RINGKAS:
ISUZU itu Lori Bomba Buih Tangki Air 8 Tan ialah kenderaan pemadam kebakaran yang berkuasa dan serba boleh yang direka untuk memerangi kebakaran dengan berkesan. Dengan spesifikasi yang mengagumkan dan ciri termaju, ia menyediakan penyelesaian yang boleh dipercayai untuk misi bomba dan menyelamat.
ini Lori Bomba ISUZUKeupayaan memadam kebakaran yang canggih, kawalan yang tepat dan kebolehpercayaan menjadikannya pilihan yang ideal untuk menangani pelbagai cabaran berkaitan kebakaran dan memastikan keselamatan kedua-dua pasukan pemadam kebakaran dan komuniti.
CIRI-CIRI:
Peralatan Pemadam Kebakaran Termaju:
- Prestasi Pam Bomba: Trak bomba dilengkapi dengan pam bomba CB10/20 berprestasi tinggi yang mampu menyampaikan aliran berkadar 20L/s pada 1.0MPa. Pam berkuasa ini memastikan bekalan air yang cekap untuk operasi memadam kebakaran.
- Pam vakum: Pam vakum disepadukan ke dalam sistem, membolehkan penyebuan air yang cepat dan boleh dipercayai. Ciri ini meminimumkan kelewatan dalam bertindak balas terhadap kecemasan.
- Saluran Dwi Pam Bomba: Dengan dua saluran air pam bomba, kenderaan ini memberikan fleksibiliti dalam mengarahkan air atau buih ke lokasi pemadam kebakaran yang berbeza secara serentak, meningkatkan kecekapan memadam kebakaran.
Kawalan dan Pemantauan Tepat: 4. Tolok Tekanan dan Vakum: Trak bomba dilengkapi dengan tolok tekanan yang tepat (0-1.6MPa) dan tolok vakum (-0.1 hingga -1MPa). Tolok ini membolehkan anggota bomba memantau tahap tekanan air dengan teliti semasa operasi memadam kebakaran.
- Pemantau Air (PS20):
- Tekanan Suntikan: Pemantau air PS20 menyalurkan air bertekanan tinggi dengan tekanan suntikan Air: ≥45m pada 1.0MPa, memastikan pemadaman kebakaran yang berkesan.
- Sudut Pusing 360°: Pemantau air menawarkan sudut pusingan penuh 360°, membolehkan anggota bomba menyasarkan api dari pelbagai sudut tanpa meletakkan semula kenderaan.
- Kemurungan Lebar/Julat Sudut Ketinggian: Julat sudut kemurungan/ketinggian monitor dari -15° hingga +60° membolehkan kawalan tepat apabila menghalakan air atau buih.
Tangki Air Terbina Dalam: 6. Kapasiti Tangki Air: Trak bomba itu mempunyai tangki air terbina dalam dengan kapasiti besar 1000kg. Tangki ini menyediakan sumber air yang konsisten dan boleh dipercayai semasa operasi memadam kebakaran, mengurangkan keperluan untuk sumber air luaran.
Pembinaan Tahan Lama dan Boleh Dipercayai: 7. Casis dan Enjin: Trak bomba menggunakan casis ISUZU yang kukuh dan enjin 88kW berkuasa (4KH1-TCG40), memastikan ketahanan, kebolehpercayaan dan operasi yang cekap semasa kecemasan.
Kebolehgerakan dan Kebolehcapaian: 8. Jenis Memandu: Beroperasi pada sistem pemanduan 4×2, trak bomba boleh mengakses kawasan bandar yang sempit atau sesak dengan mudah.
Keselamatan dan Keselesaan Krew: 9. Kapasiti Penumpang: Teksi lanjutan itu memuatkan sejumlah 2+3 penumpang, menyediakan tempat duduk yang selesa dan selamat untuk krew pemadam kebakaran.
SPESIFIKASI:
Parameter Model | nilai | Lain-lain |
---|---|---|
Dimensi Keseluruhan | 6185 2020 × × 2750mm | |
GVW | 7300kg | |
enjin Model | 4KH1-TCG40 | |
Kuasa Enjin | 88kW | |
Jarak roda | 3815mm | |
Jenis Memandu | 4 × 2 | |
Max. Kelajuan | 105km / h | |
Piawaian Pelepasan | 2999ml | Euro4 |
penumpang | 2 + 3 | |
Aliran Berkadar Pam Bomba | 20L/[email protected] | Pam vakum |
Pengaliran Berkadar Pemantau Air | 20L/[email protected] | |
Julat Pemantau Air | Julat air≥45m | |
Sudut Pendekatan | ≥21 ° | |
Sudut Keberangkatan | ≥13 ° |
Parameter Prestasi Kebakaran:
Perkara | Parameter | Lain-lain |
---|---|---|
Kapasiti Tangki Air | Air: 1000kg | Jenis terbina dalam |
Model Pam Bomba | CB10/20 | |
Prestasi Pam Bomba | 20L/[email protected] | Gunakan pam vakum untuk menyegarkan air |
Tapak Pemasangan Pam Bomba | Belakang | |
Kuantiti Saluran Air Pam Bomba | 2 | |
Tekanan tolok | 0-1.6 Mpa | Tahap 2.6 |
Pengukur vakum | -0.1- -1 MPa | Tahap 2.6 |
Pemantau Air (PS20) | nilai | Lain-lain |
Tekanan Suntikan | Air: ≥45m | 1.0Mpa |
Sudut Kemurungan/Ketinggian | -15 ° ~ + 60 ° | |
Sudut Pusing | 360 ° | |
Model PTO | YTQ200 (12V), MOTOR |
Review
Tiada ulasan lagi.