Características:
- Chasis ISUZU: Construído sobre o fiable chasis ISUZU/QL1180XMFRY6 con unidade 4X2 para unha maniobrabilidade óptima.
- Cabina de dúas filas: Capacidade da tripulación mellorada en comparación coa cabina estándar dunha soa fila.
- Depósito de auga e escuma: Contén 5,000 litros de auga e 300 litros de escuma para operacións prolongadas de loita contra incendios.
- Caixa de equipos de aluminio: Almacena de forma segura o equipo de loita contra incendios cunha porta de persiana enrollable de alta calidade e fácil de usar feita de aliaxe de aluminio.
- Bomba poderosa: A bomba de incendios atmosférica CB10/40-XZ ofrece un caudal constante de 40 litros por segundo a 1.0 MPa, o que garante unha entrega eficaz de auga.
- Monitor de tellado: O monitor de incendios PL8/32 proporciona un control preciso da auga cun caudal de 32 litros por segundo, unha presión máxima de 1.2 MPa e un ángulo de rotación de 360 graos.
- Alto rendemento: Presenta unha potencia específica excelente, un rendemento xeral robusto e un funcionamento centralizado fácil de usar.
construción:
- Marco duradeiro: O cadro principal está construído con aceiro 20# de alta calidade con soldadura protexida con dióxido de carbono, o que dá como resultado unha estrutura de esqueleto forte e fiable.
- Caixa de equipos de aluminio: A caixa de equipamento interna utiliza perfís de aliaxe de aluminio de alta resistencia, creando unha estrutura de protección lixeira pero duradeira cunha estética elegante.
- Interior anodizado: A superficie interior da caixa está feita dunha lámina de aliaxe de aluminio anodizado, mellorando a súa resistencia ao desgaste e mantendo un aspecto visualmente atractivo.
Pintura:
- Bombeiro vermello: A cabina e a carrocería están pintadas de vermello lume vibrante, cumprindo o estándar R03 para "vermello grande" definido en GB/T3181 "Paint Film Color Standard".
- Coordinación de cores: O interior da sala de equipos é de cor gris claro para unha mellor visibilidade. A porta do persiana enrollable de aluminio segue sendo prata, mentres que o marco do chasis é negro, o bordo é prateado e os paragolpes e os parachoques están pintados de gris para un aspecto coordinado e profesional.
Patróns:
- Deseño conforme: Este camión de bombeiros cumpre os estritos estándares GB7956, garantindo seguridade e fiabilidade.
- Chasis certificado: O chasis ISUZU obtivo a certificación nacional obrigatoria de produto, que garante o cumprimento das normas de calidade e seguridade.
- Emisións limpas: O motor cumpre as normas nacionais VI para reducir as emisións, contribuíndo a un ambiente máis limpo.
Especificacións:
Especificación principal do vehículo: | |
Dimensión xeral | 8700X2550X3500mm |
capacidade | Capacidade de auga 5000 litros e capacidade de escuma 300 litros |
Caudal nominal da bomba contra incendios | 40 l/s @ 1.0 MPa |
Monitor de fluxo nominal do lume | 32 L/s 0.8 MPa |
O rango do monitor de lume | auga”66m; escuma”58m; |
Chasis | |
Modelo de chasis | ISUZU/QL1180XMFRY |
Modo de unidade
Modelo do motor |
4X2
6HK1-TCL |
potencia do motor | 175KW |
distancia entre eixes | 4500mm |
transmisión | ISUZU MLD-6Q |
velocidade máxima | 105km / h |
Norma de emisión | Euro V |
Gearbox | manual |
Sistema eléctrico | Xerador $24V
Batería $ 2 x 12 V |
Sistema de combustible | "200 L |
Sistema de freado | Freo de estacionamento: freo de estacionamento de corte de aire;
Freo de asistencia: freo de escape do motor; Con ABS |
Taxi | |
Cargo de condutor | esquerda |
Pasaxeiro | 2+4 persoas |
material | Aceiro carbono Q235 de alta calidade |
A cabina do camión
|
Catro portas, dúas seccións (cabina adiante e traseira) e ofrecen aloxamento para 6 persoas dun equipo de camións. |
A cabina dianteira
|
Debe proporcionar un espazo para 2 persoas. (incluído o condutor). |
A cabina traseira
|
debe proporcionar un espazo para 4 persoas. |
A cabina traseira dispón de cómodos asentos para catro ocupantes. Cada asento está equipado cun respaldo dedicado para o aparato de respiración de aire, que proporciona unha solución de almacenamento segura e cómoda para o equipo esencial. Ademais, os cintos de seguridade de dous puntos garanten a seguridade dos pasaxeiros durante a operación do vehículo. | |
Espazo de traballo | O ancho da área de traballo da cabina é de 800 mm, a superficie do asento mide 450 mm e o ancho do asento do pasaxeiro traseiro tamén é de 450 mm. |
O asento ten unha profundidade de 450 mm, co coxín do asento situado a 400 mm sobre o chan. | |
Calentador auxiliar | Instalado na parte traseira da cabina e potencia de 5kw. |
equipamento
|
Centro de mando mellorado: o panel orixinal do camión recibe unha actualización significativa coa instalación dun panel de control de incendios dedicado para unha resposta eficiente e unha caixa de control da luz da policía para mellorar a visibilidade.
