Strukturo:
ĉi ISUZU 6000KG seka pulvora fajro-kamiono ĉefe konsistas el la ĉasio, taksio, kupeo, seka pulvora nitrogensistemo, kaj akvopumpilsistemo. La seka pulvora nitrogena sistemo, precipe, funkcias kiel decida komponanto de la tutaĵo fajrobrigada kamiono kaj estas ĉefe kunmetita de nitrogenboteloj, sekaj pulvoraj petrolŝipoj, sekaj pulvoraj ekranoj kaj pafiloj, pulvoraj ellasejoj, diversaj valvoj kaj ekipaĵo.
Ĉefaj Elementoj de Seka Pulvora Nitrogena Sistemo:
- Nitrogenaj Boteloj: Ĉi tiuj servas kiel energifonto por transporti sekan pulvorajn fajroestingajn agentojn. Ili estas sekure fiksitaj ĉe la malantaŭo de la kupeo per cirkloj kaj kontraŭ-malstreĉaj kaŭĉukaj kusenetoj.
- Sekaj Pulvoraj Tankoj: Ĉi tiuj ujoj stokas sekan pulvorajn fajroestingajn agentojn en la mezo de la kupeo kun fiksa subtena strukturo. Enkonduktuboj estas alkroĉitaj al la fundo de la petrolŝipo, dum premomezurilkonektiloj, ellasejokonektiloj, kaj sekurecvalvoj estas supre. La aera enpreno-strukturo havas unudirektan valvon por malhelpi sekan pulvoron flui reen.
- Seka Pulvora Monitoro: Ĉi tiu ŝanĝiĝema monitoro konsistas el monitora tubo, kubuta interna envolvaĵo, poziciiga instrumento kaj variaj valvoj, permesante adaptiĝon al malsamaj fajrokondiĉoj.
Kie Povas Esti Uzataj Sekaj Pulvoraj Fajroestingiloj?
Sekaj pulvoraj fajroestingiloj trovas aplikon en la sekvaj scenaroj:
- Klaso A fajroj: Engaĝante brulemajn solidojn kiel tekstiloj, paperoj kaj ligno.
- Klaso B-fajroj: Engaĝante brulemajn likvaĵojn kiel dizelo, benzino aŭ farbo.
- Klaso C-fajroj: Engaĝante brulemajn gasojn kiel metano aŭ butano.
- Elektraj fajroj: Kie elektra ekipaĵo estas implikita ĝis 1000 voltoj.
Funkcia Principo de Seka Pulvora Nitrogena Sistemo: Altprema nitrogeno de la botelo fluas en la sekan pulvoran tankon tra la premo-reduktanta valvo, servanta kiel la fonto por funkciado.
Funkcia Procezo de Pulvora Nitrogena Sistemo:
- Kontrolu, ke ĉiuj valvoj estas fermitaj.
- Certigu, ke la seka pulvora petrolŝipo estas libera de akvo kaj derompaĵoj antaŭ injekto. Purigu la cisternkovrilon kaj pakon por malhelpi aerfluon.
- Ŝvelu nitrogenon en la pulvorŝipon.
- Uzu la sekan pulvoran monitoron.
- Purigu la monitoron.
- Forpelu troan gason el la petrolŝipo post operacio.
Specifoj:
Entuta Parametro | |
marko | ISUZU |
modelo | QL1250U1QDZY |
Entuta Dimensio (mm) | 8465x2540x3500 |
Tuta pezo (kg) | 33000 Kun Plena Ŝarĝo |
kapablo | 2 * 3000Kgs Seka Pulvoro |
kajuto | Duobla Kabano Kun 6 Sidlokoj |
Plej Alta Rapido (km/h) | 90 |
Fajro-estinga kapacito (kg) | 2 × 3000 kg |
Nitrogenvazo | 12 pecoj kaj 80L per vazo |
ĉasio | |
Modelo de Ĉasio | ISUZU |
Dritypeype | 6X4 |
Aksdistanco (mm) | 3985 + 1370 |
motoro modelo | 6UZ1-TCG51 |
Ŝarĝo de antaŭa/malantaŭa akso (kg) | 7000 + 16000 + 16000 |
pneŭo | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
Motoro taksita potenco (hp) | 3 |
Emisio-Normo | Euro5 |
PTO | JES |
Volumo de benzinujo (L) | 400 (materialo de aluminia alojo) |
transdono | ISUZU ZF (aŭtomata) |
La plej alta rapido (km/h) | 90 |
Kab | |
strukturo | Ŝipkabano kun 2+2 pordoj por optimuma eniro kaj eliro. |
Sidejoj | 6 homoj, |
avantaĝon | Plataj plankoj, malaltaj ŝtupaj altecoj kaj pli altaj, pli larĝaj taksiaj pordoj permesas al fajrobrigadistoj eniri kaj eliri rapide ĉe la sceno. |
Seka Pulvora Estingiga Sistemo | |
1. Seka pulvora tanko | |
materialo | alt-forta prema ŝtalo Q345R |
Kvanto | 2 |
Kapablo (kg) | 2*2000 kg |
Taksa premo | 1.6MPa |
laborante premo | 1.5MPa |
Restanta pulvora indico | ≤14% |
2. Nnitrogenottle | |
materialo | 37Mn |
Kvanto? | 12 |
Taksita premo (MPa) | 15 |
Volumo (L) | 80 / piece |
3. Premo-reduktanta valvo | |
Kvanto | 2 |
Ellasa premo | 15MPa |
Maks. fluanta | 2000m³ / h |
La malferma gazetaro | 1.6 MPa |
4.Dry Powde r Monitoro | |
Kvanto | 2 |
laborante premo | 1.2-1.4MPa |
Taksita fluanta | 40 kg / s |
gamo | ≥45m |
kontrolo | manlibro |
Horizontala rotacia angulo | 0 ° ~ 360 ° |
Tonalto kaj rotacia angulo | -15 ° ~ 60 ° |
5. Seka pulvora bobeno | |
Kvanto | 2 |
Longo de bobena hoso | 25mm×40m |
Injekta indico | ≥2.5 kg/s |
gamo | ≥12m |
Recenzoj
Estas neniuj revizioj ankoraŭ.