harti:
Trek tangga seuneu, ogé katelah treuk seuneu hawa atanapi tangga lempeng, dicirikeun ku maneuverability anu saé, beurat kendaraan kotor anu handap, sareng panjang tangga anu langkung panjang. Dina pemadam kebakaran modéren, tangga parantos janten komponén integral tina mesin pemadam kebakaran, ngabantosan dina pandam seuneu sareng ngabantosan jalma kabur tina bahaya seuneu.
Description:
nu ISUZU tangga hawa treuk seuneu ngawangun kana téknologi angkat langit dewasa anu tos aya bari ngarintis téknologi kontrol damping calakan, téknologi sistem angkat gancang, téknologi manufaktur pre-deformasi tangga panjang, téknologi kontrol operasi multi-kurva skala ageung, sareng téknologi inti anu sanés. Kalayan platform kerja mandiri, éta ngawangun treuk seuneu tangga hawa tingkat 54-méteran anu ngahijikeun kalenturan, kamampuan nyalametkeun efisien, sareng kontrol cerdas. Kendaraan ieu janten kendaraan pemadam kebakaran kota utama, ngahijikeun fungsi penyelamat hawa sareng pancegahan seuneu.
struktur:
Tangga na treuk seuneu utamana diwangun ku chassis, superstructure, alat take-off kakuatan, assembly jeung sistem ngangkat, sistem cai, sistem hidrolik, sistem listrik, jeung alat kaamanan.
fungsi:
Featuring kalenturan, adaptability kuat ka sagala rupa situs, speeds nyalametkeun gancang, sarta kaamanan teknis tinggi, treuk seuneu tangga anu éksténsif garapan pikeun firefighting sarta operasi nyalametkeun dina wangunan pertengahan naékna, setélan urban jeung kota, tambang, widang minyak, jeung pabrik. Aranjeunna ngawula ka salaku parabot penting pikeun extinguishing seuneu dina wangunan pertengahan naékna, kitu ogé rescuing individu jeung ngajaga harta.
kaunggulan:
- Treuk tangga seuneu henteu ngan ukur dianggo pikeun nyalametkeun hawa tapi ogé pikeun tujuan anu sanés.
- Éta bisa mawa tipena béda parabot ka lokasi béda, aiding dina ngarespon kana bencana alam sarta insiden saluareun darurat seuneu.
- Pipa cai anu dilengkepan dina treuk ieu tiasa dianggo pikeun pancegahan seuneu sareng suplai cai.
- Trek tangga seuneu tiasa dilengkepan ku alat sareng alat anu béda-béda anu cocog sareng kaayaan khusus, ningkatkeun éféktivitasna dina ngaréspon bencana alam atanapi kajadian anu disababkeun ku seuneu.
spésifikasi:
| Spesifikasi Kinerja Operasi. | |
| merek | ISUZU |
| Jenis nyetir | 6 × 4 |
| Bentang Outrigger (V x H) | 5200 ± 50 |
| Max Gawé Jangkungna | 54m |
| Max Gawé teureuh | 18m |
| Kandang Dipeunteun Kamampuh | 300kg |
| Geser kapasitas kandang-dipeunteun | 180kg |
| waktos operasi boom | 120s |
| Laju kandang geser | ≥0.8m / s |
| Outrigger waktos leveling | 30s |
| Max diwenangkeun speed angin | ≤12.5（tingkat 6）m/s |
| Spésifikasi kinerja nyetir | |
| Beurat Beban Pinuh | 32000kg |
| kakuatan | 308kw |
| Kursi Cab | 2p |
| Édisi Édisi | nasional/Euro V |
Chassis |
|
| Modél sasis | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| Mesin Modél | 6WG-1TCG52 Inline genep silinder turbocharged mesin solar |
| Kakuatan mesin | 310Kw@1900r/min |
| Torsi Mesin | 2060N.m@830-1400r / mnt |
| speed Max | 100km / h |
| torsi kabayang | 4800mm + 1370mm |
| Émisi standar | Nasional Ⅴ |
| Gearbox | padoman |
| Sistem éléktrik | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| Sistem suluh | 300L |
|
Sistem ngerem |
Service marake: marake bunderan ganda; |