Seguridade e comunicación: en caso de emerxencia, hai un botiquín de primeiros auxilios dispoñible dentro da cabina. Ademais, instálase un inversor que proporciona unha fonte de enerxía fiable de 220 V para operar as radios dos vehículos e outros equipos de comunicación montados no cadro de mandos. Ergonomía e visibilidade melloradas: para a comodidade e seguridade da tripulación, a cabina está equipada con chanzos e repousabrazos empotrados para facilitar a entrada e a saída. Os logotipos e as iconas colócanse estratexicamente dentro da cabina para unha identificación clara e unha funcionalidade mellorada. |
Estrutura e rendemento da superestrutura | |
xeral
|
Para unha funcionalidade óptima, o vehículo está construído cun deseño de dúas partes. A base é un chasis fiable, mentres que a parte superior do corpo utiliza unha estrutura dividida modular. Este deseño permite a colocación eficiente dos compoñentes clave. A sección frontal alberga un depósito combinado de auga e escuma, deseñado como un recipiente tipo caixa rectangular para maximizar a capacidade de almacenamento. Despois do compartimento do tanque hai unha sala de bombas dedicada situada na parte traseira do vehículo. |
Caixa de equipamento | |
estrutura
|
Deseñado para a durabilidade, o cadro principal utiliza tubos cadrados de alta calidade unidos por un forte proceso de soldadura. Esta estrutura central está entón protexida por paneis de aceiro carbono soldados no exterior, creando un aspecto limpo e acabado. Para unha maior funcionalidade, o tellado está deseñado cunha superficie antideslizante, o que permite un acceso seguro cando sexa necesario. |
Caixa de equipamento
|
Para unha xestión optimizada do equipo, o vehículo conta cunha caixa de equipos dedicada na parte traseira do compartimento da tripulación. Este compartimento ofrece un fácil acceso a través de portas enrollables de aliaxe de aluminio a ambos os dous lados e inclúe iluminación interna para mellorar a visibilidade. Ademais, pódense instalar caixas de almacenamento personalizables dentro do compartimento para facilitar a organización eficiente dos equipos. Unha caixa de ferramentas separada cunha porta abatible está convenientemente situada debaixo do vehículo para facilitar o almacenamento de ferramentas máis pequenas. |
Sala de bombas | Para un funcionamento eficiente, o vehículo está equipado cunha sala de bombas dedicada situada na parte traseira. Este espazo pechado prioriza a accesibilidade con portas de persiana de aliaxe de aluminio en ambos os lados e na parte traseira. Ademais, a iluminación interior garante un espazo de traballo ben iluminado. A sala de bombas ofrece un valioso espazo de almacenamento a ambos os dous lados, o que permite unha fácil colocación e recuperación dos equipos de uso habitual. |
Escaleira e mango
|
A escaleira de escalada traseira está feita de escaleira giratoria de dúas seccións de aliaxe de aluminio e a distancia do chan non supera os 350 mm cando está en uso. |
Depósito de auga | |
capacidade | Litros 5000 |
material
|
Aceiro ao carbono de alta calidade cun espesor de 3-5 mm e tratamento anticorrosión de alta tecnoloxía dentro do tanque |
Anti-corrosión | Para mitigar a corrosión, o interior do tanque está revestido con revestimento anticorrosivo Akzo resistente. Ademais, a superficie inferior do depósito de auga está tratada cunha dobre capa de pintura negra antioxidante. |
Deseño dun buque cisterna de auga
|
A auga pódese subministrar ao depósito de auga a través do porto de inxección de auga desde unha boca de incendios. Alternativamente, a auga pódese extraer ao tanque de incendios desde unha piscina ou río a través da porta de succión de auga e o tubo de succión conectado á bomba de incendios. |
Pozo: 1 pozo DN470 con dispositivo de bloqueo/apertura rápida | |
Porto de desbordamento: 1 orificio de desbordamento DN65 | |
Saída de auga: 1 depósito de auga DN40 para poñer a saída de auga restante, equipado cunha válvula de bola. | |
Porto de inxección de auga: conecte unha interface DN65 nos lados esquerdo e dereito do depósito de auga. | |
Os arranxos de entrada e saída de auga consisten nun depósito de auga conectado ao tubo de entrada da bomba de auga, cunha válvula DN125 baixo control manual. Ademais, hai unha bomba de auga conectada ao tubo de recheo do depósito de auga, equipada cunha válvula DN65 tamén baixo control manual. | |
Tanque de escuma | |
capacidade | Litros 300 |
material
|
O tanque, construído en aceiro inoxidable 304 cun espesor que varía de 3 a 4 mm, sofre un avanzado tratamento anticorrosión. |
Deseño dun buque cisterna de auga
|
O depósito de escuma está equipado cunha válvula de rebose ligada á atmosfera. Isto evita a degradación da función debido aos cambios na presión do aire dentro do tanque durante o recheo ou a drenaxe de líquido. |
Pozo: 1 pozo DN470 con dispositivo de bloqueo/apertura rápida | |
Porto de desbordamento: 1 orificio de desbordamento DN65 | |
Saída de auga: 1 depósito de auga DN40 para poñer a saída de auga restante. | |
Saída de escuma: coloque un tanque de escuma DN50 no tubo de escuma da bomba de auga. | |
Sistema fluvial | |
bomba de auga | |
modelo | Bomba contra incendios CB10/40 |
Bombear | centrífuga de baja presión |
Fluído clasificado | 40 L/s @1.0MPa |
Acelerar | 3916 e 50 r/min |
Presión nominal de saída | 1.0MPa |
Profundidade máxima de aspiración | 7m |
Dispositivo de derivación de auga | Bomba de pistón de baleiro |
Produtividade do sistema de mestura de escuma | A concentración do 6% (l/s) é 40 |
Tempo de desvío | Tempo máximo de aspiración 50s |
Dispositivos de extinción de incendios | |
Monitor de incendios | |
modelo | PL8 / 32 |
Fluído clasificado | 32L / S |
Presión nominal | 0.8 MPa |
Ángulo de elevación | ≥ 70° |
Ángulo de depresión | ≤- 30° |
Alcance (m) | Auga≥66m; Espuma ≥ 58 m |
Ángulo de rotación horizontal | ≥ 360° |
Sistema de control de incendios | |
O panel de control inclúe principalmente dúas partes: control da cabina e control da sala de bombas | |
Control de cabina | Inclúese alarma para desconexión da bomba de auga, control dos dispositivos de iluminación e sinalización e outras funcións. |
Control da sala de bombas | Ofrécese o interruptor de alimentación principal para a superestrutura, a visualización de parámetros e os indicadores de estado.
|
equipo eléctrico | |
Eléctrico adicional | Circuíto independente |
Iluminación auxiliar | Cada área, incluíndo o compartimento do bombeiro, a cámara da bomba de auga e o recinto do equipo, está equipada con luminarias, mentres que o panel de control conta con iluminación e lámpadas indicadoras para maior comodidade. |
luces estroboscópicas | Instale luces estroboscópicas vermellas e azuis a ambos os dous lados da carrocería do vehículo. |
Dispositivo de aviso | No teito da cabina está montada unha liña continua de luces de advertencia vermellas. |
A caixa de control da serea está situada debaixo da zona frontal do condutor. | |
Iluminación do lugar de incendios | Na parte traseira da carrocería está instalado un reflector de incendios de 35 W. |
Tratamento da superficie | |
Pintar | Pintura doméstica de alta calidade |
cor | A cor principal da superficie exterior da carrocería do coche é RO3 vermello lume |
Disposición e equipamento dos dispositivos de loita contra incendios | |
Disposición do equipamento | |
1. | Segundo as necesidades reais dos procedementos de operación de extinción de incendios, escolle e colócase nas proximidades. |
2. | Use abrazaderas especiais para evitar a ferruxe, as vibracións, as caídas e os raiados. |
3. | A marca chama a atención e varias persoas operan sen interferir entre si. |
Lista de equipos de loita contra incendios: (camión de bombeiros de auga e escuma) | |
1.Tubo de succión | KD150/4 m |
2.Filtro de auga | FLF150 |
3. Distribuidor de auga | FII80/65,3-1.6 |
4. Colector de auga | JII150/80,2-1.0 |
5. Mangueira contra incendios | 13-65-20 |
6. Mangueira contra incendios | 13-80-20 |
7. Redución da interface | KJ65/80 |
8. Cinto envolto | DT-SB |
9. Gancho de mangueira | |
10. Chave de hidrante sobre terra | QT-DS1!Long 400 |
11. Chave de boca de incendio subterránea | Longo 860 |
12. Chave para tubos de succión | FS150 |
13. Pistola de auga DC baixa presión | QZG3.5/7.5!65 |
14. Boquilla de pulverización DC de baixa presión | QZK3.5/7.5!65 |
15. Pistola de escuma | PQ4 |
16. Conxunto de tubo de succión externo de escuma | |
17. Extintor | 3 kg/ABC |
18. Machado de lume | GFP890 |
19. Martelo de goma | |
20. Gancho de mangueira | FH80 |
21. Cubo de lume | |
22. Caixa de almacenamento | tamaño estándar |
avaliacións
Non hai comentarios aínda.