Mga tampok:
- ISUZU Chassis: Itinayo sa maaasahang ISUZU/QL1180XMFRY6 chassis na may 4X2 drive para sa pinakamainam na kakayahang magamit.
- Double-Row Cab: Pinahusay na kapasidad ng crew kumpara sa karaniwang single-row cab.
- Tangke ng Tubig at Foam: May hawak na malaking 5,000 litro ng tubig at 300 litro ng foam para sa pinalawig na operasyon ng paglaban sa sunog.
- Kahon ng Kagamitang Aluminum: Ligtas na nag-iimbak ng mga kagamitan sa paglaban sa sunog na may mataas na kalidad, madaling gamitin na rolling shutter door na gawa sa aluminum alloy.
- Malakas na Pump: Ang CB10/40-XZ atmospheric fire pump ay naghahatid ng pare-parehong rate ng daloy na 40 litro bawat segundo sa 1.0 MPa, na tinitiyak ang epektibong paghahatid ng tubig.
- Monitor sa Bubong: Ang PL8/32 fire monitor ay nagbibigay ng tumpak na kontrol ng tubig na may rate ng daloy na 32 litro bawat segundo, isang maximum na presyon na 1.2 MPa, at isang 360-degree na anggulo ng pag-ikot.
- Mataas na Pagganap: Ipinagmamalaki ang mahusay na tiyak na kapangyarihan, mahusay na pangkalahatang pagganap, at user-friendly na sentralisadong operasyon.
Konstruksyon:
- Matibay na Frame: Ang pangunahing frame ay itinayo gamit ang mataas na kalidad na 20# na bakal na may carbon dioxide-shielded welding, na nagreresulta sa isang malakas, maaasahang istraktura ng balangkas.
- Kahon ng Kagamitang Aluminum: Ang panloob na kahon ng kagamitan ay gumagamit ng mataas na lakas na mga profile ng aluminyo na haluang metal, na lumilikha ng magaan ngunit matibay na istrukturang pang-proteksyon na may makinis na aesthetic.
- Anodized na Panloob: Ang panloob na ibabaw ng kahon ay gawa sa isang anodized na aluminyo na haluang metal sheet, na nagpapahusay sa resistensya nito sa pagkasira habang pinapanatili ang isang biswal na nakakaakit na hitsura.
Kulayan:
- Pula ng Fire Engine: Ang taksi at katawan ay pininturahan ng makulay na apoy na pula, na sumusunod sa R03 na pamantayan para sa "malaking pula" na tinukoy sa GB/T3181 "Paint Film Color Standard."
- Koordinasyon ng Kulay: Ang interior ng equipment room ay light grey para sa mas magandang visibility. Ang aluminum rolling shutter door ay nananatiling pilak, habang ang chassis frame ay itim, ang rim ay pilak, at ang mga fender at bumper ay pininturahan ng gray para sa isang maayos at propesyonal na hitsura.
Mga Pamantayan:
- Sumusunod na Disenyo: Ang trak ng bumbero na ito ay sumusunod sa mahigpit na pamantayan ng GB7956, na tinitiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan.
- Sertipikadong Chassis: Ang ISUZU chassis ay nakakuha ng pambansang sapilitang sertipikasyon ng produkto, na ginagarantiyahan na nakakatugon ito sa mga regulasyon sa kalidad at kaligtasan.
- Malinis na Emisyon: Natutugunan ng makina ang pambansang pamantayan ng VI para sa mga pinababang emisyon, na nag-aambag sa isang mas malinis na kapaligiran.
