ໂຄງສ້າງ:
ນີ້ ລົດດັບເພີງຝຸ່ນ ISUZU 6000KG ຕົ້ນຕໍປະກອບດ້ວຍ chassis, cab, compartment, ລະບົບໄນໂຕຣເຈນຝຸ່ນແຫ້ງ, ແລະລະບົບ pump ນ້ໍາ. ລະບົບໄນໂຕຣເຈນຝຸ່ນແຫ້ງ, ໂດຍສະເພາະ, ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງທັງຫມົດ ລົດດັບເພີງ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍກະຕຸກໄນໂຕຣເຈນ, ຖັງຜົງແຫ້ງ, ເຄື່ອງກວດຝຸ່ນແຫ້ງແລະປືນ, ປ່ຽງຜົງ, ປ່ຽງຕ່າງໆ, ແລະອຸປະກອນ.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄນໂຕຣເຈນຜົງແຫ້ງ:
- ຂວດໄນໂຕຣເຈນ: ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາລັບການຖ່າຍທອດສານດັບເພີງຜົງແຫ້ງ. ພວກມັນຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຊ່ອງຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ແຜ່ນປ້າຍວົງກົມແລະແຜ່ນຢາງຕ້ານການວ່າງ.
- ຖັງບັນຈຸຜົງແຫ້ງ: ຖັງເຫຼົ່ານີ້ເກັບຮັກສາສານດັບເພີງຜົງແຫ້ງຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຫ້ອງທີ່ມີໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນຄົງທີ່. ທໍ່ຮັບປະທານແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ, ຊ່ອງສຽບປ່ຽງ, ແລະປ່ຽງຄວາມປອດໄພຢູ່ເທິງ. ໂຄງສ້າງການຮັບອາກາດມີວາວທາງດຽວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນແຫ້ງໄຫຼຄືນ.
- Dry Powder Monitor: ຈໍສະແດງຜົນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ນີ້ປະກອບດ້ວຍທໍ່ຕິດຕາມກວດກາ, ທໍ່ດ້ານໃນຂອງສອກ, ເຄື່ອງມືຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະປ່ຽງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວກັບສະພາບໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງດັບເພີງຜົງແຫ້ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃສ?
ເຄື່ອງດັບເພີງຝຸ່ນແຫ້ງຊອກຫາການນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ໄຟໄຫມ້ປະເພດ A: ປະກອບດ້ວຍຂອງແຂງທີ່ໄວໄຟເຊັ່ນ: ແຜ່ນແພ, ເອກະສານ, ແລະໄມ້.
- ໄຟໄຫມ້ປະເພດ B: ປະກອບດ້ວຍຂອງແຫຼວທີ່ຕິດໄຟໄດ້ເຊັ່ນ: ກາຊວນ, ນໍ້າມັນ, ຫຼືສີ.
- ໄຟໄຫມ້ປະເພດ C: ປະກອບດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ໄວໄຟເຊັ່ນ: methane ຫຼື butane.
- ໄຟໄຫມ້ໄຟຟ້າ: ບ່ອນທີ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າມີສ່ວນຮ່ວມເຖິງ 1000 volts.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄນໂຕຣເຈນຜົງແຫ້ງ: ໄນໂຕຣເຈນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈາກຂວດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຖັງຜົງແຫ້ງໂດຍຜ່ານປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານໃນການດໍາເນີນງານ.
ຂະບວນການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບໄນໂຕຣເຈນຜົງ:
- ກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງທັງຫມົດຖືກປິດ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຖັງຜົງແຫ້ງບໍ່ມີນ້ໍາແລະສິ່ງເສດເຫຼືອກ່ອນທີ່ຈະສີດ. ອະນາໄມຝາອັດປາກມົດນ້ຳ ແລະປວກເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
- ຕື່ມທາດໄນໂຕຣເຈນເຂົ້າໄປໃນຖັງຜົງ.
- ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕາມຝຸ່ນແຫ້ງ.
- ອະນາໄມຈໍພາບ.
- ຂັບໄລ່ອາຍແກັສສ່ວນເກີນອອກຈາກກຳປັ່ນບັນທຸກ ຫຼັງຈາກດຳເນີນການ.
