Camión de bomberos ISUZU 4X4 Agua y Espuma
Con más de 60 años de herencia de ingeniería especializada, ISUZU Se posiciona como líder mundial en innovación de equipos contra incendios, ofreciendo soluciones esenciales a cuerpos de bomberos en más de 90 países. Nuestra experiencia abarca todo el espectro de la tecnología contra incendios:
- Modelos centrales: Barcos de rescate (unidades de respuesta rápida), sistemas de agente dual agua/espuma, camiones de supresión con polvo seco, escaleras aéreas (hasta 68 m de alcance), vehículos de rescate de aeropuerto (ARFF) y plataformas de rescate multifunción.
- Sinergia de ingeniería:ISUZU Plataforma Integrada de Extinción de Incendios (IFP) garantiza una fusión perfecta de chasis de alta resistencia y superestructuras modulares, logrando 99.1% de disponibilidad operativa en validaciones de terceros.
Aplicación: Maestría en las clases de fuego
La pestaña Camión de bomberos de agua y espuma ISUZU 4×4 domina como el El recurso de extinción de incendios más versátilDiseñado para una respuesta rápida en:
- Complejos urbanos:Incendios residenciales de gran altura, emergencias en estacionamientos subterráneos.
- Zonas Industriales:Derrames petroquímicos, incidentes de fugas térmicas en baterías de litio.
- Infraestructura crítica:Incendios en túneles de autopistas, accidentes con camiones cisterna de combustible en ferrocarriles.
Capacidades de supresión de incendios:
- Clase A (combustibles sólidos):
- Despliega CAFS (Sistema de espuma de aire comprimido) con proporciones de espuma de 0.3%-1% para sofocar madera, textiles y plásticos.
- Clase B (líquidos inflamables):
- Neutraliza gasolina, combustible para aviones y solventes usando Espuma resistente al alcohol AFFF 3%/6% (95% de supresión de vapor en <15 segundos).
- Clase C (Emergencias de gas):
- Integra Sistemas auxiliares de productos químicos secos de BC (opcional) para control de fugas de GLP/GNC con seguridad de aislamiento eléctrico.
Diseño estructural: ingeniería de precisión para agilidad táctica
Construido según las normas ISO 17840-2, el modelo ISUZU 6000L cuenta con un Arquitectura de 7 módulos:
| Componente | Especificaciones técnicas |
|---|---|
| Chasis | Chasis 4×4 con acero de alta resistencia de 12 mm (ASTM A572 Grado 50) |
| Superestructura | Aleación de aluminio 5083-H111, resistencia a la corrosión con clasificación IP67 |
| Sistema de toma de fuerza | Transmisión hidráulica de eje dividido (98 % de eficiencia energética) |
| Capacidad de fluido | 4,500L de agua + 1,500L de espuma (certificado EN 1568-3) |
| Dosificador de espuma | Medición digital (0.1%-6% ajustable) + descarga automática |
| Monitor de fuego | Torreta remota de 360° (alcance de 55 m, elevación de -30°/+75°) |
| Sistema de bombeo | Bomba centrífuga CNP CHD60/80 (60 L/s a 1.2 MPa) |
Rendimiento del chasis: dominio todoterreno inigualable
El chasis 4×4 redefine la lucha contra incendios en terrenos extremos a través de tres innovaciones:
- Potencia y movilidad
- TerrainConquer™ 4xXNUMX: Diferenciales bloqueables + ángulo de aproximación de 37° para atravesar pendientes del 40 %.
- Motor 6HK1-TCG51:Turbodiésel de 320 CV (1,200 N·m de par a 1,600 rpm), compatible con Euro VI-D.
- Durabilidad y seguridad
- Marco de alta resistencia:Los travesaños soldados por robot resisten impactos verticales de 2.5 G (certificación ECE R29).
- Suspensión adaptativa:Amortiguación de 4 modos (urbano/todoterreno/emergencia/carga) con respuesta de 0.2 segundos.
- Diseño centrado en el operador
- Consola de comando:Pantalla táctil de 12 pulgadas con imágenes térmicas, integración de drones y mapeo BIM.
- Cabina ROPS/FOPS:Filtración de aire NBC opcional para escenarios CBRN.
