шарҳи:
Дар Мошини оташфишони омехтаи хокаи хушк як мошини инноватсионист, ки барои қонеъ кардани ниёзҳои амалии оташнишонӣ тарҳрезӣ шуда, консепсияҳои пешрафтаи тарроҳиро ҳам аз манбаъҳои дохилӣ ва ҳам байналмилалӣ дар бар мегирад. Бо тадбирҳои сершумори бехатарӣ муҷаҳҳаз буда, параметрҳои техникӣ ва иҷрои он дар қатори стандартҳои ватанӣ қарор доранд.
Сохтор:
Мошин дорои шасси ISUZU, корпус, системаи нитроген, системаи об, системаи назорати барқ ва зарфи хокаи хушк мебошад. Он бо системаҳои сӯхторхомӯшкунии хокаи хушк ва системаҳои кафкмонанд муҷаҳҳаз шудааст, ки онро барои хомӯш кардани сӯхтор бо моеъҳои зудгиранда ва сӯзишворӣ, газҳои сӯзишворӣ, таҷҳизоти барқӣ, анборҳои нафту кимиё, инчунин сӯхторҳои дараҷаи А дар биноҳои саноатӣ ва истиқоматӣ мувофиқ месозад. Он ҳамчун воситаи асосии оташнишонӣ ва наҷотдиҳии шаҳрӣ, инчунин сӯхторхомӯшкунӣ ва наҷотдиҳии саноати нафту кимиё хидмат мекунад.
вазифаи:
DP11 як мошини пуриқтидор ва боэътимод аст, ки барои мубориза бо сӯхтор дар ҳолатҳои гуногун пешбинӣ шудааст. Ҳамчун як мошини сӯхторхомӯшкунӣ, он бо таҷҳизоти муосири оташнишонӣ муҷаҳҳаз шудааст, то хомӯш кардани сӯхторро самаранок ва самаранок таъмин кунад. Бо шасси пойдору, системаи пуриқтидори гардонанда ва мониторҳои суръати баланди сӯхтор, Мошини сӯхторхомӯшкунӣ барои хар як шуъбаи сухторхомушкунй тачхизоти зарурй мебошад.
Сенарияҳои ариза:
- Минтақаҳои шаҳрӣ: Мошини сӯхторхомӯшкунии ISUZU бо андозаи хурд ва иқтидори пурқуввати сӯхторхомӯшкунӣ барои вокуниш ба ҳолатҳои фавқулоддаи сӯхтор дар маҳалҳои серодами шаҳр беҳтарин аст. Он метавонад ба осонӣ аз кӯчаҳои танг ҳаракат кунад ва зуд ба ҷои оташ бирасад.
- Минтақаҳои деҳот: Мошини сӯхторхомӯшкунии ISUZU низ барои вокуниш ба ҳолатҳои фавқулоддаи сӯхтор дар деҳот мувофиқ аст. Имкониятҳои ҳамаҷонибаи он ба он имкон медиҳанд, ки ба маконҳои дурдаст дастрасӣ пайдо кунанд ва дар муҳитҳои душвор мубориза баранд.
- Минтақаҳои саноатӣ: Корхонаҳои коркарди нафт, корхонаҳои кимиёвӣ ва анборҳо хатари зиёди садамаҳои сӯхторро доранд. Дар ISUZU мошини сӯхторхомӯшкунӣ бо агентҳои пешқадами сӯхторхомӯшкунӣ ва мониторҳо муҷаҳҳаз буда, онро дороии арзишманд барои вокуниш ба сӯхтор дар минтақаҳои саноатӣ месозад.
