SƠ LƯỢC:
Giới thiệu sự mạnh mẽ và linh hoạt Xe tải ISUZU gắn cẩu PALFINGER 20 tấn, được thiết kế để nâng tải nặng và vận chuyển hàng hóa. Phương tiện đặc biệt này kết hợp độ tin cậy nổi tiếng của ISUZU với hiệu suất vượt trội của cần cẩu PALFINGER, mang lại hiệu quả và năng suất vượt trội trong môi trường làm việc đòi hỏi khắt khe.
TÍNH NĂNG, ĐẶC ĐIỂM:
Thùng chở hàng cường độ cao: Được trang bị thùng chở hàng có kích thước 7.5×2.4×0.45m được làm từ thép cường độ cao, mang lại độ bền và tuổi thọ cao khi chở hàng nặng. Cửa mở từ mọi phía đảm bảo việc tiếp cận hàng hóa thuận tiện.
Khung gầm mạnh mẽ: Được xây dựng trên khung gầm ISUZU QL5440TZZ với cấu hình dẫn động bánh 8×4, mang lại sự ổn định và bám đường vượt trội trên nhiều địa hình khác nhau. Kích thước tổng thể của xe là 11800×2550×3980mm cung cấp không gian rộng rãi cho hoạt động chở hàng và cần cẩu.
Cần cẩu hạng nặng: Nổi bật với PALFINGER SPS 50000C xe cẩu với khả năng nâng ấn tượng, bao gồm sức nâng định mức 20,000 kg ở độ cao 2.5m và tầm với tối đa 21.2m. Mô men động của cần cẩu là 913.8 kNm đảm bảo hoạt động nâng hiệu quả và chính xác.
Động cơ tiên tiến: Được trang bị động cơ ISUZU 6WG1-TCG62, cho công suất đầu ra 382kW tại 1800 vòng/phút và mô-men xoắn 2250N.m tại 900-1300 vòng/phút. Cái này EURO Động cơ tuân thủ 6 đảm bảo hiệu suất tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải.
Cabin thoải mái: Thiết kế cabin ngủ của mẫu VC66 mang đến không gian làm việc thoải mái và tiện dụng cho người lái, được trang bị túi khí, điều hòa không khí, tay lái trợ lực cũng như các thiết bị và điều khiển tiêu chuẩn.
Hộp số hiệu quả: Sử dụng hệ thống hộp số tay ZF8S với 8 số tiến và 1 số lùi, mang lại khả năng chuyển số mượt mà và chính xác nhằm nâng cao hiệu quả và khả năng kiểm soát lái xe.
Bánh xe và lốp xe bền bỉ: Được trang bị 12 bánh xe và lốp 315/80R22.5 20PR, đảm bảo độ bám đường và độ ổn định tuyệt vời, ngay cả khi chịu tải nặng và điều kiện đường khó khăn.
Tính năng an toàn: Tích hợp các tính năng an toàn như túi khí, phanh ABS và điều khiển cửa sổ tự động để nâng cao sự an toàn cho người lái và hàng hóa trong quá trình vận hành.
Hệ thống thủy lực được tối ưu hóa: Hệ thống thủy lực của cần trục hoạt động ở lưu lượng khuyến nghị là 80-110 L/phút và áp suất vận hành là 32 Mpa, đảm bảo chuyển động của cần cẩu trơn tru và hiệu quả.
Tầm với cần nâng mở rộng: Với chiều dài hệ thống cần cẩu là 6.25m khi được mở rộng hoàn toàn và chiều cao nâng tối đa là 23.2m tính từ mặt đất, cần cẩu mang lại tầm với và tính linh hoạt đặc biệt cho các nhiệm vụ nâng khác nhau.
Cần cẩu PALFINGER 20 tấn gắn trên xe tải ISUZU là giải pháp tối ưu cho các yêu cầu nâng hạng nặng và vận chuyển hàng hóa, kết hợp hiệu suất, độ bền và độ tin cậy chưa từng có để đạt năng suất tối đa trong môi trường làm việc đòi hỏi khắt khe.
