Kết cấu:
T Xe chữa cháy bột khô ISUZU 6000kg chủ yếu bao gồm khung, cabin, khoang, hệ thống nitơ bột khô và hệ thống bơm nước. Đặc biệt, hệ thống nitơ bột khô đóng vai trò là thành phần quan trọng của toàn bộ quá trình xe cứu hỏa và chủ yếu bao gồm các chai nitơ, thùng chứa bột khô, máy kiểm soát bột khô và súng, ổ cắm bột, các loại van và thiết bị khác nhau.
Các yếu tố chính của hệ thống nitơ bột khô:
- Chai nitơ: Chúng đóng vai trò là nguồn năng lượng để vận chuyển các chất chữa cháy bột khô. Chúng được cố định chắc chắn ở phía sau ngăn bằng vòng chặn và miếng đệm cao su chống lỏng.
- Thùng chở bột khô: Loại thùng này chứa chất chữa cháy bột khô ở giữa khoang với kết cấu đỡ cố định. Các ống nạp được gắn vào đáy tàu chở dầu, trong khi các đầu nối đồng hồ đo áp suất, đầu nối đầu ra và van an toàn ở trên cùng. Cấu trúc hút gió có van một chiều giúp bột khô không chảy ngược.
- Bộ theo dõi bột khô: Bộ theo dõi biến thiên này bao gồm một ống theo dõi, vỏ bên trong khuỷu tay, dụng cụ định vị và các van biến thiên, cho phép thích ứng với các điều kiện cháy khác nhau.
Có thể sử dụng bình chữa cháy bột khô ở đâu?
Bình chữa cháy bột khô được ứng dụng trong các trường hợp sau:
- Hỏa hoạn loại A: Liên quan đến các chất rắn dễ cháy như vải, giấy và gỗ.
- Hỏa hoạn loại B: Liên quan đến chất lỏng dễ cháy như dầu diesel, xăng hoặc sơn.
- Đám cháy loại C: Liên quan đến các loại khí dễ cháy như metan hoặc butan.
- Hỏa hoạn do điện: Trường hợp thiết bị điện có điện áp lên đến 1000 volt.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống Nitơ bột khô: Nitơ áp suất cao từ chai chảy vào thùng chứa bột khô thông qua van giảm áp, đóng vai trò là nguồn điện để vận hành.
Quy trình vận hành hệ thống Nitơ bột:
- Kiểm tra xem tất cả các van đã được đóng chưa.
- Đảm bảo thùng chứa bột khô không có nước và mảnh vụn trước khi phun. Làm sạch nắp thùng chứa và miếng đệm để tránh rò rỉ không khí.
- Thổi phồng nitơ vào thùng chứa bột.
- Sử dụng máy theo dõi bột khô.
- Làm sạch màn hình.
- Đẩy khí thừa ra khỏi bình sau khi vận hành.
Thông số kỹ thuật:
| Thông số tổng thể | |
| Nhãn hiệu | ISUZU |
| Mô hình | QL1250U1QDZY |
| Kích thước tổng thể (mm) | 8465x2540x3500 |
| Tổng trọng lượng (kg) | 33000 với đầy tải |
| Sức chứa | Bột khô 2 * 3000Kgs |
| lều | Cabin Đôi 6 Chỗ |
| Tốc độ cao nhất (km/h) | 90 |
| Công suất chữa cháy (kg) | 2 × 3000kg |
| Bình nitơ | 12 chiếc và 80L mỗi bình |
| Chassis | |
| Mô hình khung gầm | ISUZU |
| Dritypeype | 6X4 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3985 + 1370 |
| Mô hình động cơ | 6UZ1-TCG51 |
| Tải trọng cầu trước / sau (kg) | 7000 16000 + + 16000 |
| Lốp xe | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
| Công suất định mức động cơ (hp) | 3 |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro5 |
| PTO | CÓ |
| Thể tích bình xăng (L) | 400（Vật liệu hợp kim nhôm） |
| truyền tải | ISUZU ZF(Số tự động) |
| Tốc độ cao nhất (km/h) | 90 |
| Xe tắc xi | |
| Structure | Cabin phi hành đoàn có cửa 2+2 để ra vào tối ưu. |
| Ghế | 6 người, |
| Lợi thế | Sàn phẳng, bậc thang thấp và cửa cabin cao hơn, rộng hơn cho phép lính cứu hỏa ra vào hiện trường nhanh chóng. |
| Hệ thống chữa cháy bột khô | |
| 1. Bể chứa bột khô | |
| Vật chất | thép cường độ cao Q345R |
| Số Lượng | 2 |
| Công suất (kg) | 2 * 2000kg |
| Áp lực đánh giá | 1.6MPa |
| Áp suất làm việc | 1.5MPa |
| Tỷ lệ bột dư | ≤14% |
| 2. Nitơ di truyền | |
| Vật chất | 37Mn |
| Số lượng? | 12 |
| Áp suất định mức (MPa) | 15 |
| Khối lượng (L) | 80 / mảnh |
| 3. Van giảm áp | |
| Số Lượng | 2 |
| Áp suất đầu ra | 15MPa |
| Tối đa. chảy | 2000m³ / giờ |
| Báo chí khai mạc | 1.6 MPa |
| 4. Màn hình bột khô | |
| Số Lượng | 2 |
| Áp suất làm việc | 1.2-1.4MPa |
| Xếp hạng chảy | 40kg / giây |
| Phạm vi | ≥45m |
| Kiểm soát | Hướng dẫn sử dụng |
| Góc quay ngang | 0 ° ~ 360 ° |
| Góc nghiêng và góc quay | -15 ° ~ 60 ° |
| 5. Cuộn bột khô | |
| Số Lượng | 2 |
| Chiều dài ống cuộn | 25mm × 40m |
| Tốc độ tiêm | ≥2.5kg/giây |
| Phạm vi | ≥12m |
Đánh giá
Hiện chưa có đánh giá nào.