ХИЗМАТ:
| Мушаххасоти асосии мошин: | |
| Андозаи умумӣ | ≤10200×2550×3620мм |
| имконият | Об 6000 литр ва кафк 2000 литр ва хокаи хушк 3000 литр |
| Ҷараёни номиналии насоси оташнишонӣ | 60л/с@1.0МПа |
| Ҷараёни номиналии мониторҳои сӯхтор | 48л/с 0.8МПа |
| Доираи мониторҳои сӯхтор | об» 70м; кафк» 60м; |
| Монитор хокаи хушк | PF30, дастур |
| бак | Пӯлоди баландсифати карбон, дарунӣ ба зангзании баланд тобовар аст |
| Системаи обгузар | Қубурҳои пӯлодӣ |
| Коркарди бадан | Q235 пӯлоди карбон |
| Параметрҳои асосии техникӣ | |
| андоза | |
| LxWxH | ≤10200×2550×3620мм |
| Департамент | 4800 + 1370мм |
| Қудрати муҳаррик | 309kw |
| Ҳаҷми агент | |
| Иқтидори об | 6000L |
| Иқтидори кафк | 2000L |
| Иқтидори хокаи хушк | 3000kg |
| Намоиши сухторхомушкунй | |
| Ҷараёни насоси оташ | ≥[email protected] |
| Ҷараёни мониторинги оташ | ≥2880 л/дақ |
| Мониторинги ҷараёни хокаи хушк | ≥30 кг/с |
| Дастрасии пошидани | ≥70м (Об)
≥65м (кафқ) ≥30м (хокаи хушк) |
| шасси | |
| Модели шасси | ISUZU/ QL5350THBW1SDZY |
| Менюи ҳаракат
Модели муҳаррик |
6X4
6WG1-TCG52 |
| Қудрати муҳаррик | 309KW |
| Департамент | 4800 + 1370мм |
| интиқол | дастӣ |
| Суръати максималӣ | 100km / h |
| Меъёри партов | Euro V |
| шашзинадори | дастӣ |
| Системаи барқ | Генератор $28V
Батарея $ 2x12V |
| Системаи сӯзишворӣ | «300л |
| Системаи боздорӣ | Тормози таваққуфгоҳ: тормози таваққуфгоҳи ҳавоӣ бурида;
Ёрдамчии тормоз: тормози ихроҷи муҳаррик; Бо ABS |
Системаи обгузар
|
|
| Мониторинги оташ | XZ CB10/60 (Дар Чин) |
| Насоси оташнишонӣ | WST PL8/48 (Дар Чин) |
| Ҷараёни баҳои насоси сӯхтор | 3600 л/дақ@1.0МПа |
| Ҷараёни монитор баҳои сӯхтор | 2880 л/дақиқа |
| Навъи монитори оташ | Назорати барқӣ ва қобилияти ҳаракат ба уфуқӣ ва амудӣ |
| Мавқеи назорати оташ | Дар болои хонаи насос |
| Иқтидори зарфи об | 6000L |
| Иқтидори зарфи кафк | 2000L (Синфи B) |
| Маводи танк | Пӯлоди карбон қавӣ бо рангкунии дохилӣ ба зангзании дохилӣ тобовар аст |
| Маводи қубурҳои об | Пӯлоди зангногир ё хӯлаи алюминийи баландсифат |
Системаи нитроген |
|
| Иқтидори силиндраи нитроген | 70L×9＝630L |
| Компоненти дигар | Камкунандаи фишор, клапани бехатарӣ, клапани вентилятсия ва ҳисобкунаки фишор |
Зарфи хокаи хушк
|
|
| имконият | 3000kg |
| Фишори корӣ баҳо дода шудааст | 1.4MPa |
| Сохтори танк |
|
Монитор хокаи хушк
|
|
| намуна | PF5`15/30
дастӣ |
| Ҷараёни муайяншудаи дорупошӣ | ≥30 кг/с |
| Фишори корӣ баҳо дода шудааст | 0.5-1.5 МПа |
| Дастрасии пошидани | ≥35м |
| Гардиши уфуқӣ (°） | 360 ° |
| Питинг (°） | -10 ° ~ 70 ° |
Равғани шланги хокаи хушк
|
|
| Фишори корӣ | 0.5-1.4 МПа |
| дарозӣ | ≥30м |
| Диаметри шланг | 25mm |
| Ҷараёни пошидани таппончаи хокаи хушк | ≥2 кг/с |
| Дастрасии пошидани таппончаи хокаи хушк | ≥12м |