Thông số kỹ thuật:
Hộp hàng hóa | |
---|---|
Model / Model | 07CB/CSCTRUCK |
Kích thước hộp hàng hóa | 7.5 × 2.4 × 0.45m |
Vật chất | thép cường độ cao |
Sàn/Nền dày | 3mm |
Cửa | Tất cả các bên mở |
Độ dày của tường bên | 2mm |
Thông tin chung | |
---|---|
Kiểu/Chế tạo khung gầm xe taxi | ISUZU/QL5440TZZ |
Bánh xe | 8 × 4 LHD |
Đo lường | |
---|---|
Kích thước tổng thể (L × W × H) (mm) | 11800 × 2550 × 3980 |
Phần nhô ra phía trước / phía sau (mm) | 1370 / 1950mm |
Đường trước / sau (mm) | 2140 / 1855mm |
Bánh xe (mm) | 2100 + 4325 + 1370mm |
trọng lượng | |
---|---|
GCW(kg) | 64000 |
Trọng lượng khung gầm / lề đường (kg) | 10960 |
GVW (kg) | 44000 |
Trọng lượng cần cẩu (kg) | 6800 |
Trọng lượng bì / lề đường của xe (kg) | 20060 |
Trọng lượng hộp hàng hóa (kg) | 2300 |
Trọng lượng tải trọng (kg) | 23490 |
Xếp hạng trục F/R (Tấn) | 9 + 9/13 + 13 |
Xe tắc xi | |
---|---|
Kiểu taxi | Cabin ngủ |
Mô hình buồng lái | VC66 |
mái cabin | Tiêu chuẩn (mái thấp) |
Chiều rộng cabin | 2400mm |
Xây dựng | Toàn bộ thép bị đình chỉ |
Số ghế | 3 |
Dụng cụ & Điều khiển | Tiêu chuẩn |
Ghế lái | túi khí |
Nghiêng | nghiêng phía trước |
Thiết bị & Thiết bị | Điều hòa, trợ lực lái |
Động cơ | |
---|---|
Make / Model | ISUZU/6WG1-TCG62 |
Công suất/Tốc độ đầu ra | 382kW ở 1800 vòng/phút |
Tối đa. Mô-men xoắn / tốc độ | 2250N.m tại 900-1300 vòng/phút |
Displacement | 15.681L |
Kiểu động cơ | Làm mát bằng nước, 6 xi-lanh, 4 thì, tăng áp, động cơ diesel |
Quy định khí thải | EURO 6 |
truyền tải | |
---|---|
Make / Model | ZF8S |
Kiểu | Hướng dẫn sử dụng |
Số bánh răng | 8 tiến + 1 lùi |
Tỷ số truyền đầu tiên | / |
Bánh xe | |
---|---|
Số bánh xe | Lốp dự phòng 12+1 |
Lốp xe | 315 / 80R22.5 20PR |
Crane | |
---|---|
Dữ liệu cơ bản | |
Xếp hạng thời điểm nâng | 50 tấn |
Sức nâng định mức | 20000 kg (2.5 m) |
Tối đa. tiếp cận cộng đồng | 21.2 m |
Tối đa. đường móc | 6 |
Góc quay | liên tiếp |
Góc nâng cao bùng nổ | 0-75 ° |
Chiều cao nâng tối đa (tính từ mặt đất sau khi các chân chống được mở rộng hoàn toàn) | 23.2 m |
Chiều dài của hệ thống bùng nổ (rút lại) | 6.25 m |
Chiều dài của hệ thống bùng nổ (mở rộng hoàn toàn) | 21.6 m |
Phần bùng nổ | 5 |
Khoảng thời gian Outrigger (mở rộng hoàn toàn) | 7250 (mm) |
Tốc độ dòng chảy được đề xuất | 80 ~ 110 L / phút |
Áp lực | 32 Mpa |
Dung tích bình dầu khuyến nghị | 300 L |
Cần trục moment (động) | 913.8 kNm |
SPS50000C | |
Mômen xoắn (động) | 52.5 kNm |
Trọng lượng cần cẩu | 5.4 tấn |
6800 kg (Ghế cao) |
Đánh giá
Hiện chưa có đánh giá nào.