Muhtasari:
The Poda Kavu ya Povu Pamoja Lori la Moto ni gari bunifu iliyoundwa ili kukidhi mahitaji ya vitendo ya kuzima moto, ikijumuisha dhana za muundo wa hali ya juu kutoka vyanzo vya ndani na kimataifa. Ukiwa na hatua nyingi za usalama, vigezo vyake vya kiufundi na utendaji viko mbele ya viwango vya ndani.
Muundo:
Gari ina chassis ya ISUZU, bodywork, mfumo wa nitrojeni, mfumo wa maji, mfumo wa kudhibiti umeme, na tanki kavu ya unga. Ina mifumo ya kuzima moto ya poda kavu na mifumo inayofanana na povu, na kuifanya kufaa kwa ajili ya kuzima moto unaohusisha vimiminiko vinavyoweza kuwaka na kuwaka, gesi zinazowaka, vifaa vya kuishi vya umeme, vifaa vya kuhifadhi petrokemikali, pamoja na moto wa Hatari A katika majengo ya viwanda na makazi. Hutumika kama gari la msingi la kuzima moto na uokoaji mijini na vile vile kuzima moto na uokoaji katika tasnia ya petrokemikali.
Kazi:
DP11 ni gari yenye nguvu na ya kuaminika iliyoundwa kwa ajili ya kukabiliana na moto katika hali mbalimbali. Kama Gari la Kuzima Moto, lina Vifaa vya hali ya juu vya Kuzima Moto ili kuhakikisha ukandamizaji mzuri na mzuri wa moto. Na chasi yake ya kudumu, mfumo wa kuendesha gari wenye nguvu, na vichunguzi vya moto vya kiwango cha juu cha mtiririko, the Lori la Kupambana na Moto ni sehemu muhimu ya vifaa kwa idara yoyote ya moto.
Scenarios za Maombi:
- Maeneo ya Mjini: Kwa ukubwa wake wa kompakt na uwezo mkubwa wa kuzima moto, gari la kuzima moto la ISUZU ni bora kwa kukabiliana na dharura za moto katika maeneo ya mijini yenye watu wengi. Inaweza kupita kwa urahisi kupitia mitaa nyembamba na kufikia haraka tovuti ya moto.
- Maeneo ya Vijijini: Gari la kuzima moto la ISUZU pia linafaa kwa kukabiliana na dharura za moto katika maeneo ya vijijini. Uwezo wake wa ardhi yote huiruhusu kufikia maeneo ya mbali na kukabiliana na moto katika mazingira yenye changamoto.
- Maeneo ya Viwanda: Viwanda kama vile viwanda vya kusafisha mafuta, viwanda vya kemikali, na ghala ziko katika hatari kubwa ya ajali za moto. The ISUZU gari la kuzima moto lina vifaa vya hali ya juu vya kuzima moto na wachunguzi, na kuifanya kuwa mali muhimu ya kukabiliana na moto katika maeneo ya viwanda.
Specifications:
Uainishaji kuu wa gari: | |
Mwelekeo mzima | ≤10200×2550×3620mm |
uwezo | Maji lita 6000 na povu lita 2000 na poda kavu lita 3000 |
Imekadiriwa mtiririko wa pampu ya moto | 60L/[email protected] |
Imekadiriwa mtiririko wa kifuatilia moto | 48L/s 0.8MPa |
Upeo wa kufuatilia moto | maji”70m; povu”60m; |
Mfuatiliaji wa poda kavu | PF30, mwongozo |
Tank | Chuma cha kaboni cha ubora wa juu, kisichoweza kutu ya ndani |
Mfumo wa njia ya maji | Mabomba ya chuma |
Kazi ya mwili | Q235 chuma cha kaboni |
Kipimo kikuu cha kiufundi | |
Vipimo | |
LxWxH | ≤10200×2550×3620mm |
Gurudumu | 4800 + 1370mm |
Nguvu ya injini | 309kw |
Kiasi cha wakala | |
Uwezo wa maji | 6000L |
Uwezo wa povu | 2000L |
Uwezo wa poda kavu | 3000kg |
Utendaji wa kuzima moto | |
Mtiririko wa pampu ya moto | ≥[email protected] |
Mtiririko wa kufuatilia moto | ≥2880 L/dak |
Mtiririko wa kufuatilia poda kavu | ≥30 Kg/s |
Ufikiaji wa kunyunyizia | ≥70m (Maji)
≥65m (povu) ≥30m (poda kavu) |
Chassier | |
Mfano wa Chassis | ISUZU/ QL5350THBW1SDZY |
Gari Mode
Mfano wa Injini |
6X4
6WG1-TCG52 |
Nguvu ya injini | 309KW |
Gurudumu | 4800 + 1370mm |
Transmission | mwongozo |
Kiwango cha kasi | 100km / h |
Kiwango cha uzalishaji | Euro V |
Gearbox | mwongozo |
Mfumo wa umeme | Jenereta $28V
Betri $ 2x12V |
Mfumo wa mafuta | "300L |
Mfumo wa kuvunja | Breki ya maegesho: Hewa imekata breki ya maegesho;
Breki ya kusaidia: breki ya kutolea nje injini; Pamoja na ABS |
Mfumo wa njia ya maji
|
|
Ufuatiliaji wa moto | XZ CB10/60(Imetengenezwa China) |
Pampu ya moto | WST PL8/48 (Imetengenezwa Uchina) |
Mtiririko uliokadiriwa pampu ya moto | 3600 L/[email protected] |
