aansoek:
In verskeie uithoeke van die wêreld dui elke sekonde die aanvang van rampe aan soos boubrande, groot brande, dakineenstortings, grondverskuiwings en ernstige ongelukke, wat dringende reddings en die ononderbroke funksionaliteit van kritieke infrastruktuur noodsaak. Brandbestryders is deurslaggewend om brande te blus en lewens te red, en vereis dus streng vereistes vir brandbestrydingsvoertuie. Onder hierdie staan CAFS-brandweerwaens uit vir hul veelsydigheid in die bekamping van brande met groot veiligheidsafstande tussen operateurs en vlambare voorwerpe, asook hul doeltreffendheid om ontoeganklike plekke te bereik as gevolg van die uitsonderlike gooiafstand en hoogte van die CAF-skuim.
struktuur:
Soortgelyk aan ander tipes brandweerwaens, bestaan CAFS brandweerwaens uit 'n onderstel en bobou. Daar bestaan egter onderskeidings tussen CAFS en skuimtenkbrandweerwaens:
- Die CAFS brandweerwa is toegerus met 'n lugkompressor, wat nie 'n noodsaaklikheid vir skuimtenkbrandweerwaens is nie.
- CAFS-brandweerpomp, skuimproporsieerder en beheerstelsel is in die CAFS-brandweerwa geïntegreer.
Elemente van die CAFS-stelsel:
Die CAFS-stelsel bestaan hoofsaaklik uit WATER, SKUIM en LUG:
- Water: Water kan op die trok gestoor word of uit nabygeleë bronne soos riviere of damme gepomp word.
- Skuim: Beide Klas A-skuim (gebruik vir strukturele brandblus, blootstellingbeskerming en veldbrande) en Klas B-skuim (geskik vir koolwaterstowwe, polêre oplosmiddels en damponderdrukking) is noodsaaklik vir hierdie vragmotor. Operateurs kan skuimkonsentraat akkuraat in die vuurstroom inspuit, met sommige wat kies om die skuim vooraf in die tenkskip te meng.
- Lug: Lug kan vanaf 'n kompressor ingevoer word, wat dien as 'n meganiese metode om hoëvolume lug in die vuurstroom in te voer.
Promosie:
- Bied ongeëwenaarde veiligheid, duursaamheid en werkverrigting.
- Bied 'n hoë vlak van rygerief.
- Lewer uitsonderlike gooiafstand.
- Verteenwoordig die all-rounder van saamgeperste lug skuim stelsels.
- Beskik oor 'n dubbelkajuit om meer passasiers te akkommodeer.
SPESIFIKASIES:
Brand | Isuzu |
model | QL1180VMFRY |
Algehele afmeting (mm) | 8230x2500x3350 |
Totale gewig (kg) | 18000 Met Volvrag |
kapasiteit | 4300L Water & 200L Tipe A-skuim & 500L Tipe B-skuim. |
Kajuit | Dubbelkajuit met 6 sitplekke |
Gegradeerde vloei van brandpomp | 60L/s @ 10bar |
Vuurmonitor | 30L/s vloeitempo, 55m lootbaan |
CAFS stelsel | Saamgeperste lug skuim mengsel vloeitempo: 90L/s. Met skuimpomp en lugkompressor |
Chassis | |
Model van onderstel | Isuzu |
Ry tipe | 4X2 |
Asafstand (mm) | 4500 |
Enjin model | 4HK1-TC50 |
Enjin gegradeerde drywing (pk) | 205 |
Emissiestandaard | Euro5 |
Bo | JA |
Brandstoftenk volume (L) | 300 (aluminium legering materiaal) |
oordrag | ISUZU MLD (Outomatiese) |
Die hoogste spoed (km/h) | 90 |
Vloeistofvulvolume | |
Water (L) | 4300L (vlekvrye staal) |
Klas A-skuim (kg) | 200L tipe A-skuim (vlekvrye staal) |
Klas B-skuim (kg) | 500L tipe B-skuim (vlekvrye staal) |
Vuurpomp | |
model | CB10/60 (RONGSHEN) |
Gegradeerde Vloeiend | 60L/s @ 10bar |
Uitlaatdruk (MPa) | 1.00MPa |
Gegradeerde RPM(r/min) | 3280 50 ± |
Askrag (Kw) | 102 |
Suighoogte (m) | 3 |
Brandmonitor | |
model | PL48 |
Gegradeerde Vloeiend | 30L/s @ 10bar |
Range | Water ≥ 55 m, Skuim ≥ 50 m |
Ligging | Bo-op die tenk |
Horisontale rotasie | 0 ° ~ 360 ° |
Toonhoogte rotasie | -15 ° ~ 60 ° |
Vloei van CAFS(L/s) | |
Saamgeperste lug klas A-skuimstelselmodus | HALE |
Maks. vloei/druk van mengsel | 0.7MPa/5L/s |
Maks. vloei/druk van saamgeperste lug | 0.7MPa/23.6L/s |
Resensies
Daar is nog geen resensies nie.