ความหมาย:
รถบันไดดับเพลิงหรือที่รู้จักในชื่อรถดับเพลิงทางอากาศหรือบันไดตรง มีลักษณะพิเศษคือมีความคล่องตัวเป็นเลิศ น้ำหนักรถรวมลดลง และบันไดยาวขึ้น ในการดับเพลิงสมัยใหม่ บันไดได้กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญของรถดับเพลิง ซึ่งช่วยในการระงับอัคคีภัยและช่วยเหลือผู้คนให้รอดพ้นจากอันตรายจากไฟไหม้
รายละเอียด:
พื้นที่ รถดับเพลิงบันไดทางอากาศอีซูซุ สร้างขึ้นจากเทคโนโลยีลิฟต์ลอยฟ้าที่เติบโตเต็มที่ที่มีอยู่ ขณะเดียวกันก็บุกเบิกเทคโนโลยีการควบคุมการหน่วงอัจฉริยะ เทคโนโลยีระบบการยกอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีการผลิตก่อนการเปลี่ยนรูปบันไดยาว เทคโนโลยีการควบคุมการทำงานแบบหลายโค้งขนาดใหญ่ และเทคโนโลยีหลักอื่นๆ ด้วยแพลตฟอร์มการทำงานที่เป็นอิสระ บริษัทจึงสร้างรถดับเพลิงแบบบันไดทางอากาศสูง 54 เมตร ซึ่งผสมผสานความยืดหยุ่น ความสามารถในการกู้ภัยที่มีประสิทธิภาพ และการควบคุมอัจฉริยะ ยานพาหนะนี้ทำหน้าที่เป็นยานพาหนะดับเพลิงหลักในเมือง โดยผสมผสานฟังก์ชันช่วยเหลือทางอากาศและดับเพลิงเข้าด้วยกัน
โครงสร้าง:
บันได รถดับเพลิง โดยหลักประกอบด้วยแชสซี โครงสร้างส่วนบน อุปกรณ์ส่งกำลัง ระบบประกอบและยก ระบบน้ำ ระบบไฮดรอลิก ระบบไฟฟ้า และอุปกรณ์ความปลอดภัย
ฟังก์ชั่น:
รถดับเพลิงแบบบันไดโดดเด่นด้วยความยืดหยุ่น ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานที่ต่างๆ ได้ดี ความเร็วในการกู้ภัยที่รวดเร็ว และการรักษาความปลอดภัยทางเทคนิคขั้นสูง รถดับเพลิงแบบบันไดถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางสำหรับการดับเพลิงและปฏิบัติการกู้ภัยในอาคารสูงกลาง พื้นที่ในเมือง เหมือง แหล่งน้ำมัน และโรงงาน ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์สำคัญในการดับไฟในอาคารสูงกลาง ตลอดจนช่วยเหลือบุคคลและปกป้องทรัพย์สิน
ข้อดี:
- รถบันไดดับเพลิงไม่เพียงแต่ใช้สำหรับการช่วยเหลือทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเพื่อวัตถุประสงค์อื่นๆ อีกด้วย
- พวกเขาสามารถขนส่งอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ไปยังสถานที่ต่างๆ เพื่อช่วยตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติและเหตุการณ์ต่างๆ นอกเหนือจากเหตุฉุกเฉินด้านอัคคีภัย
- ท่อน้ำที่ติดตั้งบนรถบรรทุกเหล่านี้สามารถใช้เพื่อดับเพลิงและจ่ายน้ำได้
- รถบันไดดับเพลิงสามารถติดตั้งเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ปรับให้เข้ากับสภาวะเฉพาะได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติหรือเหตุการณ์ที่เกิดจากอัคคีภัย
ข้อมูลจำเพาะ:
| ข้อมูลจำเพาะประสิทธิภาพการทำงาน | |
| ยี่ห้อสินค้า | อีซูซุ |
| ประเภทของการขับขี่ | 6 × 4 |
| เอาท์ริกเกอร์ช่วง (V x H) | 5200 50 ± |
| ความสูงในการทำงานสูงสุด | 54m |
| การขยายงานสูงสุด | 18m |
| ความจุสูงสุดของกรง | 300กิโลกรัม |
| ความจุพิกัดกรงสไลด์ | 180กิโลกรัม |
| เวลาทำการของบูม | ≤120s |
| ความเร็วกรงสไลด์ | ≥0.8ม. / วินาที |
| เวลาปรับระดับกรรเชียง | ≤30s |
