MUHTASARI:
Tunakuletea uimara na anuwai Lori la ISUZU Limewekwa Tani 20 PALFINGER Crane, iliyoundwa kwa ajili ya kunyanyua mizigo mizito na usafirishaji wa mizigo. Gari hili la kipekee linachanganya kuegemea maarufu kwa ISUZU na utendakazi usio na kifani wa korongo za PALFINGER, na kutoa ufanisi usio na kifani na tija katika mazingira ya kazi yanayohitajika.
FEATURES:
Sanduku la Mizigo la Nguvu ya Juu: Lina sanduku la mizigo la 7.5×2.4×0.45m lililojengwa kwa chuma cha juu cha mkazo, na kutoa uimara na maisha marefu ya kubeba mizigo mizito. Milango iliyo wazi kwa pande zote inahakikisha ufikiaji rahisi wa shehena.
Chasi Yenye Nguvu: Imejengwa juu ya chasi ya ISUZU QL5440TZZ yenye usanidi wa kiendeshi cha magurudumu 8×4, inayotoa uthabiti na mvutano wa kipekee kwenye maeneo mbalimbali. Ukubwa wa jumla wa gari wa 11800×2550×3980mm hutoa nafasi ya kutosha kwa shughuli za mizigo na crane.
Crane ya Uzito: Inashirikisha PALFINGER SPS 50000C lori la crane yenye uwezo wa kuvutia wa kunyanyua, ikijumuisha uwezo wa kunyanyua uliokadiriwa wa kilo 20,000 katika 2.5m na upeo wa kufikia 21.2m. Muda unaobadilika wa crane hii wa 913.8 kNm huhakikisha utendakazi bora na sahihi wa kunyanyua.
Injini ya Kina: Inaendeshwa na injini ya ISUZU 6WG1-TCG62, ikitoa 382kW ya nguvu ya kutoa kwa 1800rpm na 2250N.m ya torque 900-1300rpm. Hii EURO Injini 6 zinazotii huhakikisha utendakazi bora, ufanisi wa mafuta, na kupunguza uzalishaji.
Kitengo cha Kustarehesha: Muundo wa kibanda cha kulala cha modeli ya VC66 hutoa nafasi ya kufanyia kazi ya starehe na ergonomic kwa dereva, iliyo na mikoba ya hewa, kiyoyozi, usukani wa nguvu, na vifaa na vidhibiti vya kawaida.
Usambazaji Uzuri: Kutumia mfumo wa upitishaji wa mwongozo wa ZF8S na gia 8 za mbele na gia 1 ya kurudi nyuma, ikitoa mabadiliko laini na sahihi kwa udhibiti na ufanisi wa kuendesha gari ulioimarishwa.
Magurudumu na Matairi Yanayodumu: Imewekwa na magurudumu 12 na matairi 315/80R22.5 20PR, inahakikisha mshiko bora na uthabiti, hata chini ya mizigo mizito na hali ngumu za barabarani.
Vipengele vya Usalama: Kujumuisha vipengele vya usalama kama vile mifuko ya hewa, breki za ABS, na vidhibiti otomatiki vya madirisha ili kuimarisha usalama wa madereva na mizigo wakati wa operesheni.
Mfumo wa Kihaidroli Ulioboreshwa: Mfumo wa majimaji wa kreni hufanya kazi kwa kiwango kilichopendekezwa cha 80-110 L/min na shinikizo la uendeshaji la Mpa 32, kuhakikisha misogeo laini na ya ufanisi ya crane.
Ufikiaji Ulioongezwa wa Boom: Kwa urefu wa mfumo wa boom wa 6.25m ukipanuliwa kikamilifu na urefu wa juu wa kunyanyua wa 23.2m kutoka ardhini, crane hutoa ufikiaji wa kipekee na utengamano kwa kazi mbalimbali za kunyanyua.
Lori la ISUZU Lililopachikwa Tani 20 PALFINGER Crane ndilo suluhu la mwisho kwa mahitaji ya kunyanyua mizigo mizito na usafirishaji wa mizigo, kuchanganya utendakazi usio na kifani, uimara, na kutegemewa kwa tija ya juu zaidi katika mazingira ya kazi yanayohitaji sana.
