ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ:
ਫਾਇਰ ਲੈਡਰ ਟਰੱਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਏਰੀਅਲ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਲ-ਚਲਣ, ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਪੌੜੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ, ਪੌੜੀਆਂ ਫਾਇਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਅੱਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਵੇਰਵਾ:
The ISUZU ਏਰੀਅਲ ਪੌੜੀ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪਰਿਪੱਕ ਸਕਾਈ ਲਿਫਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਰੈਪਿਡ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਲੰਬੀ ਪੌੜੀ ਪ੍ਰੀ-ਡਿਫਾਰਮੇਸ਼ਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਲਟੀ-ਕਰਵ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ 54-ਮੀਟਰ ਪੱਧਰੀ ਏਰੀਅਲ ਲੈਡਰ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਚਕਤਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਬਚਾਅ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਅੱਗ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਢਾਂਚਾ:
ਪੌੜੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਟਰੱਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੈਸਿਸ, ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ, ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਡਿਵਾਈਸ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਫੰਕਸ਼ਨ:
ਲਚਕਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਤੇਜ਼ ਬਚਾਅ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਪੌੜੀ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ-ਉੱਠੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ, ਖਾਣਾਂ, ਤੇਲ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਮੱਧ-ਉੱਠੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਲਾਭ:
- ਫਾਇਰ ਪੌੜੀ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਬਚਾਅ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਈ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਉਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਸੰਕਟਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਜਾਂ ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
| ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ. | |
| Brand | ISUZU |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਸਮ | 6 × 4 |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਸਪੈਨ(V x H) | 5200 ± 50 |
| ਅਧਿਕਤਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ | 54m |
| ਮੈਕਸ ਵਰਕਿੰਗ ਆਊਟਰੀਚ | 18m |
| ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ | 300kg |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ-ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ | 180kg |
| ਬੂਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮ | S120s |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਗਤੀ | ≥0.8m/s |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਮਾਂ | S30s |
| ਅਧਿਕਤਮ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ | ≤12.5（ਲੈਵਲ 6）m/s |
| ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | |
| ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਭਾਰ | .32000kg |
| ਪਾਵਰ | 308kw |
| ਕੈਬ ਸੀਟ | 2p |
| ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਿਆਰ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ/Euro V |
chassis |
|
| ਚੈਸੀ ਮਾਡਲ | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ | 6WG-1TCG52 ਇਨਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ |
| ਇੰਜਣ powerਰਜਾ | 310Kw@1900r/min |
| ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ | 2060N.m@830-1400r/min |
| ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | 100km / ਘੰ |
| ਵ੍ਹੀਲ ਟਾਰਕ | 4800mm + 1370mm |
| ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਮਿਆਰ | ਰਾਸ਼ਟਰੀ Ⅴ |
| ਗੀਅਰਬਾਕਸ | ਦਸਤਾਵੇਜ਼ |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | ≥300 ਲਿ |
|
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ: ਡਬਲ ਸਰਕਲ ਬ੍ਰੇਕ; |
| ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ: ਸਪਰਿੰਗ ਐਕਟੁਏਟਡ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੱਟ ਆਫ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ;
|
|
| ਅਸਿਸਟ ਬ੍ਰੇਕ: ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ;
|
|
| ABS ਦੇ ਨਾਲ | |
| ਸੂਰ | ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ: 385/65 R 22.5
ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ: 315/80 R 22.5 ਪਿਛਲਾ ਧੁਰਾ2: 315/80 R 22.5 ਮਾਤਰਾ: 11 (ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਸਮੇਤ) |
ਸੁਪਰਸਟ੍ਰਕਚਰ |
|
ਪਿੰਜਰੇ |
|
| ਬਚਾਅ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਉਲਟੀ ਪੌੜੀ ਉੱਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਫਲਿੱਪ ਕਰੋ;
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੈਵਲਿੰਗ; ਵਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਲੈਸ |
| ਪਿੰਜਰੇ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਸਮਰੱਥਾ-ਆਊਟਰੀਚ | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ | 1.29m2 |
| ਲੈਵਲਿੰਗ ਵਿਧੀ | ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਤੰਤਰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ |
| ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਪਰੇਅ ਵਹਾਅ | ≥285L / ਮਿੰਟ |
| ਲੇਡਰ | |
| ਅਨੁਭਾਗ | ਛੇ ਭਾਗ |
| ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ | ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ |
| ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਵਿਧੀ | ਵਿੰਚ + ਸਮਕਾਲੀ ਦੂਰਬੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਪੁਲੀ ਬਲਾਕ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ |
| ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵ | ਚਾਰਟ ਦੇਖੋ |
| ਪੌੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਮਾਡਲ | ਫੁੱਟਸਵਿੱਚ + ਹੈਂਡਲ ਸਟੈਪ-ਲੈੱਸ ਕੰਟਰੋਲ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ; ਦਸਤੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈ |
| ਟਰਨਟੇਬਲ | ਪਾਣੀ, ਬਿਜਲੀ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੇਂਦਰੀ ਰੋਟਰੀ ਡਿਵਾਈਸ, ਕੋਈ ਵੀ 360 ਲਗਾਤਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ |
| ਆਉਟ੍ਰਿਗਰ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐਚ-ਟਾਈਪ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ + ਮੈਨੂਅਲ ਲੈਵਲਿੰਗ |
| ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਸਪੈਨ | 5200 ± 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ | ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਜਾਗਰ; ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ + ਮੈਨੂਅਲ; ਦਸਤੀ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ | |
| ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਫਰੇਮ ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪੌੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡਿੰਗ |
| ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਸਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਚ, ਤਾਰ ਦੀ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਪੁਲੀ ਬਲਾਕ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਓ |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ | ≥0.8m/s |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ-ਦਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾ | 180kg |
| ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਐਂਗਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰਾ | 50°～75° |
| ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਖੇਤਰ | ≥0.8 ਐੱਮ2 |
| ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਜਰੇ ਬ੍ਰੇਕ | ਮਕੈਨੀਕਲ ਰਗੜ ਬ੍ਰੇਕ |
ਵਾਟਰਵੇਅ ਸਿਸਟਮ |
|
| ਫਾਇਰ ਮਾਨੀਟਰ ਮਾਡਲ | ਅਮਰੀਕਾ Elkhart PSKD80-7200EXM ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅੱਗ ਮਾਨੀਟਰ |
| ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਮਾਡਲ | ਅਮਰੀਕਾ ਹੇਲ RSD100 ਵਾਟਰ ਪੰਪ |
| ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਹਾਅ | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| ਇਨਟੇਕ ਫਲੈਂਜ | DN150, ਆਊਟਲੇਟ ਫਲੈਂਜ: DN125; |
| ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ ਵਹਾਅ | 19~80L/s; ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ: 0.95 MPa. |
| ਖਿਤਿਜੀ ਘੁੰਮਾਉਣ ਕੋਣ | ±90°; ਉਚਾਈ ਦਾ ਕੋਣ: 80°; ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਕੋਣ: 30° |
| ≥ 150 ਮੀਟਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ | |
| ਪਾਣੀ ਪੰਪ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਫਾਇਰ ਮਾਨੀਟਰ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ | 2000L (ਪਾਣੀ ਲਈ) |
| ਟੈਂਕ ਸਮੱਗਰੀ | ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਟੀਲ, ਤਲ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ 5mm, ਸਾਈਡ ਪਲੇਟ ਮੋਟਾਈ 4mm, ਛੱਤ 3mm |
| ਦੂਰਬੀਨ ਪਾਈਪ | ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਾਈਪ |
| ਹੋਰ ਪਾਈਪ | ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ |
| 2 ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੂਸਣ (ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) DN150 | |
| 2 ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ (ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) DN80 | |
| 4 ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ) DN80 | |
| 1 ਵਾਟਰ ਆਊਟਲੈਟ (ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ) DN65 | |
| 1 ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਫੋਮ ਚੂਸਣ DN50 | |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ | |
| ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਸਿਸਟਮ | CAN ਬੱਸ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਕੰਟਰੋਲਰ + ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ + ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ) |
|
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਾਰਣੀ |
ਟਰਨਟੇਬਲ ਖੱਬੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੇਬਲ (ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) |
| ਪਿੰਜਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੇਬਲ | |
| ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੈਨਲ | |
| ਕੰਪਿ displayਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ | ਰੰਗ LCD ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੂਮ ਐਲੀਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੂਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਵ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਬੂਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ, ਉੱਚਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। |
| ਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ | ਉੱਚ-ਚਮਕ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ |
| ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਪੀਲੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | |
| ਪੌੜੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ | |
| ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌੜੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ | |
| ਟਰਨਟੇਬਲ ਕੰਸੋਲ, ਚੈਨਲ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌੜੀ ਸੰਰਚਨਾ | |
| ਹਰੇਕ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ | |
| ਸੰਰਚਨਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਕਰਣ ਬਾਕਸ | |
| ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾਲ ਆਊਟਰਿਗਰ | |
| ਲੱਤ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਊਟਰਿਗਰ ਇਲੂਮੀਨੇਟਰ | |
|
ਅਲਾਰਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਿਸਟਮ |
ਕੈਬ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ। |
| ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੰਚਾਲਨ | |
| ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਾਇਰ ਅਲਾਰਮ ਧੁਨੀ, ਸਾਇਰਨ ਆਵਾਜ਼, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਲ। | |
| ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਲਾਲ/ਨੀਲੀ ਸਟ੍ਰੋਬ ਲਾਈਟ। | |
| ਇੰਟਰਕੌਮ ਸਿਸਟਮ | ਗੈਰ-ਹੈਂਡਹੋਲਡ ਕੇਬਲ ਇੰਟਰਕਾਮ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਟਰਨਟੇਬਲ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ |
| ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ | IP67 ਤੱਕ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ |
| ਪੌੜੀ ਚੇਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਕੇਬਲ | |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ | ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 220V ਮੇਨ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਇਰ ਟਰੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। |
| ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ | ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਅਲਾਰਮ ਬਜ਼ਰ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਮਾਨੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ; |
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ |
|
| ਪਿੰਜਰੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਦੋਂ ਪਿੰਜਰਾ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਲੋਡ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬੰਦ ਕਰੋ। |
| ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਦੋਂ ਪਿੰਜਰਾ 7 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ। |
| ਪਿੰਜਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਟੱਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਦੋਂ ਪਿੰਜਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਅਲਾਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ |
| ਪੌੜੀ ਬਫਰ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਸੀਮਤ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਹੈਂਡਲ, ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਪੌੜੀ ਸੀਮਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਦੋਂ ਪੌੜੀ ਛੋਟੇ ਆਊਟਰਿਗਰ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ |
| ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਜਦੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਫਰਿੰਗ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ |
| ਰੋਟਰੀ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ | ਜਦੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੱਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਕੇਂਦਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕਮੀ |
| ਜਦੋਂ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੱਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਕੇਂਦਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਕਮੀ | ਪੌੜੀ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪੌੜੀ ਦਾ ਫਰੇਮ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮੋੜ ਦੀ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। |
| ਇੰਟਰੋਕਕ | ਆਊਟਰਿਗਰਸ ਸਾਹਮਣੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਬੂਮਜ਼ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ; ਬੂਮ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਊਟਰਿਗਰ ਹਿੱਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ |
| ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫੰਕਸ਼ਨ | ਔਨ-ਬੋਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੈਨੂਅਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਊਟਰਿਗਰਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲਵ; ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਆਊਟਰਿਗਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ। |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ | ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਉਟਰਿਗਰਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਐਕੋਸਟੋ-ਆਪਟਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਲਾਰਮ। |