Pagtutukoy:
Pangunahing pagtutukoy ng sasakyan: | |
pangkalahatang dimensyon | 8700X2550X3500mm |
kapasidad | Kapasidad ng tubig 5000 litro at kapasidad ng foam 300 litro |
Na-rate ang daloy ng bomba ng sunog | 40L/[email protected] |
Na-rate ang daloy ng monitor ng sunog | 32L/s 0.8MPa |
Ang hanay ng monitor ng sunog | tubig”66m; foam”58m; |
tsasis | |
Modelo ng Chassis | ISUZU/QL1180XMFRY |
Drive Mode
Modelong Engine |
4X2
6HK1-TCL |
Ang lakas ng makina | 175KW |
wil beys | 4500mm |
Transmisyon | ISUZU MLD-6Q |
pinakamabilis | 105km / h |
Pamantayan ng paglabas | Euro V |
gearbox | manwal |
Electric system | Generator$24V
Baterya$ 2x12V |
Sistema ng gasolina | “200L |
Sistema ng pagpepreno | Parking brake: Air cut off parking brake;
Assist brake: engine exhaust brake; Sa ABS |
Taksi | |
Posisyon ng driver | Kaliwa |
pasahero | 2+4 na tao |
materyal | Mataas na kalidad na Q235 carbon steel |
Ang cabin ng crew ng trak
|
Apat na pinto, dalawang seksyon (pasulong at likurang taksi) at nagbibigay ng tirahan para sa 6 na tao ng isang tripulante ng trak. |
Ang front cab
|
Dapat magbigay ng espasyo para sa 2 tao. (kasama ang driver). |
Ang likurang taksi
|
dapat magbigay ng espasyo para sa 4 na tao. |
Nagtatampok ang rear cab ng komportableng upuan para sa apat na sakay. Ang bawat upuan ay nilagyan ng nakalaang air-breathing apparatus backrest, na nagbibigay ng secure at maginhawang storage solution para sa mahahalagang kagamitan. Bukod pa rito, tinitiyak ng mga two-point safety belt ang kaligtasan ng pasahero sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan. | |
Lugar ng pagtatrabaho | Ang lapad ng lugar ng pagtatrabaho ng taksi ay 800mm, ang ibabaw ng upuan ay may sukat na 450mm, at ang lapad ng likurang upuan ng pasahero ay 450mm din. |
Ang upuan ay may lalim na 450mm, na ang upuan ay nakaposisyon na 400mm sa ibabaw ng lupa. | |
Pantulong na pampainit | Naka-install sa likod ng taksi at kapangyarihan na 5kw. |
kagamitan
|
Pinahusay na Command Center: Ang orihinal na dashboard ng trak ay tumatanggap ng isang makabuluhang pag-upgrade sa pag-install ng isang nakalaang fire control panel para sa mahusay na pagtugon at isang police light control box para sa pinabuting visibility.
Kaligtasan at Komunikasyon: Para sa mga emerhensiya, ang isang first-aid kit ay madaling makukuha sa loob ng taksi. Bukod pa rito, may naka-install na inverter, na nagbibigay ng maaasahang 220V power source para patakbuhin ang mga radyo ng sasakyan at iba pang kagamitan sa komunikasyon na naka-mount sa dashboard. Pinahusay na Ergonomya at Visibility: Para sa kaginhawahan at kaligtasan ng crew, ang taksi ay nilagyan ng mga recessed steps at armrests para sa madaling pagpasok at paglabas. Ang mga logo at icon ay madiskarteng inilalagay sa loob ng taksi para sa malinaw na pagkakakilanlan at pinahusay na paggana. |
Istraktura at pagganap ng superstructure | |
Pangkalahatan
|
Para sa pinakamainam na pag-andar, ang sasakyan ay binuo na may dalawang bahagi na disenyo. Ang pundasyon ay isang maaasahang chassis, habang ang itaas na katawan ay gumagamit ng isang modular split structure. Ang disenyong ito ay nagbibigay-daan para sa mahusay na paglalagay ng mga pangunahing bahagi. Ang front section ay naglalaman ng pinagsamang tangke ng tubig at foam, na idinisenyo bilang isang hugis-parihaba na box-type na lalagyan para sa pinalaki na kapasidad ng imbakan. Kasunod ng kompartimento ng tangke ay isang nakalaang pump room na matatagpuan sa likuran ng sasakyan. |
Kahon sa kahon | |
kaayusan
|
