Вижагиҳо:
- Шасси ISUZU: Дар шасси боэътимоди ISUZU/QL1180XMFRY6 бо гардонандаи 4X2 барои манёври оптималӣ сохта шудааст.
- Кабинаи дуқатор: Иқтидори экипаж дар муқоиса бо кабинаи стандартии якқатор.
- Зарфи об ва кафк: Барои амалиёти дарозмуддати оташнишонӣ 5,000 литр об ва 300 литр кафкро нигоҳ медорад.
- Қуттии таҷҳизоти алюминий: Таҷҳизоти сӯхторхомӯшкуниро бо дари пардаҳои баландсифати ба осонӣ истифодашаванда аз хӯлаи алюминий сохташуда бехатар нигоҳ медорад.
- Насоси пурқувват: Насоси оташфишонии атмосфераи CB10/40-XZ суръати пайвастаи 40 литр дар як сонияро дар 1.0 МПа таъмин намуда, интиқоли самараноки обро таъмин мекунад.
- Монитори болои бом: Монитори оташнишонии PL8/32 назорати дақиқи обро бо суръати ҷараёни 32 литр дар як сония, фишори максималии 1.2 МПа ва кунҷи гардиши 360 дараҷа таъмин мекунад.
- Иҷрои баланд: Қувваи аълои мушаххас, иҷрои устувори умумӣ ва амалиёти мутамаркази барои корбар дӯстона дорад.
Сохтмон:
- Чорчӯбаи устувор: Чаҳорчӯбаи асосӣ бо истифода аз пӯлоди баландсифати 20 # бо кафшери аз оксиди карбон муҳофизатшуда сохта шудааст, ки дар натиҷа сохтори мустаҳкам ва боэътимоди скелет ба вуҷуд меояд.
- Қуттии таҷҳизоти алюминий: Қуттии таҷҳизоти дохилӣ профилҳои хӯлаи алюминийи пурқувватро истифода мебарад, ки сохтори муҳофизатии сабук ва пойдорро бо эстетикаи ҳамвор месозад.
- Интерьери anodized: Сатҳи дарунии қуттӣ аз варақи хӯлаи алюминийи анодшуда сохта шудааст, ки муқовимати онро ба фарсудашавӣ ва ашкро баланд бардошта, намуди зоҳирии ҷолибро нигоҳ медорад.
Ранг:
- Мошини оташнишонӣ сурх: Кабина ва кузов бо оташи сурх ранг карда шудаанд, ки бо риояи стандарти R03 барои "сурхи калон", ки дар GB/T3181 "Paint Film Color Standard" муайян шудааст.
- Ҳамоҳангсозии ранг: Дар дохили ҳуҷраи таҷҳизот барои беҳтар дидани он хокистарии равшан аст. Дари пардаи алюминӣ нуқра боқӣ мемонад, дар ҳоле ки чаҳорчӯбаи шасси сиёҳ аст, канори он нуқра аст ва панҷараҳо ва бамперҳо барои намуди ҳамоҳангшуда ва касбӣ хокистарӣ ранг карда шудаанд.
Стандартҳо:
- Тарҳрезии мувофиқ: Ин мошини оташнишонӣ ба стандартҳои сахти GB7956 мувофиқат мекунад ва бехатарӣ ва эътимодро таъмин мекунад.
- Шасси сертификатсияшуда: Шасси ISUZU дорои сертификати ҳатмии маҳсулоти миллӣ мебошад, ки он ба қоидаҳои сифат ва бехатарӣ мувофиқат мекунад.
- Партовҳои тоза: Муҳаррик ба стандартҳои миллии VI барои кам кардани партовҳо мувофиқат мекунад ва ба муҳити тозатар мусоидат мекунад.
