Skilgreining:
Slökkviliðsstigabílar, einnig þekktir sem flugslökkvibílar eða beinir stigar, einkennast af framúrskarandi stjórnhæfni, minni heildarþyngd og lengri stigalengd. Í nútíma slökkvistarfi eru stigar orðnir órjúfanlegur hluti af slökkvibílum, sem aðstoða bæði við slökkvistörf og aðstoða fólk við að flýja úr eldhættu.
Lýsing:
The ISUZU slökkvibíll í loftstiga byggir á núverandi þroskuðu loftlyftutækni á sama tíma og hún er brautryðjandi snjallt dempunarstýringartækni, hraðlyftingakerfistækni, framleiðslutækni fyrir langa stiga fyrir aflögun, stórfellda fjölkúrfustjórnunartækni og aðra kjarnatækni. Með sjálfstæðum vinnupalli kemur það á fót 54 metra stiga slökkvibíl með loftstiga sem samþættir sveigjanleika, skilvirka björgunargetu og skynsamlega stjórn. Þetta farartæki þjónar sem aðal slökkvitæki í þéttbýli og sameinar björgunar- og slökkviaðgerðir úr lofti.
Uppbygging:
Stiginn slökkviliðsbíll samanstendur fyrst og fremst af undirvagni, yfirbyggingu, afltökubúnaði, samsetningar- og lyftikerfi, vatnskerfi, vökvakerfi, rafkerfi og öryggisbúnaði.
Aðgerð:
Með sveigjanleika, sterkri aðlögunarhæfni að ýmsum stöðum, hröðum björgunarhraða og miklu tæknilegu öryggi, eru stigaslökkvibílar mikið notaðir til slökkvistarfs og björgunaraðgerða í miðhýsum byggingum, þéttbýli og bæjum, námum, olíusvæðum og verksmiðjum. Þeir þjóna sem nauðsynlegur búnaður til að slökkva elda í miðhýsum byggingum, auk þess að bjarga einstaklingum og vernda eignir.
Kostir:
- Slökkviliðsstigabílar eru ekki aðeins notaðir til björgunar úr lofti heldur einnig til ýmissa annarra nota.
- Þeir geta borið mismunandi gerðir af búnaði á mismunandi staði, aðstoðað við að bregðast við náttúruhamförum og atvikum umfram eldsvoða.
- Hægt er að nota vatnsrörið sem er búið á þessum flutningabílum til slökkvistarfs og vatnsveitu.
- Brunastigabílar geta verið útbúnir mismunandi verkfærum og búnaði sem er sérsniðin að sérstökum aðstæðum, sem eykur skilvirkni þeirra við að bregðast við náttúruhamförum eða atvikum af völdum elds.
Upplýsingar:
| Rekstrarafköst Spec. | |
| Brand | ISUZU |
| Aksturstegund | 6 × 4 |
| Stuðlagnir (V x H) | 5200 50 ± |
| Hámarks vinnuhæð | 54m |
| Max Working Outreach | 18m |
| Burðargeta | 300kg |
| Getu með rennibúri | 180kg |
| Rekstrartími bómu | ≤120s |
| Rennibúrhraði | ≥0.8m/s |
| Jöfnunartími stoðföngs | ≤30s |
| Hámarks leyfður vindhraði | ≤12.5（stig 6）m/s |
| Akstursárangur Sérstakur | |
| Full þyngd | ≤32000 kg |
| Power | 308kw |
| Cab sæti | 2p |
| Losunarstaðall | National/Euro V |
undirvagn |
|
| Gerð undirvagns | ISUZU QL5350THBW1SDZY 6×4 |
| Vél Model | 6WG-1TCG52 Inline sex strokka túrbó dísilvél |
| Vélarafl | 310Kw@1900r/mín |
| Vélar tog | 2060N.m@830-1400r/mín |
| Hámarkshraði | 100km / klst |
| Tog á hjólum | 4800mm + 1370mm |
| Losunarstaðall | National Ⅴ |
| Gírkassi | Manual |
| Rafkerfi | Generator：1.7kw/28V; Battery： 2x12V/120Ah |
| Eldsneytiskerfi | ≥300L |
|
Hemlakerfi |
Þjónustubremsa: tvöfaldur hringbremsur; |