| ความเร็วลมสูงสุดที่อนุญาต | ≤12.5 (ระดับ 6) ม./วินาที |
| ข้อมูลจำเพาะด้านสมรรถนะการขับขี่ | |
| น้ำหนักบรรทุกเต็ม | ≤32000กก |
| พลัง | 308kw |
| เบาะนั่ง | 2p |
| มาตรฐานการปล่อย | ระดับชาติ/Euro V |
เพลารถ |
|
| โมเดลแชสซี | อีซูซุ QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 6WG-1TCG52 เครื่องยนต์ดีเซล XNUMX สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ |
| กำลังเครื่องยนต์ | 310Kw@1900r/นาที |
| แรงบิดของเครื่องยนต์ | 2060N.m@830-1400r/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 100km / h |
| แรงบิดของล้อ | 4800mm 1370mm + |
| มาตรฐานการปล่อย | ระดับชาติ Ⅴ |
| กระปุกเกียร์ | ด้วยมือ |
| ระบบไฟฟ้า | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| ระบบเชื้อเพลิง | ≥ 300L |
|
ระบบเบรก |
บริการเบรก: เบรกแบบวงกลมคู่; |
| เบรกจอดรถ: สปริงกระตุ้นและเบรกจอดรถแบบตัดอากาศ
|
|
| ระบบช่วยเบรก: เบรกไอเสียของเครื่องยนต์
|
|
| พร้อมระบบเอบีเอส | |
| ยาง | เพลาหน้า: 385/65 R 22.5
เพลาล้อหลัง: 315/80 R 22.5 เพลาหลัง2: 315/80 R 22.5 จำนวน: 11 (รวมยางอะไหล่) |
คอนเทนเนอร์ |
|
กรง |
|
| ภาพรวมกรงกู้ภัย | พลิกบันไดกลับหัวโดยอัตโนมัติ
ปรับใช้และปรับระดับอัตโนมัติ มีไฟส่องสว่างในการทำงานและเชือกนิรภัย |
| ความสามารถในการขยายพิกัดของกรง | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| บริเวณชานชาลา | 1.29m2 |
| วิธีการปรับระดับ | ระบบปรับระดับอิสระอัจฉริยะแบบไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| การไหลของสเปรย์ป้องกันตนเอง | ≥285L / นาที |
| กระได | |
| Section | หกส่วน |
| วัสดุหลัก | ท่อรูปทรงมีความแข็งแรงสูงพิเศษ |
| กลไกยืดไสลด์ | Winch+ นำเข้าเชือกลวดเหล็กและบล็อกลูกรอกที่มีความยืดหยุ่นสูงเพื่อให้ได้กล้องส่องทางไกลแบบซิงโครนัส |
| เส้นโค้งการดำเนินงาน | ดูแผนภูมิ |
| รูปแบบการทำงานของบันได | สวิตช์เท้า + จัดการการควบคุมแบบไม่มีขั้นตอน การดำเนินการบังคับควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ การดำเนินการบังคับด้วยตนเอง |
| แท่นหมุนเป็นวงกลมในแนวนอนของเครื่องเล่นจานเสียง | น้ำ ไฟฟ้า และอุปกรณ์โรตารี่ส่วนกลางแบบรวมไฮดรอลิก การหมุนต่อเนื่อง 360 องศา |
| โครงกรอบ | |
| ชนิดภาพเขียน | ประเภท H, การปรับระดับอัตโนมัติ + การปรับระดับด้วยตนเอง |
| ช่วงแนวนอน | 5200 ± 50 มม |
| โหมดการทำงานของกรรเชียง | แฉอัตโนมัติ การควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ + คู่มือ; บังคับด้วยมือ |
| กรงสไลด์ | |
| ขององค์กร | โครงสร้างพับโครงประตูอลูมิเนียมอัลลอยด์พับบริเวณส่วนบนของบันไดขณะขับขี่ |
| ประเภทของการขับขี่ | กว้านขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก ขับเชือกลวดผ่านบล็อกลูกรอก |
| ความเร็วสูงสุดของการยกกรงสไลด์ | ≥0.8ม. / วินาที |
| ความจุพิกัดกรงสไลด์ | 180กิโลกรัม |
| กรงสไลด์ทำงานที่มุมที่แปรผัน | 50 ° ～ 75 ° |
| บริเวณชานชาลา | ≥0.8m2 |
| สไลด์กรงเบรก | เบรกแรงเสียดทานทางกล |