ХИЗМАТ:
| Мушаххасоти асосии мошин: | |
| Андозаи умумӣ | 8700X2550X3500mm |
| имконият | Иқтидори об 5000 литр ва кафк 300 литр |
| Ҷараёни номиналии насоси оташнишонӣ | 40л/с@1.0МПа |
| Ҷараёни номиналии мониторҳои сӯхтор | 32л/с 0.8МПа |
| Доираи мониторҳои сӯхтор | об» 66м; кафк» 58м; |
| шасси | |
| Модели шасси | ISUZU/QL1180XMFRY |
| Менюи ҳаракат
Модели муҳаррик |
4X2
6HK1-TCL |
| Қудрати муҳаррик | 175KW |
| Департамент | 4500mm |
| интиқол | ISUZU MLD-6Q |
| Суръати максималӣ | 105km / h |
| Меъёри партов | Euro V |
| шашзинадори | дастӣ |
| Системаи барқ | Генератор $24V
Батарея $ 2x12V |
| Системаи сӯзишворӣ | «200л |
| Системаи боздорӣ | Тормози таваққуфгоҳ: тормози таваққуфгоҳи ҳавоӣ бурида;
Ёрдамчии тормоз: тормози ихроҷи муҳаррик; Бо ABS |
| Кирокаш | |
| Вазифаи ронанда | чап |
| Мусофир | 2+4 нафар |
| Маводҳо | Пӯлоди карбон баландсифати Q235 |
| Кабинаи экипажи боркаш
|
Чордара, ду секция (кабинаи пеш ва акиб) ва хобгохро 6 нафар экипажи мошини боркаш таъмин мекунад. |
| Кабинаи пеш
|
Бояд ҷой барои 2 нафар таъмин. (аз чумла ронанда). |
| Кабинаи қафо
|
бояд барои 4 кас чой чудо кунад. |
| Кабинаи қафо нишастгоҳи бароҳат барои чор нафарро дорад. Ҳар як курсӣ бо тахтапушти махсуси дастгоҳи нафаскашӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки ҳалли бехатар ва қулай нигоҳдории таҷҳизоти заруриро фароҳам меорад. Илова бар ин, тасмаҳои бехатарии ду нуқта бехатарии мусофиронро ҳангоми истифодаи мошин таъмин мекунанд. | |
| Фазои корӣ | Паҳнои майдони кори кабина 800 мм, сатҳи курсӣ 450 мм ва паҳнои курсии пассажирон низ 450 мм аст. |
| Ҷойгоҳ умқи 450 мм дорад ва болишти курсӣ 400 мм аз замин ҷойгир шудааст. | |
| Гармкунаки ёрирасон | Дар қафои кабина ва иқтидори 5 кВ насб карда шудааст. |
| Таҷҳизот
|
Маркази мукаммали фармондеҳ: панели аслии мошини боркаш бо насби панели махсуси оташнишонӣ барои вокуниши муассир ва қуттии назорати нури полис барои беҳтар шудани намо такмили назаррас мегирад.
Бехатарӣ ва иртибот: Барои ҳолатҳои фавқулодда, дар дохили кабина маҷмӯаи ёрии аввал дастрас аст. Илова бар ин, инвертер насб карда шудааст, ки манбаи боэътимоди 220В-ро барои идора кардани радиоҳои автомобилӣ ва дигар таҷҳизоти коммуникатсионӣ, ки дар панели асбобҳо насб карда шудаанд, таъмин мекунад. Эргономикаи мукаммал ва намоён: Барои бароҳатӣ ва бехатарии экипаж, кабина бо зинаҳои дарунрав ва дастпӯшҳо барои вуруд ва баромадан осон муҷаҳҳаз шудааст. Логотипҳо ва нишонаҳо ба таври стратегӣ дар дохили кабина барои муайянкунии возеҳ ва беҳтар кардани функсияҳо ҷойгир шудаанд. |
| Сохтор ва иҷрои надстройка | |
| генерал
|
Барои фаъолияти оптималӣ, мошин бо тарҳи ду қисм сохта шудааст. Бунёд як шасси боэътимод аст, дар ҳоле ки бадани боло сохтори тақсимоти модулиро истифода мебарад. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки ҷузъҳои асосӣ самаранок ҷойгир карда шаванд. Дар қисмати пеши як зарфи омехтаи об ва кафк ҷойгир аст, ки ҳамчун як контейнери навъи қуттии росткунҷа барои иқтидори максималии нигоҳдорӣ тарҳрезӣ шудааст. Пас аз қисмати бак як утоқи насоси махсус ҷойгир аст, ки дар қафои мошин ҷойгир аст. |
| Қуттии таҷҳизот | |
| Сохтори
|
Чорчӯбаи асосӣ барои устуворӣ тарҳрезӣ шудааст, аз қубурҳои мураббаъ босифат истифода мешавад, ки бо раванди кафшери қавӣ пайваст карда шудаанд. Пас аз он ин сохтори аслӣ аз ҷониби панелҳои пӯлоди карбон кафшершуда дар берун муҳофизат карда, намуди тоза ва анҷомдода эҷод мекунад. Барои функсияҳои иловагӣ, сақф бо сатҳи лағжанда тарҳрезӣ шудааст, ки ҳангоми зарурат дастрасии бехатар ва бехатарро фароҳам меорад. |
| Қуттии таҷҳизот
|
Барои идоракунии оптимизатсияи таҷҳизот, мошин дорои қуттии таҷҳизоти махсус дар паси қисми экипаж мебошад. Ин қисм дастрасии осонро тавассути дарҳои ғелондашудаи алюминий дар ҳарду ҷониб пешкаш мекунад ва равшании дохилиро барои беҳтар кардани намоён дар бар мегирад. Ғайр аз он, қуттиҳои нигоҳдории фармоишӣ метавонанд дар дохили қисм насб карда шаванд, то ташкили самараноки таҷҳизотро осон кунанд. Қуттии асбобҳои алоҳида бо дари чархдор дар зери мошин ҷойгир карда шудааст, ки асбобҳои хурдтарро нигоҳ доштан осон аст. |