| Rem parkir: spring actuated jeung hawa neukteuk off rem parkir;
|
|
| marake bantosan: rem knalpot mesin;
|
|
| Kalawan ABS | |
| ban | As hareup: 385/65 Urang Sunda 22.5
As pungkur: 315/80 Urang Sunda 22.5 Axle2 pungkur: 315/80 Urang Sunda 22.5 Jumlah: 11 (kaasup ban serep) |
Pangwangunan |
|
kurung |
|
| Tinjauan kandang nyalametkeun | Otomatis flip ngaliwatan tangga inverted;
deployment otomatis tur leveling; Dilengkepan lampu kerja sareng tali kaamanan |
| Kandang dipeunteun kapasitas-teureuh | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Wewengkon platform | 1.29m2 |
| Métode Leveling | Éléktro-hidrolik sistem leveling mandiri calakan |
| Aliran semprot panyalindungan diri | ≥285L / mnt |
| tangga | |
| bagean | Genep Bagian |
| Bahan utama | Pipa ngawangun kakuatan tinggi husus |
| Mékanisme teleskopik | Winch + impor tali kawat baja fléksibel tinggi sareng blok katrol pikeun ngahontal teleskopik sinkron |
| Kurva operasi | Tempo bagan |
| Modél operasi tangga | Footswitch + nanganan kontrol step-kurang; kontrol éléktronik operasi kapaksa; operasi kapaksa manual |
| Turntable | Cai, listrik, jeung hidrolik terpadu alat Rotary sentral, sagala 360 rotasi kontinyu |
| Panyawat | |
| ngetik | Tipe-H, leveling otomatis + leveling Manual |
| Rentang Horizontal | 5200 ± 50mm |
| Mode operasi outrigger | Unfolding otomatis; kontrol éléktronik + manual; Manual kapaksa |
| Kandang geser | |
| gambaran | Struktur tilepan pigura, panto alloy aluminium, tilepan di bagean luhur tangga nalika nyetir |
| Jenis nyetir | Hidrolik motor-disetir winch, Ngadorong tali kawat ngaliwatan blok katrol |
| Laju maksimal angkat kandang geser | ≥0.8m / s |
| Geser kapasitas kandang-dipeunteun | 180kg |
| Geser kandang gawe dina Angle variabel | 50°～75° |
| Wewengkon platform | ≥0.8m2 |
| Rem kandang geser | Rem gesekan mékanis |
Sistem Saluran Air |
|
| Modél monitor seuneu | Amérika Elkhart PSKD80-7200EXM listrik-dikawasa monitor seuneu |
| Modél pompa cai | Amérika Hale RSD100 pompa cai |
| Max ngalir tina pompa cai | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| Flange asupan | DN150, flange outlet: DN125; |
| aliran adjustable | 19~80L/s; tekanan gawé: 0.95 Mpa. |
| Sudut rotasi horisontal | ± 90°; sudut élévasi: 80 °; sudut déprési: 30 ° |
| ≥ 150 m operasi kadali jauh nirkabel | |
| Jenis pompa cai | Kontrol listrik monitor seuneu anu tiasa ngahontal kaayaan kerja rotasi horizontal, pitch, sareng tirai cai |
| Jilid tank | 2000L (pikeun cai) |
| Bahan tangki | stainless steel kualitas luhur, ketebalan plat handap 5mm, ketebalan plat samping 4mm, hateupna 3mm |
| Pipa teleskopis | Pipa alloy aluminium kakuatan tinggi |
| Pipa séjén | stainless steel atawa alloy aluminium |
| 2 Nyeuseup cai (Sisi hareup kénca jeung katuhu) DN150 | |
| 2 Inlet cai (Beungeut kénca jeung katuhu) DN80 | |
| 4 outlet cai (hareup kénca jeung katuhu sisi) DN80 | |
| 1 outlet cai (kandang hareup) DN65 | |
| 1 Extension busa nyeuseup DN50 | |
| Sistem listrik | |
| sistim kontrol | CAN beus sistem kontrol calakan (controller + tampilan layar + program kontrol) |
|
méja operasi |
Meja operasi kénca turntable (kalayan korsi) |
| Méja operasi kandang | |
| Panel operasi pungkur kendaraan | |
