SINGKAT:
Ngawanohkeun mantap sarta serbaguna ISUZU Treuk dipasang 20 Ton PALFINGER Crane, direkayasa pikeun ngangkat tugas beurat jeung angkutan kargo. Kendaraan anu luar biasa ieu ngagabungkeun réliabilitas anu kasohor tina ISUZU sareng kinerja bango PALFINGER anu teu aya tandingan, nganteurkeun efisiensi sareng produktivitas anu teu aya tandinganna dina lingkungan kerja anu nungtut.
FITUR:
Kotak Kargo Kakuatan Luhur: Dilengkepan kotak kargo 7.5 × 2.4 × 0.45m anu diwangun tina baja tensile tinggi, nyayogikeun daya tahan sareng umur panjang pikeun mawa beban beurat. Panto-panto anu kabuka sadayana ngajamin aksés gampang kana kargo.
Chassis kuat: Diwangun dina chassis ISUZU QL5440TZZ kalawan konfigurasi 8 × 4 roda drive, nawarkeun stabilitas luar biasa tur traction dina rupa terrains. Ukuran sakabéh wahana 11800 × 2550 × 3980mm nyadiakeun spasi ample pikeun kargo jeung operasi bango.
Heavy-Duty Crane: Nampilkeun PALFINGER SPS 50000C treuk bango kalawan kamampuhan ngangkat impressive, kaasup kapasitas ngangkat dipeunteun 20,000 kg dina 2.5m sarta teureuh maksimum 21.2m. Momen bango dinamis ieu 913.8 kNm mastikeun operasi angkat anu efisien sareng tepat.
Mesin Canggih: Dipasang ku mesin ISUZU 6WG1-TCG62, nganteurkeun kakuatan kaluaran 382kW dina 1800rpm sareng torsi 2250N.m dina 900-1300rpm. Ieu EURO 6 engine patuh ensures kinerja optimal, efisiensi suluh, sarta ngurangan émisi.
Kabin Nyaman: Desain kabin sare tina model VC66 nawiskeun ruang kerja anu nyaman sareng ergonomis pikeun supir, dilengkepan kantong udara, AC, setir listrik, sareng instrumen sareng kontrol standar.
Transmisi Éfisién: Ngamangpaatkeun sistem transmisi manual ZF8S kalawan 8 gears maju jeung 1 gear sabalikna, nyadiakeun shifting lemes jeung tepat pikeun kontrol nyetir ditingkatkeun jeung efisiensi.
Roda sareng Ban Awét: Dipasang ku roda 12 sareng ban 315 / 80R22.5 20PR, mastikeun cengkraman sareng stabilitas anu saé, bahkan dina kaayaan beban beurat sareng kaayaan jalan anu nangtang.
Fitur Kasalametan: Ngalebetkeun fitur kaamanan sapertos kantong udara, rem ABS, sareng kadali jandela otomatis pikeun ningkatkeun kaamanan supir sareng kargo salami operasi.
Sistem Hidrolik Dioptimalkeun: Sistem hidrolik bango beroperasi dina laju aliran anu disarankeun 80-110 L / mnt sareng tekanan operasi 32 Mpa, mastikeun gerakan bango anu lancar sareng efisien.
Jangkauan Boom Dipanjangkeun: Kalayan sistem boom panjangna 6.25m nalika dipanjangkeun pinuh sareng jangkungna angkat maksimal 23.2m tina taneuh, bango nyayogikeun jangkauan anu luar biasa sareng serbaguna pikeun sagala rupa tugas angkat.
ISUZU Truck Mounted 20 Ton PALFINGER Crane mangrupikeun solusi pamungkas pikeun ngangkat tugas beurat sareng syarat transportasi kargo, ngagabungkeun kinerja anu teu cocog, daya tahan, sareng reliabilitas pikeun produktivitas maksimal dina lingkungan kerja anu nungtut.
spésifikasi:
Bawang Kargo | |
---|---|
Modél / Modél | 07CB/CSCTRUCK |
Ukuran Box Cargo | 7.5 × 2.4 × 0.45m |
material | baja tensile tinggi |
Lantai / Platform Kandel | 3mm |
panto | Sadaya sisi muka |
Ketebalan Tembok Sisi | 2mm |
Informasi umum | |
---|---|
Cab Chassis Jieun / Modél | ISUZU/QL5440TZZ |
Girang Girang | 8×4 LHD |
ukuran | |
---|---|
Ukuran Gemblengna (L × W × H) (mm) | 11800 × 2550 × 3980 |
Overhang hareup / tukang (mm) | 1370 / 1950mm |
Hareup/Patukangeun Track(mm) | 2140 / 1855mm |
Kabayang (mm) | 2100 + 4325 + 1370mm |
Timbangan | |
---|---|
GCW (kg) | 64000 |
Chassis Tare / Beurat Kerb (kg) | 10960 |
GVW (kg) | 44000 |
Beurat Tare Crane (kg) | 6800 |
Tare Kandaraan / Beurat Kerb (kg) | 20060 |
Beurat Kotak Kargo (kg) | 2300 |
Beurat muatan (kg) | 23490 |
F/R Axle Rating (Ton) | 9+9/13+13 |
Taksi | |
---|---|
Gaya Cab | Kab taksi |
Modél Cab | VC66 |
Hateup Cab | Standar (hateup handap) |
Lebar Cab | 2400mm |
nu ngeunaan jeung susunan | baja pinuh ditunda |
No Korsi | 3 |
Instrumén & Kontrol | standar |
Korsi Supir | kantong udara |
Tiltable | Tiltble hareup |
Parabot & Parangkat | AC, power steering |
mesin | |
---|---|
Ngadamel / Modél | ISUZU / 6WG1-TCG62 |
Kaluaran Power / Speed | 382 kW dina 1800 rpm |
Max. Torsi / Speed | 2250N.m dina 900-1300rpm |
kapindahan | 15.681L |
Mesin Mesin | Cai-cooled, 6 silinder, 4 stroke, turbocharged, mesin solar |
Peraturan émisi | EURO 6 |
pangiriman | |
---|---|
Ngadamel / Modél | ZF8S |
ngetik | padoman |
Nomer Gear | 8 maju +1 ngabalikeun |
Rasio Gear munggaran | / |
roda | |
---|---|
Nomer kabayang | Ban serep 12+1 |
ban | 315 / 80R22.5 20PR |
bango | |
---|---|
Data Dasar | |
Dipeunteun momen angkat | 50 MT |
Kapasitas angkat anu dipeunteun | 20000 kg (2.5 m) |
Max. teureuh | 21.2 m |
Max. garis pancing | 6 |
Sudut slewing | terus-terusan |
Sudut naékkeun booming | 0-75 ° |
Max, ngangkat jangkungna (tina taneuh sanggeus outriggers pinuh ngalegaan) | 23.2 m |
Panjang sistem boom (ditarik) | 6.25 m |
Panjang sistem boom (pinuh diperpanjang) | 21.6 m |
Bagéan booming | 5 |
Bentang outrigger (dipanjangkeun pinuh) | 7250 (mm) |
laju aliran dianjurkeun | 80 ~ 110 L / mnt |
tekanan operasi | 32 Mpa |
Kapasitas tanki minyak anu disarankeun | 300 L |
Momen Crane (dinamis) | 913.8 knm |
SPS 50000C | |
Momen Torsi (dinamis) | 52.5 knm |
beurat Crane | 5.4 MT |
6800 kg (korsi luhur) |
Harita
Aya can aya resensi.