| Ҳуҷраи насос | Барои кори самаранок, мошин бо як ҳуҷраи насоси махсус, ки дар қафо ҷойгир аст, муҷаҳҳаз шудааст. Ин фазои пӯшида дастрасиро бо дарҳои хӯлаи алюминий дар ҳар ду ҷониб ва қафо афзалият медиҳад. Илова бар ин, равшании дохилӣ фазои кори хубро таъмин мекунад. Ҳуҷраи насос дар ҳарду ҷониб фазои пурарзиши нигоҳдорӣ пешниҳод мекунад, ки барои ҷойгиркунӣ ва дарёфти таҷҳизоти маъмулан истифодашаванда имкон медиҳад. |
| Нардбон ва даста
|
Нардбони кӯҳнавардӣ аз хӯлаи алюминийи ду қисмат нардбони гардиш сохта шудааст ва ҳангоми истифода масофа аз замин аз 350 мм зиёд нест. |
| Обанбор | |
| имконият | 5000 Litr |
| Маводҳо
|
Пӯлоди баландсифати карбон бо ғафсии 3-5 мм ва коркарди баландтехнологии зидди зангзанӣ дар дохили зарф |
| Анти-зангзанӣ | Барои кам кардани зангзанӣ, дохили зарф бо рӯйпӯши зидди зангзании Akzo пӯшонида мешавад. Илова бар ин, сатҳи поёни зарфи об бо қабати дукаратаи ранги сиёҳи зидди занги сиёҳ коркард карда мешавад. |
| Тарҳрезии мошини обкашӣ
|
Обро ба зарфи об тавассути бандари инъекцияи об аз гидранти оташфишон додан мумкин аст. Интихобан, обро аз ҳавз ё дарё тавассути бандари обкашӣ ва қубури обкашӣ, ки ба насоси сӯхтор пайваст шудааст, ба зарфи оташфишон кашидан мумкин аст. |
| Хонаҳои обӣ: 1 қубури DN470 бо дастгоҳи зуд қулф кардан/кушодан | |
| Порти обхезӣ: 1 порти обхезии DN65 | |
| Воридоти об: 1 зарфи об DN40 барои гузоштани васлаки боқимондаи об, ки бо клапани тӯб муҷаҳҳаз шудааст. | |
| Порти тазриқи об: интерфейси DN65-ро дар паҳлӯҳои чап ва рости зарфи об пайваст кунед. | |
| Сохторҳои воридотӣ ва баромади об аз як зарфи обӣ, ки ба қубури насоси об пайваст шудаанд, иборатанд, ки дорои клапани DN125 таҳти назорати дастӣ мебошанд. Илова бар ин, як насоси обӣ ба қубури пуркунии зарфи об пайваст аст, ки бо клапани DN65 муҷаҳҳаз шудааст, инчунин таҳти назорати дастӣ. | |
| Танки кафк | |
| имконият | 300 Litr |
| Маводҳо
|
Зарф, ки аз пӯлоди зангногир 304 бо ғафсӣ аз 3 то 4 мм сохта шудааст, аз коркарди пешрафтаи зидди зангзанӣ мегузарад. |
| Тарҳрезии мошини обкашӣ
|
Баки кафк бо клапани пурборкунанда муҷаҳҳаз шудааст, ки ба атмосфера пайваст аст. Ин таназзули функсияро аз сабаби тағирёбии фишори ҳаво дар дохили зарф ҳангоми пур кардани моеъ ё дренажӣ пешгирӣ мекунад. |
| Хонаҳои обӣ: 1 қубури DN470 бо дастгоҳи зуд қулф кардан/кушодан | |
| Порти обхезӣ: 1 порти обхезии DN65 | |
| Воридоти об: 1 зарфи об DN40 барои гузоштани васлаки боқимондаи об. | |
| Васлаки кафк: як зарфи кафк DN50-ро ба қубури кафк насоси об насб кунед. | |
| Системаи обгузар | |
| Насли об | |
| намуна | Насоси оташфишонии CB10/40 |
| насос | центрифугаи фишори паст |
| Рейтинги ҷараён | 40л/с @1.0МПа |
| суръат | 3916&50р/дақ |
| Фишори номиналии баромад | 1.0MPa |
| Амиқии ҳадди аксар | 7m |
| Дастгоҳи интиқоли об | Насоси поршении вакуумӣ |
| Маҳсулнокии системаи омехтаи кафк | Консентратсияи 6% (л / с) 40 аст |
| Вақти интиқол | Вақти ҳадди аксар 50 сония |
| Таҷҳизоти сӯхторхомӯшкунӣ | |
| Монитори оташ | |
| намуна | PL8/32 |
| Рейтинги ҷараён | 32Л / S |
| Фишор | 0.8 MPa |
| Кунҷи баландшавӣ | ≥70° |
| Кунҷи депрессия | ≤- 30° |
| Диапазон (м) | Об ≥66м; Кафк≥58м |
| Кунҷи гардиши уфуқӣ | ≥360° |
| Системаи назорати оташ | |
| Панели идоракунӣ асосан аз ду қисм иборат аст: Идоракунии кабина ва назорати ҳуҷраи насос | |
| Назорати кабина | Огоҳӣ барои хомӯш кардани насоси об, идоракунии дастгоҳҳои рӯшноӣ ва сигнализатсия ва дигар вазифаҳо дохил карда шудаанд. |
| Назорати ҳуҷраи насос | Калиди асосии барқ барои болои сохтор, намоиши параметрҳо ва нишондиҳандаҳои ҳолат таъмин карда шудаанд.