Ininhinyero para sa tibay, ang pangunahing frame ay gumagamit ng mga de-kalidad na square tube na pinagsama ng isang malakas na proseso ng welding. Ang pangunahing istrukturang ito ay pinoprotektahan ng mga welded carbon steel panel sa labas, na lumilikha ng malinis at tapos na hitsura. Para sa karagdagang functionality, ang bubong ay idinisenyo na may non-slip surface, na nagbibigay-daan para sa ligtas at secure na access kapag kinakailangan. |
Kahon sa kahon
|
Para sa na-optimize na pamamahala ng kagamitan, ang sasakyan ay nagtatampok ng nakalaang kahon ng kagamitan sa likuran ng kompartamento ng crew. Nag-aalok ang compartment na ito ng madaling pag-access sa pamamagitan ng aluminum alloy rolling doors sa magkabilang gilid at may kasamang panloob na ilaw para sa pinahusay na visibility. Higit pa rito, maaaring i-install ang mga nako-customize na storage box sa loob ng compartment upang mapadali ang mahusay na organisasyon ng kagamitan. Ang isang hiwalay na toolbox na may rolling door ay maginhawang matatagpuan sa ilalim ng sasakyan para sa madaling pag-imbak ng mas maliliit na tool. |
Silid ng bomba | Para sa mahusay na operasyon, ang sasakyan ay nilagyan ng nakalaang pump room na matatagpuan sa likuran. Ang nakapaloob na espasyong ito ay inuuna ang accessibility na may mga aluminum alloy na shutter door sa magkabilang gilid at sa likuran. Bukod pa rito, tinitiyak ng interior lighting ang isang mahusay na ilaw na workspace. Nag-aalok ang pump room ng mahalagang espasyo sa imbakan sa magkabilang panig, na nagbibigay-daan para sa madaling paglalagay at pagkuha ng mga karaniwang ginagamit na kagamitan. |
Hagdan at hawakan
|
Ang rear climbing ladder ay gawa sa aluminum alloy two-section turning ladder, at ang distansya mula sa lupa ay hindi lalampas sa 350mm kapag ginagamit. |
Tangke ng tubig | |
kapasidad | 5000 Liters |
materyal
|
Mataas na kalidad na carbon steel na may kapal na 3-5mm at high-tech na anti-corrosion treatment sa loob ng tangke |
Anti-corrosion | Upang mabawasan ang kaagnasan, ang loob ng tangke ay pinahiran ng Akzo heavy-duty anti-corrosion coating. Bukod pa rito, ang ibabang ibabaw ng tangke ng tubig ay ginagamot ng isang double layer ng itim na anti-rust na pintura. |
Ang disenyo ng water tanker
|
Maaaring ibigay ang tubig sa tangke ng tubig sa pamamagitan ng water injection port mula sa isang fire hydrant. Bilang kahalili, ang tubig ay maaaring makuha sa tangke ng apoy mula sa isang pool o ilog sa pamamagitan ng water suction port at ang suction pipe na konektado sa fire pump. |
Manhole: 1 DN470 manhole na may mabilis na pag-lock/pagbubukas ng device | |
Overflow port: 1 DN65 overflow port | |
Saksakan ng tubig: 1 DN40 tangke ng tubig upang ilagay ang natitirang saksakan ng tubig, nilagyan ng balbula ng bola. | |
Water injection port: ikonekta ang isang DN65 interface sa kaliwa at kanang bahagi ng tangke ng tubig. | |
Binubuo ang water inlet at outlet arrangement ng isang tangke ng tubig na konektado sa inlet pipe ng water pump, na nagtatampok ng DN125 valve sa ilalim ng manual control. Bukod pa rito, mayroong isang water pump na konektado sa water tank filling pipe, na nilagyan ng DN65 valve na nasa ilalim din ng manual control. | |
Tangke ng bula | |
kapasidad | 300 Liters |
materyal
|
Ang tangke, na gawa sa 304 stainless steel na may kapal na mula 3 hanggang 4mm, ay sumasailalim sa advanced na anti-corrosion treatment. |
Ang disenyo ng water tanker
|
Ang foam tank ay nilagyan ng overflow valve na naka-link sa atmospera. Pinipigilan nito ang pagkasira ng function dahil sa mga pagbabago sa presyon ng hangin sa loob ng tangke sa panahon ng pagpuno ng likido o pagpapatuyo. |
Manhole: 1 DN470 manhole na may mabilis na pag-lock/pagbubukas ng device | |
