Структура:
ovo ИСУЗУ 6000КГ ватрогасно возило са сувим прахом првенствено обухвата шасију, кабину, одељак, систем азота сувог праха и систем водене пумпе. Систем азота у сувом праху, посебно, служи као кључна компонента целине ватрогасни камион и претежно се састоји од боца са азотом, цистерни са сувим барутом, монитора и пушака са сувим барутом, излаза барута, разних вентила и опреме.
Главни елементи система азота у праху:
- Боце са азотом: Оне служе као извор енергије за транспорт сувог праха за гашење пожара. Сигурно су фиксирани на задњој страни одељка помоћу обруча и гумених јастучића против отпуштања.
- Цистерне са сувим прахом: Ови контејнери чувају средства за гашење пожара сувим прахом у средини одељка са фиксном потпорном структуром. Усисне цеви су причвршћене на дно танкера, док су конектори за манометар, излазни конектори и сигурносни вентили на врху. Структура за усис ваздуха има једносмерни вентил који спречава да суви прах тече назад.
- Монитор сувог праха: Овај варијабилни монитор се састоји од мониторске цеви, унутрашњег кућишта колена, инструмента за позиционирање и променљивих вентила, омогућавајући прилагођавање различитим условима пожара.
Где се могу користити апарати за гашење пожара сувим прахом?
Апарати за гашење пожара сувим прахом налазе примену у следећим сценаријима:
- Пожари класе А: Укључују запаљиве чврсте материје као што су текстил, папир и дрво.
- Пожари класе Б: Укључују запаљиве течности попут дизела, бензина или боје.
- Пожари класе Ц: Укључују запаљиве гасове као што су метан или бутан.
- Електрични пожари: где је укључена електрична опрема до 1000 волти.
Принцип рада система сувог прашкастог азота: Азот под високим притиском из боце тече у резервоар за суви прах кроз вентил за смањење притиска, који служи као извор енергије за рад.
Радни процес система азота у праху:
- Проверите да ли су сви вентили затворени.
- Уверите се да у танкеру са сувим прахом нема воде и остатака пре убризгавања. Очистите поклопац резервоара и заптивку да спречите цурење ваздуха.
- Надувати азот у танкер за прах.
- Користите монитор сувог праха.
- Очистите монитор.
- Избаците вишак гаса из танкера након рада.
СПЕЦИФИКАЦИЈЕ:
Укупни параметар | |
Марка | Исузу |
модел | КЛ1250У1КДЗИ |
Укупна димензија (мм) | КСНУМКСкКСНУМКСкКСНУМКС |
Укупна тежина (кг) | 33000 са пуним оптерећењем |
Капацитет | 2 * 3000 кг сувог праха |
кабина | Двокреветна кабина са 6 седишта |
Највећа брзина (км/х) | 90 |
Капацитет гашења пожара (кг) | 2 × 3000кг |
Азотна ваза | 12ком и 80Л по вази |
шасија | |
Модел шасије | Исузу |
Дритипеипе | КСНУМКСКСКСНУМКС |
Међуосовинско растојање (мм) | КСНУМКС + КСНУМКС |
Мотор model | 6УЗ1-ТЦГ51 |
Оптерећење предње/задње осовине (кг) | КСНУМКС + КСНУМКС КСНУМКС + |
Гума | 315 / 80Р22.5,1200Р22.5 |
Називна снага мотора (хп) | 3 |
Емисиони стандард | Euro5 |
ПТО | ДА |
Запремина резервоара за гориво (Л) | 400 (материјал од легуре алуминијума) |
преношење | ИСУЗУ ЗФ (аутоматски) |
Највећа брзина (км/х) | 90 |
Такси | |
структура | Кабина за посаду са 2+2 врата за оптималан улазак и излазак. |
Седишта | 6 људи, |
Предност | Равни подови, ниске висине степеница и виша, шира врата кабине омогућавају ватрогасцима да брзо уђу и изађу на лице места. |
Систем за гашење сувим прахом | |
1. Резервоар за суви прах | |
Материјал | челик високе чврстоће под притиском К345Р |
количина | 2 |
Капацитет (кг) | 2*2000кг |
Номинални притисак | КСНУМКСМПа |
Радни притисак | КСНУМКСМПа |
Стопа преосталог праха | ≤КСНУМКС% |
2. Нннитрогеноттле | |
Материјал | КСНУМКСМн |
Количина? | 12 |
Називни притисак (МПа) | 15 |
Запремина (Л) | 80 комад |
3. Вентил за смањење притиска | |
количина | 2 |
Излазни притисак | КСНУМКСМПа |
Макс. тече | 2000м³ /х |
Отварање штампе | КСНУМКС Мпа |
4. Монитор за суви прах | |
количина | 2 |
Радни притисак | КСНУМКС-КСНУМКСМПа |
Називни проток | 40кг/с |
Домет | ≥КСНУМКСм |
контрола | Упутство |
Хоризонтални угао ротације | 0 ° ~ 360 ° |
Нагиб и угао ротације | -15 ° ~ 60 ° |
5. Колут са сувим прахом | |
количина | 2 |
Дужина црева за колут | 25мм×40м |
Стопа убризгавања | ≥2.5 кг/с |
Домет | ≥КСНУМКСм |
Recenzije
Још нема коментара.