| Stöðubremsa: Fjöðurvirkt og loftræst handbremsa;
|
|
| Aðstoðarbremsa: útblástursbremsa vél;
|
|
| Með ABS | |
| Dekk | Framás: 385/65 R 22.5
Afturás: 315/80 R 22.5 Afturás 2: 315/80 R 22.5 Magn: 11 (innifalið varadekk) |
Yfirbygging |
|
Búr |
|
| Yfirlit yfir björgunarbúr | Snúðu stiganum sjálfkrafa yfir;
Sjálfvirk dreifing og jöfnun； Útbúin vinnuljósi og öryggisreipi |
| Útbreiðsla getu í búri | 300kg-18m, 200kg-19m；100kg-20m |
| Pallsvæði | 1.29m2 |
| Efnistökuaðferð | Rafvökva snjallt sjálfstætt efnistökukerfi |
| Sjálfsvörn úðaflæði | ≥285L / mín |
| Ladder | |
| Kafli | Sex kaflar |
| Aðalefni | Sérstök hástyrkt löguð pípa |
| Sjónaukabúnaður | Winch+ innflutt hár sveigjanlegt stálvír reipi og trissublokk til að ná samstilltri sjónauka |
| Rekstrarferill | Sjá töflu |
| Stiga rekstrarlíkan | Fótrofi + handfang skreflaus stjórn; rafeindastýring þvinguð aðgerð; handvirkt þvingað aðgerð |
| Plötuspilari | Vatn, rafmagn og vökva samþætt miðlægur snúningsbúnaður, hvaða 360 stöðugur snúningur sem er |
| Outrigger | |
| Gerð | H-Type, Sjálfvirk efnistöku + Handvirk efnistöku |
| Lárétt span | 5200 ± 50mm |
| Stuðningshamur fyrir stoðföng | Sjálfvirk uppbrot; Rafeindastýring + handbók; Handvirkt þvingað |
| Rennibúr | |
| Yfirlit | Rammbrotsbygging, álhurð, felling í efri hluta stigans við akstur |
| Aksturstegund | Vökvavélknúin vinda, keyrðu vírreipið í gegnum trissublokkina |
| Hámarkshraði við að lyfta rennibúri | ≥0.8m/s |
| Getu með rennibúri | 180kg |
| Rennibúr vinna í breytilegu horni | 50 ° ～ 75 ° |
| Pallsvæði | N0.8m2 |
| Rennibúrbremsa | Vélræn núningsbremsa |
Vatnaleiðakerfi |
|
| Brunaeftirlitsgerð Líkan | America Elkhart PSKD80-7200EXM rafstýrður brunaskjár |
| Vatnsdæla gerð | America Hale RSD100 vatnsdæla |
| Hámarksrennsli vatnsdælu | 100L/S @ 1.0 MPa, 40 L/S @ 1.5 MPa; |
| Inntaksflans | DN150, úttaksflans: DN125; |
| Stillanlegt flæði | 19~80L/s; Vinnuþrýstingur: 0.95 Mpa. |
| Lárétt snúningshorn | ±90°; Hæðarhorn: 80°; lægðarhorn: 30° |
| ≥ 150 m þráðlaus fjarstýring | |
| Gerð vatnsdælu | Rafmagnsstýring á brunavaktinni sem getur náð vinnuskilyrðum láréttum snúningi, hæð og vatnstjaldi |
| Tankur bindi | 2000L (fyrir vatn) |
| Efni geymisins | Hágæða ryðfrítt stál, botnplötuþykkt 5mm, hliðarplötuþykkt 4mm, þak 3mm |
| Sjónaukapípa | Hástyrktar pípa úr áli |
| Önnur rör | Ryðfrítt stál eða ál |
| 2 vatnssog (framan vinstri og hægri hlið) DN150 | |
| 2 Vatnsinntak (framan vinstri og hægri hlið) DN80 | |
| 4 vatnsúttak (framan vinstri og hægri hlið) DN80 | |
| 1 vatnsúttak (búr að framan) DN65 | |
| 1 Framlengingar froðusog DN50 | |
| Rafkerfi | |
| Eftirlitskerfi | CAN bus snjallt stýrikerfi (stýribúnaður + skjár + stýrikerfi) |
|
Aðgerðarborð |
Venstra skurðborð (með sætum) |
| Búrskurðarborð | |
| Stjórnborð ökutækis að aftan | |
| Tölvuskjár | litaskjár er samþykktur. Ekki aðeins er hægt að sýna vinnsluferla bómuupphækkunar og sjónaukaaðgerða og snúningsstefnu bómunnar, heldur einnig vinnuhæð, upphækkunarhorn og vinnuradíus bómunnar og hægt er að spyrjast fyrir um bilanir á skjánum. |
| Ljósakerfi | Búr framan vinstri og hægri hliðar stillingar hár-birtu lýsingu |
| Gult viðvörunarljós í kringum búrið | |
| Mikil lýsing beggja vegna stigans | |
| Stigastuðningur með mikilli lýsingu | |
| Plötuspilaraborð, stigastilling með rásarlýsingu | |
| Hvert mælaborð er búið hljóðfæralýsingu | |
| Búnaðarbox með stillingarlýsingu | |
| Staffesti með viðvörunarljósi | |
| Stuðningsljós til að lýsa upp undirhlið fótastuðnings | |
|
Viðvörunarljósakerfi |
Hringlaga viðvörunarljós vinstra og hægra megin í stýrishúsinu. |
| Innbyggt rekstur viðvörunarljósa og viðvörunar í stýrishúsi | |
| Ýmsar aðgerðir eins og brunaviðvörunarhljóð, sírenuhljóð og ytra símtal. | |
| Ferkantað rautt/blátt strobe ljós vinstra og hægra megin aftan á bílnum. | |
| Kallakerfi | Plötusnúður og fötu með snúru sem ekki er handfest |
| Kaplar og tengi | Samþykktu innflutta tengið með vatnsheldum frammistöðu allt að IP67 |
| Stigakeðja og innfluttir kaplar | |
| Sjálfvirkt aftengja hleðslutæki | Hægt er að hlaða rafhlöðuna með 220V rafmagni og hleðslutengið dettur sjálfkrafa af þegar slökkviliðsbíllinn fer af stað |
| Aðstoðarkerfi við bakka | Með bakkviðvörun, bakkmyndavél og stýrishúsi skjár; |
Öryggisverndarkerfi |
|
| Yfirálagsvörn í búri | Þegar búrið fer yfir 10% af nafnálagi skaltu gera viðvörun og stöðva allar aðgerðir. |
| Búrhlífarvörn | Þegar búrið hallar meira en 7 gráður skaltu slökkva á öllum aðgerðum. |
| Búr Árekstursvörn | Þegar búrið nálgast hindrunina gefur kerfið viðvörun og kemur í veg fyrir að hættuleg átt haldi áfram að nálgast |
| Stiga biðminni vörn | Takmörkunarstaða og skyndilegt handfang, kerfið getur sjálfkrafa hraðað og hægja á |
| Stiga takmarkandi vörn | Þegar stiginn snýr að stutta stoðfötunum skaltu slökkva á beygjuaðgerðinni í hættulegu áttinni |
| Rotary buffer vörn | Kerfið getur í raun áttað sig á biðminni þegar snúningurinn hættir skyndilega |
| Snúningsjöfnun | Þegar snúningurinn er nálægt miðjunni, Sjálfvirk hraðalækkun til að tryggja nákvæma miðjustillingu |
| Þegar snúningurinn er nálægt miðjunni, Sjálfvirk hraðalækkun til að tryggja nákvæma miðjustillingu | Til að koma í veg fyrir að stigagrindin rekast á yfirbygging bílsins, þegar stigagrindin snýr í ákveðna stöðu, mun hann sjálfkrafa stöðva hættulega stefnu beygjunnar. |
| Samloka | Stuðirnir eru ekki útfelldir, bómurnar geta ekki hreyft sig; bómurnar fara úr festingunni og stoðföngin geta ekki hreyft sig |
| Neyðaraðgerð | Notkunarventill um borð og stýrisloki með neyðarhandstýringu; Kerfið með neyðarafl til að vinda upp stigagrindum og stoðfestum ef bilun verður í vél eða olíudælu. |
| Viðvörun fyrir aðgerðastoð | Stuðningsaðgerðir, sjálfvirk hljóð-optísk viðvörun til að koma í veg fyrir að fólk snerti. |
| Mjúk stoðfestavörn | Í stigaaðgerð virtist stoðbeinurinn vera raunverulegur stoðföt og braut sjálfkrafa af hættulegu áttinni. |
| Ábendingar um útbúnað | Inntaksþrýstingur vatnsbyssunnar fer yfir nafngildið, viðvörun er sett og vélin heldur áfram að hraða. |
| Vatnstankavörn | Auk yfirfallsportsins með nógu stóru opi er þrýstiyfirfallsbúnaðurinn við munn tanksins einnig stilltur til að koma í veg fyrir ofþrýsting fyrir slysni þegar vatnstankurinn er fylltur af vatni |
| Hraðatakmörk vélar | Stigagrindin er á hreyfingu, vélarhraði er sjálfkrafa takmörkuð; Vatnsdælan virkar, kemur í veg fyrir ofþrýsting eða ofhraða vatnsdælunnar, takmarkar sjálfkrafa vélarhraða |
| Super vindhraðaviðvörun | Vindhraðinn fer yfir 12.5m/s, hljóðljósakerfið mun sjálfkrafa vekjara og loka aðgerðinni í hættulega átt |
| Ráð til að loka ekki hurðinni á búnaðarboxinu | Ef hurð búnaðarins er ekki lokuð mun ljósið sjálfkrafa vekjara til að koma í veg fyrir slys. |
Vökvakerfi
|
|
Vökvakerfi
|
Flytja inn breytileg dæla + hlutfallslokaálagsnæmt kerfi
|
| Hámarks kerfisþrýstingur | 25MPa |
| Stiga rekstrarventill | Upprunalegt innflutt vörumerki, vökvaflugmaður afkastamikill rafsegulhlutfallsventill； Sjálfvirk stilling á vélarhraða þegar stiginn er í gangi |
| Stuðningsventill | Upprunalegt innflutt vörumerki, rafsegulhlutfallsventill; Stöðullinn virkar sjálfkrafa og vélarhraði eykst sjálfkrafa. |
| Jafnvægisventill og aðrir kjarnaventilahlutar | Upprunalegt innflutt vörumerki |
| Neyðarafl | Bensínvéladrif |
| Olíusía | Upprunalegt innflutt vörumerki, dæluúttak á olíusíu í leiðslu; Skilaolíusía með síutappa til að senda leiðbeiningar |
| Vökvaolíuforskrift | Sameiginlegt svæði: Mobil DTE 20 Series 24； Lághitasvæði: Mobil DTE 10 Excel 32； Mjög kalt svæði: Kunlun No. 10 vökvaolía fyrir flugvélar |
Body |
|
| Yfirlit | Létt yfirbygging með sterka burðargetu og framúrskarandi og sterka ryðvörn. Notað með flugbindiefni á forsíðublöðin til að draga úr titringi og hávaða |
| Uppbygging | Yfirbyggingarramminn er smíðaður af hásterku álprófíl með falinni hringliðatækni |
| Líkamshúðin er tengd með sterku uppbyggingarlími | |
| Klifurstiga | Útbúinn með föstum stiga á vinstri og hægri líkamanum |
| Paint | Eldrauð málning á óvarnum yfirborði yfirbyggingar bílsins; |
| Vatnstankur óvarinn yfirborðsmálning | |
| Tæringarvarnar álfelgur slitlagsplata efst á yfirbyggingu bíls | |
aðrir |
|
| Vatnaleiðartengi | |
| Vatnssog | Snap gerð |
| Vatnsinntak | Gerð innsetningar |
| Vatnsúttak | Gerð innsetningar |
| Úttak björgunarbúrs | Úttak björgunarbúrs |
| Soginntak frá froðu | Innsetning hraðtengi |
Listi yfir viðhengi sem eru með í ökutækinu |
|
| Brunaslanga (gerð innsetningar) | 20-80-20 (4) |
| Lagaður hraðtengi (innri þráður) | KD150/100(1) |
| Vatnsrör (smella gerð) | φ150×2000(2) |
| Vatnsrörslykil | 6" (2) |
| Vatnssía (smella gerð) | FLF150(1) |
| Óreglulegt viðmót | KXK65 innri内扣/80 kvenkyns(2) |
| Slöngubindi | QH16044X(4) |
| Slökkvitakkalykill í jörðu | FB450(1) |
| Neðansjávarvatnsskiptilykill | FBA800(1) |
| Öryggisól | FZL-DD-III(2) |
| Stuðningspúði | 50×500×500(4) |
| Slökkvitæki | MFCZ/ABC3(1) |
| Snögg froðu sogrör | 1 |
| Froðuð pípa | FPG80(1) |
Umsagnir
Það eru engar umsagnir enn.