Overflow port: 1 DN65 overflow port | |
Saksakan ng tubig: 1 tangke ng tubig DN40 upang ilagay ang natitirang saksakan ng tubig. | |
Foam outlet: magtakda ng DN50 foam tank sa water pump foam pipe. | |
Sistema ng daluyan ng tubig | |
Bomba ng tubig | |
modelo | CB10/40 bomba ng sunog |
Magpahitit | mababang presyon ng sentripugal |
Na-rate na umaagos | 40L/s @1.0MPa |
bilis | 3916&50r/min |
Na-rate na Presyon ng Outlet | 1.0MPa |
Maximum na lalim ng pagsipsip | 7m |
Water diversion device | Vacuum piston pump |
Produktibo ng sistema ng paghahalo ng bula | Ang konsentrasyon ng 6% (l / s) ay 40 |
Oras ng diversion | Pinakamataas na oras ng pagsipsip'50s |
Mga Device sa Paglaban ng Sunog | |
Monitor ng Sunog | |
modelo | PL8 / 32 |
Na-rate na umaagos | 32L / S |
Na-rate na Presyon | 0.8 MPa |
Anggulo ng elevation | ≥ 70° |
Anggulo ng depresyon | ≤- 30° |
Saklaw(m) | Tubig≥66m; Foam≥58m |
Pahalang na anggulo ng pag-ikot | ≥ 360° |
Sistema ng Pagkontrol ng Sunog | |
Ang control panel ay pangunahing may kasamang dalawang bahagi: Cab control at Pump room control | |
Kontrol ng taksi | Kasama ang alarm para sa pagtanggal ng water pump, kontrol para sa mga ilaw at signaling device, at iba pang mga function. |
Kontrol sa silid ng bomba | Ang pangunahing switch ng kapangyarihan para sa superstructure, display ng parameter, at mga indicator ng status ay ibinigay.
|
Kagamitang Elektriko | |
Karagdagang elektrikal | Malayang circuit |
Pantulong na pag-iilaw | Ang bawat lugar, kabilang ang kompartamento ng bumbero, silid ng pump ng tubig, at enclosure ng kagamitan, ay nilagyan ng mga illumination fixture, habang ang control panel ay nagtatampok ng mga ilaw at indicator lamp para sa kaginhawahan. |
ilaw ng strobo | Maglagay ng pula at asul na strobe light sa magkabilang gilid ng katawan ng sasakyan. |
Device na babala | Ang isang tuloy-tuloy na linya ng mga pulang ilaw ng babala ay naka-mount sa bubong ng taksi. |
Ang control box ng sirena ay matatagpuan sa ilalim ng front area ng driver. | |
Pag-iilaw ng lugar ng sunog | Ang isang 35W fire searchlight ay naka-install sa likuran ng bodywork. |
Paggamot sa Ibabaw | |
Pintahan | Mataas na kalidad ng domestic na pintura |
kulay | Ang pangunahing kulay ng panlabas na ibabaw ng katawan ng kotse ay RO3 fire-red |
Pag-aayos at kagamitan ng mga aparatong panlaban sa sunog | |
Layout ng kagamitan | |
1. | Ayon sa aktwal na pangangailangan ng mga pamamaraan ng operasyon ng paglaban sa sunog, pumili at ilagay sa malapit. |
2. | Gumamit ng mga espesyal na clamp para maiwasan ang kalawang, panginginig ng boses, pagkalaglag, at pagkamot. |
3. | Ang marka ay kapansin-pansin, at maraming tao ang nagpapatakbo nang hindi nakikialam sa isa't isa. |
Listahan ng kagamitan sa paglaban sa sunog: (Tubig at foam fire truck) | |
1.Suction Pipe | KD150/4 m |
2. Filter ng tubig | FLF150 |
3. Tagapamahagi ng tubig | FII80/65,3-1.6 |
4. Tagakolekta ng Tubig | JII150/80,2-1.0 |
5. Fire hose | 13-65-20 |
6. Fire hose | 13-80-20 |
7. Pagbawas ng interface | KJ65 / 80 |
8. Sinturon na Nakabalot | DT-SB |
9. Hose Hook | |
10. Above-ground hydrant wrench | QT-DS1!Long 400 |
11. Underground fire hydrant wrench | Mahaba 860 |
12. Suction Pipe Wrench | FS150 |
13. DC water gun mababang presyon | QZG3.5/7.5!65 |
14. DC Spray Nozzle mababang presyon | QZK3.5/7.5!65 |
15. Foam gun | PQ4 |
16. Foam External Suction pipe assembly | |
17. Pamatay ng apoy | 3 kg/ABC |
18. Palakol ng apoy | GFP890 |
19. Rubber martilyo | |
20. Hose Hook | FH80 |
21. Fire Bucket | |
22. Kahon ng Imbakan | batayang sukat |
Mga pagsusuri
Walang mga review pa.