Дефиниција:
Ватрогасна возила са мердевинама, позната и као ваздушна ватрогасна возила или равне мердевине, одликују се одличном управљивошћу, мањом бруто тежином возила и дужим мердевина. У савременом гашењу пожара, мердевине су постале саставни део ватрогасних возила, помажући како у гашењу пожара, тако и људима да побегну од опасности од пожара.
opis:
Ватрогасно возило са ваздушним мердевинама ИСУЗУ надовезује се на постојеће зреле технологије подизања неба док је пионир у технологији интелигентне контроле пригушења, технологији система брзог подизања, технологији производње дугих мердевина пре деформације, великој технологији контроле рада са више кривих и другим основним технологијама. Са независном радном платформом, успоставља ватрогасно возило са ваздушним мердевинама висине 54 метра које интегрише флексибилност, ефикасне могућности спасавања и интелигентну контролу. Ово возило служи као примарно градско возило за гашење пожара, комбинујући функције спасавања из ваздуха и гашења пожара.
Структура:
Мердевине ватрогасни камион првенствено обухвата шасију, надградњу, прикључни уређај, систем за монтажу и подизање, систем за воду, хидраулички систем, електрични систем и сигурносне уређаје.
Функција:
Уз флексибилност, снажну прилагодљивост различитим локацијама, брзе брзине спасавања и високу техничку сигурност, ватрогасна возила са мердевинама се увелико користе за гашење пожара и спасилачке операције у зградама средње висине, урбаним и градским срединама, рудницима, нафтним пољима и фабрикама. Они служе као неопходна опрема за гашење пожара у зградама средње висине, као и за спасавање појединаца и заштиту имовине.
Предности:
- Ватрогасне мердевине се не користе само за спасавање из ваздуха већ и за разне друге сврхе.
- Они могу да носе различите врсте опреме на различите локације, помажући у реаговању на природне катастрофе и инциденте осим у случају пожара.
- Водоводна цев опремљена на овим камионима може се користити за гашење пожара и водоснабдевање.
- Ватрогасна возила са мердевинама могу бити опремљена различитим алатима и опремом прилагођеним специфичним условима, чиме се повећава њихова ефикасност у реаговању на природне катастрофе или инциденте изазване пожаром.
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ:
| Спец. оперативних перформанси. | |
| Марка | Исузу |
| Тип вожње | 6 × 4 |
| Распон носача (В к В) | КСНУМКС КСНУМКС ± |
| Максимална радна висина | КСНУМКСм |
| Мак Воркинг Оутреацх | КСНУМКСм |
| Називни капацитет кавеза | КСНУМКСкг |
| Капацитет клизног кавеза | КСНУМКСкг |
| Време рада гране | ≤120с |
| Брзина клизног кавеза | ≥0.8м/с |
| Време нивелисања подножја | ≤30с |
| Максимална дозвољена брзина ветра | ≤12.5 (ниво 6) м/с |
| Спецификације возних перформанси | |
| Тежина пуног оптерећења | ≤КСНУМКСкг |
| снага | КСНУМКСкв |
| Цаб Сеат | 2p |
| Емисиони стандард | национални/Euro V |
шасија |
|
| Модел шасије | ИСУЗУ КЛ5350ТХБВ1СДЗИ 6×4 |
| Модел мотора | 6ВГ-1ТЦГ52 Редни шестоцилиндрични дизел мотор са турбо пуњењем |
| Снага мотора | 310Кв@1900р/мин |
| Обртни момент мотора | 2060Н.м@830-1400р/мин |
| Максимална брзина | КСНУМКСкм / х |
| Обртни момент точка | КСНУМКСмм + КСНУМКСмм |
| Емисијски стандард | Национални Ⅴ |
| Мењач | Упутство |
| електрични систем | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| Систем горива | ≥300Л |
|
Кочиони систем |
Радна кочница: двострука кружна кочница; |