| tampilan komputer | LCD warna diadopsi. Henteu ngan ukur kurva kerja tina booming elevating sareng operasi telescoping, sareng arah rotasi booming, tapi ogé jangkungna kerja, sudut elevating sareng radius kerja booming tiasa ditampilkeun, sareng kasalahan tiasa ditaroskeun dina layar tampilan. |
| Sistem Lampu | Kandang hareup sisi kénca jeung katuhu tina konfigurasi cahaya-kacaangan luhur |
| Lampu peringatan konéng sabudeureun kandang | |
| Cahaya inténsitas tinggi dina dua sisi tangga | |
| Rojongan tangga kalayan cahaya inténsitas tinggi | |
| Konsol turntable, konfigurasi tangga kalayan lampu saluran | |
| Unggal panel instrumen dilengkepan lampu instrumen | |
| Kotak alat sareng lampu konfigurasi | |
| Outrigger kalayan lampu peringatan | |
| Outrigger illuminator pikeun illuminating underside tina rojongan leg | |
|
Sistim lampu alarem |
Lampu peringatan sirkular di sisi kénca sareng katuhu taksi. |
| Operasi terpadu lampu alarem sareng alarm dina taksi | |
| Rupa-rupa fungsi sapertos sora alarem seuneu, sora sirineu, sareng telepon éksternal. | |
| Lampu strobo beureum/biru pasagi di kénca jeung katuhu tukangeun mobil. | |
| Sistim intercom | Turntable sareng ember nganggo sistem interkom kabel non-handheld |
| Kabel sareng panyambungna | Ngadopsi konektor impor kalawan kinerja waterproof nepi ka IP67 |
| Ranté tangga sareng kabel impor | |
| Otomatis pegatkeun sambungan alat ngecas | Batré bisa dieusi ku 220V mains, sarta colokan ngecas bakal otomatis layu atawa gugur nalika treuk seuneu dimimitian. |
| Ngabalikeun sistem pitulung | Kalayan buzzer alarem ngabalikeun, kaméra ngabalikeun, sareng monitor taksi; |
Sistim panyalindungan kaamanan |
|
| Kandang overload panyalindungan | Nalika kandang ngaleuwihan 10% tina beban dipeunteun, alarm jeung ngeureunkeun sagala lampah. |
| Kandang tipped panyalindungan | Nalika kandang tilts leuwih ti 7 derajat, neukteuk off sagala lampah. |
| Cage Anti tabrakan panyalindungan | Nalika kandang ngadeukeutan halangan, sistem ngageter sareng ngeureunkeun arah bahaya pikeun terus ngadeukeutan. |
| Tangga panyangga panyalindungan | Ngawatesan posisi jeung cecekelan dadakan, sistem otomatis bisa ngagancangkeun jeung decelerate |
| Tangga ngawatesan panyalindungan | Nalika tangga tos ka outrigger pondok, potong aksi péngkolan dina arah bahaya |
| Perlindungan panyangga Rotary | Sistim nu bisa éféktif ngawujudkeun buffering nalika rotasi eureun dumadakan |
| alignment Rotary | Nalika rotasi deukeut ka tengah, pangurangan speed otomatis pikeun mastikeun alignment puseur akurat |
| Nalika rotasi deukeut ka tengah, pangurangan speed otomatis pikeun mastikeun alignment puseur akurat | Pikeun nyegah pigura tangga ti colliding jeung awak mobil, nalika pigura tangga kabukti ka posisi nu tangtu, éta otomatis bakal ngeureunkeun arah bahaya péngkolan. |
| Interlock | The outriggers teu unfolded, booms teu bisa gerak; booms ninggalkeun bracket jeung outriggers teu bisa gerak |
| Fungsi darurat | Klep operasi on-board sareng klep operasi outriggers kalayan operasi manual darurat; Sistem kalawan unit kakuatan darurat pikeun pungkal up pigura tangga jeung outriggers bisi mesin atawa pompa minyak gagal. |
| Alarm operasi outrigger | Operasi Outriggers, Acousto-optik alarm otomatis pikeun nyegah jalma ti noel. |
