Aplikacion:
Në cepa të ndryshme të botës, çdo sekondë shënon fillimin e fatkeqësive të tilla si zjarret e ndërtesave, flakët e mëdha, shembjet e çatisë, rrëshqitjet e dheut dhe aksidentet serioze, duke kërkuar shpëtim urgjent dhe funksionimin e pandërprerë të infrastrukturës kritike. Zjarrfikësit janë thelbësorë në shuarjen e zjarreve dhe shpëtimin e jetëve, duke kërkuar kështu kërkesa të rrepta për automjetet e zjarrfikësve. Midis tyre, kamionët e zjarrit CAFS dallohen për shkathtësinë e tyre në luftimin e zjarreve me distanca të mëdha sigurie midis operatorëve dhe objekteve të ndezshme, si dhe efektivitetin e tyre në arritjen e vendeve të paarritshme për shkak të diapazonit të jashtëzakonshëm të hedhjes dhe lartësisë së shkumës CAF.
Strukturë:
Ngjashëm me llojet e tjera të kamionëve të zjarrit, kamionët e zjarrit CAFS përfshijnë një shasi dhe superstrukturë. Sidoqoftë, ekzistojnë dallime midis kamionëve të zjarrit CAFS dhe tankeve me shkumë:
- CAFS kamioni i zjarrfikësve është i pajisur me një kompresor ajri, i cili nuk është i domosdoshëm për kamionët e zjarrit me rezervuar me shkumë.
- Pompa e zjarrit CAFS, proporcioni i shkumës dhe sistemi i kontrollit janë të integruara në kamionin e zjarrit CAFS.
Elementet e sistemit CAFS:
Sistemi CAFS përbëhet kryesisht nga UJI, SHKUMA dhe AJRI:
- Uji: Uji mund të ruhet në kamion ose të pompohet nga burime të afërta si lumenj ose pellgje.
- Shkuma: Si shkuma e klasës A (përdoret për shuarjen strukturore të zjarrit, mbrojtjen nga ekspozimi dhe zjarret në zonat e egra) dhe shkuma e klasës B (e përshtatshme për hidrokarburet, tretësit polare dhe shtypjen e avullit) janë thelbësore për këtë kamion. Operatorët mund të injektojnë me saktësi koncentratin e shkumës në rrjedhën e zjarrit, me disa që zgjedhin të parapërziejnë shkumën në cisternë.
- Ajri: Ajri mund të futet nga një kompresor, duke shërbyer si një metodë mekanike për futjen e ajrit me vëllim të lartë në rrjedhën e zjarrit.
Promovimi:
- Ofroni siguri, qëndrueshmëri dhe performancë të pashembullt.
- Siguroni një nivel të lartë komoditeti në drejtimin e automjetit.
- Ofroni rreze të jashtëzakonshme hedhjeje.
- Përfaqësoni sistemet e gjithanshme të shkumës së ajrit të kompresuar.
- Ka një kabinë të dyfishtë për të akomoduar më shumë pasagjerë.
SPECIFIKIMEVE:
| Markë | Isuzu |
| Model | QL1180VMFRY |
| Dimensioni i përgjithshëm (mm) | 8230x2500x3350 |
| Pesha totale (kg) | 18000 me ngarkesë të plotë |
| Kapaciteti | 4300L Ujë & 200L Shkumë Lloji A & 500L Shkumë Lloji B. |
| kabinë | Kabina Dyshe me 6 Vende |
| Rrjedha e vlerësuar e pompës së zjarrit | 60 l/s @ 10 bar |
| Monitor zjarri | Shpejtësia e prurjes 30 L/s, rreze xhirimi 55 m |
| Sistemi CAFS | Shpejtësia e rrjedhjes së përzierjes së shkumës së ajrit të kompresuar: 90L/s. Me pompë shkume dhe kompresor ajri |
| Shasi | |
| Modeli i shasisë | Isuzu |
| Lloji i automjetit | 4X2 |
| Baza e rrotave (mm) | 4500 |
| Modeli i motorit | 4HK1-TC50 |
| Fuqia e vlerësuar e motorit (hp) | 205 |
| Standardi i Emisionit | Euro5 |
| PTO | PO |
| Vëllimi i rezervuarit të karburantit (L) | 300 (material aliazh alumini) |
| Transmetuesi | ISUZU MLD (Automatik) |
| Shpejtësia më e lartë (km/h) | 90 |
| Vëllimi i mbushjes së lëngshme | |
| Ujë (L) | 4300L (çelik inox) |
| Shkumë e klasës A (kg) | 200L Shkumë e tipit A (çelik inox) |
| Shkumë e klasës B (kg) | 500L Shkumë e tipit B (çelik inox) |
| Pompë zjarri | |
| Model | CB10/60 (RONGSHEN) |
| Rrjedha e vlerësuar | 60 l/s @ 10 bar |
| Presioni i daljes (MPa) | 1.00MPa |
| RPM të vlerësuar (r/min) | 3280 50 ± |
| Fuqia boshtore (Kw) | 102 |
| Lartësia e thithjes (m) | 3 |
| Monitorues i zjarrit | |
| Model | PL48 |
| Rrjedha e vlerësuar | 30 l/s @ 10 bar |
| Varg | Ujë ≥ 55 m, Shkumë ≥ 50 m |
| Lokacioni | Në krye të rezervuarit |
| Rrotullimi horizontal | 0 ° 360 ° |
| Rrotullimi i katranit | -15 ° 60 ° |
| Rrjedha e CAFS (L/s) | |
| Modaliteti i sistemit me shkumë të klasës A me ajër të kompresuar | HALE |
| Maks. rrjedha/presioni i përzierjes | 0.7MPa/5L/s |
| Maks. rrjedha/presioni i ajrit të kompresuar | 0.7MPa/23.6L/s |
Vlerësime
Nuk ka komente ende.