| Паркирна кочница: активирана опругом и ручна кочница са искључењем ваздуха;
|
|
| Помоћна кочница: издувна кочница мотора;
|
|
| Са АБС-ом | |
| Гума | Предња осовина: 385/65 Р 22.5
Задња осовина: 315/80 Р 22.5 Задња осовина 2: 315/80 Р 22.5 Количина: 11 (укључујући резервне гуме) |
надградња |
|
Кавез |
|
| Преглед кавеза за спасавање | Аутоматски преврните обрнуте мердевине;
Аутоматско постављање и нивелисање； Опремљен радним светлом и сигурносним ужетом |
| Капацитет према кавезу | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Подручје платформе | КСНУМКСм2 |
| Метода нивелисања | Електро-хидраулични интелигентни независни систем за нивелисање |
| Проток спреја за самозаштиту | ≥285Л / мин |
| Мердевине | |
| Одељак | Шест секција |
| Главни материјали | Специјална обликована цев високе чврстоће |
| Телескопски механизам | Винцх+ је увезао високо флексибилно челично жичано уже и ременицу за постизање синхроне телескопске |
| Оперативна крива | Види графикон |
| Модел рада мердевина | Ножни прекидач + ручица без степена контроле; електронска контрола принудног рада; ручни принудни рад |
| Окретница | Вода, струја и хидраулички интегрисани централни ротациони уређај, било која континуирана ротација од 360 степени |
| Оутриггер | |
| тип | Х-тип, аутоматско нивелисање + ручно нивелисање |
| Хоризонтал Спан | 5200 ± 50 мм |
| Режим рада потколенице | Аутоматско расклапање; Електронско управљање + ручни; Ручно принудно |
| Клизни кавез | |
| преглед | Преклопна структура оквира, врата од легуре алуминијума, преклапање у горњем делу мердевина током вожње |
| Тип вожње | Витло на хидраулични мотор, Провуците жичано уже кроз блок ременице |
| Максимална брзина подизања клизног кавеза | ≥0.8м/с |
| Капацитет клизног кавеза | КСНУМКСкг |
| Клизни кавез ради под променљивим углом | 50°~75° |
| Подручје платформе | ≥КСНУМКСм2 |
| Клизна кочница | Механичка фрикциона кочница |
Систем пловних путева |
|
| Модел монитора пожара | Америца Елкхарт ПСКД80-7200ЕКСМ електрични контролисани монитор пожара |
| Модел пумпе за воду | Водена пумпа Америца Хале 100 дин |
| Максимални проток водене пумпе | 100Л/С @ 1.0 МПа, 40 Л/С @ 1.5 МПа; |
| Усисна прирубница | ДН150, излазна прирубница: ДН125; |
| Подесив проток | 19~80Л/с; Радни притисак: 0.95 Мпа. |
| Хоризонтални угао ротације | ±90°; угао елевације: 80°; угао депресије: 30° |
| ≥ 150 м бежични даљински управљач | |
| Тип пумпе за воду | Електрично управљање ватрогасним монитором којим се могу постићи услови рада хоризонталне ротације, нагиба и водене завесе |
| Запремина резервоара | 2000Л (за воду) |
| Материјал тенка | Висококвалитетни нерђајући челик, дебљина доње плоче 5 мм, дебљина бочне плоче 4 мм, кров 3 мм |
| Телескопска цев | Цев од легуре алуминијума високе чврстоће |
| Друга цев | Нерђајући челик или легура алуминијума |
| 2 Усисне воде (предња лева и десна страна) ДН150 | |
| 2 Улаз за воду (предња лева и десна страна) ДН80 | |
| 4 излаза за воду (предња лева и десна страна) ДН80 | |
| 1 излаз за воду (предњи кавез) ДН65 | |
| 1 Продужна усисна пена ДН50 | |
| Електрични систем | |
| Контролни систем | ЦАН бус интелигентни контролни систем (контролер + екран + контролни програм) |
|
Оперативни сто |
Окретни лијеви операциони сто (са седиштима) |
| Оперативни сто у кавезу | |
| Задња радна табла возила | |