Системаи барқ |
|
| Амалиёт ва назорат | Панели идоракунии ҳамгирошуда дар қафои мошин бо мониторҳои LCD ва нишон додани маълумот дар вақти воқеӣ |
| Системаи огоҳкунанда | Дар болои кабина лампаи дарози сурхи ҳушдор насб карда шудааст, ки бо нури сигнали сурх, ки дар болои боми мошин ҷойгир аст, ҳамроҳӣ мекунад. Дар дохили кабинаи ронанда чароғҳои огоҳкунанда ва сиренаҳо мавҷуданд, ки функсияҳоро ба монанди ҳушдорҳои сӯхтор, сиренаҳо ва эълонҳои беруна пешниҳод мекунанд. |
| Равшанкунӣ | Чароғҳои кории LED дар паҳлӯҳои болоии чап ва рости бадани мошин ҷойгир шудаанд, дар ҳоле ки прожектори LED-и дурдаст дар паси мошин ҷойгир аст. |
| Пайвасткунакҳо ва пайвасткунакҳо | Муқовимат ба об ва мутобиқат ба стандарти IP67 |
| амалиёти PTO | PTO-ро дар кабина бо нишондиҳандаҳои ҳолат идора кардан мумкин аст |
| Дастгоҳи пуркунандаи худкор | Барои пур кардани батарея бо қувваи барқи 220В истифода мешавад. Вақте ки мошин ба кор андохта мешавад, сими барқгиранда ба таври худкор ҷудо мешавад |
| Системаи ёрирасони баръакс | Бо садои ҳушдор, камераи ақиб ва монитор дар кабина |
Системаи муҳофизати бехатарӣ |
|
| Дастгоҳи муҳофизати PTO | Механизми муҳофизатӣ барои пешгирӣ кардани фаъол ё ғайрифаъол кардани насоси сӯхторхомӯшкунӣ, кафолати таъмини доимии нерӯи барқ, коҳиш додани мушкилоти пайвасти фишангҳо ва пешгирии ҳаракати ғайричашмдошти мошин амалӣ карда мешавад. |
| Муҳофизати маҳдудияти суръати муҳаррик | Барои он ки насоси сухторхомушкунй бо суръати аз хад зиёд кор накунад |
| Огоҳии мавқеъи паделро боло баргардонед | Нури нишондиҳандаи қаҳранг, ки ҳангоми ҷойгир кардани падел ба таври худкор дурахшанда мешавад |
| Огоҳии кушодани пардаи ғалтаки | Агар пардаи ролик баста нашавад, кабинаи ронанда ба таври худкор чароғи огоҳкунанда медиҳад, то ҳангоми рондани садамаҳо пешгирӣ карда шавад. |
| Рӯйхати замимаҳо | |
| 1. Шланги оташфишонӣ (навъи сӯхтор) | 16-65-20 |
| 2. Шланги оташфишонӣ (навъи сӯхтор) | 16-80-20 |
| 3. Сепаратори об (навъи зуд) | FII80/65 × 3-1.6 |
| 4. Коллектори обӣ (навъи зуд) | JII150/65 × 2-1.0 |
| 5. Қубури обкашӣ | 150 × 4 |
| 6. Филтри об | FLF150 |
| 7. Адаптер | KJK65 |
| 8. Банди шланг | ДТ-СБ |
| 9. Қалмоқчаи шланг | |
| 10. Калиди гидранти болои замин | 375 |
| 11. Калиди гидранти оташфишонии зеризаминӣ | 970 |
| 12. Гидрант қубури об | FS150 |
| 13. таппончаи обии ҳамвор ((навъи snap) | QZG3.5/7.5!65 |
| 14. Тумани обии туман (навъи зуд) | QDH6.0/8 |
| 15. таппончаи кафк | PQ4/0.7Z |
| 16. Сухторхомушкунак | 4 кг / ABC |
| 17. Гурзандози резинӣ | |
| 18. Табар оташ | |
| 19. Пули шланг | |
| 20. Хуни пур кардани хокаи хушк | |
| 21. Сатил оташ | |
| 22. Шланги нафаскашӣ | 20m |
боздидҳои
мебошанд нест, тафсирњои ҳанӯз нест.