ระบบทางน้ำ |
|
| เครื่องติดตามอัคคีภัย รุ่น | America Elkhart PSKD80-7200EXM เครื่องตรวจสอบอัคคีภัยที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า |
| ปั้มน้ำรุ่น | ปั๊มน้ำอเมริกาเฮล RSD100 |
| อัตราการไหลของปั๊มน้ำสูงสุด | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5MPa; |
| หน้าแปลนไอดี | DN150, หน้าแปลนทางออก: DN125; |
| ปรับการไหลได้ | 19~80ลิตร/วินาที; แรงดันใช้งาน: 0.95 เมกะพาสคัล |
| มุมการหมุนมุม | ±90°; มุมเงย: 80°; มุมหดหู่: 30° |
| การทำงานของรีโมทคอนโทรลไร้สาย ≥ 150 ม | |
| ประเภทปั้มน้ำ | การควบคุมด้วยไฟฟ้าของเครื่องตรวจสอบอัคคีภัยซึ่งสามารถบรรลุสภาวะการทำงานของการหมุนในแนวนอน ระยะห่าง และม่านน้ำ |
| ปริมาณรถถัง | 2000L (สำหรับน้ำ) |
| วัสดุถัง | สแตนเลสคุณภาพสูง ความหนาของแผ่นด้านล่าง 5 มม. ความหนาของแผ่นด้านข้าง 4 มม. หลังคา 3 มม |
| ท่อยืดไสลด์ | ท่อโลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง |
| ท่ออื่นๆ | สแตนเลสหรือโลหะผสมอลูมิเนียม |
| เครื่องดูดน้ำ 2 เครื่อง (ด้านหน้าซ้ายและขวา) DN150 | |
| 2 ช่องเติมน้ำ (ด้านหน้าซ้ายและขวา) DN80 | |
| ช่องจ่ายน้ำ 4 ช่อง (ด้านหน้าซ้ายและขวา) DN80 | |
| ช่องจ่ายน้ำ 1 ช่อง (ด้านหน้ากรง) DN65 | |
| 1 ส่วนต่อขยายโฟมดูด DN50 | |
| ระบบไฟฟ้า | |
| ระบบควบคุม | ระบบควบคุมอัจฉริยะ CAN บัส (คอนโทรลเลอร์ + หน้าจอแสดงผล + โปรแกรมควบคุม) |
|
ตารางปฏิบัติการ |
โต๊ะปฏิบัติการด้านซ้ายแบบหมุนได้ (มีที่นั่ง) |
| โต๊ะปฏิบัติการกรง | |
| แผงการทำงานด้านท้ายรถ | |
| จอคอมพิวเตอร์ | ใช้จอสี LCD ไม่เพียงแต่เส้นโค้งการทำงานของบูมยกและการทำงานเหลื่อม และทิศทางการหมุนของบูมเท่านั้น แต่ยังสามารถแสดงความสูงในการทำงาน มุมยก และรัศมีการทำงานของบูมได้ และสามารถสอบถามข้อผิดพลาดได้บนหน้าจอแสดงผล |
| เครื่องไฟ | กรงด้านหน้าซ้ายและขวาของการกำหนดค่าแสงที่มีความสว่างสูง |
| ไฟเตือนสีเหลืองรอบกรง | |
| ไฟส่องสว่างสูงทั้งสองด้านของบันได | |
| ส่วนรองรับบันไดพร้อมไฟส่องสว่างสูง | |
| คอนโซลเครื่องเล่นแผ่นเสียง รูปแบบบันไดพร้อมไฟส่องสว่างช่องสัญญาณ | |
| แผงหน้าปัดแต่ละแผงมีไฟส่องอุปกรณ์ | |
| กล่องอุปกรณ์พร้อมระบบไฟส่องสว่าง | |
| กรรเชียงพร้อมไฟเตือน | |
| ไฟส่องสว่าง Outrigger สำหรับส่องสว่างด้านล่างของส่วนรองรับขา | |
|
ระบบไฟสัญญาณเตือนภัย |
ไฟเตือนแบบวงกลมที่ด้านซ้ายและด้านขวาของห้องโดยสาร |
| การทำงานแบบรวมของไฟสัญญาณเตือนและสัญญาณเตือนในห้องโดยสาร | |
| ฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น เสียงสัญญาณเตือนไฟไหม้, เสียงไซเรน และการโทรภายนอก | |
| ไฟแฟลชสี่เหลี่ยมสีแดง/น้ำเงินทางซ้ายและขวาของท้ายรถ | |
| ระบบอินเตอร์คอม | เครื่องเล่นแผ่นเสียงและถังที่ใช้ระบบอินเตอร์คอมแบบเคเบิลที่ไม่ใช่มือถือ |
| สายเคเบิลและขั้วต่อ | ใช้ตัวเชื่อมต่อที่นำเข้าพร้อมประสิทธิภาพการกันน้ำสูงถึง IP67 |
| โซ่บันไดและสายนำเข้า | |
| ตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จอัตโนมัติ | สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ด้วยไฟหลัก 220V และปลั๊กชาร์จจะหลุดออกโดยอัตโนมัติเมื่อรถดับเพลิงสตาร์ท |
| ระบบช่วยถอยหลัง | พร้อมเสียงเตือนถอยหลัง กล้องถอยหลัง และจอภาพห้องโดยสาร |
ระบบป้องกันความปลอดภัย |
|
| การป้องกันการโอเวอร์โหลดกรง | เมื่อกรงเกิน 10% ของน้ำหนักที่กำหนด ให้แจ้งเตือนและหยุดการกระทำทั้งหมด |
| การป้องกันปลายกรง | เมื่อกรงเอียงมากกว่า 7 องศา ให้ตัดการกระทำทั้งหมดออก |
| กรงป้องกันการชนกัน | เมื่อกรงเข้าใกล้สิ่งกีดขวาง ระบบจะแจ้งเตือนและหยุดทิศทางที่เป็นอันตรายไม่ให้เข้าใกล้ต่อไป |
| การป้องกันบัฟเฟอร์บันได | จำกัดตำแหน่งและแฮนด์กะทันหัน ระบบสามารถเร่งความเร็วและลดความเร็วได้อัตโนมัติ |
| การป้องกันการจำกัดบันได | เมื่อบันไดหันไปทางขาค้ำแบบสั้น ให้ตัดการเลี้ยวไปในทิศทางที่เป็นอันตราย |
| การป้องกันบัฟเฟอร์โรตารี | ระบบสามารถรับรู้ถึงบัฟเฟอร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อการหมุนหยุดกะทันหัน |
| การจัดตำแหน่งแบบหมุน | เมื่อการหมุนอยู่ใกล้ตรงกลาง ระบบจะลดความเร็วอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งกึ่งกลางแม่นยำ |
| เมื่อการหมุนอยู่ใกล้ตรงกลาง ระบบจะลดความเร็วอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งกึ่งกลางแม่นยำ | เพื่อป้องกันไม่ให้โครงบันไดชนกับตัวรถ เมื่อโครงบันไดหมุนไปยังตำแหน่งที่กำหนด มันจะหยุดทิศทางการเลี้ยวที่เป็นอันตรายโดยอัตโนมัติ |
| เชื่อมต่อกัน | แขนไม่กางออก บูมไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ บูมจะออกจากโครงยึดและแขนค้ำไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ |
| ฟังก์ชั่นฉุกเฉิน | วาล์วควบคุมการทำงานออนบอร์ดและวาล์วควบคุมการทำงานของแขนค้ำพร้อมการดำเนินการด้วยตนเองในกรณีฉุกเฉิน ระบบที่มีหน่วยจ่ายไฟฉุกเฉินสำหรับพันโครงบันไดและแขนค้ำในกรณีที่เครื่องยนต์หรือปั๊มน้ำมันขัดข้อง |
| สัญญาณเตือนการทำงานของ Outrigger | การทำงานของ Outriggers, สัญญาณเตือนอัตโนมัติแบบ Acousto-optic เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนสัมผัส |
| การป้องกันกรรเชียงที่นุ่มนวล | ในการทำงานแบบบันได กรรเชียงจะปรากฎเสมือนกรรเชียงและตัดทิศทางที่เป็นอันตรายออกไปโดยอัตโนมัติ |
| เคล็ดลับกรรเชียง | แรงดันน้ำเข้าของหัวฉีดน้ำเกินค่าที่กำหนด มีสัญญาณเตือนดังขึ้น และเครื่องยนต์ยังคงเร่งความเร็วต่อไป |
| ป้องกันถังเก็บน้ำ | นอกจากช่องระบายน้ำล้นที่มีช่องรับแสงขนาดใหญ่เพียงพอแล้ว ยังมีการตั้งค่าอุปกรณ์แรงดันล้นที่ปากถังเพื่อป้องกันแรงดันเกินโดยไม่ตั้งใจเมื่อเติมน้ำลงในถังเก็บน้ำ |
| ขีดจำกัดความเร็วของเครื่องยนต์ | โครงบันไดกำลังเคลื่อนที่ ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกจำกัดโดยอัตโนมัติ ปั๊มน้ำทำงานป้องกันแรงดันเกินหรือปั๊มน้ำเกินความเร็วจำกัดความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ |
| สัญญาณเตือนความเร็วลมสูงสุด | ความเร็วลมเกิน 12.5 ม./วินาที ระบบอะคูสติกออปติกจะแจ้งเตือนและตัดการทำงานไปยังทิศทางที่เป็นอันตรายโดยอัตโนมัติ |
