Tính năng, đặc điểm:
- Khung xe ISUZU: Được xây dựng trên khung gầm ISUZU/QL1180XMFRY6 đáng tin cậy với bộ truyền động 4X2 để có khả năng cơ động tối ưu.
- Cab hai hàng: Nâng cao sức chứa của phi hành đoàn so với cabin một hàng tiêu chuẩn.
- Bể chứa nước và bọt: Chứa được 5,000 lít nước và 300 lít bọt cho các hoạt động chữa cháy kéo dài.
- Hộp thiết bị nhôm: Bảo quản an toàn thiết bị chữa cháy bằng cửa cuốn chất lượng cao, dễ sử dụng làm bằng hợp kim nhôm.
- Máy bơm mạnh mẽ: Máy bơm chữa cháy khí quyển CB10/40-XZ cung cấp tốc độ dòng chảy ổn định 40 lít mỗi giây ở 1.0 MPa, đảm bảo cung cấp nước hiệu quả.
- Màn hình trên mái nhà: Thiết bị giám sát hỏa hoạn PL8/32 cung cấp khả năng kiểm soát nước chính xác với tốc độ dòng chảy 32 lít mỗi giây, áp suất tối đa 1.2 MPa và góc quay 360 độ.
- Hiệu suất cao: Tự hào về sức mạnh cụ thể tuyệt vời, hiệu suất tổng thể mạnh mẽ và hoạt động tập trung thân thiện với người dùng.
Xây dựng:
- Khung bền: Khung chính được chế tạo bằng thép 20# chất lượng cao với mối hàn được bảo vệ bằng carbon dioxide, tạo ra cấu trúc khung xương chắc chắn, đáng tin cậy.
- Hộp thiết bị nhôm: Hộp thiết bị bên trong sử dụng các cấu hình hợp kim nhôm có độ bền cao, tạo nên cấu trúc bảo vệ nhẹ nhưng bền bỉ với kiểu dáng đẹp mắt.
- Nội thất Anodized: Bề mặt bên trong của hộp được làm bằng tấm hợp kim nhôm anod hóa, tăng cường khả năng chống mài mòn đồng thời vẫn giữ được vẻ ngoài hấp dẫn.
Sơn:
- Xe cứu hỏa màu đỏ: Cabin và thân xe được sơn màu đỏ lửa rực rỡ, tuân thủ tiêu chuẩn R03 dành cho “màu đỏ đậm” được xác định trong “Tiêu chuẩn màu màng sơn” GB/T3181.
- Phối hợp màu sắc: Nội thất phòng thiết bị có màu xám nhạt để dễ nhìn hơn. Cửa cuốn nhôm vẫn giữ nguyên màu bạc, trong khi khung gầm màu đen, vành xe màu bạc, chắn bùn và cản xe sơn màu xám mang đến vẻ ngoài đồng bộ, chuyên nghiệp.
Tiêu chuẩn:
- Thiết kế phù hợp: Xe cứu hỏa này tuân thủ các tiêu chuẩn GB7956 nghiêm ngặt, đảm bảo an toàn và tin cậy.
- Khung gầm được chứng nhận: Khung xe ISUZU đã đạt được chứng nhận sản phẩm bắt buộc cấp quốc gia, đảm bảo đáp ứng các quy định về chất lượng và an toàn.
- Khí thải sạch: Động cơ đáp ứng tiêu chuẩn VI quốc gia về giảm lượng khí thải, góp phần tạo ra môi trường sạch hơn.