Specifications:
Sanduku la Mzigo | |
---|---|
Mfano/Mfano | 07CB/CSCTRUCK |
Ukubwa wa Sanduku la Mizigo | 7.5 × 2.4 × 0.45m |
Material | High tensile chuma |
Unene wa Sakafu/Jukwaa | 3mm |
By | Upande wote wazi |
Unene wa Ukuta wa Upande | 2mm |
Jumla | |
---|---|
Tengeneza/Mfano wa Cab Chassis | ISUZU/QL5440TZZ |
Gurudumu la Gurudumu | 8 × 4 LHD |
Kipimo | |
---|---|
Ukubwa wa Jumla (L × W × H)(mm) | 11800 2550 × × 3980 |
Mwanga wa Mbele/Nyuma(mm) | 1370 / 1950mm |
Wimbo wa Mbele/Nyuma(mm) | 2140 / 1855mm |
Gurudumu(mm) | 2100+4325+1370mm |
Weights | |
---|---|
GCW(kg) | 64000 |
Chassis Tare / Uzito wa Kupunguza (kg) | 10960 |
GVW (kg) | 44000 |
Uzito wa Crane Tare (kg) | 6800 |
Tare ya Gari / Uzito wa Kuzuia(kg) | 20060 |
Uzito wa Sanduku la Mizigo (kg) | 2300 |
Uzito wa Mshahara (kg) | 23490 |
Ukadiriaji wa Ekseli ya F/R (Tani) | 9+9/13+13 |
Cab | |
---|---|
Mtindo wa Cab | Kulala Cab |
Mfano wa Cab | VC66 |
Paa la Cab | Kiwango (paa la chini) |
Upana wa Cab | 2400mm |
Ujenzi | Chuma kamili kimesimamishwa |
Idadi ya Viti | 3 |
Ala na Vidhibiti | kiwango |
Viti vya Dereva | begi la hewa |
コラボ実施中! 今ならLR覚醒みここ(のじゃロリおじさん)が必ずもらえる! | Mteremko wa mbele |
Vifaa na Kifaa | AC, usukani wa nguvu |
Injini | |
---|---|
Tengeneza / Mfano | ISUZU/6WG1-TCG62 |
Nguvu ya Pato/Kasi | 382kW kwa 1800rpm |
Max. Torque / kasi | 2250N.m kwa 900-1300rpm |
Uliotembea | 15.681L |
Aina ya Injini | Imepozwa kwa maji, mitungi 6, viboko 4, turbocharged, injini ya dizeli |
Udhibiti wa Uzalishaji | EURO 6 |
Transmission | |
---|---|
Tengeneza / Mfano | ZF8S |
aina | mwongozo |
Nambari za Gia | 8 mbele +1 kinyume |
Uwiano wa Gia ya Kwanza | / |
Magurudumu | |
---|---|
Nambari za Magurudumu | 12+1 tairi ya ziada |
Matairi | 315 / 80R22.5 20PR |
Crane | |
---|---|
Takwimu za Msingi | |
Imepimwa wakati wa kuinua | 50 Mt |
Imepimwa uwezo wa kuinua | Kilo 20000 (m 2.5) |
Max. uhamasishaji | 21.2 m |
Max. mistari ya ndoano | 6 |
Pembe ya kunyoosha | Kuendelea |
Pembe ya kuongeza boom | 0-75 ° |
Upeo, urefu wa kuinua (kutoka ardhini baada ya vichochezi kupanuliwa kikamilifu) | 23.2 m |
Urefu wa mfumo wa boom (umefutwa) | 6.25 m |
Urefu wa mfumo wa boom (umepanuliwa kikamilifu) | 21.6 m |
Sehemu za boom | 5 |
Kipindi cha Outrigger (kimepanuliwa kabisa) | 7250 (mm) |
Kiwango cha mtiririko kinachopendekezwa | 80~110 L/dak |
Uendeshaji wa shinikizo | 32 Mpa |
Uwezo uliopendekezwa wa tank ya mafuta | 300 L |
Wakati wa Crane (nguvu) | 913.8 kNm |
SPS 50000C | |
Wakati wa mseto (nguvu) | 52.5 kNm |
Uzito wa crane | 5.4 Mt |
Kilo 6800 (Kiti cha juu) |
Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.