| Perlindungan outrigger lemes | Dina operasi tangga, outrigger mucunghul maya outrigger tur otomatis motong kaluar arah bahaya. |
| tips outrigger | Tekanan inlet mariem cai ngaleuwihan nilai dipeunteun, alarm diangkat tur mesin terus ngagancangkeun. |
| panyalindungan tank cai | Salian port ngabahekeun kalayan aperture anu cukup ageung, alat ngabahekeun tekanan dina sungut tank ogé diatur pikeun nyegah overpressure anu teu kahaja nalika tangki cai ngeusi cai. |
| wates speed engine | Pigura tangga ojah, laju mesin otomatis diwatesan; Pompa cai jalan, nyegah overpressure atawa pompa cai overspeed, otomatis ngawatesan laju mesin |
| Alarm laju angin super | Laju angin ngaleuwihan 12.5m / s, sistem acousto-optik otomatis bakal ngageter tur neukteuk off operasi ka arah bahaya. |
| Tip pikeun henteu nutup panto kotak peralatan | Upami panto alat henteu ditutup, lampu bakal otomatis ngageter pikeun nyegah kacilakaan. |
sistim hidrolik
|
|
sistim hidrolik
|
Pompa variabel impor + sistem sénsitip beban klep sabanding
|
| Max tekanan sistem | 25MPa |
| klep operasi tangga | Merek impor asli, pilot hidrolik klep proporsional éléktromagnétik kinerja tinggi; adjustment otomatis laju mesin nalika tangga dioperasikeun |
| klep outrigger | Merek asli impor, klep proporsional éléktromagnétik; Outrigger beroperasi sacara otomatis, sareng laju mesin naék sacara otomatis. |
| Klep kasaimbangan sareng bagian klep inti anu sanés | Merk impor asli |
| Unit kakuatan darurat | Mesin béngsin drive |
| Saring minyak | Brand impor asli, outlet pompa tina saringan minyak pipa; Saringan oli balik sareng colokan saringan pikeun ngirimkeun paréntah |
| Spésifikasi minyak hidrolik | Wewengkon umum: Mobil DTE 20 Series 24； Wewengkon suhu rendah: Mobil DTE 10 Excel 32； Wewengkon tiis pisan: Minyak hidrolik penerbangan darat Kunlun No. 10 |
awak |
|
| gambaran | Awak beurat beurat kalayan kapasitas beban anu kuat sareng unggul sareng anti korosi anu kuat. Dilarapkeun ku binder penerbangan dina lambaran panutup pikeun ngirangan geter sareng bising |
| struktur | Pigura awakna diwangun ku profil alloy aluminium anu kuat sareng téknologi gabungan kuir disumputkeun |
| Kulit awak kabeungkeut ku napel struktur kakuatan tinggi | |
| Nanjak tangga | Dilengkepan tangga tetep dina kénca jeung katuhu awak |
| cet | Seuneu cet beureum dina beungeut kakeunaan awak mobil; |
| tank cai kakeunaan cet permukaan | |
| Anti korosi aluminium alloy tapaktapak plat dina luhureun awak mobil | |
batur |
|
| Panyambung saluran cai | |
| Nyeuseup cai | Jenis jepret |
| Kolongan cai | Jenis sisipan |
| Outlet cai | Jenis sisipan |
| Nyalametkeun kandang outlet | Nyalametkeun kandang outlet |
| Inlet nyeuseup busa | Selapkeun gandeng gancang |
Daptar kantétan anu dibawa dina kendaraan |
|
| Selang seuneu (tipe sisipan) | 20-80-20 (4) |
| Panyambung gancang ngawangun (benang batin) | KD150/100(1) |
| Pipa cai (tipe snap) | φ150×2000(2) |
| Kunci pipa cai | 6″ (2) |
| Filter cai (tipe snap) | FLF150(1) |
| panganteur henteu teratur | KXK65 batin内扣/80 awewe(2) |
| Perban selang | QH16044X(4) |
| Rengkuh hidran taneuh | FB450(1) |
| Rengkuh hidran bawah tanah | FBA800(1) |
| Abah kaamanan | FZL-DD-III(2) |
| Alas cadik | 50×500×500(4) |
| seuneu Extinguisher | MFCZ/ABC3(1) |
| Pipa nyeuseup busa gancang | 1 |
| Pipa busa | FPG80(1) |
Harita
Aya can aya resensi.