Визначення:
Пожежні автодрабини, також відомі як повітряні пожежні машини або прямі драбини, характеризуються чудовою маневреністю, меншою загальною вагою автомобіля та більшою довжиною драбини. У сучасній системі пожежогасіння драбини стали невід’ємними компонентами пожежних машин, допомагаючи як у гасінні вогню, так і допомагаючи людям втекти від пожежі.
Опис:
Команда Пожежна автодрабина ISUZU ґрунтується на існуючих зрілих технологіях скайліфтів, водночас впроваджуючи інтелектуальну технологію контролю демпфування, технологію систем швидкого підйому, технологію виробництва довгої драбини до деформації, технологію керування великомасштабною роботою з кількома кривими та інші основні технології. Завдяки незалежній робочій платформі він встановлює 54-метрову пожежну автодрабину, яка поєднує в собі гнучкість, ефективні можливості порятунку та інтелектуальне керування. Цей автомобіль виконує функції основного міського пожежогасіння, поєднуючи в собі функції рятування з повітря та гасіння пожежі.
Структура:
Сходи пожежна машина в основному складається з шасі, надбудови, пристрою відбору потужності, системи складання та підйому, системи водопостачання, гідравлічної системи, електричної системи та пристроїв безпеки.
Функції:
Відрізняючись гнучкістю, високою адаптивністю до різних об’єктів, високою швидкістю рятування та високою технічною безпекою, пожежні автодрабини широко використовуються для пожежогасіння та рятувальних операцій у будівлях середньої поверховості, у містах, на шахтах, нафтових родовищах і заводах. Вони служать основним обладнанням для гасіння пожеж у будинках середньої поверховості, а також для порятунку людей і захисту майна.
переваги:
- Пожежні автодрабини використовуються не тільки для рятувальних робіт з повітря, але й для інших цілей.
- Вони можуть перевозити різні типи обладнання в різні місця, допомагаючи реагувати на стихійні лиха та інциденти, окрім пожеж.
- Водопровід, обладнаний цими вантажівками, можна використовувати для гасіння пожежі та водопостачання.
- Пожежні автодрабини можуть бути оснащені різними інструментами та обладнанням, адаптованими до конкретних умов, що підвищує їхню ефективність у реагуванні на стихійні лиха або інциденти, спричинені пожежею.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
| Специфікація робочих характеристик | |
| Марка | ISUZU |
| Тип водіння | 6 × 4 |
| Розмах аутригерів (V x H) | 5200 50 ± |
| Максимальна робоча висота | 54m |
| Максимальний робочий охоплення | 18m |
| Номінальна місткість клітки | 300kg |
| Номінальна місткість клітки | 180kg |
| Час роботи стріли | ≤120 с |
| Швидкість затвора | ≥0.8 м/с |
| Час вирівнювання аутригерів | ≤30 с |
| Максимально допустима швидкість вітру | ≤12.5（рівень 6）м/с |
| Характеристики водіння | |
| Повна вага | ≤32000кг |
| Power | 308kw |
| Сидіння кабіни | 2p |
| Стандарт викидів | Національний/Euro V |
ходова частина |
|
| Модель шасі | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| Модель двигуна | 6WG-1TCG52 Рядний шестициліндровий дизельний двигун з турбонаддувом |
| потужність двигуна | 310 кВт при 1900 об/хв |
| Крутний момент двигуна | 2060Н.м@830-1400об/хв |
| максимальна швидкість | 100km / год |
| Крутний момент коліс | 4800mm + 1370mm |
| Норма викидів | Національний Ⅴ |
| коробка передач | Мануал |
| Електрична система | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| Паливна система | ≥300 л |
|
Гальмівна система |
Робоче гальмо: подвійне кругове гальмо; |
| Стоянкове гальмо: стоянкове гальмо з пружинним приводом і відключенням повітря;