| เคล็ดลับการไม่ปิดประตูกล่องอุปกรณ์ | หากประตูอุปกรณ์ไม่ปิด ไฟจะแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ |
ระบบไฮดรอลิค
|
|
ระบบไฮดรอลิค
|
นำเข้าปั๊มแปรผัน + ระบบไวต่อโหลดวาล์วตามสัดส่วน
|
| แรงดันของระบบสูงสุด | 25MPa |
| วาล์วการทำงานของบันได | แบรนด์นำเข้าต้นฉบับ วาล์วสัดส่วนแม่เหล็กไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงนักบินไฮดรอลิก ปรับความเร็วเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อบันไดทำงาน |
| เอาท์ริกเกอร์วาล์ว | แบรนด์นำเข้าต้นฉบับ วาล์วสัดส่วนแม่เหล็กไฟฟ้า แขนควบคุมทำงานโดยอัตโนมัติ และความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ |
| บาลานซ์วาล์วและชิ้นส่วนวาล์วหลักอื่นๆ | แบรนด์นำเข้าของแท้ |
| หน่วยพลังงานฉุกเฉิน | ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน |
| กรองน้ำมัน | แบรนด์นำเข้าดั้งเดิม, ทางออกของปั๊มของตัวกรองน้ำมันแบบท่อ; ตัวกรองน้ำมันส่งคืนพร้อมปลั๊กตัวกรองเพื่อส่งคำแนะนำ |
| ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันไฮดรอลิก | พื้นที่ส่วนกลาง: Mobil DTE 20 Series 24; พื้นที่อุณหภูมิต่ำ: Mobil DTE 10 Excel 32; พื้นที่เย็นจัด: น้ำมันไฮดรอลิกสำหรับการบินภาคพื้นดิน Kunlun No. 10 |
ร่างกาย |
|
| ขององค์กร | ตัวถังน้ำหนักเบาพร้อมความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง และป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เคลือบด้วยสารยึดเกาะการบินบนแผ่นปกเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน |
| โครงสร้าง | โครงตัวถังสร้างจากโครงอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมเทคโนโลยีข้อต่อแบบซ่อน |
| ผิวกายถูกยึดติดด้วยกาวที่มีโครงสร้างความแข็งแรงสูง | |
| ปีนบันได | มีบันไดตายตัวด้านซ้ายและขวา |
| สี | สีแดงเพลิงบนพื้นผิวที่เปิดโล่งของตัวรถ |
| ถังเก็บน้ำเปลือยสีพื้นผิว | |
| แผ่นดอกยางโลหะผสมอลูมิเนียมป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านบนของตัวถังรถ | |
ผลิตภัณฑ์อื่นๆ |
|
| ขั้วต่อทางน้ำ | |
| ดูดน้ำ | ประเภทสแนป |
| ช่องเติมน้ำ | ประเภทการแทรก |
| เต้าเสียบน้ำ | ประเภทการแทรก |
| ทางออกกรงกู้ภัย | ทางออกกรงกู้ภัย |
| ช่องดูดโฟม | การใส่ข้อต่อสวมเร็ว |
รายการสิ่งที่แนบมากับยานพาหนะ |
|
| ท่อดับเพลิง (แบบสอด) | 20-80-20 (4) |
| ขั้วต่อสวมเร็วรูปทรง (เกลียวใน) | KD150/100(1) |
| ท่อน้ำ(แบบสแนป) | φ150×2000(2) |
| ประแจขันท่อน้ำ | 6″ (2) |
| เครื่องกรองน้ำ (แบบ snap) | FLF150(1) |
| อินเทอร์เฟซที่ผิดปกติ | KXK65 ด้านใน 内扣/80 ตัวเมีย(2) |
| ผ้าพันแผลท่อ | QH16044X(4) |
| ประแจขันน้ำดับเพลิงพื้น | FB450(1) |
| ประแจก๊อกน้ำใต้ดิน | เอฟบีเอ800(1) |
| สายรัดนิรภัย | FZL-DD-III(2) |
| แผ่นรองเอาท์ทริกเกอร์ | 50 × 500 × 500 (4) |
| เครื่องดับเพลิง | MFCZ/ABC3(1) |
| ท่อดูดโฟมแบบรวดเร็ว | 1 |
| ท่อโฟม | เอฟพีจี80(1) |
รีวิว
ไม่มีความคิดเห็น