Thông số kỹ thuật:
Thông số kỹ thuật chính của xe: | |
Kích thước tổng thể | 8700X2550X3500mm |
Sức chứa | Dung tích nước 5000 lít & dung tích bọt 300 lít |
Dòng chảy định mức của máy bơm chữa cháy | 40L/[email protected] |
Dòng chảy định mức của màn hình chữa cháy | 32L / s 0.8MPa |
Phạm vi của màn hình chữa cháy | nước”66m; bọt”58m; |
Chassis | |
Mô hình khung gầm | ISUZU/QL1180XMFRY |
Ổ Chế độ
Mô hình động cơ |
4X2
6HK1-TCL |
Công suất động cơ | 175KW |
Khoảng cách giưa hai cây láp | 4500mm |
truyền tải | ISUZU MLD-6Q |
tốc độ tối đa | 105km / h |
Tiêu chuẩn khí thải | Euro V |
hộp số | Hướng dẫn sử dụng |
Hệ thống điện | Máy phát điện$24V
Pin$2x12V |
Hệ thống nhiên liệu | “200L |
Hệ thống phanh | Phanh đỗ: Phanh đỗ cắt hơi;
Hỗ trợ phanh: phanh xả động cơ; Có ABS |
Xe tắc xi | |
Vị trí lái xe | Còn lại |
Hành khách | 2 + 4 người |
Vật chất | Thép cacbon Q235 chất lượng cao |
Cabin của đội xe tải
|
Bốn cửa, hai phần (cabin phía trước và phía sau) và cung cấp chỗ ở cho 6 người của một đội xe tải. |
Xe taxi phía trước
|
Nên cung cấp một không gian cho 2 người. (kể cả tài xế). |
Xe taxi phía sau
|
nên cung cấp một không gian cho 4 người. |
Cabin phía sau có chỗ ngồi thoải mái cho bốn người ngồi. Mỗi ghế đều được trang bị tựa lưng có thiết bị thở khí chuyên dụng, mang đến giải pháp cất giữ an toàn và tiện lợi các thiết bị thiết yếu. Ngoài ra, dây đai an toàn hai điểm còn đảm bảo an toàn cho hành khách trong quá trình vận hành xe. | |
Không gian làm việc | Chiều rộng của khu vực làm việc của cabin là 800mm, bề mặt ghế có kích thước 450mm và chiều rộng của ghế hành khách phía sau cũng là 450mm. |
Ghế có độ sâu 450mm, đệm ngồi cách mặt đất 400mm. | |
Máy phụ trợ | Được lắp đặt ở phía sau cabin và công suất 5kw. |
Equipment
|
Trung tâm chỉ huy nâng cao: Bảng điều khiển nguyên bản của xe tải nhận được bản nâng cấp đáng kể với việc lắp đặt bảng điều khiển hỏa lực chuyên dụng để phản ứng hiệu quả và hộp điều khiển đèn cảnh sát để cải thiện tầm nhìn.
An toàn và liên lạc: Trong trường hợp khẩn cấp, bộ sơ cứu luôn có sẵn trong cabin. Ngoài ra, một biến tần được lắp đặt, cung cấp nguồn điện 220V đáng tin cậy để vận hành radio trên xe và các thiết bị liên lạc khác gắn trên bảng điều khiển. Cải thiện công thái học và tầm nhìn: Để mang lại sự thoải mái và an toàn cho phi hành đoàn, cabin được trang bị bậc lên xuống và tựa tay để dễ dàng ra vào. Logo và biểu tượng được đặt một cách chiến lược trong cabin để nhận dạng rõ ràng và cải thiện chức năng. |
Cấu trúc và hiệu suất của kiến trúc thượng tầng | |
Tổng Quát
|
Để có chức năng tối ưu, chiếc xe được chế tạo với thiết kế hai phần. Nền tảng là một khung gầm đáng tin cậy, trong khi phần thân trên sử dụng cấu trúc phân chia mô-đun. Thiết kế này cho phép bố trí các thành phần chính một cách hiệu quả. Phần phía trước chứa một bể chứa nước và bọt kết hợp, được thiết kế như một thùng chứa kiểu hộp hình chữ nhật để tối đa hóa khả năng lưu trữ. Tiếp theo khoang chứa bình xăng là phòng bơm chuyên dụng nằm ở phía sau xe. |
