BRIFF:
Cyflwyno'r cadarn ac amlbwrpas Craen ISUZU wedi'i osod ar lori 20 tunnell PALFINGER, wedi'i beiriannu ar gyfer codi pwysau trwm a chludo cargo. Mae'r cerbyd eithriadol hwn yn cyfuno dibynadwyedd enwog ISUZU â pherfformiad digyffelyb craeniau PALFINGER, gan ddarparu effeithlonrwydd a chynhyrchiant heb ei ail mewn amgylcheddau gwaith heriol.
NODWEDDION:
Blwch Cargo Cryfder Uchel: Wedi'i gyfarparu â blwch cargo 7.5 × 2.4 × 0.45m wedi'i adeiladu o ddur tynnol uchel, gan ddarparu gwydnwch a hirhoedledd ar gyfer cario llwythi trwm. Mae'r drysau agored bob ochr yn sicrhau mynediad cyfleus i'r cargo.
Siasi Pwerus: Wedi'i adeiladu ar siasi ISUZU QL5440TZZ gyda chyfluniad gyriant olwyn 8 × 4, gan gynnig sefydlogrwydd a tyniant eithriadol ar wahanol diroedd. Mae maint cyffredinol y cerbyd o 11800 × 2550 × 3980mm yn darparu digon o le ar gyfer gweithrediadau cargo a chraen.
Craen Dyletswydd Trwm: Yn cynnwys y PALFINGER SPS 50000C lori craen gyda galluoedd codi trawiadol, gan gynnwys gallu codi graddedig o 20,000 kg ar 2.5m ac allgymorth uchaf o 21.2m. Mae momentyn deinamig y craen craen hwn o 913.8 kNm yn sicrhau gweithrediadau codi effeithlon a manwl gywir.
Injan Uwch: Wedi'i bweru gan injan ISUZU 6WG1-TCG62, gan gyflenwi 382kW o bŵer allbwn ar 1800rpm a 2250N.m o trorym ar 900-1300rpm. hwn EURO Mae 6 injan sy'n cydymffurfio yn sicrhau'r perfformiad gorau posibl, effeithlonrwydd tanwydd, a llai o allyriadau.
Cab Cyfforddus: Mae dyluniad caban cysgu'r model VC66 yn cynnig man gwaith cyfforddus ac ergonomig i'r gyrrwr, gyda bagiau aer, aerdymheru, llywio pŵer, ac offeryniaeth a rheolyddion safonol.
Trosglwyddiad Effeithlon: Defnyddio system drosglwyddo â llaw ZF8S gydag 8 gêr ymlaen ac 1 gêr gwrthdroi, gan ddarparu symudiad llyfn a manwl gywir ar gyfer rheolaeth ac effeithlonrwydd gyrru gwell.
Olwynion a Theiars Gwydn: Wedi'u gosod â 12 olwyn a theiars 315/80R22.5 20PR, gan sicrhau gafael a sefydlogrwydd rhagorol, hyd yn oed o dan lwythi trwm ac amodau ffordd heriol.
Nodweddion Diogelwch: Ymgorffori nodweddion diogelwch fel bagiau aer, breciau ABS, a rheolyddion ffenestri awtomatig i wella diogelwch gyrwyr a chargo yn ystod gweithrediadau.
System Hydrolig wedi'i Optimeiddio: Mae system hydrolig y craen yn gweithredu ar gyfradd llif a argymhellir o 80-110 L/munud a phwysau gweithredu o 32 Mpa, gan sicrhau symudiadau craen llyfn ac effeithlon.
Cyrhaeddiad Boom Estynedig: Gyda hyd system ffyniant o 6.25m pan gaiff ei ymestyn yn llawn ac uchafswm uchder codi o 23.2m o'r ddaear, mae'r craen yn darparu cyrhaeddiad ac amlbwrpasedd eithriadol ar gyfer tasgau codi amrywiol.
Craen PALFINGER ISUZU Truck Mounted 20 Ton yw'r ateb eithaf ar gyfer gofynion codi pwysau trwm a chludo cargo, gan gyfuno perfformiad heb ei ail, gwydnwch a dibynadwyedd ar gyfer cynhyrchiant mwyaf posibl mewn amgylcheddau gwaith heriol.
