GAIRM:
A’ toirt a-steach an stuth làidir agus ioma-chruthach Crann ISUZU air a chuir suas le crann 20 tonna PALFINGER, innleachadh airson togail trom-dhleastanas agus còmhdhail bathair. Bidh an carbad sònraichte seo a’ cothlamadh earbsachd cliùiteach ISUZU le coileanadh gun choimeas de chrannan PALFINGER, a’ lìbhrigeadh èifeachdas agus cinneasachd gun choimeas ann an àrainneachdan obrach dùbhlanach.
CHOMHARRAN:
Bogsa Cargo Àrd-neart: Uidheamaichte le bogsa cargo 7.5 × 2.4 × 0.45m air a thogail le stàilinn àrd tensile, a’ toirt seachad seasmhachd agus fad-beatha airson luchdan troma a ghiùlan. Bidh na dorsan fosgailte uile-taobh a’ dèanamh cinnteach gu bheil ruigsinneachd goireasach don luchd.
Chassis cumhachdach: Air a thogail air chassis ISUZU QL5440TZZ le rèiteachadh dràibhidh cuibhle 8 × 4, a ’tabhann seasmhachd agus tarraing air leth air diofar raointean. Tha meud iomlan a’ charbaid de 11800 × 2550 × 3980mm a’ toirt seachad àite gu leòr airson obair bathair is crann.
Crane le uallach trom: A’ nochdadh an PALFINGER SPS 50000C làraidh crann le comasan togail drùidhteach, a’ toirt a-steach comas togail ìre de 20,000 kg aig 2.5m agus ruighinn a-mach as àirde de 21.2m. Tha àm crann fiùghantach a’ chrann seo de 913.8 kNm a’ dèanamh cinnteach à obair togail èifeachdach agus mionaideach.
Einnsean adhartach: Le cumhachd an einnsean ISUZU 6WG1-TCG62, a’ lìbhrigeadh 382kW de chumhachd toraidh aig 1800rpm agus 2250N.m de torque aig 900-1300rpm. Seo EURO Bidh einnsean gèilleadh 6 a’ dèanamh cinnteach à coileanadh as fheàrr, èifeachdas connaidh, agus sgaoilidhean nas lugha.
Cab comhfhurtail: Tha dealbhadh cab cadail modail VC66 a’ tabhann àite-obrach comhfhurtail agus ergonomic airson an draibhear, uidheamaichte le bagaichean-adhair, fionnarachadh-àile, stiùireadh cumhachd, agus ionnsramaid agus smachdan àbhaisteach.
Tar-chuir Èifeachdach: A’ cleachdadh siostam tar-chuir làimhe ZF8S le 8 gèaraichean air adhart agus 1 gèar cùil, a’ toirt seachad gluasad rèidh agus mionaideach airson smachd dràibhidh agus èifeachdas nas fheàrr.
Cuibhlichean is taidhrichean seasmhach: Air a sgeadachadh le 12 cuibhlichean agus taidhrichean 315/80R22.5 20PR, a’ dèanamh cinnteach gu bheil greim agus seasmhachd sàr-mhath, eadhon fo luchdan troma agus suidheachaidhean rathaid dùbhlanach.
Feartan Sàbhailteachd: A’ toirt a-steach feartan sàbhailteachd leithid bagaichean adhair, breicichean ABS, agus smachdan uinneig fèin-ghluasadach gus sàbhailteachd dhràibhearan is bathair àrdachadh rè gnìomhachd.
Siostam uisgeachaidh Optimized: Tha siostam uisgeachaidh a’ chrainn ag obair aig an ìre sruth a thathar a’ moladh de 80-110 L / min agus cuideam obrachaidh de 32 Mpa, a’ dèanamh cinnteach à gluasadan crann rèidh agus èifeachdach.
Ruigsinneachd Boom Leudaichte: Le fad siostam àrdachadh de 6.25m nuair a thèid a leudachadh gu h-iomlan agus àirde togail as àirde de 23.2m bhon talamh, tha an crann a’ toirt ruigsinneachd air leth agus sùbailteachd airson diofar ghnìomhan togail.