Hộp thiết bị | |
Structure
|
Được thiết kế để đảm bảo độ bền, khung chính sử dụng các ống vuông chất lượng cao được nối với nhau bằng quy trình hàn chắc chắn. Cấu trúc cốt lõi này sau đó được bảo vệ bằng các tấm thép carbon hàn ở bên ngoài, tạo nên vẻ ngoài sạch sẽ và hoàn thiện. Để bổ sung thêm chức năng, mái nhà được thiết kế với bề mặt chống trượt, cho phép tiếp cận an toàn và chắc chắn khi cần thiết. |
Hộp thiết bị
|
Để tối ưu hóa việc quản lý thiết bị, xe có hộp thiết bị chuyên dụng ở phía sau khoang phi hành đoàn. Ngăn này cho phép truy cập dễ dàng thông qua cửa cuốn hợp kim nhôm ở cả hai bên và bao gồm hệ thống chiếu sáng bên trong để cải thiện tầm nhìn. Hơn nữa, các hộp lưu trữ có thể tùy chỉnh có thể được lắp đặt bên trong ngăn để tạo điều kiện cho việc sắp xếp thiết bị hiệu quả. Một hộp dụng cụ riêng biệt có cửa cuốn được đặt thuận tiện bên dưới xe để dễ dàng cất giữ những dụng cụ nhỏ hơn. |
Phòng bơm | Để vận hành hiệu quả, xe được trang bị phòng bơm chuyên dụng nằm ở phía sau. Không gian khép kín này ưu tiên khả năng tiếp cận với cửa chớp hợp kim nhôm ở cả hai bên và phía sau. Ngoài ra, hệ thống chiếu sáng bên trong đảm bảo không gian làm việc được chiếu sáng tốt. Phòng bơm cung cấp không gian lưu trữ có giá trị ở cả hai bên, cho phép dễ dàng đặt và lấy các thiết bị thường được sử dụng. |
Thang và tay cầm
|
Thang leo phía sau được làm bằng thang quay hai đoạn bằng hợp kim nhôm, khoảng cách với mặt đất không quá 350mm khi sử dụng. |
Bồn nước | |
Sức chứa | 5000 Lít |
Vật chất
|
Thép carbon chất lượng cao có độ dày 3-5mm và xử lý chống ăn mòn công nghệ cao bên trong bể |
Chống ăn mòn | Để giảm thiểu sự ăn mòn, bên trong bể được phủ một lớp sơn chống ăn mòn hạng nặng Akzo. Ngoài ra, mặt dưới bình nước được xử lý 2 lớp sơn chống rỉ màu đen. |
Thiết kế tàu chở nước
|
Nước có thể được cung cấp vào bể chứa nước thông qua cổng phun nước từ vòi chữa cháy. Ngoài ra, nước có thể được hút vào bể chữa cháy từ hồ hoặc sông thông qua cổng hút nước và đường ống hút nối với máy bơm chữa cháy. |
Miệng cống: 1 hố ga DN470 với thiết bị khóa / mở nhanh | |
Cổng tràn: 1 cổng tràn DN65 | |
Cửa xả nước: 1 bình nước DN40 để đặt cửa xả nước còn lại, trang bị van bi. | |
Cổng phun nước: kết nối giao diện DN65 ở bên trái và bên phải của bình chứa nước. | |
Bố trí đầu vào và đầu ra nước bao gồm một bể chứa nước được kết nối với đường ống đầu vào của máy bơm nước, có van DN125 được điều khiển bằng tay. Ngoài ra, còn có 65 máy bơm nước nối với đường ống nạp nước vào bể, được trang bị van DNXNUMX cũng được điều khiển bằng tay. | |
Bể bọt | |
Sức chứa | 300 Lít |
Vật chất
|
Bể được làm từ thép không gỉ 304 với độ dày từ 3 đến 4mm, được xử lý chống ăn mòn tiên tiến. |
Thiết kế tàu chở nước
|
Bể chứa bọt được trang bị van tràn liên kết với khí quyển. Điều này ngăn ngừa sự suy giảm chức năng do thay đổi áp suất không khí trong bể trong quá trình nạp hoặc xả chất lỏng. |
