Toepassing:
In verschillende uithoeken van de wereld markeert elke seconde het begin van calamiteiten zoals bouwbranden, grote branden, instortende daken, aardverschuivingen en ernstige ongelukken, die dringende reddingsacties en de ononderbroken functionaliteit van kritieke infrastructuur noodzakelijk maken. Brandweerlieden spelen een cruciale rol bij het blussen van branden en het redden van levens, en stellen daarom strenge eisen aan brandweervoertuigen. Hiervan onderscheiden CAFS-brandweerwagens zich door hun veelzijdigheid bij het bestrijden van branden met grote veiligheidsafstanden tussen operators en brandbare objecten, evenals hun effectiviteit bij het bereiken van ontoegankelijke locaties vanwege het uitzonderlijke werpbereik en de hoogte van het DLS-schuim.
Structuur:
Net als andere typen brandweerwagens bestaan CAFS-brandweerwagens uit een chassis en een bovenbouw. Er bestaan echter verschillen tussen CAFS en schuimtankbrandweerwagens:
- De CAFS brandweerwagen is uitgerust met een luchtcompressor, wat geen noodzaak is voor schuimtankbrandweerwagens.
- CAFS-brandpomp, schuimdoseerapparaat en besturingssysteem zijn geïntegreerd in de CAFS-brandweerwagen.
Elementen van het CAFS-systeem:
Het CAFS-systeem bestaat voornamelijk uit WATER, SCHUIM en LUCHT:
- Water: Water kan op de vrachtwagen worden opgeslagen of uit nabijgelegen bronnen zoals rivieren of vijvers worden gepompt.
- Schuim: Zowel klasse A-schuim (gebruikt voor structurele brandblussing, bescherming tegen blootstelling en natuurbranden) als klasse B-schuim (geschikt voor koolwaterstoffen, polaire oplosmiddelen en damponderdrukking) zijn essentieel voor deze truck. Operators kunnen schuimconcentraat nauwkeurig in de brandstroom injecteren, waarbij sommigen ervoor kiezen om het schuim vooraf in de tanker te mengen.
- Lucht: Lucht kan vanuit een compressor worden ingebracht en dient als een mechanische methode om lucht met een hoog volume in de vuurstroom te brengen.
Promotie:
- Bied ongeëvenaarde veiligheid, duurzaamheid en prestaties.
- Zorg voor een hoog rijcomfort.
- Lever een uitzonderlijk werpbereik.
- Vertegenwoordig de allrounder op het gebied van persluchtschuimsystemen.
- Voorzien van een dubbele cabine voor meer passagiers.
SPECIFICATIES:
| Merk | ISUZU |
| Model | QL1180VMFRY |
| Totale Afmeting (mm) | 8230x2500x3350 |
| Totaal gewicht (kg) | 18000 Met volledige belasting |
| Inhoud | 4300L water en 200L type A schuim en 500L type B schuim. |
| Cabine | Dubbele cabine met 6 zitplaatsen |
| Nominale stroom van brandpomp | 60L/s @ 10bar |
| Brandmonitor | Debiet van 30 l/s, schietbereik van 55 m |
| CAFS-systeem | Debiet van het persluchtschuimmengsel: 90 l/s. Met schuimpomp en luchtcompressor |
| Chassis | |
| Chassismodel | ISUZU |
| Type aandrijving | 4X2 |
| Wielbasis (mm) | 4500 |
| Motor model | 4HK1-TC50 |
| Motor nominaal vermogen (pk) | 205 |
| Emissienorm | Euro5 |
| PTO | JA |
| Inhoud brandstoftank (L) | 300 (materiaal van aluminiumlegering) |
| transmissie | ISUZU MLD (automatisch) |
| De hoogste snelheid (km/u) | 90 |
| Vloeistof vulvolume | |
| Water(l) | 4300L (roestvrij staal) |
| Klasse A-schuim (kg) | 200L Type A-schuim (roestvrij staal) |
| Klasse B-schuim (kg) | 500L Type B-schuim (roestvrij staal) |
| Vuur pomp | |
| Model | CB10/60(RONGSHEN) |
| Beoordeeld vloeiend | 60L/s @ 10bar |
| Afzetdruk (MPa) | 1.00MPa |
| Nominaal toerental (r / min) | 3280 50 ± |
| Asmacht (Kw) | 102 |
| Aanzuighoogte (m) | 3 |
| Brandmonitor | |
| Model | PL48 |
| Beoordeeld vloeiend | 30L/s @ 10bar |
| RANGE | Water ≥ 55 m, schuim ≥ 50 m |
| Locatie | Op de bovenkant van de tank |
| Horizontale rotatie | 0 ° ~ 360 ° |
| Pitch-rotatie | -15 ° ~ 60 ° |
| Stroom van CAFS (L/s) | |
| Persluchtklasse A schuimsysteemmodus | HALE |
| Max. stroom/druk van het mengsel | 0.7 MPa/5L/s |
| Max. stroom/druk van perslucht | 0.7 MPa/23.6L/s |
Recensies
Er zijn nog geen Beoordelingen.