SPECIFICATIONS:
| ພາຣາມິເຕີໂດຍລວມ | |
| ຍີ່ຫໍ້ | ISUZU |
| ຮູບແບບ | QL1250U1QDZY |
| ຂະຫນາດທັງຫມົດ (ມົມ) | 8465x2540x3500 |
| ນໍ້າ ໜັກ ທັງ ໝົດ (ກິໂລ) | 33000 ພ້ອມໂຫຼດເຕັມ |
| ຄວາມອາດສາມາດ | ຜົງແຫ້ງ 2*3000Kgs |
| Cabin | ຫ້ອງໂດຍສານຄູ່ 6 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 90 |
| ຄວາມອາດສາມາດດັບເພີງ (ກິໂລ) | 2 × 3000kg |
| ກະເປົ໋າໄນໂຕຣເຈນ | 12pcs ແລະ 80L ຕໍ່ vase |
| chassis | |
| ຕົວແບບຂອງ Chassis | ISUZU |
| Dritypeype | 6X4 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 3985 + 1370 |
| ຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ | 6UZ1-TCG51 |
| ການໂຫຼດເພົາໜ້າ/ຫຼັງ(ກິໂລ) | 7000 + 16000 + 16000 |
| ຢາງ | 315 / 80R22.5,1200R22.5 |
| ເຄື່ອງຈັກຈັດອັນດັບກຳລັງ(hp) | 3 |
| ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ | Euro5 |
| PTO | YES |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນ (L) | 400 (ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ) |
| ລະບົບສາຍສົ່ງ | ISUZU ZF (ອັດຕະໂນມັດ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 90 |
| ລົດແທັກຊີ້ | |
| ໂຄງສ້າງ | ຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີ 2+2 ປະຕູສໍາລັບການເຂົ້າແລະອອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. |
| ບ່ອນນັ່ງ | 6 ຄົນ, |
| ປະໂຫຍດ | ພື້ນເຮືອນຮາບພຽງ, ລະດັບຄວາມສູງຂອງຂັ້ນໄດຕ່ຳ, ແລະສູງກວ່າ, ປະຕູລົດກະບະກວ້າງກວ່າ ເຮັດໃຫ້ນັກດັບເພີງສາມາດເຂົ້າໄປ ແລະ ອອກໄດ້ໄວຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດ. |
| ລະບົບການດັບເພີງຜົງແຫ້ງ | |
| 1. ຖັງຜົງແຫ້ງ | |
| ອຸປະກອນການ | ເຫຼັກແຮງດັນສູງ Q345R |
| ເລືອກຈຳນວນ | 2 |
| ຄວາມສາມາດ (kg) | 2*2000ກິໂລກຣາມ |
| ຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບ | 1.6MPa |
| ຄວາມກົດດັນໃນການໃຊ້ວຽກ | 1.5MPa |
| ອັດຕາການຕົກຄ້າງຂອງຜົງ | ≤14% |
| 2. Nnnitrogenottle | |
| ອຸປະກອນການ | 37 ມ |
| ປະລິມານ? | 12 |
| ຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບ (MPa) | 15 |
| ປະລິມານ (L) | 80/ອັນ |
| 3. ປ່ຽງຫຼຸດຄວາມກົດດັນ | |
| ເລືອກຈຳນວນ | 2 |
| ຄວາມກົດດັນຂອງຜົນໄດ້ຮັບ | 15MPa |
| ສູງສຸດ. ໄຫຼ | 2000m³ / h |
| ຫນັງສືພິມເປີດ | 1.6 MPa |
| 4.Dry Powde r Monitor | |
| ເລືອກຈຳນວນ | 2 |
| ຄວາມກົດດັນໃນການໃຊ້ວຽກ | 1.2-1.4MPa |
| ອັດຕາການໄຫຼ | 40kg / s |
| ລະດັບ | ≥45m |
| ການຄວບຄຸມ | ຄູ່ມື |
| ມຸມ ໝູນ ວຽນຕາມແນວນອນ | 0 ° ~ 360 ° |
| Pitch ແລະມຸມຫມຸນ | -15 ° ~ 60 ° |
| 5. ມ້ວນຜົງແຫ້ງ | |
| ເລືອກຈຳນວນ | 2 |
| ຄວາມຍາວທໍ່ມ້ວນ | 25ມ×40ມ |
| ອັດຕາການສັກຢາ | ≥2.5ກິໂລກຣາມ/ວິ |
| ລະດັບ | ≥12m |
ຄວາມຄິດເຫັນ
ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ບໍ່ມີ.