Påføring:
I forskjellige verdenshjørner markerer hvert eneste sekund starten på katastrofer som bygningsbranner, store branner, takkollapser, jordskred og alvorlige ulykker, noe som krever akutte redninger og uavbrutt funksjonalitet til kritisk infrastruktur. Brannmenn er sentrale for å slukke branner og redde liv, og krever derfor strenge krav til brannbiler. Blant disse skiller CAFS brannbiler seg ut for deres allsidighet i bekjempelse av branner med store sikkerhetsavstander mellom operatører og brennbare gjenstander, samt deres effektivitet når det gjelder å nå utilgjengelige steder på grunn av den eksepsjonelle kasterekkevidden og høyden til CAF-skummet.
Struktur:
I likhet med andre typer brannbiler, består CAFS brannbiler av et chassis og overbygning. Imidlertid eksisterer det forskjeller mellom CAFS og skumtank brannbiler:
- CAFS brannbil er utstyrt med luftkompressor, noe som ikke er en nødvendighet for skumtank brannbiler.
- CAFS brannpumpe, skumdoserer og kontrollsystem er integrert i CAFS brannbil.
Elementer i CAFS-systemet:
CAFS-systemet består hovedsakelig av VANN, SKUM og LUFT:
- Vann: Vann kan lagres på lastebilen eller pumpes fra nærliggende kilder som elver eller dammer.
- Skum: Både klasse A-skum (brukes til strukturell brannslukking, eksponeringsbeskyttelse og villmarksbranner) og klasse B-skum (egnet for hydrokarboner, polare løsemidler og dampdemping) er avgjørende for denne lastebilen. Operatører kan injisere skumkonsentrat nøyaktig i brannstrømmen, med noen som velger å forhåndsblande skummet i tankbilen.
- Luft: Luft kan innføres fra en kompressor, og fungerer som en mekanisk metode for å tilføre luft med høyt volum inn i brannstrømmen.
Promotion:
- Tilby uovertruffen sikkerhet, holdbarhet og ytelse.
- Gir et høyt nivå av kjørekomfort.
- Lever eksepsjonell kasterekkevidde.
- Representerer allrounderen av trykkluftskumsystemer.
- Har dobbel førerhus for plass til flere passasjerer.
SPESIFIKASJONER:
Merke | ISUZU |
Modell | QL1180VMFRY |
Samlet dimensjon (mm) | 8230x2500x3350 |
Total vekt (kg) | 18000 med full last |
Kapasitet | 4300L Vann & 200L Type A Skum & 500L Type B Skum. |
Kabin | Dobbeltkabin med 6 seter |
Nominell strømning av brannpumpe | 60L/s @ 10bar |
Brannmonitor | 30L/s strømningshastighet, 55m skyteavstand |
CAFS system | Strømningshastighet for trykkluftskumblanding: 90L/s. Med skumpumpe og luftkompressor |
chassis | |
Modell av chassis | ISUZU |
Kjøretype | 4X2 |
Akselavstand (mm) | 4500 |
Motormodell | 4HK1-TC50 |
Motoreffekt (hk) | 205 |
Utslippsstandard | Euro5 |
PTO | JA |
Drivstofftankvolum (L) | 300 (materiale av aluminiumslegering) |
Transmission | ISUZU MLD(automatisk) |
Høyeste hastighet (km/t) | 90 |
Væskefyllingsvolum | |
Vann(L) | 4300L (rustfritt stål) |
Klasse A-skum (kg) | 200L Type A-skum (rustfritt stål) |
Klasse B-skum (kg) | 500L Type B-skum (rustfritt stål) |
Brannpumpe | |
Modell | CB10/60 (RONGSHEN) |
Vurdert Flytende | 60L/s @ 10bar |
Utløpstrykk (MPa) | 1.00MPa |
Nominell RPM(r/min) | 3280 50 ± |
Aksialeffekt (Kw) | 102 |
Sugehøyde (m) | 3 |
Brannmonitor | |
Modell | PL48 |
Vurdert Flytende | 30L/s @ 10bar |
Område | Vann ≥ 55 m, skum ≥ 50 m |
Sted | På toppen av tanken |
Horisontal rotasjon | 0 ° ~ 360 ° |
Pitch rotasjon | -15 ° ~ 60 ° |
Strøm av CAFS(L/s) | |
Trykkluft klasse A skumsystemmodus | HALLER |
Maks. flyt/trykk av blanding | 0.7 MPa/5L/s |
Maks. strømning/trykk av trykkluft | 0.7 MPa/23.6L/s |
Anmeldelser
Det er ingen omtaler ennå.