uporaba:
Na različnih koncih sveta vsako sekundo zaznamuje začetek nesreč, kot so požari v zgradbah, veliki požari, zrušitve streh, zemeljski plazovi in resne nesreče, ki zahtevajo nujno reševanje in nemoteno delovanje kritične infrastrukture. Gasilci so ključni pri gašenju požarov in reševanju življenj, zato zahtevajo stroge zahteve za gasilska vozila. Med temi gasilska vozila CAFS izstopajo po svoji vsestranskosti pri gašenju požarov z velikimi varnostnimi razdaljami med operaterji in vnetljivimi predmeti ter učinkovitosti pri doseganju nedostopnih lokacij zaradi izjemnega dometa in višine CAF pene.
Struktura:
Podobno kot druge vrste gasilskih vozil, gasilska vozila CAFS sestavljajo podvozje in nadgradnja. Vendar obstajajo razlike med gasilskimi vozili CAFS in cisternami za peno:
- CAFS gasilski avto je opremljen z zračnim kompresorjem, ki ni nujen za gasilska vozila s cisterno za peno.
- Gasilska črpalka CAFS, dozator pene in krmilni sistem so integrirani v gasilsko vozilo CAFS.
Elementi sistema CAFS:
Sistem CAFS je sestavljen predvsem iz VODE, PENE in ZRAKA:
- Voda: Vodo lahko shranite na tovornjaku ali črpate iz bližnjih virov, kot so reke ali ribniki.
- Pena: Pena razreda A (uporablja se za strukturno gašenje požara, zaščito pred izpostavljenostjo in požari v divjini) in pena razreda B (primerna za ogljikovodike, polarna topila in zadušitev hlapov) sta bistveni za ta tovornjak. Operaterji lahko natančno vbrizgajo koncentrat pene v požarni tok, pri čemer se nekateri odločijo za predhodno mešanje pene v cisterni.
- Zrak: Zrak je mogoče vnesti iz kompresorja, ki služi kot mehanska metoda za dovajanje velike količine zraka v požarni tok.
Promocija:
- Ponuja neprimerljivo varnost, vzdržljivost in zmogljivost.
- Zagotavljajo visoko raven udobja pri vožnji.
- Zagotavlja izjemno razdaljo metanja.
- Predstavljajo vsestranskost sistemov s peno na stisnjen zrak.
- Ima dvojno kabino za sprejem več potnikov.
Tehnične lastnosti:
Izberite model avtomobila | ISUZU |
Model | QL1180VMFRY |
Skupna dimenzija (mm) | 8230x2500x3350 |
Skupna teža (kg) | 18000 S polno obremenitvijo |
kapaciteta | 4300 l vode & 200 l pene tipa A & 500 l pene tipa B. |
Kabina | Dvoposteljna kabina s 6 sedeži |
Nazivni pretok požarne črpalke | 60L/s pri 10barih |
Požarni monitor | Pretok 30L/s, domet streljanja 55m |
CAFS sistem | Pretok mešanice stisnjenega zraka: 90 L/s. S črpalko za peno in zračnim kompresorjem |
podvozje | |
Model šasije | ISUZU |
Vrsta pogona | 4X2 |
Medosna razdalja (mm) | 4500 |
model motorja | 4HK1-TC50 |
Nazivna moč motorja (hp) | 205 |
Emisijski standard | Euro5 |
PTO | DA |
Prostornina rezervoarja za gorivo (L) | 300 (material iz aluminijeve zlitine) |
Menjalnik | ISUZU MLD (avtomatski) |
Največja hitrost (km/h) | 90 |
Volumen polnjenja tekočine | |
voda (L) | 4300L (nerjaveče jeklo) |
Pena razreda A (kg) | 200L pena tipa A (nerjaveče jeklo) |
Pena razreda B (kg) | 500L pena tipa B (nerjaveče jeklo) |
Požarna črpalka | |
Model | CB10/60(RONGSHEN) |
Ocenjeno pretočno | 60L/s pri 10barih |
Izhodni tlak (MPa) | 1.00MPa |
Nazivni RPM (r/min) | 3280 50 ± |
Aksialna moč (kw) | 102 |
Sesalna višina (m) | 3 |
Požarni monitor | |
Model | PL48 |
Ocenjeno pretočno | 30L/s pri 10barih |
Območje | Voda ≥ 55 m, Pena ≥ 50 m |
lokacija | Na vrhu rezervoarja |
Vodoravno vrtenje | 0 360 ° ~ ° |
Vrtenje višine | -15 ° ~ 60 ° |
Pretok CAFS (L/s) | |
Način sistema s peno stisnjenega zraka razreda A | HALE |
Maks. pretok/tlak mešanice | 0.7MPa/5L/s |
Maks. pretok/tlak stisnjenega zraka | 0.7MPa/23.6L/s |
Mnenja
Obstaja še ni komentarja.