Miệng cống: 1 hố ga DN470 với thiết bị khóa / mở nhanh | |
Cổng tràn: 1 cổng tràn DN65 | |
Cửa xả nước: 1 bình nước DN40 để đặt cửa xả nước còn lại. | |
Cửa thoát bọt: đặt bình xốp DN50 vào ống xốp bơm nước. | |
hệ thống đường thủy | |
Máy bơm nước | |
Mô hình | Máy bơm chữa cháy CB10/40 |
Bơm | ly tâm áp suất thấp |
Dòng chảy định mức | 40L / s @ 1.0MPa |
Tốc độ | 3916&50r/phút |
Áp suất định mức đầu ra | 1.0MPa |
Độ sâu hút tối đa | 7m |
Thiết bị dẫn nước | Bơm piston chân không |
Hiệu suất của hệ thống trộn bọt | Nồng độ 6% (l/s) là 40 |
Thời gian chuyển hướng | Thời gian hút tối đa'50s |
Thiết bị chữa cháy | |
Màn hình cháy | |
Mô hình | PL8 / 32 |
Dòng chảy định mức | 32L / S |
Áp lực đánh giá | 0.8 MPa |
góc nâng | ≥70° |
Góc trầm cảm | ≤– 30° |
Phạm vi (m) | Nước ≥66m; Bọt ≥58m |
Góc quay ngang | ≥360° |
Hệ thống điều khiển hỏa lực | |
Bảng điều khiển chủ yếu bao gồm hai phần: Điều khiển cabin và Điều khiển phòng bơm | |
Kiểm soát cabin | Bao gồm cảnh báo khi ngắt kết nối máy bơm nước, điều khiển thiết bị chiếu sáng và tín hiệu cũng như các chức năng khác. |
Kiểm soát phòng bơm | Công tắc nguồn chính cho cấu trúc thượng tầng, hiển thị thông số và chỉ báo trạng thái được cung cấp.
|
Thiết bị điện | |
Bổ sung điện | Mạch độc lập |
Đèn chiếu sáng phụ trợ | Mỗi khu vực, bao gồm khoang lính cứu hỏa, buồng bơm nước và vỏ thiết bị, đều được trang bị các thiết bị chiếu sáng, trong khi bảng điều khiển có đèn chiếu sáng và đèn báo để thuận tiện. |
đèn nhấp nháy | Lắp đèn nhấp nháy màu đỏ và xanh ở hai bên thân xe. |
Thiết bị cảnh báo | Một dãy đèn cảnh báo màu đỏ liên tục được gắn trên nóc cabin. |
Hộp điều khiển còi báo động nằm bên dưới khu vực phía trước người lái. | |
Chiếu sáng khu vực cháy | Đèn pha cứu hỏa 35W được lắp ở phía sau thân xe. |
Xử lý bề mặt | |
Sơn | Sơn trong nước chất lượng cao |
Màu | Màu sắc chủ đạo của mặt ngoài thân xe là đỏ lửa RO3 |
Bố trí và trang bị các phương tiện chữa cháy | |
Bố trí thiết bị | |
1. | Theo nhu cầu thực tế của quy trình vận hành chữa cháy, chọn và đặt gần đó. |
2. | Sử dụng kẹp đặc biệt để chống gỉ, rung, rơi ra và trầy xước. |
3. | Dấu hiệu bắt mắt, nhiều người hoạt động mà không can thiệp lẫn nhau. |
Danh mục thiết bị chữa cháy: (Xe chữa cháy nước & bọt) | |
1.Ống hút | KD150/4m |
2.Bộ lọc nước | FL150 |
3. Nhà phân phối nước | FII80/65,3-1.6 |
4. Máy thu nước | JII150/80,2-1.0 |
5. Vòi chữa cháy | 13-65-20 |
6. Vòi chữa cháy | 13-80-20 |
7. Giảm giao diện | KJ65 / 80 |
8. Quấn đai | DT-SB |
9. Móc ống | |
10. Cờ lê vòi nước trên mặt đất | QT-DS1!Dài 400 |
11. Cờ lê vòi chữa cháy ngầm | 860 dài |
12. Cờ lê ống hút | FS150 |
13. Súng nước DC áp suất thấp | QZG3.5/7.5!65 |
14. Vòi phun DC áp suất thấp | QZK3.5/7.5!65 |
15. Súng bắn bọt | PQ4 |
16. Cụm ống hút ngoài bằng mút xốp | |
17. Bình chữa cháy | 3 kg/ABC |
18. Rìu lửa | GFP890 |
19. Búa cao su | |
20. Móc ống | FH80 |
21. Xô lửa | |
22. Hộp lưu trữ | kích thước tiêu chuẩn |
Đánh giá
Hiện chưa có đánh giá nào.