Ứng dụng:
Ở nhiều nơi trên thế giới, mỗi giây đều đánh dấu sự khởi đầu của những thiên tai như cháy tòa nhà, hỏa hoạn lớn, sập mái nhà, lở đất và tai nạn nghiêm trọng, đòi hỏi phải có hoạt động cứu hộ khẩn cấp và chức năng của cơ sở hạ tầng quan trọng không bị gián đoạn. Lính cứu hỏa đóng vai trò then chốt trong việc dập tắt đám cháy và cứu mạng sống, do đó đòi hỏi những yêu cầu nghiêm ngặt đối với phương tiện chữa cháy. Trong số này, xe cứu hỏa CAFS nổi bật nhờ tính linh hoạt trong việc chữa cháy với khoảng cách an toàn lớn giữa người vận hành và các vật thể dễ cháy, cũng như tính hiệu quả trong việc tiếp cận các vị trí không thể tiếp cận do phạm vi phun và chiều cao đặc biệt của bọt CAF.
Kết cấu:
Tương tự như các loại xe cứu hỏa khác, xe cứu hỏa CAFS bao gồm khung gầm và cấu trúc thượng tầng. Tuy nhiên, có sự khác biệt giữa CAFS và xe cứu hỏa thùng xốp:
- CAFS xe cứu hỏa được trang bị máy nén khí, điều này không cần thiết đối với xe chữa cháy bồn xốp.
- Máy bơm chữa cháy CAFS, máy tạo bọt và hệ thống điều khiển được tích hợp vào xe cứu hỏa CAFS.
Các thành phần của hệ thống CAFS:
Hệ thống CAFS chủ yếu bao gồm NƯỚC, BỌT và KHÔNG KHÍ:
- Nước: Nước có thể được chứa trên xe tải hoặc được bơm từ các nguồn gần đó như sông, ao.
- Bọt: Cả bọt loại A (được sử dụng để chữa cháy cấu trúc, bảo vệ tiếp xúc và cháy rừng) và bọt loại B (thích hợp cho hydrocarbon, dung môi phân cực và khử hơi) đều cần thiết cho chiếc xe tải này. Người vận hành có thể bơm bọt cô đặc một cách chính xác vào dòng lửa, một số người chọn trộn trước bọt trong bình chứa.
- Không khí: Không khí có thể được đưa vào từ máy nén, đóng vai trò như một phương pháp cơ học để truyền không khí có thể tích lớn vào dòng lửa.
Khuyến mại:
- Cung cấp sự an toàn, độ bền và hiệu suất tuyệt vời.
- Cung cấp mức độ thoải mái cao khi lái xe.
- Cung cấp phạm vi ném đặc biệt.
- Đại diện cho hệ thống bọt khí nén toàn diện.
- Có một chiếc taxi đôi để chứa nhiều hành khách hơn.
Thông số kỹ thuật:
| Nhãn hiệu | ISUZU |
| Mô hình | QL1180VMFRY |
| Kích thước tổng thể (mm) | 8230x2500x3350 |
| Tổng trọng lượng (kg) | 18000 với đầy tải |
| Sức chứa | 4300L Nước & 200L Loại A & 500L Loại B Bọt. |
| lều | Cabin Đôi 6 Chỗ |
| Dòng chảy định mức của máy bơm chữa cháy | 60L/s @ 10bar |
| Báo cháy | Tốc độ dòng chảy 30L/s, tầm bắn 55m |
| Hệ thống CAFS | Tốc độ dòng hỗn hợp bọt khí nén: 90L/s. Với máy bơm bọt và máy nén khí |
| Chassis | |
| Mô hình khung gầm | ISUZU |
| Loại ổ | 4X2 |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 4500 |
| Mô hình động cơ | 4HK1-TC50 |
| Công suất định mức động cơ (hp) | 205 |
| Tiêu chuẩn khí thải | Euro5 |
| PTO | CÓ |
| Thể tích bình xăng (L) | 300（Vật liệu hợp kim nhôm） |
| truyền tải | ISUZU MLD(Số tự động) |
| Tốc độ cao nhất (km/h) | 90 |
| Khối lượng làm đầy chất lỏng | |
| Nước (L) | 4300L (Thép không gỉ) |
| Bọt loại A (kg) | Bọt loại A 200L (Thép không gỉ) |
| Bọt loại B (kg) | Bọt 500L Loại B (Thép không gỉ) |
| Máy bơm chữa cháy | |
| Mô hình | CB10/60(RONGSHEN) |
| Dòng chảy định mức | 60L/s @ 10bar |
| Áp suất đầu ra (MPa) | 1.00MPa |
| RPM định mức (r / phút) | 3280 50 ± |
| Công suất hướng trục(Kw) | 102 |
| Chiều cao hút (m) | 3 |
| Màn hình cháy | |
| Mô hình | PL48 |
| Dòng chảy định mức | 30L/s @ 10bar |
| Phạm vi | Nước ≥ 55 m, Bọt ≥ 50 m |
| Địa Chỉ | Trên đỉnh bể |
| Xoay ngang | 0 ° ~ 360 ° |
| Xoay cao độ | -15 ° ~ 60 ° |
| Lưu lượng CAFS(L/s) | |
| Chế độ hệ thống bọt khí nén loại A | MẠNH KHỎE |
| Tối đa. lưu lượng/áp suất của hỗn hợp | 0.7MPa/5L/giây |
| Tối đa. lưu lượng/áp suất của khí nén | 0.7MPa/23.6L/giây |
Đánh giá
Hiện chưa có đánh giá nào.