MANYLION:
Blwch Cargo | |
---|---|
Model/Model | 07CB/CSCTRUCK |
Maint Blwch Cargo | 7.5 × 2.4 × 0.45m |
deunydd | Dur tynnol uchel |
Llawr/Platfform Trwchus | 3mm |
Erbyn | Pob ochr yn agored |
Trwch Wal Ochr | 2mm |
Gwybodaeth gyffredinol | |
---|---|
Gwneuthuriad/Model Siasi Cab | ISUZU/QL5440TZZ |
Gyriant Olwyn | 8×4 LHD |
Mesur | |
---|---|
Maint Cyffredinol (L × W × H)(mm) | 11800 2550 × × 3980 |
Gordo Blaen/Cefn(mm) | 1370 / 1950mm |
Trac Blaen/Cefn(mm) | 2140 / 1855mm |
Olwyn (mm) | 2100+4325+1370mm |
pwysau | |
---|---|
GCW(kg) | 64000 |
Tare siasi / Cyrb Pwysau (kg) | 10960 |
GVW (kg) | 44000 |
Pwysau Tare Crane(kg) | 6800 |
Tario'r Cerbyd/Cwrb Pwysau(kg) | 20060 |
Pwysau Blwch Cargo(kg) | 2300 |
Pwysau Llwyth Tâl (kg) | 23490 |
Graddfa Echel F/R(Tunnell) | 9+9/13+13 |
Cab | |
---|---|
Arddull Cab | Cab Cwsg |
Model Cab | VC66 |
To Cab | Safonol (to isel) |
Lled Cab | 2400mm |
Adeiladu | Dur llawn wedi'i atal |
Nifer y Seddi | 3 |
Offeryn a Rheolaeth | safon |
Seddi Gyrwyr | bag aer |
Tiltable | Tiltble blaen |
Offer a Dyfais | AC, llywio pŵer |
Engine | |
---|---|
Gwneud / Modelu | ISUZU/6WG1-TCG62 |
Allbwn Pŵer / Cyflymder | 382kW am 1800rpm |
Max. Torque / Cyflymder | 2250N.m yn 900-1300rpm |
Dadleoli | 15.681L |
Math o Beiriant | Wedi'i oeri â dŵr, 6 silindr, 4 strôc, injan diesel â gwefr turbo |
Rheoliad Allyriadau | EURO 6 |
trosglwyddo | |
---|---|
Gwneud / Modelu | ZF8S |
math | Â Llaw |
Rhifau Gêr | 8 ymlaen +1 cefn |
Cymhareb Gear Cyntaf | / |
Olwynion | |
---|---|
Rhifau Olwynion | 12+1 teiar sbâr |
Tires | 315 / 80R22.5 20PR |
Crane | |
---|---|
Data Sylfaenol | |
Moment codi graddedig | 50 mt |
Capasiti codi graddedig | 20000 kg (2.5 m) |
Max. allgymorth | 21.2 m |
Max. llinellau y bachyn | 6 |
Ongl slewing | Parhaus |
Ongl codi ffyniant | 0 75-° |
Uchafswm, uchder codi (o'r ddaear ar ôl i'r allrigwyr ymestyn yn llawn) | 23.2 m |
Hyd y system ffyniant (tynnu'n ôl) | 6.25 m |
Hyd y system ffyniant (wedi'i ymestyn yn llawn) | 21.6 m |
Adrannau ffyniant | 5 |
Rhychwant outrigger (estynedig yn llawn) | 7250 (mm) |
Cyfradd llif a argymhellir | 80 ~ 110 L/munud |
Pwysau gweithredu | 32 ACM |
Cynhwysedd tanc olew a argymhellir | 300 L |
Moment craen (deinamig) | 913.8 kNm |
SPS 50000C | |
Moment dirdro (deinamig) | 52.5 kNm |
Pwysau craen | 5.4 mt |
6800 kg (Sedd uchel) |
Adolygiadau
Nid oes unrhyw adolygiadau eto.