Struktura:
Tento Hasičské auto na suchý prášek ISUZU 6000KG zahrnuje především podvozek, kabinu, prostor, systém suchého práškového dusíku a systém vodního čerpadla. Systém suchého práškového dusíku slouží jako klíčová součást celku hasičský vůz a skládá se převážně z lahví s dusíkem, cisteren na suchý prášek, monitorů a pistolí na suchý prášek, výstupů prášku, různých ventilů a zařízení.
Hlavní prvky systému suchého práškového dusíku:
- Dusíkové láhve: Slouží jako zdroj energie pro dopravu suchých práškových hasicích látek. Jsou bezpečně upevněny v zadní části oddílu pomocí pojistných kroužků a pryžových podložek proti uvolnění.
- Suché práškové cisterny: Tyto kontejnery skladují suché práškové hasicí látky uprostřed oddělení s pevnou nosnou konstrukcí. Sací potrubí je připevněno ke dnu cisterny, zatímco konektory tlakoměru, výstupní konektory a pojistné ventily jsou nahoře. Struktura sání vzduchu je vybavena jednocestným ventilem, který zabraňuje zpětnému proudění suchého prášku.
- Monitor suchého prášku: Tento variabilní monitor obsahuje trubku monitoru, vnitřní kryt kolena, polohovací nástroj a variabilní ventily, které umožňují přizpůsobení různým podmínkám požáru.
Kde lze použít suché práškové hasicí přístroje?
Suché práškové hasicí přístroje najdou uplatnění v následujících situacích:
- Požáry třídy A: Zahrnující hořlavé pevné látky, jako jsou textilie, papíry a dřevo.
- Požáry třídy B: Požáry s hořlavými kapalinami, jako je nafta, benzín nebo barva.
- Požáry třídy C: Zahrnující hořlavé plyny, jako je metan nebo butan.
- Elektrické požáry: Pokud jde o elektrické zařízení o napětí do 1000 voltů.
Pracovní princip suchého práškového dusíkového systému: Vysokotlaký dusík z láhve proudí do zásobníku suchého prášku přes redukční ventil, který slouží jako zdroj energie pro provoz.
Provozní proces práškového dusíkového systému:
- Zkontrolujte, zda jsou všechny ventily zavřené.
- Před injekcí se ujistěte, že nádrž na suchý prášek neobsahuje vodu a nečistoty. Vyčistěte kryt cisterny a těsnění, abyste zabránili úniku vzduchu.
- Nafoukněte dusík do práškového tankeru.
- Použijte monitor suchého prášku.
- Vyčistěte monitor.
- Po provozu vypusťte přebytečný plyn z cisterny.
SPECIFIKACE:
Celkový parametr | |
značka | ISUZU |
Model | QL1250U1QDZY |
Celkový rozměr (mm) | 8465x2540x3500 |
Celková hmotnost (kg) | 33000 s plným zatížením |
Kapacita | 2 * 3000 kg suchého prášku |
Chata | Dvojitá kabina se 6 místy |
Nejvyšší rychlost (km/h) | 90 |
Kapacita hašení (kg) | 2 × 3000 XNUMX kg |
Dusíková váza | 12ks a 80L na vázu |
Podvozek | |
Model podvozku | ISUZU |
Dritypeype | 6X4 |
Rozvor (mm) | 3985 1370 + |
Model motoru | 6UZ1-TCG51 |
Zatížení přední/zadní nápravy (kg) | 7000 + 16000 + 16000 |
Pneumatika | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
Jmenovitý výkon motoru (hp) | 3 |
Emisní standard | Euro5 |
PTO | ANO |
Objem palivové nádrže (L) | 400 (materiál z hliníkové slitiny) |
Přenos | ISUZU ZF (automatický) |
Nejvyšší rychlost (km/h) | 90 |
Kabina | |
Struktura | Posádková kabina s 2+2 dveřmi pro optimální nástup a výstup. |
Sedadla | 6 XNUMX lidí, |
Výhoda | Ploché podlahy, nízké schůdky a vyšší, širší dveře kabiny umožňují hasičům rychle se dostat dovnitř a ven z místa zásahu. |
Suchý práškový hasicí systém | |
1. Nádrž na suchý prášek | |
Materiál | vysokopevnostní tlaková ocel Q345R |
Množství | 2 |
Kapacita (kg) | 2*2000 kg |
Jmenovitý tlak | 1.6MPa |
Pracovní tlak | 1.5MPa |
Zbytková rychlost prášku | ≤14% |
2. Nnnitrogenottle | |
Materiál | 37Mn |
Množství? | 12 |
Jmenovitý tlak (MPa) | 15 |
Hlasitost (L) | 80 / kus |
3. Redukční ventil | |
Množství | 2 |
Výstupní tlak | 15MPa |
Max. tekoucí | 2000 mXNUMX / h |
Otevírací lis | 1.6 MPa |
4.Dry Powde r Monitor | |
Množství | 2 |
Pracovní tlak | 1.2-1.4MPa |
Hodnocený plynulý | 40 kg / s |
Rozsah | ≥45m |
ovládání | Manuál |
Horizontální úhel otočení | 0 ° ~ 360 ° |
Rozteč a úhel natočení | -15 ° ~ 60 ° |
5. Cívka na suchý prášek | |
Množství | 2 |
Délka hadice navijáku | 25mm × 40m |
Míra vstřikování | ≥2.5 kg/s |
Rozsah | ≥12m |
Hodnocení
Nejsou žádné hodnocení.