Struktuer:
Dit ISUZU 6000KG droech poeder brânwachtauto omfettet primêr it chassis, cabine, fak, droech poederstikstofsysteem en wetterpompsysteem. Benammen it droege poederstikstofsysteem tsjinnet as in krúsjale komponint fan it gehiel brânwacht en is foaral gearstald út stikstof flessen, droech poeder tankers, droech poeder monitors en gewearen, poeder outlets, ferskate kleppen, en apparatuer.
De wichtichste eleminten fan Dry Poeder Nitrogen System:
- Stikstofflessen: Dizze tsjinje as de krêftboarne foar it ferfieren fan droege poederbrânblussers. Se wurde feilich fêstmakke op 'e efterkant fan it fak mei help fan circlips en anti-lossen rubberen pads.
- Dry Powder Tankers: Dizze konteners bewarje droege poederbrânblussers yn 'e midden fan it fak mei in fêste stipestruktuer. Ynlaatpipen binne oan 'e boaiem fan' e tanker hechte, wylst drukmeter-ferbiningen, útlaat-ferbiningen en feiligenskleppen boppe binne. De loftintakstruktuer hat in ienrjochtingsklep om foar te kommen dat droech poeder werom streamt.
- Dry Powder Monitor: Dizze fariabele monitor omfettet in monitorpipe, elbow ynderlike omkasting, posysjonearringsynstrumint, en fariabele kleppen, wêrtroch oanpassing oan ferskate brânomstannichheden mooglik is.
Wêr kinne droege poederbrânblussers brûkt wurde?
Droogpoederbrânblussers fine tapassing yn 'e folgjende senario's:
- Klasse A-brânen: mei brânbere fêste stoffen lykas tekstyl, papieren en hout.
- Klasse B-brannen: mei brânbere floeistoffen lykas diesel, benzine of ferve.
- Klasse C-brânen: mei brânbere gassen lykas metaan of butaan.
- Elektryske brânen: Wêr't elektryske apparatuer belutsen is oant 1000 volt.
Wurkprinsipe fan Dry Powder Nitrogen System: Hege druk stikstof út 'e flesse streamt yn' e droege poeder tank troch de druk-reduksje fentyl, tsjinnet as de macht boarne foar operaasje.
Bedriuwsproses fan Powder Nitrogen System:
- Kontrolearje dat alle kleppen ticht binne.
- Soargje derfoar dat de droege poedertanker frij is fan wetter en pún foar ynjeksje. Reinigje de tankerdeksel en pakking om luchtlekkage te foarkommen.
- Blaas stikstof yn 'e poedertanker.
- Brûk de droege poedermonitor.
- Skjinmeitsje de monitor.
- Ferdriuwe oerstallige gas út 'e tanker nei operaasje.
SPECIFIKATING:
Algemiene parameter | |
Merk | ISUZU |
model | QL1250U1QDZY |
Geskikme dimensje (mm) | xnumxxxnumxxxnumx |
Totaal gewicht (kg) | 33000 Mei folsleine lading |
Kapasiteit | 2 * 3000 kg droech poeder |
Kabine | Dûbele kabine mei 6 sitten |
Heechste snelheid (km/h) | 90 |
Brandbluscapaciteit (kg) | 2 × 3000kg |
Nitrogen vase | 12pcs en 80L per vaas |
chassis | |
Model fan Chassis | ISUZU |
Dritypeype | 6X4 |
Wielbasis (mm) | 3985 + 1370 |
Motormodel | 6UZ1-TCG51 |
Foar/achter as lading (kg) | 7000 + 16000 + 16000 |
Bân | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
Motor nominearre Power (hp) | 3 |
Utstjitstandert | Euro5 |
PTO | JA |
Brânstoftank folume (L) | 400 (Aluminium alloy materiaal) |
Oerdracht | ISUZU ZF (automatysk) |
De heechste snelheid (km/h) | 90 |
Cab | |
Struktuer | Bemanningskabine mei 2+2 doarren foar optimale yn- en útgong. |
Sitplakken | 6 minsken, |
foardiel | Platte flierren, lege treppenhichte en hegere, bredere kabine-doarren kinne brânwachters fluch yn en út komme op it toaniel. |
Dry poeder blussysteem | |
1. Droege poeder tank | |
Materiaal | hege-sterkte druk stiel Q345R |
Kwantiteit | 2 |
Kapasiteit (kg) | 2*2000 kg |
Rated pressure | 1.6MPa |
Wurkdruk | 1.5MPa |
Residual poeder rate | ≤14% |
2. Nnnitrogenottle | |
Materiaal | 37 Mn |
Kwantiteit? | 12 |
Rated druk (MPa) | 15 |
Folume (L) | 80/stk |
3. Druk-reduksje fentyl | |
Kwantiteit | 2 |
Utfierdruk | 15MPa |
Max. streamend | 2000 m³/h |
De iepening parse | 1.6 MPa |
4.Dry Powde r Monitor | |
Kwantiteit | 2 |
Wurkdruk | 1.2-1.4MPa |
Rated streamend | 40kg / s |
Berik | ≥45m |
Kontrolearje | Hânlieding |
Horizontale draaihoek | 0 ° ~ 360 ° |
Pitch en rotaasje hoeke | -15 ° ~ 60 ° |
5. Droege poeder reel | |
Kwantiteit | 2 |
Reel slang lingte | 25 mm × 40 m |
Ynjeksje rate | ≥2.5 kg/s |
Berik | ≥12m |
Resinsjes
Der binne gjin rapporten.