|
|
| Допоміжне гальмо: вихлопне гальмо двигуна;
|
|
| З ABS | |
| Шина | Передня вісь: 385/65 R 22.5
Задня вісь: 315/80 R 22.5 Задня вісь2: 315/80 R 22.5 Кількість: 11 (включаючи запасні шини) |
Superstructure |
|
Клітка |
|
| Огляд рятувальної клітки | Автоматичне перекидання перевернутої драбини;
Автоматичне розгортання та вирівнювання； Оснащений робочим світлом і страхувальним тросом |
| Номінальна місткість клітки - виліт | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Перонна площа | 1.29m2 |
| Метод вирівнювання | Електрогідравлічна інтелектуальна незалежна система вирівнювання |
| Потік спрею для самозахисту | ≥285 л / хв |
| Сходи | |
| розділ | Шість розділів |
| Основний матеріал | Спеціальна високоміцна фасонна труба |
| Телескопічний механізм | Лебідка+ імпортувала високогнучкий сталевий трос і шків для досягнення синхронної телескопічної |
| Операційна крива | Дивіться діаграму |
| Модель роботи драбини | Ножний перемикач + ручка безступінчатого керування; електронний контроль примусової роботи; ручне примусове керування |
| Програвач | Вода, електрика та гідравлічний інтегрований центральний поворотний пристрій, будь-яке безперервне обертання на 360 |
| Вихідник | |
| тип | H-тип, автоматичне вирівнювання + ручне вирівнювання |
| Горизонтальний проліт | 5200 ± 50мм |
| Режим роботи аутригера | Автоматичне розкладання; Електронне управління + ручне; Ручне примусове |
| Клітка-ковзанка | |
| огляд | Каркасна відкидна конструкція, двері з алюмінієвого сплаву, відкидна верхня частина драбини при русі |
| Тип водіння | Лебідка з гідравлічним приводом, протягніть трос через шків |
| Максимальна швидкість підйому каретки | ≥0.8 м/с |
| Номінальна місткість клітки | 180kg |
| Посувна клітка, що працює під змінним кутом | 50°~75° |
| Перонна площа | ≥0.8m2 |
| Гальмо ковзання | Гальмо фрикційне механічне |
Система водних шляхів |
|
| Модель пожежного монітора | America Elkhart PSKD80-7200EXM пожежний монітор з електричним керуванням |
| Модель водяного насоса | Водяний насос America Hale RSD100 |
| Максимальний потік водяного насоса | 100 л/с при 1.0 МПа， 40 л/с при 1.5 МПа; |
| Забірний фланець | DN150, вихідний фланець: DN125; |
| Регульований потік | 19~80 л/с; Робочий тиск: 0.95 МПа. |
| Горизонтальний кут повороту | ±90°; кут підйому: 80°; кут нахилу: 30° |
| Робота бездротового дистанційного керування на відстані ≥ 150 м | |
| Тип водяного насоса | Електричне керування пожежним монітором, яке може досягати робочих умов горизонтального обертання, кроку та водяної завіси |
| цистерна Обсяг | 2000 л (для води) |
| Матеріал танка | Високоякісна нержавіюча сталь, товщина нижньої пластини 5 мм, товщина бічної пластини 4 мм, дах 3 мм |
| Телескопічна труба | Труба з високоміцного алюмінієвого сплаву |
| Інша труба | Нержавіюча сталь або алюмінієвий сплав |
| 2 всмоктування води (передня ліва та права сторони) DN150 | |
| 2 Вхід води (передня ліва та права сторони) DN80 | |
| 4 вихідні отвори для води (передня ліва та права сторони) DN80 | |
| 1 вихід води (спереду клітки) DN65 | |
| 1 Подовжувач всмоктування піни DN50 | |
| електрична система | |
| система управління | Інтелектуальна система управління шиною CAN (контролер + дисплей + програма керування) |
|
Операційний стіл |
Поворотний лівий операційний стіл (з сидіннями) |
| Клітковий операційний стіл | |
| Задня панель керування автомобіля | |