Mtiririko uliokadiriwa wa ufuatiliaji wa moto | 2880 L / min |
Aina ya kufuatilia moto | Udhibiti wa umeme na uwezo wa kusonga kwa usawa na wima |
Msimamo wa kufuatilia moto | Juu ya nyumba ya pampu |
Uwezo wa tank ya maji | 6000L |
Uwezo wa tank povu | 2000L (Daraja B) |
Vifaa vya tank | Chuma cha kaboni chenye nguvu ya juu na uchoraji unaostahimili kutu wa ndani |
Nyenzo za mabomba ya maji | Chuma cha pua cha ubora wa juu au aloi ya alumini |
Mfumo wa nitrojeni |
|
Uwezo wa silinda ya nitrojeni | 70L×9=630L |
Sehemu nyingine | Kipunguza shinikizo, vali ya usalama, vali ya kutoa hewa, na mita ya shinikizo |
Tangi ya poda kavu
|
|
uwezo | 3000kg |
Imekadiriwa shinikizo la kufanya kazi | 1.4MPa |
Muundo wa tank |
|
Mfuatiliaji wa poda kavu
|
|
Model | PF5`15/30
mwongozo |
Ilipimwa mtiririko wa kunyunyizia | ≥30kg/s |
Imekadiriwa shinikizo la kufanya kazi | MPA 0.5-1.5 |
Ufikiaji wa kunyunyizia | ≥35m |
Mzunguko mlalo (°) | 360 ° |
Kuteleza (°) | -10 ° ~ 70 ° |
Reel ya hose ya poda kavu
|
|
Kazi shinikizo | MPA 0.5-1.4 |
urefu | ≥30m |
Kipenyo cha hose | 25mm |
Mtiririko wa kunyunyizia bunduki ya unga kavu | ≥2kg/s |
Poda kavu kunyunyizia bunduki kufikia | ≥12m |
Mfumo wa umeme |
|
Uendeshaji na udhibiti | Paneli dhibiti iliyounganishwa kwenye sehemu ya nyuma ya gari yenye kifuatiliaji cha LCD na kuonyesha data ya utendakazi ya wakati halisi |
Mfumo wa kutisha | Taa ndefu ya kengele ya upau mwekundu imewekwa juu ya kabati, ikiambatana na taa nyekundu ya kengele iliyo kwenye paa la gari. Ndani ya chumba cha dereva kuna taa za onyo na ving'ora, vinavyotoa vipengele kama vile kengele za moto, ving'ora na matangazo ya nje. |
Mwangaza | Taa za kazi za LED zimewekwa kwenye pande za juu kushoto na kulia za mwili wa gari, wakati taa ya taa ya LED inayodhibitiwa kwa mbali iko nyuma ya gari. |
Viunga na viunganishi | Upinzani wa maji na kufuata kiwango cha IP67 |
Uendeshaji wa PTO | PTO inaweza kuendeshwa kwenye kabati yenye viashirio vya hali |
Kifaa cha kuchaji kiotomatiki | Inatumika kwa umeme wa 220V ili kuchaji betri tena. Plagi ya kuchaji hukatwa kiotomatiki gari linapowashwa |
Mfumo wa usaidizi wa nyuma | Kwa sauti ya kengele, kamera ya kutazama nyuma, na skrini ya kuonyesha kwenye kabati |
Mfumo wa kinga ya usalama |
|
Kifaa cha ulinzi wa PTO | Utaratibu wa ulinzi hutekelezwa ili kuzuia kuwezesha au kuzimwa bila kukusudia kwa pampu ya kuzimia moto, kuhakikisha ugavi wa umeme unaoendelea, kupunguza matatizo ya ushiriki wa gia, na kuepusha harakati za gari zisizotarajiwa. |
Ulinzi wa kikomo cha kasi ya injini | Ili kuzuia pampu ya kuzima moto kufanya kazi kwa kasi kubwa |
Ingiza onyo la nafasi ya pazia | Mwangaza wa kiashirio wa kaharabu ambayo itawaka kiotomatiki wakati badi imetumika |
Tahadhari ya wazi ya shutter | Ikiwa shutter ya roller haijafungwa, cabin ya dereva itatoa mwanga wa onyo moja kwa moja ili kuzuia ajali wakati wa kuendesha gari. |
Orodha ya viambatisho | |
1. Hose ya moto (aina ya Snap) | 16-65-20 |
2. Hose ya moto (aina ya Snap) | 16-80-20 |
3. Kitenganishi cha maji (Aina ya Snap) | FII80 / 65 × 3-1.6 |
4. Mtoza maji (aina ya Snap) | JII150 / 65 × 2-1.0 |
5. Bomba la kunyonya maji | 150 × 4 |
6. Kichungi cha maji | FLF150 |
7. Adapta | KJK65 |
8. Bandage ya hose | DT-SB |
9. Hose Hose | |
10. Wrench ya hydrant juu ya ardhi | 375 |
11. Wrench ya bomba la maji chini ya ardhi | 970 |
12. Mfereji wa bomba la maji | FS150 |
13. Bore maji ya bunduki laini ((Aina ya Snap) | QZG3.5/7.5!65 |
14. Bunduki ya maji ya ukungu (aina ya Snap) | QDH6.0/8 |
15. Bunduki ya povu | PQ4/0.7Z |
16. Kizima moto | 4kg/ABC |
17. Nyundo ya mpira | |
18. Shoka la moto | |
19. Hose daraja | |
20. Funnel ya kujaza poda kavu | |
21. Ndoo ya Moto | |
22. Hose ya Inflatable | 20m |
Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.