendalikan di dalam kabin dengan penunjuk status |
Peranti pengecasan automatik | Digunakan dengan elektrik utama 220V untuk mengecas semula bateri. Palam pengecasan terputus secara automatik apabila kenderaan dihidupkan |
Sistem bantuan songsang | Dengan buzzer penggera, kamera pandang belakang, dan monitor paparan di dalam kabin |
Sistem perlindungan keselamatan |
|
Peranti perlindungan PTO | Mekanisme perlindungan dilaksanakan untuk mengelakkan pengaktifan atau penyahaktifan pam pemadam kebakaran yang tidak disengajakan, menjamin bekalan kuasa berterusan, mengurangkan masalah penglibatan gear, dan mengelakkan pergerakan kenderaan yang tidak diingini. |
Perlindungan had laju enjin | Untuk mengelakkan pam pemadam kebakaran daripada beroperasi pada kelajuan yang berlebihan |
Amaran kedudukan padel ke atas | Lampu penunjuk ambar yang akan berkelip secara automatik apabila padel telah digunakan |
Amaran terbuka pengatup gulung | Jika roller shutter tidak ditutup, kabin pemandu secara automatik akan memberi lampu amaran untuk mengelakkan kemalangan semasa memandu |
Senarai lampiran | |
1. Hos api (Jenis snap) | 16-65-20 |
2. Hos api (Jenis snap) | 16-80-20 |
3. Pemisah air (Jenis snap) | FII80 / 65 × 3-1.6 |
4. Pengumpul air (Jenis snap) | JII150 / 65 × 2-1.0 |
5. Paip sedutan air | 150 × 4 |
6. Penapis air | FLF150 |
7. Penyesuai | KJK65 |
8. Pembalut hos | DT-SB |
9. Cangkuk Hos | |
10. Sepana pili air di atas tanah | 375 |
11. Sepana pili bomba bawah tanah | 970 |
12. pili paip air | FS150 |
13. Pistol air licin lubang ((Jenis snap) | QZG3.5/7.5!65 |
14. Pistol air kabus (Jenis snap) | QDH6.0/8 |
15. Pistol buih | PQ4/0.7Z |
16. Alat pemadam api | 4kg/ABC |
17. tukul getah | |
18. Kapak api | |
19. Jambatan hos | |
20. Corong pengisian serbuk kering | |
21. Baldi Api | |
22. Hos Kembung | 20m |
Review
Tiada ulasan lagi.