| Дисплей комп'ютера | використовується кольоровий РК-дисплей. Можуть відображатися не тільки робочі криві підйому та телескопічної операції стріли, а також напрямок обертання стріли, а також робоча висота, кут підйому та робочий радіус стріли, а також можна запитувати про несправності на екрані дисплея. |
| Світлова система | Клітка передня ліва і права сторони конфігурації високої яскравості освітлення |
| Жовта сигнальна лампочка навколо клітки | |
| Високоінтенсивне освітлення з обох боків драбини | |
| Опора для сходів з інтенсивним освітленням | |
| Поворотна консоль, сходова конфігурація з освітленням каналу | |
| Кожна панель приладів оснащена підсвічуванням приладів | |
| Ящик обладнання з конфігураційним освітленням | |
| Аутригер з сигнальною лампою | |
| Освітлювач аутригерів для освітлення нижньої сторони опори для ніг | |
|
Світлова сигналізація |
Кругова сигнальна лампа зліва та справа від кабіни. |
| Інтегрована робота світлової сигналізації та сигналізації в кабіні | |
| Різні функції, такі як звук пожежної сигналізації, звук сирени та зовнішній виклик. | |
| Квадратний червоно-синій стробоскоп ліворуч і праворуч у задній частині автомобіля. | |
| Домофон | Поворотний стіл і відро з використанням непортативної кабельної системи внутрішнього зв’язку |
| Кабелі та роз'єми | Використовуйте імпортований роз’єм із водонепроникністю до IP67 |
| Драбинний ланцюг та імпортні троси | |
| Автоматичне відключення зарядного пристрою | Акумулятор можна заряджати від мережі 220 В, а зарядний штекер автоматично відпаде, коли пожежна машина запускається |
| Система допомоги заднім ходом | Зі звуковим сигналом заднього ходу, камерою заднього виду та монітором кабіни; |
Система охорони безпеки |
|
| Захист клітки від перевантаження | Коли клітка перевищить 10% номінального навантаження, подайте сигнал і припиніть усі дії. |
| Захист клітки | Коли клітка нахиляється більше ніж на 7 градусів, припиняйте всі дії. |
| Клітка Захист від зіткнення | Коли клітка наближається до перешкоди, система подає сигнал і зупиняє подальше наближення небезпечного напрямку |
| Захист буфера сходів | Обмежене положення та раптова ручка, система може автоматично прискорювати та сповільнювати |
| Обмежувальний захист сходів | Коли драбина повертається до короткої опори, припиніть поворот у небезпечному напрямку |
| Захист поворотного буфера | Система може ефективно реалізувати буферизацію, коли обертання раптово припиняється |
| Поворотне вирівнювання | Коли обертання наближається до середини, автоматичне зниження швидкості для забезпечення точного вирівнювання центру |
| Коли обертання наближається до середини, автоматичне зниження швидкості для забезпечення точного вирівнювання центру | Щоб запобігти зіткненню рами драбини з кузовом автомобіля, коли рама драбини повертається в певне положення, вона автоматично зупиняє небезпечний напрямок повороту. |
| Блокування | Виносні опори не розгорнуті, стріли не можуть рухатися; стріли залишають кронштейн, а виносні опори не можуть рухатися |
| Функція аварійної допомоги | Бортовий робочий клапан і робочий клапан виносних опор з аварійним ручним керуванням; Система з аварійним блоком живлення для згортання рам і виносних опор у разі відмови двигуна або масляного насоса. |
| Сигналізація роботи аутригерів | Робота аутригерів, акустооптична автоматична сигналізація для запобігання торканню людей. |
| М'який захист аутригерів | Під час роботи драбини виносна опора виглядала віртуальною аутригером і автоматично відсікала небезпечний напрямок. |
| Наконечники аутригерів | Тиск на вході водомету перевищує номінальну величину, спрацьовує тривога і двигун продовжує розганятися. |