| Дисплеј рачунара | ЛЦД у боји је усвојен. Не само радне криве операције подизања и телескопа, и правац ротације гране, већ се могу приказати и радна висина, угао подизања и радни радијус гране, а грешке се могу тражити на екрану. |
| Систем светлости | Кавез са предње леве и десне стране конфигурације осветљења високог осветљења |
| Жуто упозоравајуће светло око кавеза | |
| Осветљење високог интензитета са обе стране мердевина | |
| Носач мердевина са осветљењем високог интензитета | |
| Конзола окретног стола, конфигурација мердевина са осветљењем канала | |
| Свака инструмент табла је опремљена осветљењем инструмента | |
| Кутија за опрему са конфигурационим осветљењем | |
| Подножје са светлом упозорења | |
| Илуминатор за освјетљавање доње стране потпоре за ноге | |
|
Алармни светлосни систем |
Кружно светло упозорења на левој и десној страни кабине. |
| Интегрисан рад алармних светала и аларма у кабини | |
| Различите функције као што су звук пожарног аларма, звук сирене и екстерни позив. | |
| Квадратна црвена/плава стробоскопа на левој и десној страни задњег дела аутомобила. | |
| Интерфонски систем | Окретни сто и канта користећи неручни кабловски интерфон систем |
| Каблови и конектори | Усвојите увезени конектор са водоотпорним перформансама до ИП67 |
| Ланац мердевина и увозни каблови | |
| Аутоматско искључивање уређаја за пуњење | Батерија се може пунити преко 220В мреже, а утикач за пуњење ће аутоматски испасти када се ватрогасно возило покрене |
| Систем помоћи при вожњи уназад | Са алармом за вожњу уназад, камером за вожњу уназад и монитором у кабини; |
Систем безбедносне заштите |
|
| Заштита од преоптерећења кавеза | Када кавез пређе 10% номиналног оптерећења, алармирајте и зауставите све радње. |
| Заштита са врхом кавеза | Када се кавез нагне за више од 7 степени, прекинути све радње. |
| Кавез Заштита од судара | Када се кавез приближи препреци, систем алармира и зауставља опасан правац од даљег приближавања |
| Заштита бафера мердевина | Гранични положај и изненадна ручка, систем може аутоматски да убрза и успори |
| Заштита за ограничавање мердевина | Када се мердевине окрену према кратком подупирачу, прекинути окретање у опасном смеру |
| Заштита од ротационог пуфера | Систем може ефикасно да реализује баферовање када се ротација изненада заустави |
| Ротационо поравнање | Када је ротација близу средине, аутоматско смањење брзине да би се осигурало тачно централно поравнање |
| Када је ротација близу средине, аутоматско смањење брзине да би се осигурало тачно централно поравнање | Да се оквир мердевина не би сударио са каросеријом аутомобила, када се оквир мердевина окрене у одређени положај, аутоматски ће зауставити опасан смер окретања. |
| Интерлоцк | Истурени носачи нису расклопљени, стреле се не могу померати; гране напуштају држач и подножја се не могу померати |
| Функција за хитне случајеве | Радни вентил на возилу и ручни вентил са ванредним ручним радом; Систем са агрегатом за хитне случајеве за намотавање рамова мердевина и подупирача у случају квара мотора или пумпе за уље. |
| Аларм за рад потколенице | Рад на подупирачима, акусто-оптички аутоматски аларм који спречава додиривање људи. |
| Мека заштита потпорног носача | У раду са мердевинама, потпорник се појавио као виртуелни подупирач и аутоматски пресекао опасан правац. |
| Оутриггер типс | Улазни притисак воденог топа премашује номиналну вредност, активира се аларм и мотор наставља да убрзава. |
