maombi:
Katika pembe mbalimbali za dunia, kila sekunde moja huashiria mwanzo wa majanga kama vile moto wa majengo, moto mkubwa, kuporomoka kwa paa, maporomoko ya ardhi na ajali mbaya, zinazohitaji uokoaji wa haraka na utendakazi usiokatizwa wa miundombinu muhimu. Wazima moto ni muhimu katika kuzima moto na kuokoa maisha, na hivyo kudai mahitaji magumu ya magari ya kuzima moto. Miongoni mwa haya, malori ya moto ya CAFS yanajitokeza kwa ustadi wao katika kupambana na moto na umbali mkubwa wa usalama kati ya waendeshaji na vitu vinavyoweza kuwaka, pamoja na ufanisi wao katika kufikia maeneo yasiyoweza kufikiwa kutokana na upeo wa kipekee wa kutupa na urefu wa povu ya CAF.
Muundo:
Sawa na aina zingine za malori ya moto, malori ya moto ya CAFS yanajumuisha chasi na muundo mkuu. Walakini, tofauti zipo kati ya CAFS na lori za moto za tanki la povu:
- CAFS gari la zima moto ina vifaa vya compressor hewa, ambayo sio lazima kwa lori za moto za tank ya povu.
- Pampu ya moto ya CAFS, uwiano wa povu, na mfumo wa udhibiti umeunganishwa kwenye lori la moto la CAFS.
Vipengele vya mfumo wa CAFS:
Mfumo wa CAFS kimsingi una MAJI, POVU, na HEWA:
- Maji: Maji yanaweza kuhifadhiwa kwenye lori au kusukuma kutoka vyanzo vya karibu kama vile mito au madimbwi.
- Povu: Povu ya Daraja A (inayotumika kwa muundo wa kuzima moto, ulinzi dhidi ya mfiduo, na mioto ya mwituni) na povu ya Hatari B (inafaa kwa hidrokaboni, viyeyusho vya polar na kukandamiza mvuke) ni muhimu kwa lori hili. Waendeshaji wanaweza kuingiza kwa usahihi povu kwenye mkondo wa moto, na baadhi ya kuchagua kuchanganya kabla ya povu katika tanker.
- Hewa: Hewa inaweza kuletwa kutoka kwa compressor, ikitumika kama njia ya mitambo ya kuingiza hewa ya kiwango cha juu kwenye mkondo wa moto.
Promotion:
- Toa usalama usio na kifani, uimara na utendakazi.
- Kutoa kiwango cha juu cha faraja ya kuendesha gari.
- Wasilisha safu ya kipekee ya kurusha.
- Wakilisha pande zote za mifumo ya povu ya hewa iliyoshinikwa.
- Angazia teksi mbili kwa ajili ya kubeba abiria zaidi.
Specifications:
| brand | ISUZU |
| Model | QL1180VMFRY |
| Mwelekeo Mzima (mm) | 8230x2500x3350 |
| Uzito Jumla (kg) | 18000 Na Mzigo Kamili |
| uwezo | 4300L Maji & 200L Aina A Povu & 500L Aina B Povu. |
| cabin | Kabati Mbili Na Viti 6 |
| Imekadiriwa mtiririko wa pampu ya moto | 60L/s @ 10bar |
| Ufuatiliaji wa moto | Kiwango cha mtiririko wa 30L/s, safu ya risasi ya 55m |
| Mfumo wa CAFS | Kiwango cha mtiririko wa mchanganyiko wa povu ya hewa iliyobanwa: 90L/s. Na Pampu ya Povu na Compressor ya Air |
| Chassier | |
| Mfano wa Chasi | ISUZU |
| Aina ya Hifadhi | 4X2 |
| Msingi wa magurudumu (mm) | 4500 |
| injini mfano | 4HK1-TC50 |
| Injini iliyokadiriwa Nguvu(hp) | 205 |
| Kiwango cha Utoaji | Euro5 |
| PTO | YES |
| Kiasi cha tanki la mafuta (L) | 300 (Nyenzo za aloi ya Alumini) |
| Transmission | ISUZU MLD(Otomatiki) |
| Kasi ya juu (km/h) | 90 |
| Kiasi cha kujaza kioevu | |
| Maji(L) | 4300L(Chuma cha pua) |
| Povu la daraja A (kilo) | 200L Aina A Povu (Chuma cha pua) |
| Povu ya Daraja B(kg) | Povu la 500L Aina B (Chuma cha pua) |
| Bomba la Moto | |
| Model | CB10/60 (RONGSHEN) |
| Iliyokadiriwa Inapita | 60L/s @ 10bar |
| Shinikizo la Bidhaa (MPa) | 1.00MPa |
| Imekadiriwa RPM(r/dak) | 3280 50 ± |
| Nguvu ya Axial (Kw) | 102 |
| Urefu wa Kunyonya(m) | 3 |
| Moto Monitor | |
| Model | PL48 |
| Iliyokadiriwa Inapita | 30L/s @ 10bar |
| Mbalimbali | Maji ≥ 55 m, Povu ≥ 50 m |
| yet | Juu ya tank |
| Mzunguko wa Mlalo | 0 ° ~ 360 ° |
| Mzunguko wa lami | -15 ° ~ 60 ° |
| Mtiririko wa CAFS(L/s) | |
| Hali ya mfumo wa povu ya darasa la hewa iliyobanwa | HALE |
| Max. mtiririko/shinikizo la mchanganyiko | 0.7MPa/5L/s |
| Max. mtiririko/shinikizo la hewa iliyoshinikizwa | 0.7MPa/23.6L/s |
Ukaguzi
Hakuna ukaguzi bado.