| Захист резервуара для води | На додаток до переливного порту з достатньо великим отвором, пристрій для переливу тиску на гирлі резервуара також налаштовано для запобігання випадкового надмірного тиску, коли резервуар для води наповнений водою |
| Обмеження обертів двигуна | Рама драбини знаходиться в русі, оберти двигуна обмежуються автоматично; Водяний насос працює, запобігаючи надмірному тиску або перевищенню швидкості водяного насоса, автоматично обмежуючи швидкість двигуна |
| Надмірна швидкість вітру | Швидкість вітру перевищує 12.5 м/с, акустооптична система автоматично подасть сигнал і відключить роботу в небезпечному напрямку |
| Поради щодо того, як не закривати дверцята ящика для обладнання | Якщо дверцята обладнання не закриті, світло автоматично подає сигнал, щоб запобігти нещасним випадкам. |
Гідравлічна система
|
|
Гідравлічна система
|
Імпортна система змінного насоса + пропорційний клапан, чутлива до навантаження
|
| Максимальний тиск в системі | 25MPa |
| Східний робочий клапан | Оригінальний імпортований бренд, гідравлічний керуючий високопродуктивний електромагнітний пропорційний клапан； Автоматичне регулювання швидкості двигуна під час роботи драбини |
| Виносний клапан | Оригінальний імпортований бренд, електромагнітний пропорційний клапан； Аутригер працює автоматично, і швидкість двигуна автоматично збільшується. |
| Балансовий клапан та інші основні частини клапана | Оригінальна імпортна марка |
| Блок аварійного живлення | Привід бензиновий двигун |
| Масляний фільтр | Оригінальний імпортний бренд, вихід насоса трубопроводу маслофільтр; Зворотний масляний фільтр із фільтруючою пробкою до інструкцій щодо відправлення |
| Специфікація гідравлічного масла | Загальна зона: Mobil DTE 20 Series 24； Низькотемпературна зона: Mobil DTE 10 Excel 32； Надзвичайно холодна зона: наземна авіаційна гідравлічна олива Куньлунь № 10 |
тіло |
|
| огляд | Легкий кузов із високою вантажопідйомністю та чудовою стійкістю до корозії. Наноситься авіаційним сполучним на листи покриття для зменшення вібрації та шуму |
| структура | Каркас кузова виготовлено з високоміцного профілю з алюмінієвого сплаву з технологією прихованого з’єднання внахлест |
| Обшивка тіла склеєна високоміцним структурним клеєм | |
| Підйомна драбина | Обладнаний фіксованою драбиною зліва та справа від корпусу |
| фарба | Вогненно-червона фарба на відкритій поверхні кузова автомобіля; |
| Фарба на відкритій поверхні резервуара для води | |
| Протекторна пластина з антикорозійного алюмінієвого сплаву на верхній частині кузова автомобіля | |
інші |
|
| Водний з'єднувач | |
| Всмоктування води | Тип прив’язки |
| Вхід води | Тип вставки |
| Випуск води | Тип вставки |
| Вихід рятувальної клітки | Вихід рятувальної клітки |
| Вхід для всмоктування піни | Швидкороз'ємне з'єднання |
Перелік навісного обладнання, що перевозиться в автомобілі |
|
| Пожежний шланг (тип вставлення) | 20-80-20 (4) |
| Швидкоз'єм фігурний (внутрішня різьба) | KD150/100(1) |
| Водопровідна труба (тип замикання) | φ150 × 2000 (2) |
| Ключ водопровідний | 6" (2) |
| Фільтр для води (тип замикання) | FLF150(1) |
| Нестандартний інтерфейс | KXK65 внутрішній 内扣/80 жіночий (2) |
| Шланговий бандаж | QH16044X(4) |
| Гайковий ключ наземного пожежного крана | FB450(1) |
| Підземний гайковий ключ | FBA800(1) |
| Ремені безпеки | FZL-DD-III(2) |
| Подушка аутригера | 50 × 500 × 500 (4) |
| Вогнегасник | MFCZ/ABC3(1) |
| Труба швидкого всмоктування піни | 1 |
| Спінена труба | FPG80(1) |
Відгуки
Там немає відгуків клієнтів.