| Заштита резервоара за воду | Поред прикључка за преливање са довољно великим отвором, уређај за преливање притиска на отвору резервоара је такође подешен да спречи случајни надпритисак када се резервоар за воду напуни водом |
| Ограничење брзине мотора | Оквир мердевина је у покрету, брзина мотора је аутоматски ограничена; Пумпа за воду ради, спречавајући надпритисак или прекорачење брзине водене пумпе, аутоматски ограничавајући брзину мотора |
| Супер аларм брзине ветра | Брзина ветра прелази 12.5м/с, акусто-оптички систем ће аутоматски алармирати и прекинути рад у опасном правцу |
| Савети за не затварање врата кутије са опремом | Ако врата опреме нису затворена, светло ће аутоматски алармирати како би се спречиле незгоде. |
Хидраулични систем
|
|
Хидраулични систем
|
Увозна варијабилна пумпа + систем осетљив на оптерећење пропорционалног вентила
|
| Максимални притисак система | КСНУМКСМПа |
| Радни вентил мердевина | Оригинални увозни бренд, хидраулични пилот, електромагнетни пропорционални вентил високих перформанси; Аутоматско подешавање брзине мотора када мердевине раде |
| Оутриггер вентил | Оригинални увозни бренд, електромагнетни пропорционални вентил； Оутриггер ради аутоматски, а брзина мотора се аутоматски повећава. |
| Балансни вентил и други делови вентила језгра | Оригинални увозни бренд |
| Јединица за хитне случајеве | Погон на бензински мотор |
| Филтер за уље | Оригинални увозни бренд, излаз пумпе филтера за уље цевовода; Повратни филтер за уље са утикачем за филтер за упутства за отпрему |
| Спецификација хидрауличног уља | Заједничко подручје: Мобил ДТЕ 20 Сериес 24； Подручје ниске температуре: Мобил ДТЕ 10 Екцел 32； Екстремно хладно подручје: Кунлун бр. 10 хидраулично уље за земаљску авијацију |
Тело |
|
| преглед | Лагано тело са јаким капацитетом оптерећења и одличном и снажном антикорозивном отпорношћу. Наноси се са авио везивом на покривне листове ради смањења вибрација и буке |
| структура | Оквир каросерије је направљен од високо јаког профила од легуре алуминијума са технологијом скривених преклопних спојева |
| Кожа тела је залепљена структурним лепком високе чврстоће | |
| мердевине за пењање | Опремљен фиксним мердевинама са леве и десне стране тела |
| Бојити | Ватрено црвена боја на изложеној површини каросерије аутомобила; |
| Боја за изложену површину резервоара за воду | |
| Антикорозивна плоча газећег слоја од алуминијумске легуре на врху каросерије аутомобила | |
други |
|
| Конектор за водени пут | |
| Усисавање воде | Снап типе |
| Довод воде | Врста уметања |
| Излаз за воду | Врста уметања |
| Излаз из кавеза за спасавање | Излаз из кавеза за спасавање |
| Улаз за усисавање пене | Брза спојница за уметање |
Списак додатака који се носе у возилу |
|
| Ватрогасно црево (врста уметања) | 20-80-20 (4) |
| Обликовани брзи конектор (унутрашњи навој) | КД150/100(1) |
| Водоводна цев (тип шкљоцај) | φ150×2000(2) |
| Кључ за цеви за воду | 6″ (2) |
| Филтер за воду (ускочни тип) | ФЛФ150(1) |
| Неправилан интерфејс | ККСК65 унутрашњи内扣/80 женски(2) |
| Завој црева | КХ16044Кс(4) |
| Уземљени кључ за ватрогасни хидрант | ФБ450(1) |
| Подземни хидрантски кључ | ФБА800(1) |
| Сигурносни појас | ФЗЛ-ДД-ИИИ(2) |
| Оутриггер пад | 50×500×500(4) |
| Апарат за гашење пожара | МФЦЗ/АБЦ3(1) |
| Цев за брзо усисавање пене | 1 |
| Пенаста цев | ФПГ80(1) |
Recenzije
Још нема коментара.