Is e an ISUZU Truck Mounted 20 Ton PALFINGER Crane am fuasgladh mu dheireadh airson togail trom-dhleastanas agus riatanasan còmhdhail bathair, a’ cothlamadh coileanadh gun choimeas, seasmhachd, agus earbsachd airson cinneasachd as motha ann an àrainneachdan obrach dùbhlanach.
SÒNRAICHTEAN:
Bogsa cargo | |
---|---|
Modail/Modail | 07CB/CSCTRUCK |
Meud Bogsa Cargo | 7.5 × 2.4 × 0.45m |
Dùthchasach | Àrd tensile stàilinn |
Làr / Àrd-ùrlar tiugh | 3mm |
Door | A h-uile taobh fosgailte |
Tighead Balla Taobh | 2mm |
Fiosrachadh Coitcheann | |
---|---|
Dèan / Modail Chassis Cab | ISUZU/QL5440TZZ |
Slighe cuibhle | 8 × 4 LHD |
tomhas | |
---|---|
Meud iomlan (L × W × H) (mm) | 11800 × × 2550 3980 |
Crochadh aghaidh / cùil (mm) | 1370 / 1950mm |
Slighe aghaidh/cùil(mm) | 2140 / 1855mm |
Cuibhle(mm) | 2100 + 4325 + 1370mm |
Weights | |
---|---|
GCW(kg) | 64000 |
Tare chassis / cuir cuideam air cuideam (kg) | 10960 |
GVW (kg) | 44000 |
Cuideam tare crann (kg) | 6800 |
Tare carbaid / cuideam cuideam (kg) | 20060 |
Cuideam bogsa bathair (kg) | 2300 |
Cuideam luchd-pàighidh (kg) | 23490 |
Ìre Axle F/R (Ton) | 9 + 9/13 + 13 |
chab | |
---|---|
Stoidhle Cab | Cab cadail |
Modail Cab | VC66 |
Mullach Cab | Coitcheann (mullach ìseal) |
Cab Leud | 2400mm |
togail | Stàilinn làn crochte |
Àireamh nan suidheachan | 3 |
Ionnsramaid & smachdan | ìre |
Seataichean driver | baga adhair |
Tiltable | Tiltble aghaidh |
Uidheam & inneal | AC, stiùireadh cumhachd |
Einnsean | |
---|---|
Dèan / Modail | ISUZU/6WG1-TCG62 |
Cumhachd toraidh / astar | 382kW aig 1800rpm |
Max. Torc / Luas | 2250N.m aig 900-1300rpm |
Às-àiteachadh | 15.681L |
Seòrsa Einnsean | Air a fhuarachadh le uisge, 6 siolandairean, 4 stròcan, turbocharged, einnsean dìosail |
Riaghailt Emission | EURO 6 |
transmission | |
---|---|
Dèan / Modail | ZF8S |
Type | Manual |
Àireamhan Gear | 8 air adhart +1 air ais |
A 'chiad Gear Co-mheas | / |
Cuibhlichean | |
---|---|
Àireamhan Cuibhle | 12+1 bonn a bharrachd |
Teann | 315 / 80R22.5 20PR |
Crane | |
---|---|
Dàta bunaiteach | |
Mionaid togail le inbhe | 50 mt |
Comas togail ìre | 20000 kg (2.5 m) |
Max. ruigsinn | 21.2 m |
Max. loidhnichean an dubhan | 6 |
Ceàrn sleamhainn | Leantainneach |
Boom àrdachadh ceàrn | 0-75 ° |
Max, àirde togail (bhon talamh às deidh làn leudachadh) | 23.2 m |
Fad an t-siostam boom (air a tharraing air ais) | 6.25 m |
Fad an t-siostam boom (làn leudachadh) | 21.6 m |
Earrannan boom | 5 |
Raon outrigger (làn leudachadh) | 7250 (mm) |
Ìre sruth a thathar a ’moladh | 80 ~ 110 l / min |
Briseadh obrachaidh | 32 Mpa |
Comas tanca ola air a mholadh | 300 L |
Mionaid crann (fiùghantach) | 913.8 mìle |
SPS 50000C | |
Mionaid torsional (fiùghantach) | 52.5 mìle |
Cuideam crann | 5.4 mt |
6800 kg (suidheachan àrd) |
lèirmheasan
Chan eil lèirmheas a dhèanamh air.