|
| Таҷҳизоти барқӣ | |
| Барқияи иловагӣ | Схемаи мустақил |
| Равшании ёрирасон | Ҳар як минтақа, аз ҷумла утоқи сӯхторхомӯшкунӣ, камераи насоси обӣ ва корпуси таҷҳизот бо асбобҳои равшанӣ муҷаҳҳаз карда шудааст, дар ҳоле ки панели идоракунӣ барои роҳати равшанӣ ва лампаҳои нишондиҳанда мавҷуд аст. |
| чароғҳои строб | Дар ду тарафи корпуси мошин чароғҳои сурх ва кабудро насб кунед. |
| Дастгоҳи огоҳкунанда | Дар болои боми кабина хатти пай дар паи чарогхои сурхи огохкунанда гузошта шудааст. |
| Қуттии назорати сирена дар зери майдони пеши ронанда ҷойгир аст. | |
| Равшан кардани майдони оташ | Дар қафои корпуси кузов прожектори 35 Вт насб карда шудааст. |
| Табобати рӯизаминӣ | |
| бедардӣ | Рангҳои баландсифати ватанӣ |
| ранг | Ранги асосии сатхи берунии кузови мошин RO3 оташ-сурх аст |
| Тартиб ва таҷҳизоти дастгоҳҳои зидди сӯхтор | |
| Тарҳбандии таҷҳизот | |
| 1. | Мувофиқи эҳтиёҷоти воқеии расмиёти амалиёти сӯхторхомӯшкунӣ, дар наздикӣ интихоб кунед ва ҷойгир кунед. |
| 2. | Барои пешгирӣ кардани занг, ларзиш, афтидан ва харошидан аз тазиқи махсус истифода баред. |
| 3. | Ин нишона чашмрас аст ва одамони сершумор бидуни дахолат ба якдигар амал мекунанд. |
| Рӯйхати таҷҳизоти сӯхторхомӯшкунӣ: (Мошини сӯхторхомӯшкунии об ва кафк) | |
| 1. Қубури соркунанда | КД150/4 м |
| 2. Филтри об | FLF150 |
| 3. Пахнкунандаи об | FII80/65,3-1.6 |
| 4. Коллектори об | JII150/80,2-1.0 |
| 5. Шланги оташ | 13-65-20 |
| 6. Шланги оташ | 13-80-20 |
| 7. Коҳиш додани интерфейс | KJ65/80 |
| 8. Камар баста | ДТ-СБ |
| 9. Қалмоқчаи шланг | |
| 10. Калиди гидранти болои замин | QT-DS1! Long 400 |
| 11. Калиди гидранти оташфишонии зеризаминӣ | Дароз 860 |
| 12. Калиди қубури соркунанда | FS150 |
| 13. фишори паст таппончаи об DC | QZG3.5/7.5!65 |
| 14. Фишори пасти сопло дорупошии DC | QZK3.5/7.5!65 |
| 15. таппончаи кафк | PQ4 |
| 16. Маҷмаи қубури берунии кафк | |
| 17. Сухторхомушкунак | 3 кг / ABC |
| 18. Табар оташ | GFP890 |
| 19. Гурзандози резинӣ | |
| 20. Қалмоқчаи шланг | FH80 |
| 21. Сатил оташ | |
| 22. Қуттии нигаҳдорӣ | андозаи стандартӣ |
боздидҳои
мебошанд нест, тафсирњои ҳанӯз нест.