| ਨਰਮ ਆਊਟਰਿਗਰ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਪੌੜੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਆਊਟਰਿਗਰ ਵਰਚੁਅਲ ਆਊਟਰਿਗਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਸੁਝਾਅ | ਵਾਟਰ ਕੈਨਨ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ | ਕਾਫੀ ਵੱਡੇ ਅਪਰਚਰ ਵਾਲੇ ਓਵਰਫਲੋ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਵਰਫਲੋ ਯੰਤਰ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ | ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਓਵਰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਓਵਰਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ |
| ਸੁਪਰ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਲਾਰਮ | ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 12.5m/s ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਐਕੋਸਟੋ-ਆਪਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲਾਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ |
| ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ | ਜੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲਾਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। |
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
|
|
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ
|
ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ + ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰੋ
|
| ਅਧਿਕਤਮ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ | 25MPa |
| ਪੌੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਲਵ | ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਇਲਟ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ； ਪੌੜੀ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਵਾਲਵ | ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਵਾਲਵ； ਆਊਟਰਿਗਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। |
| ਸੰਤੁਲਨ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੋਰ ਵਾਲਵ ਹਿੱਸੇ | ਅਸਲ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ |
| ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ | ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ |
| ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ | ਮੂਲ ਆਯਾਤ ਬ੍ਰਾਂਡ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਪੰਪ ਆਊਟਲੈੱਟ; ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਟਰਨ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰ |
| ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਨਿਰਧਾਰਨ | ਸਾਂਝਾ ਖੇਤਰ: ਮੋਬਿਲ ਡੀਟੀਈ 20 ਸੀਰੀਜ਼ 24； ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਖੇਤਰ: ਮੋਬਿਲ ਡੀਟੀਈ 10 ਐਕਸਲ 32; ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡਾ ਖੇਤਰ: ਕੁਨਲੁਨ ਨੰਬਰ 10 ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ |
ਸਰੀਰ ਦੇ |
|
| ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ | ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕਵਰ ਸ਼ੀਟਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| ਢਾਂਚਾ | ਬਾਡੀ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਲੁਕਵੀਂ ਲੈਪ ਜੁਆਇੰਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ |
| ਸਰੀਰ ਦੀ ਚਮੜੀ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਬਣਤਰ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ | |
| ਪੌੜੀ ਚੜ੍ਹਨਾ | ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੌੜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ |
| ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ | ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਖੁੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਅੱਗ ਲਾਲ ਰੰਗਤ; |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਸਤਹ ਰੰਗਤ | |
| ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਟ੍ਰੇਡ ਪਲੇਟ | |
ਹੋਰ |
|
| ਵਾਟਰਵੇਅ ਕਨੈਕਟਰ | |
| ਪਾਣੀ ਚੂਸਣ | ਸਨੈਪ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ | ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਦੁਕਾਨ | ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ |
| ਬਚਾਓ ਪਿੰਜਰੇ ਆਊਟਲੈੱਟ | ਬਚਾਓ ਪਿੰਜਰੇ ਆਊਟਲੈੱਟ |
| ਫੋਮ ਚੂਸਣ ਇਨਲੇਟ | ਸੰਮਿਲਨ ਤੇਜ਼ ਜੋੜੀ |
ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ |
|
| ਫਾਇਰ ਹੋਜ਼ (ਸੰਮਿਲਨ ਦੀ ਕਿਸਮ) | ਐਕਸਯੂ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਸ. |
| ਆਕਾਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ) | KD150/100(1) |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ (ਸਨੈਪ ਕਿਸਮ) | φ150×2000(2) |
| ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰੈਂਚ | 6″(2) |
| ਪਾਣੀ ਦਾ ਫਿਲਟਰ (ਸਨੈਪ ਕਿਸਮ) | FLF150(1) |
| ਅਨਿਯਮਿਤ ਇੰਟਰਫੇਸ | KXK65 ਅੰਦਰੂਨੀ内扣/80 ਔਰਤ(2) |
| ਹੋਜ਼ ਪੱਟੀ | QH16044X(4) |
| ਜ਼ਮੀਨੀ ਫਾਇਰ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਰੈਂਚ | FB450(1) |
| ਭੂਮੀਗਤ ਹਾਈਡ੍ਰੈਂਟ ਰੈਂਚ | FBA800(1) |
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਉਪਯੋਗ | FZL-DD-III(2) |
| ਆਊਟਰਿਗਰ ਪੈਡ | 50×500×500(4) |
| ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ | MFCZ/ABC3(1) |
| ਤੇਜ਼ ਝੱਗ ਚੂਸਣ ਪਾਈਪ | 1 |
| ਫੋਮਡ ਪਾਈਪ | FPG80(1) |
ਸਮੀਖਿਆ
ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਸਮੀਖਿਆ ਹਨ.