Uppbygging:
Þetta ISUZU 6000KG slökkvibíll með þurrdufti samanstendur fyrst og fremst af undirvagni, stýrishúsi, hólfi, þurrdufts köfnunarefniskerfi og vatnsdælukerfi. Þurrduft köfnunarefniskerfið, einkum, þjónar sem mikilvægur hluti af öllu slökkviliðsbíll og er aðallega samsett úr köfnunarefnisflöskum, þurrduftflutningabílum, þurrduftsmælum og byssum, duftútrásum, ýmsum ventlum og búnaði.
Helstu þættir þurrduftköfnunarefniskerfisins:
- Köfnunarefnisflöskur: Þetta þjónar sem aflgjafi til að flytja slökkviefni með þurrdufti. Þeir eru tryggilega festir aftan á hólfinu með því að nota hringlaga og gúmmípúða sem ekki losna.
- Dry Powder Tankers: Þessi ílát geymir þurrduft slökkviefni í miðju hólfsins með fastri stoðbyggingu. Inntaksrör eru fest við botn tankbílsins, en þrýstimælistengi, úttakstengi og öryggisventlar eru efst. Loftinntaksbyggingin er með einstefnuloka til að koma í veg fyrir að þurrduft flæði til baka.
- Dry Powder Monitor: Þessi breytilegi skjár samanstendur af skjápípu, olnboga innra hlíf, staðsetningartæki og breytilegum lokum, sem gerir kleift að laga sig að mismunandi brunaaðstæðum.
Hvar er hægt að nota þurrduftslökkvitæki?
Slökkvitæki með þurrdufti geta notast við eftirfarandi aðstæður:
- Eldur í A-flokki: Þar koma við sögu eldfim efni eins og vefnaðarvöru, pappír og við.
- Eldur í B flokki: Eldfimar vökvar koma við sögu eins og dísel, bensín eða málningu.
- Eldur í C-flokki: Þar koma við sögu eldfimar lofttegundir eins og metan eða bútan.
- Rafmagnseldar: Þar sem rafbúnaður er viðriðinn allt að 1000 volt.
Vinnuregla þurrduftköfnunarefniskerfisins: Háþrýsti köfnunarefni úr flöskunni rennur inn í þurrdufttankinn í gegnum þrýstiminnkunarventilinn og þjónar sem aflgjafi fyrir notkun.
Rekstrarferli duftköfnunarefniskerfis:
- Athugaðu hvort allir lokar séu lokaðir.
- Gakktu úr skugga um að þurrdufttankurinn sé laus við vatn og rusl fyrir inndælingu. Hreinsaðu tanklokið og þéttinguna til að koma í veg fyrir loftleka.
- Blása upp köfnunarefni í dufttankinn.
- Notaðu þurrduftsskjáinn.
- Hreinsaðu skjáinn.
- Hreinsaðu umframgasi úr tankbílnum eftir notkun.
Upplýsingar:
Heildarfæribreyta | |
Brand | ISUZU |
Gerð | QL1250U1QDZY |
Heildarmál (mm) | 8465x2540x3500 |
Heildarþyngd (kg) | 33000 með fullfermi |
getu | 2*3000Kgs þurrt duft |
Cabin | Tvöfaldur klefi með 6 sætum |
Mesti hraði (km/klst) | 90 |
Slökkvigeta (kg) | 2 × 3000kg |
Nitur vasi | 12stk og 80L í vasa |
undirvagn | |
Líkan af undirvagni | ISUZU |
Dritypeype | 6X4 |
Hjólhaf(mm) | 3985 + 1370 |
Vél líkan | 6UZ1-TCG51 |
Hleðsla að framan/aftan ás (kg) | 7000 + 16000 + 16000 |
Dekk | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
Mál af vél (hö) | 3 |
Losunarstaðall | Euro5 |
PTO | YES |
Rúmmál eldsneytistanks (L) | 400 (álefni) |
sending | ISUZU ZF (sjálfvirkur) |
Hæsti hraði (km/klst) | 90 |
Cab | |
Uppbygging | Áhafnarklefa með 2+2 hurðum fyrir bestu inn- og útgöngu. |
Sæti | 6 manns, |
kostur | Flat gólf, lág þrepahæð og hærri, breiðari hurðir í stýrishúsi gera slökkviliðsmönnum kleift að komast fljótt inn og út á vettvangi. |
Slökkvikerfi með þurrdufti | |
1. Þurrdufttankur | |
efni | hástyrkt þrýstistál Q345R |
magn | 2 |
Stærð (kg) | 2*2000 kg |
Meðalþrýstingur | 1.6MPa |
Vinnuþrýsting | 1.5MPa |
Afgangs dufthlutfall | ≤14% |
2. Nnnitrogenottle | |
efni | 37Mn |
Magn? | 12 |
Meðalþrýstingur (MPa) | 15 |
Bindi (L) | 80 / stykki |
3. Þrýstilækkandi loki | |
magn | 2 |
Framlagsþrýstingur | 15MPa |
Hámark flæðandi | 2000m³ /klst |
Opnunarpressan | 1.6 MPa |
4.Dry Powde r Monitor | |
magn | 2 |
Vinnuþrýsting | 1.2-1.4MPa |
Metið flæðandi | 40 kg / s |
Range | N45m |
Stjórna | Manual |
Lárétt snúningshorn | 0 ° ~ 360 ° |
Halla og snúningshorn | -15 ° ~ 60 ° |
5. Þurrduft spóla | |
magn | 2 |
Lengd spóluslöngu | 25mm×40m |
Inndælingarhraði | ≥2.5 kg/s |
Range | N12m |
Umsagnir
Það eru engar umsagnir enn.