ESPECIFICACIONES:
| General | |||
| Marca | ISUZU | ||
| Dimensiones generales | 8490 2530 × × 3550mm | ||
| GVW | 19300KG | ||
| Peso de tara | 5090kg | ||
| Norma de emisión | Euro5 | ||
| Voladizo delantero / trasero | 1335/1735 mm | ||
| Ballesta | 8 / 6 + 5 | ||
| Alta velocidad | 95km/h | ||
| Chasis | |||
| Hacer | ISUZU | ||
| Modelo | ISUZU QL2160VMFRY | ||
| Tipo de combustible | Diesel | ||
| Tipo de unidad | 4 × 4 | ||
| Base de la rueda | 4500 mm | ||
| Vía delantera / trasera | 1960/1855 mm | ||
| Especificaciones de neumáticos | 10.00R20 16PR, 11.00R22.5 16PR | ||
| Neumático No. | 6 + 1 | ||
| Carga del eje delantero | 6300kg | ||
| Carga del eje trasero | 13000kg | ||
| Motor | |||
| Marca | ISUZU | ||
| Moda | 4HK1-TC50 | ||
| Cilindro | 4 cilindros en línea, | ||
| Potencia de salida | 151kw | ||
| Potencia máxima de caballos | 205hp | ||
| Par/velocidad de salida | 650Nm / 1500rpm | ||
| Caja de Cambio | ISUZU MLD | ||
| Tipo de control | A mano | ||
| Desplazamiento | 5.193L | ||
| Engranaje No. | 5 adelante+1 atrás | ||
| Cabina (tripulación) | |||
| Número de asiento | 2 + 4 | ||
| Aire Acondicionado | opcional | ||
| Color | Rojo u opcional | ||
| Una caja refrigerada en la cabina. | |||
| El revestimiento del suelo es antideslizante y lavable. | |||
| Barra antivuelco interna. | |||
| Sistema de protección respiratoria en caso de peligro cuando un frente de fuego pase sobre el vehículo. | |||
| Depósito de agua | |||
| Material | material inoxidable | ||
| Estructura | Cabina doble con 4 puertas. | ||
| Capacidad del camión cisterna | 5000L | ||
| Otros | 1 boca de hombre+1 dispositivo de alivio de presión+1 indicador de nivel de líquido+1 salida con válvula | ||
| El interior del tanque está diseñado de tal manera que garantice el equilibrio de los medios durante las maniobras. | |||
| Protección contra desbordamiento: Sin pérdida de agua en caso de depósito lleno y pendiente ≤ 30° | |||
| Agente espumante | |||
| de Carga | 1000L | ||
| Material | material inoxidable | ||
| Otros | Indicador de nivel de presión. | ||
| Indicador de nivel de llenado del depósito de espumógeno. | |||
| Válvula de drenaje | |||
| Bomba de agua | |||
| Marca | Shangai RONGSHEN | ||
| Modelo | CB10 / 60 | ||
| Flujo nominal | 20L/[email protected] | ||
| Presión | 1.0MPa | ||
| Monitor de fuego | |||
| Marca | Chengdú WST | ||
| Modelo | PS48 | ||
| Flujo nominal | 48L / S | ||
| Autonomía | > 50m | ||
| Presión de Trabajo | <0.7 MPa | ||
| ángulo de rotación de tono | -30～+70(°) | ||
| Rotación horizontal | 0~360(°) | ||
| Peso | ≤25kg | ||
| Sistema eléctrico | |||
| Iluminación auxiliar | Lámparas de iluminación y el panel de control está equipado con iluminación, luces indicadoras, etc. | ||
| Luces estroboscópicas | Luces estroboscópicas rojas y azules a ambos lados del vehículo. | ||
| luz de extinción de incendios | Foco reflector contra incendios de 35 W instalado en la parte trasera de la carrocería. | ||
| Dispositivo de advertencia | Luces de advertencia rojas de larga fila instaladas en la parte superior de la cabina | ||
| La caja de control de la sirena está ubicada en la parte delantera del conductor. | |||
| Lista de documentos que lleva el vehículo | |||
| No. | Nombre | Especificaciones | Cantidad |
| 1 | Tubería de agua (tipo a presión) | Φ100x2m | 4 |
| 2 | Filtro de agua (tipo rápido) | FLF100 | 1 |
| 3 | Segregador de agua | FII80 / 65 × 2-1.6 | 1 |
| 4 | Colector convergente | JII1100 / 65 × 2-1.0 | 1 |
| 5 | Manguera contra incendios (tipo de inserción) | 13-65-20 | 6 |
| 6 | Manguera contra incendios (tipo de inserción) | 3-80-20 | 4 |
| 7 | Manguera contra incendios de inyección | 13-65-5 | 1 |
| 8 | Interfaz irregular | 65/80 | 1 |
| 9 | vendaje de manguera | DT-SB | 4 |
| 10 | Gancho de manguera | 4 | |
| 11 | Llave de boca de incendios de tierra | QT-DS1; 400 de largo | 1 |
| 12 | Llave para hidrantes subterráneos | 860 largo | 1 |
| 13 | llave para pipa de agua | FS100 | 2 |
| 14 | Lanza de agua multifunción | QZG3.5/7.5;65 | 1 |
| 15 | Lanza de agua multifunción | QHD3.5/7.5;65 | 1 |
| 16 | Extintor de incendios | 3 kg / ABC | 1 |
| 17 | hacha de fuego | QTF-PF; 810 mm | 1 |
| 18 | Hacha de cintura de fuego | GF-285;390mm | 1 |
| 19 | Martillo de goma | 1 | |
Fotos de herramientas transportadas en el camión de bomberos:
Reseñas
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